Testes e Comparativos Testamos: por R$ 280.900, Mercedes-Benz GLC 250 Highway entrega elegância aliada a conforto e potência

21:53  25 setembro  2019
21:53  25 setembro  2019 Fonte:   garagem360.com.br

Elétrico Mercedes-Benz EQC é confirmado para 2020 no Brasil

Elétrico Mercedes-Benz EQC é confirmado para 2020 no Brasil SUV tem 408 cv de potência e autonomia de até 470 km Para a Mercedes-Benz, o futuro dos automóveis será marcado por quatro pilares: o carro será conectado, com capacidade autônoma, funcionando como um serviço e movido a energia elétrica. Isso será alcançado aos poucos, com a introdução de tecnologias com este intuito. Cumprindo a parte da eletricidade está o Mercedes-Benz EQC, SUV 100% elétrico que será vendido no Brasil em 2020. Mede 4,76 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 2,87 m de entre-eixos.

por R$ 280 . 900 , Mercedes - Benz GLC 250 Highway entrega elegância aliada a conforto e potência - Foto Sem medo de errar, a Mercedes - Benz GLC 250 Highway é um dos modelos mais elegantes e Por R$ 280 . 900 , o utilitário entrega o que se deseja em um carro: conforto a todos os

Acompanhem o Review completo passando todas as informações sobre a nova Mercedes Benz GLC 250 Highway 2019. Contato Samarone Rezende Mercedes Stark Brasília

Testamos: por R$ 280.900, Mercedes-Benz GLC 250 Highway entrega elegância aliada a conforto e potência - Foto: Maria Beatriz Vaccari/Garagem360 © Foto: Maria Beatriz Vaccari/Garagem360 Testamos: por R$ 280.900, Mercedes-Benz GLC 250 Highway entrega elegância aliada a conforto e potência - Foto: Maria Beatriz Vaccari/Garagem360

Sem medo de errar, a Mercedes-Benz GLC 250 Highway é um dos modelos mais elegantes e completos já avaliados pelo Garagem360. Por R$ 280.900, o utilitário entrega o que se deseja em um carro: conforto a todos os passageiros, respostas rápidas ao volante, discrição no dia a dia da cidade, agilidade na estrada, muita tecnologia embarcada e, até, economia de combustível (8,5 km/l, em um motor 2.0 turbo).

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Comparativo: Mercedes-Benz A 250 vs. VW Golf GTI

Comparativo: Mercedes-Benz A 250 vs. VW Golf GTI Contra o novo e comportado Mercedes-Benz A 250 Vision, o clássico esportivo Volkswagen Golf GTI oferece um visual bem mais intimidador. Mas às vezes as aparências enganam . Esportivo VS. Sleeper O Golf GTI, ainda que de forma elegante e sem exageros, tem logotipos, saias e escape que deixam bastante claro que se trata de um esportivo. Outros carros, como esse A 250, têm aparência “comum” e comportada, mas um desempenho que surpreende. São chamados sleepers (dorminhocos). Mais ou menos o oposto dos “esportivados” que tanto sucesso fazem aqui no Brasil (carros com visual invocado, mas sem mecânica que corresponda).

O Mercedes - Benz GLC 250 4matic Sport foi avaliado em conjunto com o Leozitor do canal Top Speed. A segunda geração do modelo foi lançada em 2016 no Brasil e está próximo de receber um facelift. E o mais importante, conta pra gente o que achou e o que você quer ver por aqui.

Testamos o novo Mercedes - Benz E 250 Avantgarde pra tirar todas as dúvidas. #garagemdobellote. Teste Mercedes E 250 , por Emilio Camanzi - Продолжительность: 6:21 Carros com Camanzi 122 303 просмотра.

Mercedes-Benz GLC 250 Highway: impressões

A primeira impressão, ao entrar no modelo, é que será necessário ao motorista se matricular no SENAI ou na ETE para conseguir operá-lo em sua totalidade. São algumas dezenas de botões, superfícies e comandos que vão desde memorizar a posição do banco (que inclui ajuste lombar) até conectar seu telefone (com grande suporte ao Android Auto e Apple CarPlay).

Pós susto inicial, entretanto, rapidamente se acostuma com o interior de nave espacial e torna-se fácil e agradável operar o modelo. Mesmo porque é o conforto que mais chama a atenção dentro do veículo – os bancos frontais, por exemplo, lembram muito aquelas poltronas do papai, vastamente reclináveis. Dá para regular diversas partes do assento separadamente e ainda salvar 3 configurações personalizadas.

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Mercedes-Benz revela Classe A e Classe B híbridos Ambos utilizam o motor 1.3 turbo e um outro elétrico, totalizando 218 cv e 45,9 kgfm Os boatos são verdadeiros. A Mercedes-Benz está eletrificando alguns modelos de seu segmento de compactos começando por um Classe A híbrido nas variantes hatch e sedã, e a minivan Classe B. Carregando os nomes "250e" e "EQ Power", o trio mantém o mesmo design das demais versões, mas obviamente com um local a mais de abastecimento do lado oposto ao do combustível, para a recarga das baterias de 15,6 kWh. + Nos acompanhe também no Instagram Motor1.com Brasil O coração das versões 250e é o mesmo 1.

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Mercedes - Benz GLC 2020 – detalhes. Totalmente renovado, o novo GLC 2020 chega com visual atualizado, nova motorização e novas tecnologias, algumas que eram inéditas até então no portfólio da marca por aqui. Em sua terceira geração, o GLC 2020 aposta num visual moderno e versátil, com

A cabine, aliás, é um dos grandes trunfos do GLC 250, começando pelo isolamento acústico. Quase perfeito, com os vidros fechados, deixa para o lado de fora o ronco do motor até quando o motorista pisa fundo. A acústica também funciona muito bem em conjunto com o sistema de som – que entrega um resultado excelente, com reforço nos graves, por exemplo.

Ainda em relação ao sistema multimídia, o fato da tela não ser touch incomoda um pouco. Como logo o motorista aprende a usar os comandos físicos, é um problema facilmente contornável (principalmente para a geração de migrantes digitais, que viveram longos anos no mundo analógico e se adaptaram a telas sensíveis ao toque recentemente).

Outro ponto que chamou atenção para a pegada “retrô” da Mercedes-Benz GLC 250 Highway foi a interface do sistema multimídia. Com ícones grandes e levemente arredondados em 3D, pareceu um pouco os sistemas dos “antigos” players multimídia MP5, MP6, MP12.

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Política de Privacidade. Avaliação: mercedes - benz glc 250 sport. Descubra como anda a nova geração do crossover que substitui o antigo GLK. Nas duas versões disponíveis, o GLC vem equipado com motor 2.0 turbo de 211 cv de potência , 35,6 kgfm de torque e tração integral

Conforto

Pode ser redundante falar de conforto se tratando de uma Mercedes-Benz. Mas é preciso ser um pouco repetitivo nesse caso – com 4,65 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,63 m de altura, é possível que os passageiros fiquem com as pernas esticadas sem grandes problemas.

A exceção, nesse caso, pode ficar para quem viaja no meio, no assento traseiro. Isso porque o túnel central – típicos em carros 4×4 – ocupa um espaço considerável, causando um certo incômodo. Para todos os outros pontos do carro, a viagem é extremamente agradável – assim como quem vai na frente, as pessoas atrás têm uma saída dupla de ar.

Durante a condução, o motorista sente bem os 1.735 kg do SUV. Entretanto, isso não atrapalha a dirigibilidade – que se mostrou exemplar na estrada e na cidade. O que faltou mesmo foi um estepe, apesar do modelo trazer um kit de reparo. Além disso, outro ponto fraco é o espelho retrovisor do motorista, que amplia bem o reflexo e pode confundir o condutor durante mudanças de faixa e manobras.

Mesmo sendo um modelo com quase cinco metros de comprimento e duas toneladas, o GLC tem fôlego de esportivo. Por ser um carro feito para andar em uma Autobahn a 250 km/h, o SUV encara sem dificuldades o limite de velocidade brasileiro. É até estranho andar a 40 km/h ou 50 km/h, já que ele parece estar parado.

Não é difícil alcançar velocidades proibidas em uma única aceleração. O motor 2,0l de 211 cv puxa bem e supera os 100 km/h velozmente (7,3 s, de acordo com a marca). Porém, mesmo sendo estável, a carroceria inclina bastante em curvas de alta. Nesse caso, o responsável é o centro de gravidade elevado, característico de SUVs.

Boa opção?

Em resumo, a Mercedes-Benz GLC 250 Highway vale a compra – desde que, claro, o motorista deseje um SUV de luxo e tenha, disponíveis, pouco mais de R$ 280 mil. Agrada a quem goste de qualquer tipo de direção, da esportiva à mais comedida – e, independentemente da escolhida, seu maior aliado, dentro do modelo, será o conforto.

*colaboraram Leo Alves, Luchelle Furtado e Maria Beatriz Vaccari

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Cerca de um mês após testar o Mercedes-Benz GLC, o Garagem360 esteve presente na apresentação do modelo reestilizado do SUV. E, se por fora as mudanças foram discretas, sob o capô e internamente a história é diferente. O utilitário ganhou um novo motor 2.0 diesel de 194 cv, recebeu um novo pacote de equipamentos e agora até interage com os ocupantes.

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