Carros AntigosJá dirigimos: Ferrari F8 Tributo une passado, presente e futuro

20:06  09 setembro  2019
20:06  09 setembro  2019 Fonte:   motor1.uol.com.br

Ferrari Daytona que foi de Elton John vai à leilão

Ferrari Daytona que foi de Elton John vai à leilão Daytona pertenceu ao músico entre 1973 e 1975 e é um dos apenas 158 carros deste modelo produzidos com a direção do lado direito . Equipado com um motor 4.4 V12 de 352 cv, atinge os 280 km/h de velocidade máxima. Apesar das 82 mil milhas (cerca de 132 mil quilômetros) no hodômetro, o exemplar pintado no tradicional vermelho da marca italiana está em impecável estado de conservação, trazendo um interior refeito em 2017 no padrão original. Vendido pela última vez há dois anos, o esportivo de Elton John deve mudar de dono por um valor estimado entre 425 mil e 475 mil libras (R$ 2,1 milhões — R$ 2,3 milhões).

Nova Ferrari F 8 Tributo presta homenagens a clássicos e traz o premiado V8 da marca, além de adiantar o visual que veremos em futuros O parentesco entre a Tributo e a GTB se vê claramente no habitáculo, que incorpora grande parte da configuração da 488 com um novo volante, que a

Nova Ferrari F 8 Tributo presta homenagens a clássicos e traz o premiado V8 da marca, além de adiantar o visual que veremos em futuros O parentesco entre a Tributo e a Hyundai 45 Concept se inspira no passado mirando para o futuro elétrico. E essa mistura parece muito interessante.

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Ela junta o premiado V8 da marca com o visual que veremos nas próximas Ferrari

Como sugere o nome, a Ferrari F8 Tributo é uma homenagem ao 8 cilindros da casa, premiado por quatro vezes seguidas como o Motor do Ano. Mas não só isso. É também o modelo que substitui a Ferrari 488 GTB com a potência da 488 Pista, e ainda representa a mais recente interpretação das "berlinettas" de Maranello: um esportivo de dois lugares com motor central, como as inesquecíveis 458 Italia e 360 Modena, para citar apenas duas.

Ferrari F8 Tributo e 812 ganharão versões spider ainda este mês

Ferrari F8 Tributo e 812 ganharão versões spider ainda este mês Novas variantes invadirão Maranello Durante a conferência do segundo semestre há algumas semanas, o CEO da Ferrari Louis Camileri anunciou os planos para o lançamento de duas novidades ainda em setembro. Para manter um certo mistério, o chefe de Maranello não revelou a identidade dos novos modelos. Porém, é difícil manter o segredo quando os fabricantes chamam potenciais compradores para verem os carros antes do lançamento oficial. Por que? Pois algumas informações caem nas redes sociais quase que imediatamente. © Motor1.com Brasil Ferrari F8 Tributo © Motor1.

Já dirigimos : Ferrari F 8 Tributo une passado , presente e futuro . A adoção de uma nova plataforma (em grande parte herdada do recém-lançado modelo Roma) colocará o motor para trás das rodas dianteiras, enquanto a transmissão de dupla embreagem ficará na traseira, para melhorar a

Cerca de 2262 frases e pensamentos: Passado , Presente e Futuro . A distinção entre passado , presente e futuro é apenas uma ilusão teimosamente A razão pela qual algumas pessoas acham tão difícil serem felizes é porque estão sempre a julgar o passado melhor do que foi, o presente pior

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Supermáquinas:

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Antes de guiá-la na pista de Fiorano e explorar a máquina que vai de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, 0 a 200 km/h em 7,8 segundos e à velocidade máxima de 340 km/h, tive a oportunidade de ver como ela se sai na estrada. Nos arredores de Bologna, em um percurso de 200 km com diversas curvas fechadas e também com áreas de alta velocidade. Uma boa oportunidade para ver como os 720 cv e 78,5 kgfm do V8 de 3.9 litros se saem mesmo sem levá-los ao limite.

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Ferrari apresenta os conversíveis 812 GTS e F8 Spider 812 GTS é o conversível mais rápido já feito pela empresa, enquanto F8 Spider carrega o V8 mais potente da Ferrari Normalmente, a Ferrari trabalha com apresentações mais pontuais, mostrando um carro por vez. Desta vez, a fabricante achou melhor já revelar dois conversíveis de uma vez só e antes mesmo do Salão de Frankfurt (Alemanha). Estes são o F8 Spider, que conta com o V8 mais potente já feito pela empresa; e o 812 GTS, que carrega o título de conversível mais rápido já lançado pela Ferrari.

Entrevista feita no começo de 2013 com Italo Ferreira e conta um pouco ta sua trajetória dos últimos anos! Esse vídeo fiz a pedido da mãe de Italo para uma

Tudo no Universo existe num mesmo ''agora'' tanto o passado como o presente e o futuro existem desde o instante inicial o Big Bang. Fonte Superinteressante.

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Nova linguagem visual

Para a equipe de design de Flávio Manzoni, fazer a F8 era como projetar uma ponte que permitisse a chegada do novo estilo da Ferrari, inaugurado pela SF90 Stradale. Se por um lado ela herdou a base técnica da 488 e 458 - a Tributo vem antes de uma nova geração da família que não terá a carroceria em alumínio, mas sim em fibra de carbono -, por outro precisava citar os modelos da marca do passado.

A primeira é a Ferrari F40, de quem a Tributo pegou as fendas horizontais da tampa do motor, feita em Lexan. E das Ferrari F355 e 288 GTO vieram as quatro lanternas circulares e também o formato da traseira, mais retangular que na 488 GTB. O restante da carroceria é moldado em volta de requisitos técnicos precisos, como os do engenheiro Marzio Mareso e do chefe da aerodinâmica, Salvatore Sedda, além do responsável pela dinâmica, Stefano Varisco.

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Passado , presente e futuro . Articulação Semiárido.

Documentário Babilônia Passado , Presente e Futuro , Desde a Torre de Babel às revelações do Apocalipse contando a história de Ninrode Nabucodonosor entre outros.

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Evolução na cabine

O parentesco entre a Tributo e a GTB se vê claramente no habitáculo, que incorpora grande parte da configuração da 488 com um novo volante, que a primeira vista até lembra a peça utilizada na Ferrari 812 Superfast e na GTC4 Lusso. Na verdade, ele foi redesenhado para ser menor e dar uma melhor dirigibilidade para este supercarro de bom gosto.

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A interação com a máquina não muda em comparação com as Ferrari mais recentes, com os comandos no volante (até mesmo as luzes indicadoras de direção, por exemplo) e ao lado do painel de instrumentos há um par de botões para gerenciar as duas telas que estão em torno do conta-giros. Diante do passageiro há uma tela colorida touchscreen que permite navegar pelo sistema multimídia ou ver em tempo real a velocidade, rotações do motor e as marchas do câmbio mesmo quando não é você que está ao volante.

Torque de sobra

As estradas montanhosas que você pode chegar em pouco tempo saindo de Fiorano geralmente têm asfalto rachado, ondulado e com mudanças de inclinações. É uma situação que coloca em evidência a surpreendente capacidade da suspensão de copiar o terreno e de provar a quantidade de aderência desta máquina. E também provar uma direção rápida, um pedal de freio devidamente sólido em todas as condições de pilotagem e um câmbio de dupla embreagem que troca as marchas rapidamente. Ela também está com 40 kg a menos que a antecessora, chegando a 1.510 kg.

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Uma ação pode ocorrer no passado , no presente ou no futuro . Ação no futuro : ocorrerá depois do momento da fala. Os tempos verbais podem ser simples ou compostos e se encontram inseridos nos modos verbais: o modo indicativo, o modo subjuntivo e o modo imperativo.

Animadores brasileiros sempre se uniram por uma boa causa! No anos 80, por exemplo, um grupo capitaneado por Marcos Magalhães, Céu Délia e Flávio del Carlo

E depois há o motor. Na estrada, há tanto torque que ele faz até as curvas mais fechadas em terceira marcha, valendo-se de uma eletrônica que faz com que as respostas do turbo sejam quase as mesmas de um carro aspirado nas marchas baixas e com bastante impulso nas marchas altas. O ronco, retrabalhando em comparação com a 488 GTB, ganhou ainda mais volume e qualidade, já que agora há um filtro de partículas e todo o sistema teve que ser retrabalhado.

Já dirigimos: Ferrari F8 Tributo une passado, presente e futuro © Motor1.com Brasil Ferrari F8 Tributo

Sem cansar

A F8 Tributo tem a potência da Ferrari 488 Pista, mas não cansa em longas viagens. Já falamos da suspensão e o restante vem pelos bancos confortáveis em revestimento e formato, mesmo depois de algumas horas ao volante. Também não podemos reclamar do isolamento da cabine, em linha com esportivos chiques do mesmo segmento.

Da mesma forma não podemos negativar o porta-malas dianteiro, profundo e bastante utilizável mesmo que a viagem seja mais longa. Na parede, há uma plaqueta com todos os equipamentos que o carro foi configurado na produção.

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Curiosidade

Desde que a Ferrari entrou na Bolsa de Nova Iorque, em 2015, cerca de 800 funcionários foram contratados pela fábrica. E por isso que uma "escola de negócios" foi criada para a formação interna e onde o conhecimento é passado dos mais experientes para os mais novos.

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Além de formar equipes e melhorar os processos de trabalho e organização, não faltam atividades para este pessoal. Há diversas áreas como a de motores, onde pude participar desde o processo de montagem de um pistão até seus testes finais.

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Quanto custa?

Na Itália, é preciso desembolsar ao menos 236 mil euros para comprar uma F8 Tributo, quase o mesmo que uma McLaren 720S, que tem os mesmos 720 cv da Ferrari e uma lista de equipamentos de quase 253 mil euros. A Lamborghini Huracan, apresentada em sua versão Evo no Salão de Genebra - assim como a Ferrari - parte de 183 mil euros com a tração traseira ou cerca de 207 mil euros com a tração integral, ou ainda 240 mil euros na versão Performante. A chegada da F8 ao Brasil está prevista para 2020.

Fotos: divulgação

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Vídeo: Acidente incrível na F3 faz carro 'decolar' na Itália (Notícias ao Minuto)

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Ferrari homenageia Roma com lançamento de esportivo .
Carro foi batizado com o nome da capital italiana . O novo modelo da Ferrari possui um motor central-dianteiro V8 biturbo, que é capaz de entregar 620 cavalos de potência a 7.500 rpm. Além disso, o veículo tem um novo câmbio automatizado de dupla embreagem, com oito marchas. De acordo com a fabricante italiana, o carro chega aos 100 km/h em apenas 3,4 segundos e sua velocidade máxima é de 320km/h. O cupê 2+ tem um design muito semelhante aos esportivos britânicos da Aston Martin e McLaren, adotando um estilo mais elegante do que os outros veículos da empresa italiana.

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