Compra: Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso - PressFrom - Brasil

CompraFord Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso

20:41  06 junho  2019
20:41  06 junho  2019 Fonte:   quatrorodas.abril.com.br

Novo Ford Kuga/Escape será revelado dia 2 de abril - e tem chance de Brasil

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5 Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto disso . Como reflexo disso , em 1975 o Fuscão entrava em seu último ano de vida. Um 1600 básico foi lançado como opção ao 1500.

NotíciasFord Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto dissoquery_builder 5 jun 2019, 19 h20. 2Você pode comprar um Porsche Carrera GT no Brasil pelo preço de um HR-V.

Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso © /Quatro Rodas data-has-syndication-rights= Focus foi mantido em linha no Brasil por 19 anos e três gerações

Faça um experimento. Entre em www.ford.com.br. Clique em “Veículos”. Você verá na lista a presença do Focus Fastback (o sedã), mas não do hatch.

Isso porque o encerramento da produção na Argentina enfim começou a surtir seus efeitos.

QUATRO RODAS confirmou junto à assessoria da fabricante que “o estoque do Focus hatch está praticamente zerado”. Por isso o produto foi retirado do configurador. Ou seja: fim de linha para ele.

O que chamou a atenção, porém, é que a configuração Fastback continua lá, firme e forte. Mas não será por muito tempo. “Ainda restam algumas unidades na rede”, justificou a marca.

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4 Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto disso . Por enquanto a troca para veículos já emplacados será gradual, mas o objetivo final é que toda a frota do Brasil adote o novo padrão nos próximos anos .

2 Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto disso . Ao longo dos anos , a população se acostumou a ver diferentes visuais das viaturas de polícia na cidade de São Paulo, com variações de modelos, cores e estilos.

Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso © /Ford data-has-syndication-rights= Focus hatch já saiu do configurador

Questionamos qual a previsão para que o três-volumes também deixe de ser oferecido, mas a resposta foi que “é muito difícil prever”. Fácil apostar, porém, que sua sobrevida não deve passar de algumas semanas.

O mais provável é que a Ford tenha focado (com o perdão do trocadilho) na produção do sedã antes de encerrar a linha produtiva da família de médios, a fim de acumular certo estoque no Brasil.

Vejamos por quê: enquanto o hatch emplacou 426 unidades nos cinco primeiros meses de 2019, sendo 53 em maio, o irmão de três volumes vendeu 868 e 111, respectivamente, nos mesmos períodos.

Seja como for, dificilmente teremos qualquer tipo de Focus zero-quilômetro em oferta no nosso mercado a partir do segundo semestre deste ano.

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5 Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto disso . A Autolatina foi formada em 1987 pela união entre VW e Ford no Brasil , mas só durou nove anos (Bia Parreiras/Quatro Rodas). No início do ano , Ferrari e Fiat (hoje parte do grupo FCA, junto com a

2 Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto disso . Destaque para as centrais multimídia disponíveis para o hatch , semelhantes às que estrearam no facelift da linha Gol/Voyage/Saveiro, que já estão habilitadas no Brasil para operar com AppleCarPlay, Google

Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso © /Quatro Rodas data-has-syndication-rights= Focus Fastback continua em estoque, mas não por muito tempo

História

Lançado em julho de 1998 na Europa, o Focus só chegou ao Brasil dois anos mais tarde, a fim de substituir os já obsoletos Escort e Verona. Por aqui, passou por três gerações, sempre em configurações hatch e sedã com quatro portas.

A primeira, vendida entre 2000 e 2008 – com um facelift em 2004 -, oferecia no lançamento os motores Zetec 1.8 de 115 cv e 2.0 de 130 cv, sempre quatro-cilindros com 16 válvulas.

Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso © / data-has-syndication-rights= Em dado momento de sua hist[ória, Focus foi o carro mais vendido da Ford no mundo. Esta é a geração 1

Chamava a atenção o painel com traços pouco convencionais, cheio de parábolas e formas geométricas criativas, além de um elegante volante com quatro raios.

Em 2003, o propulsor 1.8 Zetec mexicano foi substituído pelo 1.6 Zetec Rocam de fabricação nacional, com potência mais comedida (103 cv), porém maior torque a rotações mais baixas.

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2 Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto disso . Cores chamativas ainda não faziam tanto sucesso no Brasil quando a VW resolveu lançar a série especial Fun. Oferecida em tons nada discretos de azul e vermelho, ela tinha como diferencial os faróis com

2 Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto disso . No Brasil , o início das vendas do novo Panamera Turbo está previsto para o primeiro semestre de 2017, em duas versões: a 4S, com um V6 turbo de 440 cavalos, sairá por R$ 758.000.

Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso © /Internet data-has-syndication-rights= Facelift da primeira geração

Por outro lado, em 2005 estreou na gama o 2.0 Duratec de bons 147 (câmbio manual) ou 140 cv (automático), sempre movido a gasolina. Em 2008, o 1.6 Rocam foi convertido a flex, com potência máxima de 113 cv com etanol.

Demorou um tempo para a chegada da segunda geração, também em 2008, já que esta estava em oferta na Europa havia quatro anos. Para tirar o atraso, a Ford lançou o Focus já com o facelift aplicado ao irmão gringo.

Em 2009 veio o propulsor 1.6 Sigma flex de 116/110 cv. Um ano mais tarde, chegou o 2.0 Duratec, também bicombustível, de 148/143 cv, independentemente do tipo de câmbio acoplado.

Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso © / data-has-syndication-rights= Segunda geração ficou no mercado brasileiro por apenas cinco anos

Como o Focus 2 já veio reestilizado, seu ciclo durou meros cinco anos em nosso mercado. Assim, em setembro 2013 recebemos o Focus 3, alinhado com os produtos oferecidos em Estados Unidos e Europa.

Motores também foram renovados: 1.6 Sigma TiVCT, de 135/130 cv, e 2.0 Duratec Direct Flex com injeção direta, de 178/175 cv.

Fim da linha: Fiesta e Focus deixam de ser vendidos no Brasil

Fim da linha: Fiesta e Focus deixam de ser vendidos no Brasil Fim da linha: Fiesta e Focus deixam de ser vendidos no Brasil - Foto: Divulgação A Ford já tinha confirmado que Fiesta e Focus não seriam mais produzidos no mercado brasileiro. Entretanto, agora a dupla, enfim, realmente saiu de cena. Os dois modelos não constam mais no site da marca, encerrando assim a trajetória de ambos no País. Após quase duas décadas, a marca do oval azul não terá dois de seus principais projetos globais à venda. Quer ganhar um e-book exclusivo com dicas para cuidar melhor de seu veículo? Assine nossa newsletter neste link.

5 Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto disso . A estreia do Monza S/R para 1986 reafirmava essa tradição. Com quatro anos de mercado, o Monza hatch andava ofuscado pelo sedã , que era oferecido nas versões duas e quatro portas.

NotíciasFord Focus hatch morre no Brasil após 19 anos ; sedã está perto dissoquery_builder 5 jun 2019, 19 h20. NotíciasNovo Chevrolet Tracker estreia na China mais barato que o Onix Activquery_builder 5 jun 2019, 15h49.

Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso © / data-has-syndication-rights= Terceira geração chegou em 2013

Outra estreia foi a do câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift, que inicialmente impressionou pela engenhosidade da caixa com cárter seco e pela velocidade das trocas.

Depois, porém, decepcionou pelos problemas com vibrações, superaquecimentos e afins, atrapalhando a imagem do modelo no mercado de usados.

Ford Focus hatch morre no Brasil após 19 anos; sedã está perto disso © / data-has-syndication-rights= Última mudança visual do Focus no Brasil ocorreu em 2015

Com apenas dois anos de vida, a terceira geração do Focus foi reestilizada e adotou a identidade visual global da Ford. A controversa caixa Powershift foi mantida, além dos motores.

Para dar maior destaque ao sedã frente aos rivais japoneses, a Ford adotou a alcunha “Fastback”, jamais assimilada pelo mercado como a marca gostaria.

E assim, sem o brilho de outrora, o Focus foi perdendo espaço até ser descontinuado na América do Sul. Outras partes do mundo já ostentam o Focus 4, mas este, infelizmente, passará longe das rotas do Brasil.

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Ford Ka tem recall de mais de 143 mil carros por risco de pegar fogo.
A Ford anunciou no início deste mês um recall envolvendo 143.514 unidades da família Ka, hatch e sedã, ano-modelo 2018 e 2019, devido a um risco de incêndio no compartimento do motor. O chamado engloba unidades produzidas entre 11 de junho do ano passado e 15 de maio último, o que significa que estamos falando de todos os exemplares comercializados desde que o compacto foi reestilizado. A falha está no chicote do sistema de monitoramento da bateria. De acordo com o fabricante, “durante o processo de instalação o chicote pode ter sido montado de forma incorreta, ficando preso entre a bateria e o seu respectivo suporte”.

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