Ciência e Tecnologia: Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo - PressFrom - Brasil

Ciência e TecnologiaComo o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo

00:05  14 agosto  2019
00:05  14 agosto  2019 Fonte:   bbc.com

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Na aviação e viagem espacial pressurização da cabine significa o bombeamento ativo de ar para dentro da cabine de uma aeronave. Tem a finalidade de manter uma pressão dentro da cabine adequada ao corpo humano durante o voo em altitudes elevadas. Cabine de pilotagem.

Depois de muitos ciclos de pressurização , a fuselagem do avião simplesmente perdeu sua capacidade de conter a pressão do ar elevada e explodiu. Pense não só nas janelas, mas em toda a estrutura da cabine , que tem o formato de um cilindro. Em superfícies perfeitamente arredondadas, a

Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo© BBC O voo de Nova York a Los Angeles durava 2 dias

Os anúncios publicitários do primeiro voo comercial de costa a costa dos Estados Unidos, lançado em 1929, propagandeavam um "tempo curto" de viagem: 48 horas de Nova York a Los Angeles.

A aviação havia se desenvolvido na década anterior em velocidade vertiginosa, acelerada pelo advento da Primeira Guerra Mundial e, agora, passageiros poderiam pegar o avião em uma ponta dos Estados Unidos e pousar na outra - dois dias depois.

Cada trajeto entre NY e Los Angeles custava o equivalente a US$ 5 mil em valores atualizados e, na época, embarcar nessa viagem era extremamente glamouroso.

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Pressurização — é a forma de igualar pressões, no meio líquido ou gasoso. Ambientes fechados e pressurizados, possibilitam o funcionamento de máquinas, quando o ambiente externo é adverso. Um exemplo disto, é um avião a uma grande altitude. Aviões, como os caças, tem a cabine pressurizada.

Primeiro voo . 24 de dezembro de 1969. Origem. O desastre aéreo de Tenerife foi um acidente aéreo ocorrido no dia 27 de março de 1977, no aeroporto de Los Rodeos Dentro da cabine de comando, a tripulação da KLM verificava os últimos detalhes antes de aplicar potência de decolagem.

A verdade

Na realidade, a viagem era uma tremenda prova de resistência.

Os passageiros tinham de embarcar, primeiro, em um trem noturno que os levava ao aeroporto de Columbus, em Ohio, a 850 quilômetros de distância.

Dali, partiam em um avião de três motores Ford para seu primeiro dia de voo.

Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo© BBC O avião tinha de reabastecer quatro vezes até chegar a Oklahoma, onde os passageiros pegavam outro trem

O avião tinha de reabastecer quatro vezes antes de chegar a Oklahoma, onde os passageiros embarcavam em outro trem noturno em que passavam a noite até chegar ao aeroporto seguinte.

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Essa definição de asa fixa também se aplica aos que possuem asas dobráveis pois estas também só geram sustentação ao se deslocar todo o veículo. O avião é atualmente o meio de transporte civil e militar mais rápido do planeta (sem levarmos em conta os foguetes e os ônibus espaciais).

O Domingo Espetacular conta a incrível história do jovem que foi o único passageiro a sair com vida de um acidente aéreo . O avião seguia de São Tirou o cinto e saiu da poltrona. Hoje, mais de 40 anos depois, ele ainda faz palestras para explicar como sobreviveu. Ricardo Trajano seguia no voo

No segundo dia, os passageiros embarcavam em outro avião, que também precisava reabestecer três vezes no caminho antes de pousar, finalmente, em Los Angeles.

Era uma aventura pioneira e divertida, dependendo do clima.

Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo© BBC Para quem viajava no trimotor, a viagem talvez fosse glamourosa, mas também arriscada

Voando a só 1.500 metros de altura, o trimotor era vulnerável ao tempo ruim, o que podia tornar a viagem desagradável e perigosa.

Em setembro de 1929, um trimotor se chocou em Mount Taylor, vulcão inativo no noroeste do Estado do Novo México, matando todos a bordo.

Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo© BBC "Mortos com o choque do avião"

Foi o primeiro desastre de uma companhia aérea comercial.

Voar mais alto

Tentaram achar uma solução. Talvez um avião pudesse evitar o tempo ruim voando mais alto e viajando mais rápido por meio de um ar menos denso?

Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo© Getty Images Voar mais alto tinha grandes vantagens e também grandes desvantagens

Isso faria com que as viagens aéreas fossem mais seguras e rápidas, e a ideia de voar por cima das nuvens surgiu por baixo das ondas: utilizar a tecnologia de mergulho em águas profundas para explorar a atmosfera superior.

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Um acidente aéreo ou acidente aeronáutico é um evento associado a operação de uma aeronave que acontece entre o embarque de pessoas com intenção de voar e o desembarque delas Acidentes com aviões em grandes números de ocorrências começaram juntamente com os voos de passageiros na

Aviação comercial é a parte da aviação civil que envolve operação de uma aeronave para o serviço de transporte de passageiros e carga. Os primeiros voos comerciais foram feitos no começo da primeira guerra mundial, nos Estados Unidos, e expandiram-se rapidamente após o fim da guerra.

Significava visitar um lugar que nunca havia sido explorado, e a dificuldade não era chegar até tão alto, mas sobreviver a isso.

O capitão Hawthorne C. Gray havia voado a mais de 12 mil metros naquele mesmo ano em um balão de gás hélio. Mas quando o balão pousou um dia depois, ele foi encontrado morto.

A toda velocidade

Wiley Post era um aviador obcecado pela velocidade.

Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo© Getty Images Wiley Post e Harold Gatty festejados por ter dado a volta ao redor do mundo em 8 dias

Ele havia perdido um olho em um acidente industrial e utilizou o dinheiro do seguro para ingressar na aviação.

Em 1931, ele e Harold Gatty deram a volta ao mundo em só 8 dias, obtendo um recorde mundial e fama instantânea.

Mas Wiley Post queria ir ainda mais rápido e pensava que voar mais alto era a solução. Quanto mais alto o avião, menos denso fica o ar, produzindo menos arrasto atmosférico.

Isso significa que o avião pode ir mais rápido. Para Post, essa era a chave de tudo.

Mas antes era preciso derrotar o assassino oculto que ficava acima das nuvens.

Altitude mortal

Tanto Post como outros que estavam explorando possibilidades notaram como uma exposição a uma altitude maior que 10 mil pés tinha graves efeitos fatigantes em seus processos mentais.

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Jatos comerciais da primeira geração, no aeroporto de Orly, em Paris, nos anos 60. De Havilland DH-106 Comet: O Comet foi o primeiro jato comercial da história . Uma série de acidentes , em 1954, motivados por problemas estruturais, relacionados à fadiga prematura da fuselagem devido

7 Piores acidentes aéreos da História . O primeiro voo bem sucedido de um balão de ar quente foi o da passarola construída por Bartolomeu de Gusmão, um luso-brasileiro nascido no Brasil colonial que alçou voo em 8 de Em 7 de novembro de 1910 fizeram o primeiro voo comercial do mundo.

Essa confusão mental pode conduzir a erros que, no ar, podem ser fatais.

Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo© BBC Post queria ir mais rápido e a chave era voar mais alto, mas isso era muito perigoso

Se acontece uma emergência, é preciso reagir bem e rápido, algo mais difícil com uma capacidade mental comprometida pela falta de oxigenação.

À medida que a pressão cai ainda mais, novos perigos entram em jogo.

No chamado Limite de Armstrong, a cerca de 60 mil pés (18,2 km) de altitude, a pressão atmosférica é baixa o suficiente para que a água ferva a 37ºC, e fluidos do corpo como saliva, lágrimas, urina, sangue (mas não o vascular) e os liquidos ao redor dos alvéolos pulmonares fervem sem um traje pressurizado.

Um mergulho no ar

Post precisava de uma forma de proteger seu cérebro da falta de oxigênio e o corpo da pressão.

Trabalhando com a B.F Goodrich Company (hoje famosa por seus pneus, mas naquela época um dos fabricantes aéreos mais respeitados nos EUA), ajudou a desenvolver uma roupa inspirada no traje de mergulho de águas profundas. Só que, no lugar de manter a água fora, mantinha o ar dentro.

Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo© BBC O traje protegeria o piloto dos efeitos da altitude sobre o corpo humano

O traje criava uma atmosfera habitável ao redor do aviador.

No voo de teste em 1934, Post arriscou sua vida, pondo à prova os limites do corpo humano.

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Para complementar o post do Lito sobre a impossibilidade de ter havido explosão por mudança de pressão no voo da Air Asia, um pouco de informação sobre a pressurização de um avião. Para este exemplo, vamos considerar que um avião está decolando do Rio de Janeiro, ao nível do mar (Zero

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, órgão ligado à Aeronáutica do Brasil, não vai mais ajudar nas investigações da queda do avião que levava a delegação da Chapecoense para a Colômbia. Quem explica isso é o repórter da Rádio BandNews, Ivan Brandão

Os instrumentos que mediam sua altitude falharam, mas ele superou os 40 mil pés e alcançou 540 km por hora, quase o dobro da velocidade que o avião podia fazer próximo ao nível do mar.

Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabines de voo© Getty Images Não muito cômodo, mas eficaz

O voos pioneiros de Post mudaram completamente a cara da aviação porque foi possível voar muito mais alto e, portanto, muito mais rapidamente.

Em 1938, os aviões passaram a ter toda a cabine pressurizada.

Desde então, os pilotos e os passageiros podem viajar com comodidade, sem a necessidade de trajes de pressão volumosos, como o usado por Post.

* Essa matéria está baseada em parte do episódio "Aviões", da série "Revoluções: As ideias que mudaram o mundo" da PBS e da BBC.

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Vídeo: Tufão deixa mortos e desaparecidos na China (BBC News)

Jovem morre em acidente no mesmo lugar onde atropelou e matou mulher.
Vítima de 21 anos estava em velocidade muito além do permitido, segundo a Polícia Militar (PM). Caso aconteceu na Região do Alto Paranaíba

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