Compra BMW é a mais rápida nos testes da Fórmula E em Valência; confira o resultado das seis sessões e o “combinado”

01:40  19 outubro  2019
01:40  19 outubro  2019 Fonte:   f1mania.lance.com.br

Versão de entrada, novo BMW Série 3 320i 2020 será produzida no Brasil

Versão de entrada, novo BMW Série 3 320i 2020 será produzida no Brasil Modelo básico chegará importado da Alemanha entre julho e agosto, iniciando a produção em Santa Catarina ainda em 2019 Após o lançamento da versão 330i, o novo BMW Série 3 2020 receberá a versão de entrada 320i até agosto. A fabricante confirma o lançamento, primeiramente com unidades importadas de Munique (Alemanha), e também a sua produção em Araquari (SC), ainda em 2019. Esta variante utiliza o motor 2.0 turbo de 184 cv e 30,6 kgfm. Preços ainda não foram divulgados, mas fontes ouvidas pelo Motor1.com dizem que deve custar algo em torno de R$ 180 mil.

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BMW é a mais rápida nos testes da Fórmula E em Valência; confira o resultado das seis sessões e o “combinado” © Foto: FIA FE BMW é a mais rápida nos testes da Fórmula E em Valência; confira o resultado das seis sessões e o “combinado”

Maximilian Gunther concluiu os testes da pré-temporada 2019/2020 da Fórmula E no topo das tabelas de tempos para a BMW i Andretti Motorsport.

A segunda sessão desta sexta-feira no circuito Ricardo Tormo, em Valência, foi atrapalhada por uma série de bandeiras vermelhas e terminou com o treino interrompido, depois que o líder Gunther bateu no final da sessão.

O piloto alemão estabeleceu o melhor tempo de 1:15.087s para ser o mais rápido dos três dias de treinos, que começaram nesta terça-feira. Pascal Wehrlein foi o segundo colocado no tempo combinado com a sua volta conseguida na manhã desta sexta-feira, 1:15.190s, liderando a primeira sessão do último dia de testes da FE.

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Nas últimas semanas, uma das grandes notícias para o GP da Itália era o banimento do "modo festa", aquele modo extremo de mapeamento dos motores que permitia que os carros usassem toda a potência deles por um curto período nas classificações.

Foto: FIA FE © Fornecido por Areté Editorial S.A. Foto: FIA FE

Apesar de bater no final da tarde, Nico Muller ficou em terceiro no combinado com o tempo conseguido no treino pela manhã, 1:15.198s.

Assim como Wehrlein e Muller, Antonio Felix da Costa (DS Techeetah) não conseguiu melhorar seu tempo desta manhã, 1:15.293s, e ficou em quarto no geral, enquanto Mitch Evans (Jaguar Racing) completou os cinco primeiros, fechando o último treino na segunda posição com 1:15.306s.

Pelo segundo dia de testes consecutivo, foi realizada uma corrida de simulação. Enquanto Stoffel Vandoorne vence a primeira corrida, Sebastian Buemi “ganhou” a segunda, enquanto o piloto suíço da Nissan foi o sexto colocado no combinado com sua volta desta manhã (1:15.328s).

Depois de uma colisão durante o treino da manhã, Alexander Sims voltou à pista e garantiu o nono melhor tempo do dia e sétimo do combinado, à frente de Robin Frijns – que fez 1:15.570s no primeiro dia de testes.

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Segundo a Anvisa, seis dos testes aprovados são do tipo "ensaio imunocromatográfico", que usa amostras de sangue, soro ou plasma. A Fiocruz afirma que discute uma parceria com empresa privada para fornecer no Brasil em poucas semanas o teste rápido . A ideia é que o resultado das

O teste seguinte ocorreu em Jerez em dezembro de 2008, com seis equipes. Sébastien Buemi foi o mais rápido em todos os três dias Entretanto, a BMW conseguiu melhor meteorologia em Valência , onde apresentou o F1.09. A Brawn GP causou sensação ao dominar os últimos testes da temporada.

Oliver Rowland foi o nono no geral com 1:15.444s, à frente de Jerome d’Ambrosio na segunda Mahindra M6Electro.

O atual bicampeão da Fórmula E, Jean-Eric Vergne seguiu o belga na 11ª posição no combinado, com sua melhor volta rendendo o oitavo tempo da sessão desta manhã.

O brasileiro Felipe Massa, da Venturi, completou o top 10 do treino da tarde, apesar de uma colisão na corrida durante a corrida de simulação. Esse tempo rendeu à Massa a 12ª posição no combinado.

Lucas Di Grassi, da Audi Sport, completou os testes na P17 com o tempo de 1:15.675s, depois de ser o 12º colocado na tarde desta sexta-feira – seu melhor resultado durante os testes da pré-temporada.

A primeira etapa da temporada 2019/2020 da Fórmula E será uma rodada dupla nos dias 22 e 23 de novembro em Al-Diriyah, Arábia Saudita.

Veja a tabela de tempos combinada:

  BMW é a mais rápida nos testes da Fórmula E em Valência; confira o resultado das seis sessões e o “combinado” © Fornecido por Areté Editorial S.A.

1ª sessão de treinos (terça-feira, 15 de outubro):

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Teste de velocidade de internet. Este teste só é executado em sistemas operativos Windows. Ligações efetuadas através de cabo Ethernet dependem do tipo de porta usado pelo equipamento terminal e também do tipo de cabo Ethernet usado entre o router e o equipamento.

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1) Max Guenther (BMW) 1’15.926

2) A.F.da Costa (DS) 1’16.032

3) Jean-Éric Vergne (DS) 1’16.162

4) Oliver Rowland (Nissan) 1’16.246

5) Sébastien Buemi (Nissan) 1’16.297

6) Lucas di Grassi (Audi) 1’16.297

7) Pascal Wehrlein (Mahindra) 1’16.385

8) Nico Müller (Penske) 1’16.387

9) Mitch Evans (Jaguar) 1’16.520

10) Edoardo Mortara (Mercedes) 1’16.531

11) J.d’Ambrosio (Mahindra) 1’16.552

12) André Lotterer (Porsche) 1’16.622

13) Robin Frijns (Audi) 1’16.640

14) Alexander Sims (BMW) 1’16.828

15) Brendon Hartley (Penske) 1’16.839

16) Sam Bird (Audi) 1’16.943

17) Daniel Abt (Audi) 1’16.952

18) Felipe Massa (Mercedes) 1’17.189

19) Neel Jani (Porsche) 1’17.343

20) S.Vandoorne (Mercedes) 1’17.389

21) James Calado (Jaguar) 1’17.738

22) Ma Qing Hua (NIO) 1’20.571

23) Nyck de Vries (Mercedes) 1’22.500

24) Oliver Turvey (NIO)

2ª sessão de treinos (terça-feira, 15 de outubro):

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Tomada de decisão é um processo cognitivo que resulta na selecção de uma opção entre várias alternativas. É amplamente utilizada para incluir preferência, inferência, classificação e julgamento, quer consciente ou inconsciente.

1) Sam Bird (Audi) 1’15.570

2) Max Guenther (BMW) 1’15.663

3) A.F.da Costa (DS) 1’15.681

4) Mitch Evans (Jaguar) 1’15.724

5) Jean-Éric Vergne (DS) 1’15.798

6) Sébastien Buemi (Nissan) 1’15.882

7) Oliver Rowland (Nissan) 1’15.942

8) Pascal Wehrlein (Mahindra) 1’15.975

9) Robin Frijns (Audi) 1’16.081

10) Daniel Abt (Audi) 1’16.084

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11) Alexander Sims (BMW) 1’16.097

12) Lucas di Grassi (Audi) 1’16.140

13) Nico Müller (Penske) 1’16.398

14) André Lotterer (Porsche) 1’16.482

15) Edoardo Mortara (Mercedes) 1’16.537

16) Felipe Massa (Mercedes) 1’16.580

17) Brendon Hartley (Penske) 1’16.698

18) Oliver Turvey (NIO) 1’16.867

19) James Calado (Jaguar) 1’17.016

20) S.Vandoorne (Mercedes) 1’17.451

21) Nyck de Vries (Mercedes) 1’17.654

22) J.d’Ambrosio (Mahindra) 1’18.046

23) Ma Qing Hua (NIO) 1’20.220

24) Neel Jani (Porsche) sem tempo

3ª sessão de treinos (quarta-feira, 16 de outubro):

BMW Série 1 será elétrico mais barato da marca e chega em 2021

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1) Robin Frijns (Audi) 1’15.377

2) Max Guenther (BMW) 1’15.434

3) Alexander Sims (BMW) 1’15.437

4) Oliver Rowland (Nissan) 1’15.444

5) Nico Müller (Penske) 1’15.515

6) A.F.da Costa (DS) 1’15.557

7) Brendon Hartley (Penske) 1’15.592

8) Mitch Evans (Jaguar) 1’15.640

9) Lucas di Grassi (Audi) 1’15.680

10) Sam Bird (Audi) 1’15.736

11) Sébastien Buemi (Nissan) 1’15.777

12) Daniel Abt (Audi) 1’15.797

13) Pascal Wehrlein (Mahindra) 1’15.812

14) Edoardo Mortara (Mercedes) 1’15.815

15) S.Vandoorne (Mercedes) 1’15.866

16) Jean-Éric Vergne (DS) 1’15.920

17) J.d’Ambrosio (Mahindra) 1’15.982

18) James Calado (Jaguar) 1’16.098

19) Felipe Massa (Mercedes) 1’16.122

20) Neel Jani (Porsche) 1’16.175

21) André Lotterer (Porsche) 1’16.315

22) Nyck de Vries (Mercedes) 1’17.031

23) Oliver Turvey (NIO) 1’17.045

24) Ma Qing Hua (NIO) 1’18.276

4ª sessão de treinos (quarta-feira, 16 de outubro):

Salão de Milão: Novas BMW F 900 R e F 900 XR confirmadas para o Brasil

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1) A.F.da Costa (DS) 1’15.586

2) James Calado (Jaguar) 1’15.624

3) Edoardo Mortara (Mercedes) 1’15.695

4) Alexander Sims (BMW) 1’15.719

5) Jean-Éric Vergne (DS) 1’15.719

6) Lucas di Grassi (Audi) 1’15.750

7) Max Guenther (BMW) 1’15.818

8) Sébastien Buemi (Nissan) 1’15.825

9) Mitch Evans (Jaguar) 1’15.883

10) Oliver Rowland (Nissan) 1’15.972

11) André Lotterer (Porsche) 1’15.974

12) Brendon Hartley (Penske) 1’16.049

13) Nico Müller (Penske) 1’16.062

14) Robin Frijns (Audi) 1’16.066

15) Daniel Abt (Audi) 1’16.115

16) Pascal Wehrlein (Mahindra) 1’16.126

17) Neel Jani (Porsche) 1’16.257

18) Sam Bird (Audi) 1’16.276

19) S.Vandoorne (Mercedes) 1’16.278

20) J.d’Ambrosio (Mahindra) 1’16.307

21) Ma Qing Hua (NIO) 1’18.171

22) Oliver Turvey (NIO) 3’03.231

23) Nyck de Vries (Mercedes)

24) Felipe Massa (Mercedes)

5ª sessão de treinos (sexta-feira, 18 de outubro):

1) Pascal Wehrlein (Mahindra) 1’15.190

2) Nico Müller (Penske) 1’15.198

3) A.F.da Costa (DS) 1’15.293

4) Max Guenther (BMW) 1’15.296

5) Sébastien Buemi (Nissan) 1’15.328

6) Alexander Sims (BMW) 1’15.359

7) Mitch Evans (Jaguar) 1’15.366

8) Jean-Éric Vergne (DS) 1’15.480

9) Felipe Massa (Mercedes) 1’15.504

10) Sam Bird (Audi) 1’15.576

11) Daniel Abt (Audi) 1’15.673

12) Lucas di Grassi (Audi) 1’15.675

13) Brendon Hartley (Penske) 1’15.682

14) Edoardo Mortara (Mercedes) 1’15.684

15) S.Vandoorne (Mercedes) 1’15.736

16) André Lotterer (Porsche) 1’15.809

17) Robin Frijns (Audi) 1’15.819

18) Oliver Rowland (Nissan) 1’15.867

19) James Calado (Jaguar) 1’15.880

20) Nyck de Vries (Mercedes) 1’15.916

21) J.d’Ambrosio (Mahindra) 1’16.082

22) Neel Jani (Porsche) 1’16.158

23) Oliver Turvey (NIO) 1’16.610

24) Ma Qing Hua (NIO) 1’17.047

6ª sessão de treinos (sexta-feira, 18 de outubro):

1) Max Guenther (BMW) 1’15.087

2) Mitch Evans (Jaguar) 1’15.306

3) J.d’Ambrosio (Mahindra) 1’15.454

4) Pascal Wehrlein (Mahindra) 1’15.458

5) A.F.da Costa (DS) 1’15.634

6) Sébastien Buemi (Nissan) 1’15.646

7) André Lotterer (Porsche) 1’15.699

8) Nico Müller (Penske) 1’15.788

9) Alexander Sims (BMW) 1’15.822

10) Oliver Rowland (Nissan) 1’15.875

11) Daniel Abt (Audi) 1’16.012

12) Jean-Éric Vergne (DS) 1’16.032

13) Neel Jani (Porsche) 1’16.053

14) Lucas di Grassi (Audi) 1’16.072

15) Brendon Hartley (Penske) 1’16.183

16) S.Vandoorne (Mercedes) 1’16.220

17) Felipe Massa (Mercedes) 1’16.251

18) Oliver Turvey (NIO) 1’16.568

19) Nyck de Vries (Mercedes) 1’16.668

20) James Calado (Jaguar) 1’16.769

21) Edoardo Mortara (Mercedes) 1’17.356

22) Ma Qing Hua (NIO) 1’17.449

23) Sam Bird (Audi) 1’18.917

24) Robin Frijns (Audi) 1’18.952

Tempos combinados:

1) Max Guenther (BMW) 1’15.087

2) Pascal Wehrlein (Mahindra) 1’15.190

3) Nico Muller (Dragon) 1’15.198

4) Felix da Costa (Techeetah) 1’15.293

5) Mitch Evans (Jaguar) 1’15.306

6) Sebastien Buemi (Nissan) 1’15.328

7) Alexander Sims (BMW) 1’15.359

8) Robin Frijns (Virgin) 1’15.377

9) Oliver Rowland (Nissan) 1’15.444

10) Jerome d’Ambrosio (Mahindra) 1’15.454

11) Jean-Eric Vergne (Techeetah) 1’15.480

12) Felipe Massa (Venturi) 1’15.504

13) Sam Bird (Virgin) 1’15.570

14) Brendon Hartley (Dragon) 1’15.592

15) James Calado (Jaguar) 1’15.624

16) Daniel Abt (Audi) 1’15.673

17) Lucas Di Grassi (Audi) 1’15.675

18) Edorado Mortara (Venturi) 1’15.684

19) André Lotterer (Porsche) 1’15.699

20) Stoffel Vandoorne (Mercedes) 1’15.736

21) Nyck De Vries (Mercedes) 1’15.916

22) Neel Jani (Porsche) 1’16.053

23) Oliver Turvey (NIO) 1’16.568

24) Ma Qing Hua (NIO) 1’17.047

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