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Compra Hyundai desenvolve airbag central

17:52  20 setembro  2019
17:52  20 setembro  2019 Fonte:   carroemotos.com.br

CAOA Chery Tiggo 7 agora é o SUV médio mais barato do Brasil

  CAOA Chery Tiggo 7 agora é o SUV médio mais barato do Brasil Em busca de mais espaço no mercado brasileiro, a CAOA Chery baixou o preço do SUV médio Tiggo 7. Partindo agora de R$ 94.990 ante os R$ 106.990 cobrados anteriormente, o modelo toma do Hyundai ix35 de entrada (R$ 99.990) o título de SUV médio mais barato do Brasil. Veja ofertas de Tiggo 7 na sua cidade Com o novo preço, o Tiggo 7 T ficou mais barato que o Tiggo 5X na versão topo de linha TSX. Pelo Tiggo 5X mais caro, a CAOA Chery pede R$ 98.990, enquanto pelo Tiggo 7 mais barato são requeridos R$ 94.990. Seu principal rival, o Jeep Compass, é ainda mais caro: parte de R$ 116.990 na versão Sport flex.

Hyundai desenvolve o Vest EXoskeleton para auxiliar os colaboradores industriais. Hyundai investe na IONITY para democratizar a rede de carregamento A Hyundai Motor Group desenvolveu um novo modelo de airbag central . Segundo a empresa, o equipamento — que deverá estar presente

Hyundai desenvolve airbag central para evitar choque entre passageiros. Dispositivo estará presente em veículos do Grupo Hyundai e Kia nos Galeria: Hyundai - Airbag lateral- central . A marca explica ainda que mesmo que não haja ninguém no banco do passageiro da frente, ainda assim o airbag

Airbag central da Hyundai (Divulgação) © Fornecido por Lulelo Serviços de Publicidade Ltda. Airbag central da Hyundai (Divulgação)

A Hyundai Motor Group desenvolveu um novo modelo de airbag central. Segundo a empresa, o equipamento — que deverá estar presente em futuros modelos das marcas Hyundai e Kia — é menor e até 500g mais leve do que os similares desenvolvidos por outras companhias

Posicionado no assento do motorista, o objetivo do equipamento é evitar o choque entre os ocupantes em colisões laterais, reduzindo assim as chances de ferimentos na cabeça. Mesmos nos casos em que o assento frontal do passageiros estiver desocupado, o airbag irá abrir para proteger o motorista de uma colisão lateral no lado direto do veículo.

De acordo com estatísticas da Acea, organização que reúne os fabricantes de automóveis da Uniao Europeia, a taxa de danos secundários causados por esse tipo de colisão ou a colisão com partes da cabine é de 45%.

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