Curiosidades Nova VW Golf Variant 2021 tem como missão enfrentar os SUVs na Europa

10:42  21 setembro  2020
10:42  21 setembro  2020 Fonte:   motor1.uol.com.br

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A perua Volkswagen Golf Variant muda para a nova geração na Europa com motores 1.0 e 1.5 TSI de até 150 cv, além da variante aventureira Alltrack. Ela nasce praticamente como símbolo da resistência contra os SUVs no mercado europeu. Nesta geração, a Golf Variant está maior e com

A Golf Variant terá que enfrentar diversos rivais, como Ford Focus, Skoda Octavia, SEAT Leon, Peugeot 308 e outros. A station wagon deve compartilhar os motores usados pelo Golf hatchback normal, o que significa uma seleção grande de motorizações a gasolina, diesel e eletrificados.

Volkswagen Golf Variant R-Line 2020 © Motor1.com Brasil Volkswagen Golf Variant R-Line 2020

Perua chegará às concessionárias no final do ano com motores 1.0 e 1.5 TSI de até 150 cv

A linha da oitava geração do Volkswagen Golf é tão longa que inclui versões esportivas, ecológicas e também, claro, voltadas para famílias. Neste último caso, a oferta ficará por conta da tão esperada perua Golf Variant e sua variante aventureira, finalmente na nova geração. Ela nasce praticamente como símbolo da resistência contra os SUVs no mercado europeu.

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Nova VW Golf Variant 2021 tem como missão enfrentar os SUVs na Europa . Na Europa , o cliente poderá escolher entre um câmbio manual de 6 marchas e a transmissão automatizada de dupla embreagem DSG, de 7 posições, que tem trocas mais rápidas no modo Sport e uma nova atração

A Golf Variant terá que enfrentar diversos rivais, como Ford Focus, Skoda Octavia, SEAT Leon Considerando que o Golf hach tem os mesmos 380 litros da geração anterior de capacidade do A apresentação na Europa acontecerá ainda neste ano. Infelizmente, com o fim da produção do carro

Nesta geração, a Golf Variant está maior e com entre-eixos ainda mais longo. Mais especificamente, a perua agora mede 4,63 metros de comprimento e 2,68 m de entre-eixos, o que é 349 mm e 66 mm mais do que sua predecessora, respectivamente. Isso faz com que tenha mais espaço para as pernas, crescendo de 903 mm para 941 mm. A altura e a largura são as mesmas do Golf hatchback, ou seja, 1,45 m e 1,78 m, nesta ordem.

Da mesma forma, o porta-malas tem uma leve diferença por causa do novo comprimento, subindo de 605 litros para 611 litros. Se instalar uma rede para isolar o porta-malas do resto do interior, a capacidade sobe para 1.642 litros até o teto, 22 litros a mais que antes. Conta com ganchos para malas e até duas tomadas, uma de 12V e outra de 220V. Um dos pacotes opcionais adiciona abertura da tampa por movimento do pé.

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  Flagra: Novo Honda WR-V 2021 aparece em testes no Brasil Modelo aventureiro terá visual revisado e, enfim, receberá os controles de tração e estabilidade Apesar de desenvolvido no Brasil, o Honda WR-V teve sua primeira reestilização apresentada na Índia em julho deste ano. Mas sua chegada por aqui não deve demorar a acontecer, como mostra esta unidade flagrada em testes em uma estrada paulista com disfarces na dianteira e traseira, justamente os pontos que receberam mudanças no exterior. As imagens, cedidas pelo jornalista Thiago Moreno, do canal Eu Falo De Carro, mostram que o Honda WR-V terá mais algum tempo de vida.

© Motor1.com Copyright Flagra: VW Golf Variant 2021 . Infelizmente, vinda ao Brasil é praticamente nula. Estes flagras mostram que, como sempre, ela manterá as linhas do Golf na dianteira e lateral, se O interior não tem mistérios. Adotará o mesmo que encontramos no Golf MK8, dando um salto

Nesta nova geração, o Golf é um carro que a primeira vista parecia ser um pouco estranho em seu estilo, mas com o A nova versão esportiva GTI traz visual com alterações mais discretas em relação ao modelo convencional. O conjunto óptico, por exemplo, tem faróis de neblina em formato de colmeia.

Não dava para esperar muita diferença no design da Golf Variant em relação ao Golf hatchback. O foco da mudança está obviamente na traseira, mais longa, com ombros ligeiramente marcados com vincos, um spoiler traseiro e um para-choque diferente, que fica mais esportivo ao se escolher a versão R-Line como a das fotos. Na parte lateral, a station wagon tem um estilo que lembra um pouco um cupê por causa do desenho da terceira janela, mas é só uma impressão, pois o espaço interno é bem amplo.

Mais versões do novo Golf:

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A Volkswagen não falou muito sobre a motorização, dizendo apenas que terá versões "eTSI" com sistema híbrido-leve, usando o 1.0 turbo e o 1.5 turbo, com potências de 110 cv, 130 cv e 150 cv. Claro que terá opções a diesel, com o 2.0 TDI de 115 cv e 150 cv. Os motores 1.0 e 1.5 turbo também serão usados em variantes sem eletrificação, mas com a mesma quantidade de potência.

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  Nova Fiat Strada fica mais cara apenas três meses depois do lançamento Dependendo da versão, aumento foi de até R$ 2.300 Principal lançamento da Fiat no Brasil em 2020, a nova geração da picape Strada não demorou mais que três meses para ficar mais cara. Conforme revela atualização recente da tabela de preços do modelo, todas as versões passaram por reajustes e encareceram em até R$ 2.300 na comparação com os valores praticados no lançamento. 1/30 SLIDES © Motor1.com Copyright Fiat Strada Volcano 1.3 2021 (Teste BR) 2/30 SLIDES © Motor1.com Copyright Fiat Strada Volcano 1.

O VW Nivus 2020 chega como o novo SUV da Volkswagen no Brasil. O Nivus ficará posicionado entre o Volkswagen Polo e o T-Cross. Os preços ainda não estão definidos. Há mais de 20 anos na estrada, fomos a primeira startup brasileira a inovar na forma de comprar e vender carros e motos.

Ao todo, o chamado Golf VIII consumirá o montante de US$ 2,2 bilhões Veículo mais importante comercializado pela VW (são mais de 35 milhões de unidades emplacadas ao longo da história), o Golf chegará à oitava encarnação com a missão de repetir o sucesso das linhagens anteriores.

A não ser que a marca esteja preparando alguma surpresa, a perua não terá versões híbridas plug-in de 204 cv e 245 cv, como no caso do Golf, pois iria reduzir a capacidade do porta-malas com as baterias. Por outro lado, esperamos que tenha uma variante "R" com cerca de 330 cv. A linha da perua na Alemanha será formada por quatro versões: Golf, Life, Style e R-Line, começando a ser entregue no último trimestre deste ano.

Assim como na geração passada, a Golf Variant terá uma variante aventureira, a Golf Alltrack, apresentada junto com a perua. Ela tem altura do solo elevada e tração integral 4Motion, ajudando a andar por terrenos mais acidentados, além da estética diferenciada, com proteção de plástico nas caixas de roda e nos para-choques. Traz também os mesmos faróis de neblina em LED com formato de "X", como no Golf GTI.

Fotos: divulgação


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