Testes e Comparativos: RAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv - PressFrom - Brasil

Testes e ComparativosRAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv

20:35  12 junho  2019
20:35  12 junho  2019 Fonte:   quatrorodas.abril.com.br

Ford Ranger 2020 perde motor flex e outras versões de linha no Brasil

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RAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv © /Ram data-has-syndication-rights= Visual da versão turbodiesel é idêntico ao das outras 1500

O visual da nova RAM 1500 turbodiesel já não era mais mistério, mas a FCA finalmente revelou os detalhes técnicos da versão que chega ao Brasil no final do ano para brigar entre as picapes médias topo de linha, conforme revelado em primeira mão por QUATRO RODAS.

A picape usa uma versão atualizada do 3.0 V6 turbodiesel que já era aplicado em outros modelos da linha FCA.

O propulsor passou por uma série de modificações, como aumento da taxa de compressão, nova turbina, pistões e bombas de vácuo e novo fluxo no cabeçote e sistema de recirculação de gases.

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Picape chega à linha 2020 na América do Norte com motor 3.0 V6 turbodiesel de 264 cv de potência e 66,2 kgfm de torque. Após anos de promessas e especulações, o lançamento da picape RAM 1500 no Brasil parece que finalmente sairá do papel nos próximos meses.

RAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv © /Ram data-has-syndication-rights= O motor V6 3.0 turbodiesel já era usado na geração anterior da 1500

O resultado foi de excelentes 264 cv e 66,3 mkgf. Como referência, a Volkswagen Amarok V6, atual líder nestes quesitos no Brasil, chega a 245 cv e 60,1 mkgf com overboost.

A RAM não revelou os dados de consumo, mas adiantou que ele entregará índices acima da média, com menor vibração e ruídos.

RAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv © /Ram data-has-syndication-rights= A versão off-road Rebel também ganhou opção diesel

A capacidade de reboque, característica importante para o mercado norte-americano, também é digna de nota na 1500 turbodiesel: ela consegue puxar mais de 5,7 toneladas.

Por outro lado, não espere uma capacidade de carga impressionante. O alento é que, pelas leis brasileiras, a RAM 1500 obrigatoriamente terá que levar mais de uma tonelada na caçamba para poder usar o motor turbodiesel no país.

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RAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv © /Ram data-has-syndication-rights= A principal diferença no quadro de instrumentos é a nova escala do conta-giros

Levando em conta que a versão V6 a gasolina leva modestas 952 kg — menos do que uma Kombi, a 1500 turbodiesel deverá ser homologada para pouco mais de 1.000 kg de carga.

RAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv © /Ram data-has-syndication-rights= A principal identificação da versão está em uma plaqueta no capô

A RAM não deu mais detalhes, mas a expectativa é que a picape mantenha a opção de câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 já oferecidas em outras versões.

Outra novidade é que o motor V6 turbodiesel será oferecido em todas as variantes da 1500, incluindo a off-roader Rebel.

RAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv © /Ram data-has-syndication-rights= O motor V6 turbodiesel é fabricado na Itália

Para o Brasil a RAM deve reservar as opções intermediárias da 1500, mas com um pacote de equipamentos generoso.

Isso porque a picape irá disputar na faixa de preço de R$ 200.000, acima da Ford Ranger Limited, Volkswagen Amarok V6 Highline e próximo da Toyota Hilux GR-S.

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2 RAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv . Os testes da Volkswagen com o novo Polo GTS evoluíram ao ponto de a fabricante não fazer mais questão de esconder o carro.

3 RAM 1500 que virá ao Brasil tem motor turbodiesel italiano de 264 cv . Vou te contar minha experiência ao volante – que, diga-se de passagem, é emprestado do GTI, assim como o motor 2.0 turbo de 230 cv de potência e 35,7 mkgf de torque, além do câmbio automático de dupla

A única picape que disputaria lado-a-lado com a 1500 seria a Mercedes Classe X V6. Com a desistência da produção na Argentina, porém, o futuro da rival alemã é incerto.

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BMW M5 Competition vira viatura policial na Austrália.
Sedã esportivo tem motor V8 de 625 cv e acelera de 0-100 km/h em 3,3 segundos . O sedã esportivo será empregado no patrulhamento rodoviário em conjunto com os BMW 530d — equipados com um motor 3.0 turbodiesel de “apenas” 265 cv — já usados pela força policial desde o ano passado.

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