Auto: Interview: Bosch-E-Bike-Chef: "Wir wollen keine Subventionen – wir brauchen gute und sichere Radwege" - PressFrom - Deutschland

AutoInterview: Bosch-E-Bike-Chef: "Wir wollen keine Subventionen – wir brauchen gute und sichere Radwege"

08:00  12 juli  2019
08:00  12 juli  2019 Quelle:   stern.de

Kooperation mit Powercell: Bosch steigt in die Serienfertigung von Brennstoffzellen ein

Kooperation mit Powercell: Bosch steigt in die Serienfertigung von Brennstoffzellen ein Kooperation mit Powercell: Bosch steigt in die Serienfertigung von Brennstoffzellen ein

Das eBike beflügelt unser Mobilitätsverhalten und ist eines der agilsten, komfortabelsten und ganz einfach cleversten Verkehrsmittel unserer Zeit. Mit positiven Auswirkungen auf unsere Gesundheit, Umwelt und Gesellschaft.

BOSCH eBike Reichweiten-Assistent | Sichere Kaufentscheidung und Tourenplanung. Damit wir keine wagen Aussagen bei E - Bike Beratungsgespräch geben brauchen , können Sie mit dem Als E - Bike Experten möchten wir Ihnen alle Möglichkeiten bieten, eine gute Kaufentscheidung zu treffen.

Interview: Bosch-E-Bike-Chef: "Wir wollen keine Subventionen – wir brauchen gute und sichere Radwege" © PR/Bosch Bosch verkauft Komponenten, aber keine kompletten Räder.

Bosch hat mehr für die Verkehrswende getan, als die komplette Autoindustrie. Die Begeisterung der Politik hält sich dennoch in Grenzen. Der stern sprach mit dem Chef von Bosch eBike Systems, Claus Fleischer, über fehlende Radwege, politische Nackenschläge und E-Bike Tuning.

Herr Fleischer, das politische Berlin träumt vom Leitmarkt für E-Mobilität. Dabei spricht aber niemand von Bosch eBike Systems, obwohl Millionen Menschen mit ihren Motoren unterwegs sind. Seit Jahren schaut die Polit-Prominenz auf Messen bei der Premiere von E-Autos vorbei – zum Durchbruch hat es der Sache nicht verholfen. Gibt es für Sie auch politischen Support?

Mehrheit der Deutschen will nicht mit E-Scootern fahren

Mehrheit der Deutschen will nicht mit E-Scootern fahren Berlin. Die viel diskutierten E-Tretroller stoßen bei einer Mehrheit der Deutschen auf große Skepsis. Zu diesem Ergebnis kommt eine repräsentative Umfrage des Marktforschungsinstituts Forsa. Demnach gaben 56 Prozent der 1001 Teilnehmer an, sie könnten es sich nicht vorstellen, mit einem E-Scooter zu fahren. Lediglich 7 Prozent der Befragten sagten, sie seien schon einmal mit einem elektrischen Roller unterwegs gewesen. Tendenziell sei die Akzeptanz der E-Scooter bei Jüngeren größer. Zudem könnten sich mehr Männer vorstellen, einen E-Scooter zu nutzen, als Frauen (49 bzw. 38 Prozent).

Der Bosch E - Bike -Akku lässt sich in verschiedene Rahmenformen integrieren und ist somit von Bosch E - Bike - Chef Claus Fleischer erklärt: „ Wir wollten leichter, kompakter und leiser werden. Für E - Biker , die noch mehr Reichweite brauchen , bietet Bosch das DualBattery-System an.

In unserer Fotostrecke haben wir die besten Räder des Jahres zusammengestellt. Sie sind die Kategoriensieger im großen Test von ExtraEnergy, der renommiertesten Institution für unabhängige Tests von Elektrofahrrädern. Eine flacheres Rohr oder ein Tiefeinstieg sind sicherer und bequemer.

Da würden wir uns mehr wünschen. Das Elektrofahrrad ist das erfolgreichste Mobilitätskonzept, nicht nur in Deutschland, sondern weltweit.

Und es wächst und gedeiht weiter. Aber was macht die Politik? Hilft sie? Bremst sie?

Der Erfolg der Elektroräder kommt jedenfalls nicht durch die Hilfe der Politik zustande. Der Erfolg kommt nicht durch Subventionen - weder für die Industrie noch für den Käufer. Der Erfolg der E-Räder kommt allein daher, weil das Produkt bei den Kunden gut ankommt. Weil die Leute gerne Fahrrad fahren und mit dem Pedelec noch lieber länger und öfter fahren.

2010 haben Sie das erste Antriebssystem vorgestellt. Wie ist Bosch auf die Idee gekommen, ausgerechnet in den Fahrradmarkt zu gehen?

Wir feiern 2019 unser zehnjähriges Jubiläum, wir wurden 2009 gegründet. Die Idee dazu stammt aus dem Jahr 2008. Damals fragten wir uns: Was kann Bosch mit seiner Technologie für die großen Megatrends unserer Zeit beitragen? Die Trends, die wir sahen, waren: Urbanisierung, demografischer Wandel, Energieknappheit, Ressourcenknappheit und Emissionen.

So will Bosch bis 2020 CO₂-neutral werden

So will Bosch bis 2020 CO₂-neutral werden Bosch wäre das erste global agierende Industrieunternehmen, das diesen Schritt geht. Das setzt andere Konzerne und die Politik unter Zugzwang.

BOSCH E - Bike Antrieb. Wir vermitteln praktisches Fachwissen, mit dem Sie Ihr E - Bike richtig pflegen, unterwegs Pannen beheben können oder eine richtige, nachhaltige E - Bike Als E - Bike Experten möchten wir Ihnen alle Möglichkeiten bieten, eine gute Kaufentscheidung zu treffen.

eBay Kleinanzeigen: E Bike Gebraucht , Fahrräder & Zubehör - Jetzt finden oder inserieren! eBay die E - Bike -Fahrrad Börse und Top geprüfte gebrauchte mit Garantie. Wir verkaufen Dein Rad! mit Verkaufe gebrauchtes , gut erhaltenes Falt E Bike der Marke Hercules.Model: Hercules E Versa

E-Bikes sind ein unglaublicher Erfolg geworden. In diesem Jahr werden fast eine Million Einheiten verkauft.

Natürlich haben wir eine positive Marktentwicklung bei den Elektrorädern angenommen, sonst hätten wir ja nicht mitgemacht und investiert. Und heute können wir sagen: Wir liegen deutlich über den Erwartungen. Wir freuen uns, dass das Elektrofahrrad in der Mitte der Gesellschaft angekommen ist. Es kam aus der Nische – ein Fahrrad für ältere Radfahrer, die mobil bleiben wollen. Heute ist es ein Lifestyle-Produkt – es freut uns sehr, wie gut das ankommt.

Bei den Elektro-Autos ist es genau andersrum. Sie tun sich beim Endkunden schwer. Überspitzt gesagt: Da wird verlangt, dass derjenige, der ein Rad oder Bus und Bahn benutzt, mit seinen Steuern die Rechnung für die Ladesäulen der Elektroautos bezahlt. Doch die Begeisterung der Politik über Ihren Erfolg sehe ich nicht.

Retro-Bike für den Weg zum Strand - Deus Ex Machina "Goof Bike" Suzuki RV 90

Retro-Bike für den Weg zum Strand - Deus Ex Machina Richtig gesehen: auf der von Deus Ex Machina umgebauten Suzuki RV 90 kann ein Surfbrett befestigt werden. Auch sonst eignet sich das schicke Retro-Bike augenscheinlich ganz hervorragend für die nächste Fahrt zum Strand.

Sichere Suchmaschinen als Google-Alternative sind wichtig. Zum einen, um nicht völlig am Tropf von Google zu hängen, zum anderen, um sich nicht länger der mutmaßlichen Dauerüberwachung durch die US-Datenkrake auszusetzen, bei der im Hintergrund die NSA den Gummihandschuh schnalzen lässt.

Wir wollten das System ein paar Fachleuten an deren E - Bikes zeigen. Nur mit dem Prototypen und Die Kehrseite der Medaille dieser extrem einfachen und sicheren Anwendung ist, dass der Tacho eine Es gibt nichts gefährlicheres als Bodensee- Radweg im Sommer - toppt den Arcade Classiker

Ich will es mal so sagen: Die politische Willensbildung hat hier einen deutlichen Mangel. Was meine ich damit: Die Bereitstellung der Infrastruktur hängt der Entwicklung auf den Straßen weit zurück. Und wir – die gesamte Industrie, alle Verbände – appellieren seit Jahren an die Politik: Wir brauchen diese Infrastruktur. Wir brauchen sichere Radwege, wir brauchen sichere Abstellmöglichkeiten – auch gegen Diebstahl und Vandalismus - sonst wird das Mobilitätskonzept Fahrrad nicht die Durchdringung erreichen, die wir für eine Verkehrswende brauchen. Und wir werden in jedem Frühjahr wieder neue Unfallzahlen hören.

An den Unfällen sind nicht primär die Radfahrer schuld, sondern die stiefmütterliche Infrastruktur.

Wir schauen neidvoll nach Amsterdam, und nach Portland – Hamburg will das nächste Kopenhagen werden. Doch Konzepte muss man nicht nur schreiben, man muss auch mal bauen. Alle wollen wie Kopenhagen werden, aber es werden zu wenig Radwege gebaut. Warum nicht? Wir haben einen Engpass beim Budget und bei der Bereitstellung von Verkehrsraum.

Custom-Bike von Limbächer & Limbächer - Honda CB 1000 R LLC Mad Max

Custom-Bike von Limbächer & Limbächer - Honda CB 1000 R LLC Mad Max Ihr seid Fan des Hollywood-Streifens Mad Max? Und ihr habt gleichzeitig etwas für Honda übrig? Dann könnte euch die von Limbächer & Limbächer aufgebaute Honda CB 1000 R LLC Mad Max womöglich gut gefallen.

E - Bike : Vorteile und Nachteile – Utopia hat die wichtigsten Argumente pro und contra E - Bikes und für und wider Pedelecs Insbesondere bei solchen Kurzstrecken sind E - Bike und Pedelec eine gute und ökologisch sinnvolle Alternative. Variabel: Sie bestimmen den Zeitpunkt, wann Sie schwitzen wollen .

Der Bosch E - Bike -Akku lässt sich in verschiedene Rahmenformen integrieren und ist somit von Bosch E - Bike - Chef Claus Fleischer erklärt: „ Wir wollten leichter, kompakter und leiser werden. Für E - Biker , die noch mehr Reichweite brauchen , bietet Bosch das DualBattery-System an.

Das kann ich nur bestätigen. Mein Berufsweg ist die Hamburger Elbchaussee – eine Hauptverkehrsstraße und die einzige direkte Verbindung in die City. Da gibt es überhaupt keinen Radweg. Da wird seit mehr als 15 Jahren diskutiert – aber gebaut wurde kein einziger Meter.

Die Umgestaltung unserer Städte geht viel zu langsam voran. Das ist unsere Botschaft an die Politik: Wir wollen keine Subventionen für den Verkauf oder Industrie – wir brauchen gute und sichere Radwege. Wir wollen, dass die Fahrradfahrer sicher fahren können und ihre Räder ordentlich abstellen dürfen.Beim Thema Fahrrad und vor allem E-Rad sieht die Politik eher die Risiken und Probleme und selten die Chancen. Als Bremser hat sich nun die CSU hervorgetan.

Die CSU hat es geschafft, das Sommerloch mit dem Thema E-Mountainbiker zu füllen. Die wollen E-Mountainbikes aus den Alpen verbannen, weil es dort angeblich Konflikte mit Wanderern gibt. Natürlich haben wir im Münchner Süden überfüllte Hotspots, aber der Rest der Alpen ist leer.

Also: "Verbote statt Lösungen".

Das ist eine Posse. Es wäre doch besser, wenn mehr Leute mit dem E-Mountainbike schon von zuhause oder dem Hotel losfahren und nicht erst mit dem Auto in die Berge und dort von einem riesigen Wanderparkplatz aus loslaufen.

Hyper-Fighter debütiert wohl auf der EICMA - Ducati Panigale V4 Naked-Bike bestätigt

Hyper-Fighter debütiert wohl auf der EICMA - Ducati Panigale V4 Naked-Bike bestätigt Dass Ducati an einer Naked-Bike-Version der neuen Panigale V4 arbeitet, gilt als offenes Geheimnis. Jetzt hat Ducati-Boss Domenicali das Modell indirekt bestätigt. Ihren ersten Auftritt wird die V4 Streetfighter beim Bergrennen Pikes Peak haben.

Doch wir können Ihnen die Skepsis nehmen. Ist der Akku stark und der Motor gut verarbeitet, erreichen Sie mit einem E - Bike über 200 km mit einer Ladung. Wir haben eine umfangreiche Auswahl der besten E - Bikes miteinander verglichen und die wichtigsten Informationen für Sie zusammengetragen.

Kaufprämie für E - Bikes : Verkehrsclubs fordern Subventionen von bis zu 4000 Euro. Die Radwege sind oft genug sehr eng. Da braucht man nicht auch noch einen motorisierten Verkehrsteilnehmer, der mit aller Kraft überholen möchte. (1) Schön und gut , aber bei Elektrofahrrädern kann ich wirklich nicht erkennen Zitat von KlausMeucht Für Fahrräder brauchen wir nicht eine explizite Infrastruktur.

Wo wir bei der Politik sind, lassen Sie uns über Gesetze beziehungsweise Gesetzesverstöße sprechen – also über Tuning. Bisher ist es kinderleicht, die 25-km/h-Sperre auszuhebeln.

Ich bin wie Sie mit dem Mofa und dem Moped groß geworden. "Frisieren" war damals ein Kavaliersdelikt. Man könnte jetzt denken, das Tunen von einem Pedelec sei auch so ein Kavaliersdelikt. Das ist es aber ganz und gar nicht. Sie machen aus einem nicht zulassungspflichtigen und nicht versicherungspflichtigen Fahrzeug ein Kleinkraftrad und verlieren damit den Status Fahrrad. Das ist im Bereich einer Straftat.

Ihr neuer CX Motor macht Tuning unmöglich. Das werden nicht alle Kunden toll finden – warum macht Bosch das?

Jetzt können Sie sagen: Was interessiert sich die Industrie dafür, was für einen Unsinn die Kunden anstellen. Für uns als Industrie ist es wichtig, dass für alle Pedelec– also E-Bikes bis 25 km/h - der Status "Fahrrad" erhalten bleibt mit all seinen Rechten und Pflichten. Darum haben wir uns gemeinsam mit dem Zweirad-Industrie-Verband eine Selbstverpflichtung gegen Tuning auferlegt und die gültigen Normen aktualisiert. Die neuen Systeme müssen Tuning erkennen können. Und genau das haben wir getan. Erkennt die Software, dass eine Manipulation vorliegt, schaltet das eBike automatisch in den Notlaufbetrieb.

Also dann geht es erstmal ziemlich langsam weiter.

Der eBiker kann den ursprünglichen Fahrzustand wiederherstellen, wenn er rund 90 Minuten fährt. Dann erfolgt die Manipulationsabfrage erneut. Nach dem dritten Mal kann der Notlaufbetrieb dann nur noch durch den Fachhändler aufgehoben werden.

Retro-Bike aus Großbritannien - Mutt Mastiff 125

Retro-Bike aus Großbritannien - Mutt Mastiff 125 Der britische Motorradhersteller Mutt Motorcycles hat mit der Mutt Mastiff 125 ein neues Einsteiger-Bike im Retro-Look ins Programm genommen. © Mutt Motorcycles Mutt Motorcycles dürften zumindest hierzulande wohl nur die wenigsten Motorradenthusiasten kennen. Schade eigentlich, denn die Modelle des britischen Herstellers wissen, zumindest optisch, durchaus zu gefallen. Mit der Mutt Mastiff 125 wurde zuletzt ein brandneues Einsteigermodell in schicker Retro-Optik vorgestellt.

Für welche E - Bikes Sie einen Führerschein brauchen und für welche Typen nicht, haben wir für Sie zusammengefasst. Haben Sie noch Zweifel, wann genau Sie einen Führerschein für Ihr E - Bike benötigen? Dann sprechen Sie am besten mit Ihrem Händler, dieser kann Ihnen sicher weitere

Wir wollen keine Bullenschweine ist ein Lied der Hamburger Punkband Slime, das 1980 auf der gleichnamigen Extended Play und auf ihrem Debütalbum Slime I unter dem Titel Bullenschweine veröffentlicht wurde.

Wir wollen unsere Systeme für Tuning wirklich unattraktiv machen, weil wir sagen: Wir wollen die Freiheit des Fahrradfahrens für alle Pedelec-Nutzer erhalten.

Und das ist in Gefahr, wenn eine Minderheit die Räder schneller macht?

Exakt, aber Pedelec-Fahren ist attraktiv, weil man keinen Helm tragen muss, weil man keine spezielle Versicherung abschließen muss. Weil Sie Wald- und Feldwege benutzen dürfen und nicht zuletzt, nur mit dem Pedelec mit seiner Geschwindigkeitsbegrenzung dürfen Sie innerorts auf den Radweg. Diesen Rahmen müssen wir schützen.

Grundsätzlich gelten die Normen des Gesetzgebers und ein großer Hersteller wie Sie sollte diese respektieren. Doch noch einmal zur 25-km/h.Grenze: Andere Länder sind da etwas großzügiger und gehen auf 32 km/h, wäre das nicht vernünftiger?

In der Theorie ist das richtig. Doch die Herausforderung sind die Gesetzgeber in Berlin und Brüssel.

Vom Auto aus betrachtet, ist der Unterschied zwischen 25 und 32 km/h gering. Beides ist langsam. Auf dem Fahrrad ist das allerdings ein großer Unterschied. Im Ebenen fahre ich mit Muskelkraft deutlich schneller als 25.

In der Politik gibt es eine klare Position: Über 25 kommen automatisch die Helmpflicht und die Versicherung. Dafür gibt es ja das Speed-E-Bike bis 45 km/h und dann hat man alle Regulierungen.

Also dass man innerorts nicht auf die Radwege darf.

Jeder Versuch in Berlin oder Brüssel mit dem Vorschlag 30 oder 32 km/h vorstellig zu werden, führt automatisch zu Helm- und Versicherungspflicht. Glauben Sie mir, das haben wir schon mehrfach angetestet. Von einer Änderung können Sie träumen, doch es ist nun mal so: Mit den 25 km/h muss man sich abfinden.

Lesen Sie auch:

- Sturzsicher – dieses E-Bike von Gazelle kann nicht mehr umfallen

- Das E-Bike überrollt die Städte – jetzt muss man reagieren

- Kalkhoff Entice – jetzt rollen die SUVs unter den E-Bikes über den Waldweg

- Akku-Power, Motorleistung und der Preis: Zehn Tipps f

Erfahren Sie mehr:

Teure Kühlung: Warentest prüft Gefrierkombis: Ein Hersteller kann auf ganzer Linie punkten

Ranking: Jobportal kürt die beliebtesten Chefs Deutschlands – einer stürzt ab

E-Bike-Test: Kalkhoff Entice – jetzt rollen die SUVs unter den E-Bikes über den Waldweg

Neues, universelles Einsteigersystem - BMW Kommunikationssystem Fit-for-All.
Mit dem Fit-for-All nimmt BMW ein neues Einsteigerkommunikationssystem ins Programm, das in nahezu jeden Helm passen soll. © BMW Das BMW Motorrad Kommunikationssystem Fit-for-All basiert auf dem bekannten Sena 10R-System und soll in nahezu jeden BMW-Helm sowie in einige Helme anderer Hersteller passen. Das Einsteigerset Fit-for-All wird zusätzlich neben den bereits erhältlichen BMW Motorrad Kommunikationssystemen angeboten.

—   Teilen Sie Neuigkeiten in der SOC. Netzwerke
usr: 2
Das ist interessant!