Auto: Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid - BMW kündigt 7er PHEV - PressFrom - Deutschland

AutoBis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid

17:11  19 august  2019
17:11  19 august  2019 Quelle:   auto-motor-und-sport.de

E-Klasse mit Hybrid-Power im Test

E-Klasse mit Hybrid-Power im Test Im Mercedes E 300 de kombinieren die Stuttgarter den neuen Vierzylinder-Turbodiesel OM654 mit einem Elektromotor. Unser Test zeigt, wie sich der 306 PS starke Diesel-Hybrid im Alltag schlägt!Mit dem Mercedes E 300 de stellt sich der Diesel-Hybrid der Stuttgarter unserem Test. >> Mehr zum Thema TestDie Systemleistung liegt bei 306 PS. Die rein elektrische Reichweite betrug bei unseren Testfahrten maximal 51 Kilometer.An einer Wallbox dauert das Volladen des 13,5-kWh-Akkus rund eineinhalb Stunden. Die maximale Ladeleistung des Fahrzeugs beträgt 7,2 kW.

Mercedes A - und B - Klasse Plug - in - Hybrid . Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch . 218 PS Systemleistung. Den Plugin-Hybridantriebsstrang teilen sich A - und B - Klasse . Mercedes hat in das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe einen Elektromotor integriert, der auch als Anlasser dient.

Bis zu 75 Kilometer sollen die kompakten Plug - in - Hybride von Mercedes rein elektrisch Um die rein elektrische Reichweite in den Plug - In - Hybriden so groß wie möglich zu halten, stehen A- Klasse Limousine bald auch als Plug - in - Hybrid . Mit der Mercedes A - Klasse Limousine und den

Mercedes erweitert das Angebot der A- und B-Klasse um eine Plugin-Hybrid-Variante. Die Modelle können ab sofort ab rund 37.000 Euro bestellt werden. Die rein elektrische Reichweite soll bei bis zu 75 Kilometer liegen.

Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid © Daimler

Unter dem Label EQ-Power schiebt Mercedes für die Baureihen jetzt zwei Plugin-Hybrid-Varianten nach. Die teilelektrische A-Klasse hört auf den Namen A 250 e und ist als Steilheckversion und im Limousinenkleid ab sofort zu haben. Das teilelektrische Pendant der B-Klasse heißt B 250 e und kann in wenigen Wochen bestellt werden. Zu den Händlern rollen alle Versionen noch in diesem Jahr.

A-Klasse Limousine bald auch als Plug-in-Hybrid

A-Klasse Limousine bald auch als Plug-in-Hybrid Mit der Mercedes A-Klasse Limousine und den weiteren Modellen der Kompaktklasse haben die Schwaben großes vor, schließlich hat die Modellfamilie einen immer größeren Anteil am Absatz. >> Mehr zum Thema

Die Plug - in - Hybride sollen gut 70 Kilometer rein elektrisch fahren und leisten 217 PS. Alle Details zu Mercedes A 250 e und Mercedes B 250 e. Bei Mercedes fließt der Strom jetzt weiter unten. Bislang war die C- Klasse die kleinste Baureihe, die als Plug - in - Hybrid ( PHEV ) angeboten wurde.

Die rein elektrische Reichweite soll bei bis zu 75 Kilometer liegen. © Daimler Unter dem Label EQ-Power schiebt Mercedes für die Baureihen jetzt Geht es nach dem Prospekt, ist das hier endlich ein Plug - in - Hybrid , der rein elektrisch nicht schon nach der Fahrt zum Bäcker die Segel streicht.

218 PS Systemleistung

Den Plugin-Hybridantriebsstrang teilen sich A- und B-Klasse. Mercedes hat in das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe einen Elektromotor integriert, der auch als Anlasser dient. Die E-Maschine leistet 75 kW und 300 Nm. Zusammen mit dem 1,33 Liter großen Vierzylinder­motor ergibt dies eine Systemleistung von 160 kW (218 PS) und ein Systemdrehmoment von 450 Nm. Bei den Fahrleistungen zeigen sich die EQ-Power-Modelle durchaus sportlich. So braucht der A 250 e beispielsweise 6,6 Sekunden für den Spurt von 0 auf 100 km/h, und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h. Die Limousine spurtet eine Zehntelsekunde langsamer ist aber 240 km/h schnell. Die B-Klasse kommt auf eine Spurtzeit von 6,8 Sekunden und eine Vmax von ebenfalls 235 km/h. Im reinen E-Modus wird bei allen Modellen auf 140 km/h begrenzt.

Die neuen Mercedes-Modelle auf der IAA

Die neuen Mercedes-Modelle auf der IAA Mercedes stellt auf der IAA einige Neuheiten vor (12. bis 22. September). Der Hersteller präsentiert im September die V-Klasse mit Elektroantrieb und die A- und B-Klasse als Plug-In-Hybriden. Das teilte der Hersteller im Vorfeld der Premiere in Frankfurt mit. © Foto: Daimler AG/dpa-tmn Die V-Klasse von Mercedes kommt zum Jahreswechsel als EQ V mit Elektroantrieb. Mercedes legt die V-Klasse an die Leine. Die Großraumlimousine kommt zum Jahreswechsel als EQ V mit Elektroantrieb - als zweites Modell nach dem Geländewagen GLC. Das teilte der Hersteller im Vorfeld der IAA-Premiere in Frankfurt mit.

Die rein elektrische Reichweite soll bei bis zu 75 Kilometer liegen. © Daimler Unter dem Label EQ-Power schiebt Mercedes für die Baureihen jetzt Geht es nach dem Prospekt, ist das hier endlich ein Plug - in - Hybrid , der rein elektrisch nicht schon nach der Fahrt zum Bäcker die Segel streicht.

Mercedes -Benz bringt seine Plug - in -Hybridantriebe der dritten Generation nun auch in die A - und B - Klasse . Damit sollen zwischen 56 und 69 WLTP- Kilometer rein elektrisch möglich sein. Im Gegensatz zur E-Reichweite gibt Daimler in der Mitteilung die Verbrauchswerte nur nach der

Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid
Bis zu 75 Kilometer rein elektrisch - Mercedes A- und B-Klasse Plug-in-Hybrid

Als elektrischer Energiespeicher wird eine 150 Kilogramm schwere Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie mit einer Gesamtkapazität von rund 15,6 kWh verwendet. A 250 e und B 250 e lassen sich mit Wechsel- oder Gleichstrom aufladen. Eine entsprechende Ladedose befindet sich in der rechten Seitenwand der Fahrzeuge. An einer 7,4-kW-Wallbox mit Wechselstrom soll der Akku binnen einer Stunde und 45 Minuten nachgeladen sein. Beim Gleichstromladen beträgt die Ladezeit auf 80-%-Kapazität etwa 25 Minuten.

Großes Seat-SUV als Plug-in-Hybrid

Großes Seat-SUV als Plug-in-Hybrid Im Laufe des Jahres 2020 kommt mit dem Seat Tarraco FR PHEV die bislang stärkste Variante des spanischen SUV als Plug-in-Hybrid auf den Markt. Alle Informationen zu Motor und Ausstattung! Als Seat Tarraco

Mercedes A - Klasse Plug - in - Hybrid . Auf der Fahrveranstaltung sind wir auch die B - Klasse mit dem gleichen Antriebsstrang gefahren. Der größte Unterschied in Sachen Fahrerlebnis ist hierbei die deutlich höhere Sitzposition: Darüber hinaus fahren sich die beiden Autos weitestgehend identisch

Die rein elektrische Reichweite soll bei bis zu 75 Kilometer liegen. © Daimler Unter dem Label EQ-Power schiebt Mercedes für die Baureihen jetzt Geht es nach dem Prospekt, ist das hier endlich ein Plug - in - Hybrid , der rein elektrisch nicht schon nach der Fahrt zum Bäcker die Segel streicht.

Ihren Platz findet die Batterie unter der Rücksitzbank. Weil Mercedes den Benzintank sowie die Auspuffanlage verlegt hat, bleibt das Kofferraumvolumen der Normal-Versionen nahezu erhalten.

Preise ab rund 37.000 Euro

Natürlich wurde auch das MBUX-System mit den neuen Hybridanforderungen zusammengeführt. Dort können jetzt die verschiedenen Betriebsarten „Battery Level“ und „Electric“ als Fahrprogramme abgerufen werden. im Modus Electric wird vorwiegend der E-Motor genutzt, der Verbrenner schaltet sich nur beim Kickdown zu. Zudem lässt sich der Grad der Rekuperation in fünf Stufen einstellen. Darüber hinaus sind auch die Modi Comfort, ECO und Sport vefügbar.

Der E-Antrieb ermöglicht mit seiner Batterie im Zusammenspiel mit einem elektrisch angetriebenen Klimakompressor auch eine Vorklimatisierung, die per App gesteuert werden kann. Die Plugin-Hybrid-Modelle sind aber auch für den Hängerbetrieb gerüstet – bis zu 1.600 Kilogramm dürfen angehängt werden.

Die A-Klasse-Plugin-Hybrid-Modelle sind ab sofort bestellbar. Der A 250 e kostet ab 36.944 Euro, die A 250 e Limousine ab 37.301 Euro. Für den B 250 e ruft Mercedes wenigstens 37.664 Euro auf. Die A-Klasse-Modelle liegen damit auf dem Preisniveau der Verbrenner-Brüder, die B-Klasse unterbietet das Verbrenner-Schwestermodell gar um über 1.200 Euro.

Weiterlesen

Zweiter Plug-in-Hybridantrieb - Volvo V60.
Volvo baut die Antriebspalette des V60 mit einem zweiten Plugin-Hybridantrieb weiter aus. Der neue T6 Twin Engine AWD leistet 340 PS. © Volvo Der Volvo V60 T6 Twin Engine AWD setzt auf eine Kombination aus zwei Liter großen Turbo-Vierzylinder-Benziner und einem Elektromotor. Der Verbrenner leistet 253 PS, der Elektromotor steuert 65 kW bei. In Summe kommt der neue Plugin-Hybridantrieb auf eine Systemleistung von 340 PS, das maximale Drehmoment wird mit 590 Nm angegeben.

—   Teilen Sie Neuigkeiten in der SOC. Netzwerke

Aktuelle videos:

usr: 64
Das ist interessant!