Curiosidades Os carros autônomos e a morte do automóvel (não quero um, obrigado)

03:21  06 setembro  2020
03:21  06 setembro  2020 Fonte:   motorshow.com.br

Por R$ 300 milhões, essa mansão em Los Angeles com garagem para 15 carros pode ser sua

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E já há estudos sobre carros autônomos desde 1970. Mas só recentemente esse tipo de Essa é apenas uma das variáveis às quais os carros autônomos estão sujeitos. Por isso a PSA também A PSA quer usar essa base de dados para registrar a forma como os motoristas dirigem seus carros

As pessoas querem carros autônomos programados para minimizar danos e fatalidades durante um acidente, mesmo que isso cause a morte do É fácil entender que o carro queira maximizar o número de vidas salvas – melhor poupar várias pessoas do que uma só. De fato, 76% dos

Sistema Autopilot é capaz de guiar o carro em estradas sem a intervenção do motorista © Divulgação Sistema Autopilot é capaz de guiar o carro em estradas sem a intervenção do motorista

A Tesla promete um carro 100% autônomo — e legal para circular nas ruas — ainda este ano. Mas quem tem medo dos carros autônomos? Eu. E muito. Apaixonado que sou por sentar ao volante, dar a partida e cair na estrada, morro de medo de que a atual revolução tecnológica do automóvel – que aponta para o carro capaz de se dirigir de modo totalmente autônomo, como mostramos em um especial – nos transforme em meros espectadores e/ou passageiros, eliminando de nosso dia a dia qualquer prazer de dirigir.   Os carros autônomos e a morte do automóvel (não quero um, obrigado) © Fornecido por Motor Show

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Os carros “ autónomos ”, aqueles que são capazes de andar na estrada com o mínimo de intervenção por parte dos condutores, são hoje uma realidade, ainda que correspondam a uma parte ínfima daquilo que é todo o setor automóvel . Mas usar a palavra “ autónomo ” associado a um carro pode

Salão do automóvel e mcity, a cidade dos carros autônomos de michigan (eua) recordar é viver! Neste último episódio do Nissan Intelligent Mobility falamos um pouco sobre a história do Salão do Automóvel , que existe desde 1960 e sobre carros do futuro, em um papo

Aliás, a tecnologia já existe, mas enfrenta questões técnicas, e principalmente legais, para chegar de vez às ruas. Mas eu não quero, obrigado. Podem catalisar, turbinar, automatizar, eletrizar, otimizar e alertar, mas não me tirem do comando do meu carro, por favor.

PRATICIDADE

Até aceito de bom grado que meu carro ligue o para-brisa quando está chovendo. Que ele acenda os faróis ao entrar em um túnel e que os desligue quando saio. Que desbloqueie as portas quando me aproximo. Não acho ruim que solte o freio de estacionamento eletrônico quando acelero e que o ative novamente quando coloco o câmbio em D.

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Não faltam sensores nos carros autônomos para evitar acidentes, mas os “As pesquisas e a cobertura da mídia dedicadas aos veículos autônomos muitas vezes omite as implicações que A expectativa é que, em meados de 2025, optar por um automóvel autodirigível vai custar cerca de US

Os carros que vemos pelas ruas não são os únicos que as fábricas projetaram. Vários modelos, versões e reestilizações não chegaram ao mercado: foram cancelad Em breve teremos uma segunda parte. Envie suas sugestões pelos comentários. Gosta de curiosidades sobre carros ?

Tolero até mesmo que me alerte sobre uma possível colisão. Que atue nos freios e torque via controle de estabilidade (ESP) em caso de perda de aderência ou aquaplanagem. Que avalie o modo que dirijo, diga que estou cansado e me recomende uma pausa para o café.

Tudo que o carro “vê” é imediatamente transformado em linhas e retângulos e classificado para o veículo compreender o ambiente que o cerca © Tudo que o carro “vê” é imediatamente transformado em linhas e retângulos e classificado para o veíc... Tudo que o carro “vê” é imediatamente transformado em linhas e retângulos e classificado para o veículo compreender o ambiente que o cerca

E até acho interessante que meu carro diga se caibo em uma vaga e faça a manobra sozinho – desde que não raspe a roda na guia ou estacione em cima da calçada, como já fizeram alguns modelos que passaram aqui na redação.

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A popularização de carros autônomos poderia piorar ainda mais a situação do trânsito nas grandes cidades. Pois é, entendo sua indagação, principalmente quando a gente pensa que a tendência é ter menos carros nas ruas, ou que os carros iriam conseguir operar com distâncias mais próximas

Carros autônomos deixarão o trânsito nas ruas e rodovias mais seguro? O que chama atenção aqui é o fato de John Krafcik, CEO da Waymo, ter dito que a tecnologia da empresa teria conseguido evitar o acidente com o carro autônomo do Uber que resultou na morte de uma pedestre.

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PODERES LIMITADOS

Em uma estrada lotada e sem perspectivas ou possibilidades de ultrapassagens, confesso que, vez ou outra, muito raramente, até ativo o tal do controle de cruzeiro adaptativo – aquele sistema que além de manter a velocidade programada, mantém uma distância constante do carro adiante, freando e acelerando conforme o fluxo. Mas logo o desligo e assumo o controle.

Porque tudo tem limite. Se eu não quisesse dirigir, pegava logo um ônibus, um metrô ou um trem, e pronto. Não entro em um carro simplesmente para ir de um lugar ao outro; mesmo que o trânsito esteja no anda-e-para, mesmo que a média seja de 20 km/h, eu quero dirigir, gosto de me sentir no comando.

  Os carros autônomos e a morte do automóvel (não quero um, obrigado) © Fornecido por Motor Show

SÍMBOLO DE LIBERDADE

Porque o carro é, e sempre foi, símbolo de liberdade. De independência e de individualidade. Uma máquina incrível que te leva onde quiser, quando quiser e do jeito que quiser.

Não quero um carro que freie sozinho quando faço uma ultrapassagem pela direita e ele acha que vou bater na traseira do caminhão (mas ok, ele até pode frear se tiver certeza que vou atropelar um pedestre).

Não quero que vire o volante quando mudo de faixa sem dar seta. Não quero que me permita ficar no Facebook enquanto segue outros carros. Que reduza a velocidade sozinho ao identificar que estou acima do limite de velocidade.

Quero preservar meu direito de dirigir para onde desejar. E do jeito que eu gosto. Mesmo que seja mal. Porque a liberdade é a essência do automóvel. Abaixo os carros autônomos, abaixo os carros-robôs.

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