AutoAudi e-tron Scooter ist halb E-Roller, halb Skateboard

Ende 2020 soll es soweit sein

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Der sogenannte E-Scooter ist in aller Munde. Seit Mitte Juni ist das trendige Verkehrsmittel in deutschen Städten erlaubt. Seitdem gibt es immer wieder Ärger wegen falscher, Mitmenschen gefährdender Nutzung und achtloser Handhabe, was das korrekte Abstellen der Fahrzeuge betrifft. Während einige Politiker und Verbände nun schärfere Regeln für die Roller fordern, ist eines doch ganz klar: Die neuen Fortbewegungsmittel erfreuen sich allergrößter Beliebtheit und haben die Innenstädte im Sturm erobert. Das lässt natürlich auch die Autohersteller nicht kalt. BMW hat mit dem X2City bereits ein eigenes Angebot auf dem Markt. Nun scheint auch Audi ein Stück vom Kuchen abhaben zu wollen. Der heute vorgestellte e-tron Scooter macht dabei jedoch einiges anders.

Audi ruft Elektro-SUV e-tron zurück in die Werkstatt

Fehlerhafte Dichtung lässt Wasser ein © Motor1.com/Hersteller Essai Audi e-tron Für thermische Probleme mit Batterien ist eigentlich eher Tesla bekannt, doch nun hat es auch Audi erwischt: Der neue e-tron muss in die Werkstätten zurück, weil durch eine fehlerhafte Dichtung Feuchtigkeit in die Batterie eindringen könne. In der Folge ist ein Kurzschluss oder im Extremfall auch ein "thermisches Ereignis“ möglich. Das meldet nun unter anderem FAZ.net.

Der Audi - Scooter verfügt zwar über eine Lenkstange, man fährt ihn aber mit einer Hand und steuert ihn durch Gewichtsverlagerung mit den Füßen. Akku und Elektronik des e - tron Scooter befinden sich in der Lenkstange, genau wie ein Display, das den Status der Batterie anzeigt.

Im Fokus der Entwicklung des e - tron Scooters stand der praktische Nutzen. Die Vorteile von Elektro-Tretrollern sollten mit den Fahreigenschaften von

Darf's ein bisschen mehr sein?

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Die Ingolstädter sehen in ihm nämlich einen Mix aus Elektro-Tretroller und Skateboard. Der Audi-Scooter verfügt zwar über eine Lenkstange, man fährt ihn aber mit einer Hand und steuert ihn durch Gewichtsverlagerung mit den Füßen. Die Achsen sind beweglich, was laut Hersteller zu besonders engen Kurvenradien führt. Beschleunigt und gebremst wird via Drehgriff. Zusätzlich ist eine hydraulische Fußbremse an Bord. Das Handling erinnere eher an den Bewegungsablauf beim Wellenreiten, so Audi. Offenbar sehen die Ingolstädter in der einhändigen Bedienung auch ein Sicherheitsplus, denn so könne sich der Fahrer umsehen und Handzeichen geben.

NRW: Mann legt mit E-Roller sieben Kilometer zurück - auf der Autobahn

Ein 28-jähriger Mann ist mit einem E-Tretroller über die Autobahn 46 gefahren - weil er nicht am Bahnhof in Nordrhein-Westfalen auf einen Zug warten wollte.Unfälle, Bußgelder und jetzt eine Strafanzeige: Die seit Juni auf deutschen Straßen zulässigen E-Roller sorgen gefühlt nur für Ärger. Ein 28-Jähriger aus Nordrhein-Westfalen legte es allerdings etwas drauf an: Er fuhr sieben Kilometer mit einem E-Scooter über die A46. MSN-Leser interessieren sich auch für: Audi: Umfassendere Manipulation im Dieselskandal? Mercedes: A-Klasse auf Stelzen Der Zug am Bahnhof Erkelenz ließ zu lange auf sich warten.

Audi will eine sportliche Alternative zu aktuellen E - Scootern auf den Markt bringen, die die Eigenschaften des E -Tretrollers mit dem Skateboard verbindet. Produktion und Verkauf des " e - tron Scooter " sei für Ende 2020 geplant, teilte der Automobilkonzern am Montag mit.

Wir waren für euch auf der E -Formel 1 in Berlin. Audi hat seinen neuen ETRON - Roller vorgestellt und wir durften bereits probefahren. ◄▬SCOOTERHELDEN

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Akku und Elektronik des e-tron Scooter befinden sich in der Lenkstange, genau wie ein Display, das den Status der Batterie anzeigt. Maximal schafft der Audi-Roller 20 km/h. Die Reichweite soll bei 20 Kilometer liegen, wozu auch Energierückgewinnung beim Bremsen beitragen soll.

Was das Design betrifft, will man mit Trittbrettern aus Carbon oder Holz punkten. Die gesetzlich geforderte LED-Beleuchtung ist vorhanden. Genau wie eine Bluetooth-Schnittstelle, die Fahrdynamikeinstellungen erlauben und einen zusätzlichen Diebstahlschutz bieten soll.

Ende 2020 soll der e-tron Scooter für rund 2.000 Euro auf den Markt kommen. Der Einsatz stationärer Flotten, etwa in modernen Stadtquartieren, werde derzeit geprüft. Denkbar sei auch, den Roller beim Kauf eines Audi-Elektroautos wie dem e-tron als Zubehör anzubieten. In dessen Kofferraum könne der klappbare und zwölf Kilo schwere E-Scooter an einer eigens installierten Steckdose laden.

Tretroller für zwei Peronen vorgestellt - BOGO Tandem E-Scooter

Das US-Startup BOGO will mit einem E-Scooter für zwei Personen den großen Playern des E-Scooter-Sharings Konkurrenz machen. © BOGO Nach Angaben von Allegra Steinberg, BOGO-Mitbegründerin wurde der neue Doppelsteher vor allem aus Sicherheitsgründen entwickelt. Man beobachte viele Unfälle mit E-Scootern, die darauf zurückzuführen seien, dass diese für den Transport von zwei Personen genutzt würden. Der BOGO Scooter soll dieses Problem lösen, indem ein zweiter Lenker hinter dem Fahrer eine sichere Haltemöglichkeit für einen Sozius bietet.

Mit dem e - Tron Scooter von Audi steht der nächste Automobilhersteller in den Startlöchern und bietet einen e - Scooter an - das ist bereits bekannt. Bis der e - Scooter in Deutschland erhältlich sein wird, müssen wir uns aber noch etwas gedulden. Audi e - Tron Scooter – eher Skateboard als e - Scooter ?

Der Audi e - tron Scooter wiegt 12 kg, lässt sich in Bus und Bahn zusammengeklappt mitnehmen und auch im Kofferraum eines Autos verstauen. Gelenkt wird wie beim Skateboard durch Gewichtsverlagerung mit den Füßen. Die beweglichen Achsen mit vier Rädern sollen enge

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2019 Audi e-tron ist schwerer als unser Langzeit-Ram 2019 1500

© Brad Fick - Auto und Fahrer Der elektrische Audi wiegt fast 6000 Pfund, was erklären könnte, warum der e-tron nur eine Reichweite von 204 Meilen hat. Der Audi e-tron 2019 wog im C / D-Test 78 Pfund mehr als unser Langzeit-Ram 1500 2019. Dies erklärt sich dadurch, dass der 95,0-kWh-Lithium-Ionen-Akku des e-tron laut Audi 1543 Pfund wiegt.

Der e-tron ist der schwerste EV, den wir getestet haben, schwerer als Teslas mit größeren Akkus und größerer Reichweite. Wir wiegen jedes Fahrzeug, das durch die C / D-Zentrale kommt, und als wir einen

Audi e-tron

hatten, stießen wir auf etwas, das uns überraschte. Der e-tron mit seinem flüssigkeitsgekühlten 95,0-kWh-Lithium-Ionen-Akku wog 5843 Pfund. Erschreckenderweise sind das 78 Pfund mehr als unser 5765 Pfund schwerer Langzeit-Ram 1500.

Das war eine Überraschung für uns, denn der riesige Ram hat einen 5,7-Liter-V-8 und ist 49 Zoll länger und 12 Zoll größer als der e -tron. Plus es kann 11.000 Pfund schleppen. Natürlich sind die großen Akkus von EVs - der E-Tron hat 95,3 Kilowattstunden - schwer, aber selbst in der Elektrik ist der E-Tron ungewöhnlich fettig. © Brad Fick Der Audi e-tron ist schwerer als der Ram 1500

Der zweistufige Akku ist siebeneinhalb Fuß lang und schmiegt sich in die Mitte des 115,1-Zoll-Radstands des e-tron. Es ist fünf Fuß breit und über einen Fuß tief, und Audi behauptet, es wiegt 1543 Pfund. So macht der Akku allein rund 26 Prozent des Leergewichts des e-tron aus. Im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen ist der Akku des Audi schwerer. Pro Kilowattstunde kommt der Jaguar I-Pace auf 14,8 Pfund pro Kilowattstunde, der Porsche Taycan auf 14,9, der

Kia Niro EV

auf 15,8 und der Audi auf 16,2. Das erklärt aber nicht den ganzen Unterschied. Diese 95,3-kWh-Batterie verleiht dem e-tron eine Reichweite von 204 Meilen (EPA), obwohl wir bei unseren Tests eine Reichweite von 190 Meilen (190 Meilen) auf der Autobahn erreicht haben. Wir vermuten, dass das Leergewicht des E-TRON 5843 Pfund sein könnte, warum wir diese niedrigere Zahl haben. Zum Vergleich: Beim Testen des Jaguar I-Pace haben wir es geschafft, die gleiche Reichweite zu erzielen, obwohl er fast 1000 Pfund weniger wiegt und mit einer kleineren Batterie mit 90,0 kWh betrieben wird. Wir haben noch keinen

Tesla Model X

getestet, der eine Reichweite von 295 Meilen aufweist. Wir schätzen, dass es zwischen 5450 und 5500 Pfund wiegt. Obwohl der Tesla Model S mit mehr Radstand länger ist als der E-Tron, war der letzte, den wir getestet haben, ein 100D (mit einem größeren Akku als der Audi) satte 889 Pfund leichter. Das

-Modell X

ist noch größer, und das letzte Modell, das wir 2016 getestet haben, hatte eine Batterie mit 90,0 kWh und wog 5594 Pfund.

X1 Das hohe Leergewicht ist sicherlich ein Faktor für die nicht sehr beeindruckende EPA-Reichweite des e-tron von 204 Meilen. Das aktuelle Modell X Long Range hat eine Reichweite von 328 Meilen und einen etwas größeren Akku mit 100,0 kWh. Aber die Schwere des E-Trons bleibt ein Rätsel. Es gibt keine einfache Erklärung. X1