AutoNeues Hymer Flagschiff auf Sprinter-Basis - Hymer B-Klasse Masterline (2020)

10:50  02 april  2019
10:50  02 april  2019 Quelle:   promobil.de

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Hymers neue B - Klasse will neue Standards im Premiumsegment setzen. Mit der Master Line will die Marke 1/27 Die neue Hymer B - Klasse Masterline gibt es zum Start mit zwei Grundrissen: einem Längsbetten Hymer B - Klasse Masterline ( 2020 ). Neues Hymer - Flagschiff auf Sprinter - Basis .

Die B - Klasse Masterline hat Hymer 2019 als neues Marken-Flaggschiff präsentiert – die Baureihe der Tandemachs-Vollintegrierten bekommt zum Modelljahr 2021 nun teilintegrierten Nachwuchs. Der Hymer B -ML T 780 kombiniert so das Basisfahrzeug Mercedes-Benz Sprinter und seine

Die B-Klasse war schon immer das Flaggschiff von Hymer. Jetzt soll sie sich mit der Master Line im Segment der Premiumfahrzeuge noch weiter abheben. Dafür Sorge tragen Aufbau, Design und Innenraumgestaltung. Durch den Sprinter als Basisfahrzeug stehen der Master Line von Hymer die modernen Assistenzsysteme zur Verfügung, wie Seitenwind und Notbremsassitent oder Schildererkennung. Was macht das Fahrzeug zum „Hymer unter den Reisemobilen“, wie die Marke das Fahrzeug anpreist?

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Hymer Exsis-t noch immer vorn - Teilintegrierte bis 60.000 Euro Der Hymer Exsis-t bleibt Spitzenreiter unter den TI-Modellen bis 60.000 Euro. Die Eura Mobil Profila Reihe macht einen gewaltigen Sprung und landet auf Platz 2, direkt vor Konkurent Carado T.

# Hymer stellt uns auf der CMT 2020 ihr neues Topmodell vor. Die HYMER B - Klasse # MasterLine 880. Auf Basis des Mercedes Sprinter und mit Auf Basis des Mercedes Sprinter und mit Tandem-Achse glänzt das # Flagschiff mit 8,89 Meter Länge und SLC-Chassis. Bis zu 177 PS, sowie eine

Mit der B - Klasse Masterline stellt Hymer ein neues Premiummodell auf Basis des Mercedes Sprinter vor. Das vollintegrierte Reisemobil ist ab Mai Heute gibt es die B - Klasse in mehreren Preisklassen: Die günstigeren Varianten basieren auf dem Fiat Ducato, für die höherpreisigen Modelle nutzt Hymer

Neues Design und neue Front

Von außen wird die neue Linie vor allem durch die Frontgestaltung deutlich: Am auffälligsten dabei ist die Ultra-Panorama-Bugscheibe mit ihrer geschwungenen Kontur an den Seiten des Fahrzeugs. Sie soll für mehr Übersichtlichkeit sorgen und blendfrei sein. Der Bugteil endet optisch erst an der Fahrertür. Die A-Säule schmiegt sich an die Kante der Visier-Optik mit ihrer Rundumverglasung. Auch die B-Säulen verschwinden hinter der Form, die Hymer „Iconic Shape“ getrauft hat.

Auch der schöne Gfk-Rücken der Modern Line will entzücken. Die Rückblenden sind in Hymer-Designsprache dreigeteilt.

Schick geht's unter der Panoramascheibe vorne weiter. Der Sprinter hat eine recht enge Spurbreite. Damit die eng beieinanderstehende Reifen nicht vom 2,35 Meter breiten Aufbau optisch verschluckt werden und die Reifen im Radkasten verschwinden, hat das Gesicht der neuen B-Klasse hochgesetzte Wangenknochen, die nach unten hin zu den Reifen abfallen. Die „Iconic Shape“ macht also ganz instagram-tauglich eine Art Duckface, wenn man so will. Die Ohren des Gesichts stellen Weitwinkelaußenspiegel dar, die für guten Überblick auch hinter das Fahrzeug sorgen sollen.

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Carthago Chic C-Line T weiterhin beliebt - Teilintegrierte über 60.000 Euro Wieder landet der Carthago Chic C-Line auf dem ersten Platz und auch der Smove von Niesmann+Bischoff verteidigt seinen Rang. Der ML-T von Hymer hat es derweil auf den dritten Rang geschafft

HYMER B - Klasse MasterLine I. Die HYMER B - Klasse MasterLine I ist das Reisemobil unter den Reisemobilen, das kompromisslose Spitzentechnik und ikonisches Design auf dem neuen Kurzum: Ein moderner Premium-Camper Van auf Fiat- Basis zum attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die B - Klasse Master Line startete im Frühjahr 2019 als neue Topbaureihe von Hymer . Basis ist der Mercedes Sprinter mit Vorderradantrieb und dem speziellen Hymer -Alko-SLC-Tiefrahmen, der die Hymer B - Klasse Masterline ( 2020 ) Neues Hymer - Flagschiff auf Sprinter - Basis mehr lesen.

Das Heck besteht wie beim SLC-Chassis aus Gfk, die Heckgarage besteht ebenfalls komplett aus einer Gfk-Schale, die sich selbst trägt. Bis zu 350 Kilogramm kann sie tragen, optional sind sogar 450 Kilo machbar. Die Garage ist außerdem beheizbar. Die Wände sind in Hymers bewärter PUAL-Bauweise erstellt mit doppelter Aluminiumschicht und komplett holzfrei.

Zwei Master-Line-Grundrisse: Queensbett oder Längseinzelbetten

Das Fahrzeug betritt man durch die neugestaltete 65 Zentimeter breite Aufbautür, die nicht nur optisch und durch den integrierten Mülleimer etwas bieten kann. Wirft man die Türe zu, verriegelt das Fahrzeug sich automatisch. Mit einem RF-ID-Chip im Schlüssel lässt sich die Türe dann kontaktlos wieder öffnen. Ob die Tür geschlossen oder offen ist, zeigt sich durch die Beleuchtung im Türfenster.

Im Inneren dominieren helle Holzfarben, bestellbar sind die Möbel in heller, moderner Eichenoptik, „Modern Pure“ oder in einem etwas dunkleren edel wirkenden „Modern Classic“. Die weißen Möbelfronten sind entweder in Hochglanz (bei der Classic-Version) oder einem exklusiven Supermatt (bei der Pure-Version) gehalten. Ein ausgeklügeltes Beleuchtungssystem mit mehreren Lichtebenen und grauen Polsterstoffe und Wollstoff-Verkleidungen sollen für Wohnlichkeit sorgen.

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Der jahrelange Beststeller aus Deutschland - Alkovenmobil Hymer Camp im Gebrauchtcheck Jahrelang zählte das Alkovenmobil aus dem Hause Hymer zu den meistverkauften Reisemobilen auf dem deutschen Markt. Wie gut ist der Camp heute als Gebrauchter? Wir haben Besitzer danach gefragt. 3/8 BILDERN © Ulrich Kohstall, Archiv Gebrauchtcheck: Hymer Camp 2002 wandelte sich der Ducato vom 230 zum 244 und bekam ein neues Armaturenbrett, hier sehr gepflegt und sogar mit Klimaanlage. 4/8 BILDERN © Ulrich Kohstall, Archiv Gebrauchtcheck: Hymer Camp Die kuppelartige Alkovenform sorgt für mehr Kopffreiheit.

Hymer B -MC White Line. Hymer Exsis 580. Läuft bei denen: Nachdem im vergangenen Jahr als eines der ersten Reisemobile auf Sprinter - Basis die Hymer B - Klasse Modern Comfort vorgestellt wurde, setzt Hymer weiter auf die Ein weiteres neues Hymer B - Klasse Modell ist der Master Line .

Hymer B - Klasse Masterline : Im Sprinter zum Schlafwagen. Das sei kein großes Hindernis, sagt man bei Hymer , die ihr neues Topmodell vergangene Woche in Stuttgart vorstellten. Der Begriff B - Klasse lässt Außenstehende nicht unbedingt an einen Riesen denken, doch größer war noch kein

Zwei Grundrisse bietet Hymer zum Start an: Ein Queensbett im Heck (Hymer B 790 ML) oder zwei Längseinzelbetten mit trapezförmigem Ausschnitt zum Wohnraum (Hymer B 780 ML) hin stehen zur Wahl. Beide Bettenarten nutzen die Innenbreite von 2,18 Metern gut aus. Beim Queensbett-Modell dienen zwei seitliche Kleiderschränke und ein raumhoher Apothekerschrank als Stauraum, was Reisemobilisten, die gerne für alles ausgerüstet sein möchten, entgegen kommt. Das Längseinzelbett-Modell könnte sich als Verkaufsschlager bei großen Campern entpuppen, hier stehen Liegeflächen mit 2,07 bzw. 2,02 Metern zur Verfügung. In der Breite kommen die Einzelmatratzen ebenso auf stolze 90 Zentimeter. Zusätzlich gibt es in beiden Modellen Hubbetten über der Sitzgruppe, diese sind elektrisch höhenverstellbar.

Hymer B-Klasse Masterline

Länge/Breite/Höhe: 7,89/2,35/2,96 Meter

Zulässiges Gesamtgewicht: 4,43 – 4,5 Tonnen

Basisfahrzeug: Mercedes Sprinter 414 CDI, 143 PS

Grundpreis: ab 104.990 Euro

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