Compra Honda CBR 600RR 2021 é oficialmente apresentada

06:59  22 agosto  2020
06:59  22 agosto  2020 Fonte:   motociclismoonline.com.br

Honda voltará a produzir automóveis no Brasil em 13 de julho

  Honda voltará a produzir automóveis no Brasil em 13 de julho Segundo a marca, demanda do mercado fará retorno ser adiantado em uma semana Diversos fabricantes já voltaram a produzir automóveis no Brasil após meses de paralisação. A Honda será uma das últimas e anunciou a reabertura de suas atividades em Sumaré e Itirapina (ambas em São Paulo) no dia 13 de julho. Segundo a marca, para atender uma demanda do mercado, o retorno foi adiantado em uma semana - diversos centros importantes já permitem a reabertura de concessionários. A Honda está retornando gradativamente a produção de Fit, City, WR-V, HR-V e Civic nas duas plantas.

A nova Honda CBR 600 RR 2021 vai ser mundialmente apresentada ainda neste mês. O modelo tem visual inspirado na Fireblade, luzes em LED e painel TFT.

Fora de linha desde 2017, a Honda CBR 600 RR voltará a ser vendida pela fabricante ainda neste ano. E nova geração acabou de ganhar data de estreia. A esportiva com motor de 600cc será apresentada no dia 4 de outubro, durante a etapa da MotoGP na Tailândia, com um design bem

Após a Honda divulgar as primeiras imagens da nova CBR 600RR, eis que hoje a marca da asa faz a apresentação oficial da nova representante para a categoria das superesportivas médias.

A nova Honda CBR 600RR utiliza basicamente a mecânica da geração anterior, mas totalmente revisada, com eletrônica de última geração, suspensões multiajustáveis, painel TFT e aletas aerodinâmicas.

CBR 600RR 2021: eletrônica com controle de tração e ABS de curvas (Divulgação) © Motociclismo Online CBR 600RR 2021: eletrônica com controle de tração e ABS de curvas (Divulgação)

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Honda Civic sobe de preço e não tem mais versão abaixo de R$ 100 mil

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A supersport da Honda está de volta depois de três anos sem ser comercializada por não cumprir com as normas Euro4. Para 2021 a Honda renova por completo a

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O motor de quatro cilindros em linha de 599 cm³ é o mesmo da geração anterior, mas passou por uma profunda atualização, com novo virabrequim, novo cabeçote com dutos de admissão de 44 mm de diâmetro e dutos de escape redesenhados, novos comandos de válvulas e novo sistema de refrigeração. A taxa de compressão agora é de 12,2:1, e com todas as alterações e melhorias o motor passa a entregar 121 cv de potência em 14.000 rpm e 6,5 kgf.m de torque em 11.500 rpm, muito bem aproveitados pelo câmbio de seis marchas, que tem o quick shifter bidirecional como opcional. A eletrônica oferece cinco modos de pilotagem.

Olhando a traseira, parece que nada mudou (Divulgação) © Motociclismo Online Olhando a traseira, parece que nada mudou (Divulgação)

Ao conjunto de chassi, vai ancorado na dianteira um garfo invertido Showa Big Piston de 41 mm, totalmente ajustável e com amortecedor de direção eletrônico. Na traseira, uma balança de alumínio é ligada ao monoamortecedor multiajustável pelo sistema Pro-Link. Duplo disco de freio com pinças radiais na dianteira e um disco único com pinça simples na traseira, dão conta do recado e proporcionam frenagens potentes e adequadas á esportividade do modelo, e ambos são assistidos pelo sistema ABS de curvas.

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Versão HRC exclusiva para as pistas (Divulgação) © Motociclismo Online Versão HRC exclusiva para as pistas (Divulgação)

A eletrônica chega mais elaborada nesta nova geração da Honda CBR 600RR, e agora ela vem equipada com uma plataforma inercial IMU de cinco eixos, que oferece cinco modos de pilotagem, diferentes parâmetros de potência e freio motor, controle de tração e ABS de curvas e anti-wheelie para facilitar a vida do piloto nas arrancadas.

Eletrônica facilmente acessada no punho esquerdo (Divulgação) © Motociclismo Online Eletrônica facilmente acessada no punho esquerdo (Divulgação) Suspensão Showa ajustável na compressão e retorno (Divulgação) © Motociclismo Online Suspensão Showa ajustável na compressão e retorno (Divulgação)

A carenagem teve a aerodinâmica profundamente estudada e segue a engenharia da irmã maior CBR 1000RR-R Fireblade, dotada de aletas internas para aumentar a carga aerodinâmica na roda dianteira. A entrada de ar frontal agora está entre os faróis em LED, seguindo a linha da nova identidade das superesportivas da marca da asa.

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Iluminação é total LED (Divulgação) © Motociclismo Online Iluminação é total LED (Divulgação)

O painel TFT traz quatro modos de visualização, além de um cronômetro. Chave com sensor de presença agora é opcional e chega como grande novidade no segmento.

Painel TFT multicolorido com shift light (Divulgação) © Motociclismo Online Painel TFT multicolorido com shift light (Divulgação) Painel TFT tem modo cronômetro (Divlgação) © Motociclismo Online Painel TFT tem modo cronômetro (Divlgação)

A Honda CBR 600RR é uma motocicleta adorada por muitos amantes da motovelocidade porque ela é uma motocicleta dócil e fácil de pilotar, tornando-se uma ótima opção para os iniciantes do segmento das superesportivas. Infelizmente a triste notícia é que por enquanto a nova geração da CBR 600RR só será vendida no Japão, com preço por volta de 11.600 euros, apenas na versão vermelho clássico da marca, e uma versão HRC projetada para as pistas também será oferecida.

Em versão de rua e de pista (Divulgação) © Motociclismo Online Em versão de rua e de pista (Divulgação)

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