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Mundo Yamaha XSR 125 pode lançar nova onda de motos retrô de entrada

22:35  12 maio  2021
22:35  12 maio  2021 Fonte:   motor1.uol.com.br

Rossi: "Momento difícil, mas a equipe Petronas me apoia muito"

  Rossi: Doutor chegou na 17ª colocação na corrida da Espanha e passa por dificuldades técnicas; no entanto, conta com a equipe © Gold and Goose / Motorsport Images Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT O início de temporada em 2021 é o pior da carreira da lenda Valentino Rossi na MotoGP, o italiano só conseguiu somar quatro pontos até o momento, com a 12ª colocação conquistada no Catar, e está em 21º no campeonato de pilotos. Neste domingo (2), terminou a etapa da Espanha em 17º.

Yamaha XSR125 2021 © Motor1.com Copyright Yamaha XSR125 2021

“Clássicas modernizadas” estão na moda na Europa e na Ásia. Novidade rivalizará com a Honda CB 125R

No Brasil, quem quer comprar uma moto com estilo de “clássica modernizada” precisa partir para os modelos oferecidos por marcas como Royal Enfield, Triumph ou Harley-Davidson. A Honda até oferece as CB 650R e CB 1000R no Brasil, mas o problema é o mesmo: os preços são elevados e a alta cilindrada pode não ser o mais indicado para pilotos iniciantes.

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No entanto, na Europa, onde a habilitação de moto é classificada conforme a potência ou a capacidade do motor, as montadoras não estão perdendo tempo e lançando modelos de estilo retrô para quem está começando no mundo das duas rodas. O mesmo está acontecendo na Ásia por outro motivo: as tributações de lá são feitas de acordo com a cilindrada.

Dessa forma, a própria Honda já oferece na Europa a CB 125R, utilizando o mesmo conceito de estilo Neo Sports Cafe das CB 650R e CB 1000R, mesclando linhas clássicas com comodidades e desempenho de motos modernas. Até agora, a Yamaha não tinha uma concorrente direta por lá, mas possuía a linha XSR com modelos de maior cilindrada e estilo retrô. Já tendo uma XSR 155 na Ásia, a empresa lançou no Velho Continente a XSR 125 realizando pequenas modificações.

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  Hospital da Baleia rifa camisa autografada por Pelé para reformar ala Cada número da rifa custa R$ 100 e todo o dinheiro arrecadado será usado na primeira etapa da reforma do Centro de Nefrologia da instituição. A obra já começou e tem um custo estimado de R$ 1,4 milhão. A expectativa é arrecadar R$ 300 mil com a rifa, valor necessário para finalizar a primeira fase da reforma. Cada número da rifa será vendido por R$ 100 e a compra pode ser feita no site Amigos do Baleia. O sorteio acontece no dia 10 de agosto pela Loteria Federal.

A novidade chegará às lojas europeias a partir de junho. Os preços não foram revelados, mas a imprensa na Inglaterra especula que seu preço ficará em torno de 4.500 libras, algo próximo de R$ 33 mil. Vale lembrar que, por conta da desvalorização do real, os valores ficam distorcidos. Essa faixa de preço está em linha com o cobrado por motos pequenas de proposta “premium” no Reino Unido.

O que foi revelado até agora foram as imagens e os detalhes iniciais da moto, que colocará a Yamaha de volta na briga pelo segmento de clássicas modernizadas na Europa. Mesmo mostrando características de motos mais novas, a XSR 125 chegou com um visual até mais retrô que o da Honda CB 125R, que ainda lança mão de alguns apliques plásticos e carenagens. Com dois dos principais nomes do motociclismo apostando no segmento, é de se imaginar que mais montadoras sigam por tal caminho.

Yamaha XSR125 2021 © Motor1.com Brasil Yamaha XSR125 2021 Yamaha XSR125 2021 © Motor1.com Brasil Yamaha XSR125 2021

A Yamaha XSR 125R tem um visual mais limpo, deixando exposto o quadro do tipo diamante. Faróis e lanternas são redondos, como manda o figurino, mas a moto já conta com iluminação completa por lâmpadas de LED. A moto também já atende às normas Euro5 de emissões de poluentes, traz painel de instrumentos digital e já conta com itens como rodas de liga leve de 17 polegadas, ABS e suspensão dianteira com garfo telescópico invertido.

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A grande diferença da Yamaha XSR 125 europeia para a XSR 155 asiática, além da capacidade do motor, é o entre-eixos 5 mm mais curto. A altura do banco em relação ao solo é de 815 mm. Falando em propulsor, trata-se de um monocilíndrico de 124 cm³ de capacidade com arrefecimento a líquido e comando simples no cabeçote. Com isso, a moto consegue entregar 15 cv de potência com pico a 10.000 rpm e 1,2 kgfm de torque a 8.000 rpm. O câmbio já tem 6 velocidades. A Yamaha declara um peso em ordem de marcha de 140 kg e o tanque tem capacidade para 11 litros.

As chances da nova Yamaha XSR 125 chegar ao Brasil são baixas e o mesmo vale para a Honda CB 125R. Como a legislação brasileira não faz distinção de desempenho, seria difícil convencer o público daqui a pagar mais caro em uma moto de baixa cilindrada, segmento que é dominado por modelos utilitários.

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