AutoDer Audi A5 im Gebrauchtwagen-Check

14:31  27 august  2019
14:31  27 august  2019 Quelle:   msn.com

Airbag-Probleme beim A3 - Audi-Rückruf in den USA

Airbag-Probleme beim A3 - Audi-Rückruf in den USA Audi muss in den USA insgesamt 288.000 Autos in die Werkstätten rufen – und dabei gleich zwei Probleme beheben. Beim A3 kann ein Airbag streiken, beim Q5 kann sich die Abdeckung am Radlauf lösen. © Achim Hartmann Audi hat in den USA mit Rückrufen zu kämpfen, die insgesamt drei Probleme betreffen. Das berichtet die Nachrichtenagentur Associated Press. Bei einer Aktion geht es um die Kompakt-Baureihe A3. Hier kann eine defekte elektrische Verbindung dazu führen, dass der Beifahrer-Airbag deaktiviert wird. Im Zuge des Rückrufs, der am 18. August 2019 beginnt, tauschen die Audi-Händler das fehlerhafte Teil aus.

Der Audi A 5 im Gebrauchtwagen - Check . 27.08.2019, 12:50 Uhr | dpa. Man mag es für einen Marketingtrick halten, der den A 5 (seit 2007) eine Klasse höher hieven soll. Fakt ist: Die Verwandtschaft ist von Vorteil, denn der A 5 ist wie der A4 bei der Hauptuntersuchung ein Musterschüler.

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Coupé und Cabrio genießen in Audis Mittelklasse seit einigen Jahren ein namentliches Upgrade: Das Typenschild lautet auf A5 statt A4, obwohl die Fahrzeuge die gleiche Plattform nutzen und technisch nahezu identisch sind.

Der Audi A5 im Gebrauchtwagen-Check © Foto: Audi AG/dpa-tmn Elegante Erscheinung: Experten bescheinigen der A5-Baureihe zudem gute Eigenschaften als Gebrauchtwagen.

Man mag es für einen Marketingtrick halten, der den A5 (seit 2007) eine Klasse höher hieven soll. Fakt ist: Die Verwandtschaft ist von Vorteil, denn der A5 ist wie der A4 bei der Hauptuntersuchung ein Musterschüler.

Modellhistorie: Der A5 ist eine doppelte Reinkarnation: Das seit 2007 gebaute A5 Coupé gilt als veritabler Nachfolger des bis 1996 gebauten Audi Coupé auf Basis des Audi 80. Das A5 Cabrio, dessen Fertigung 2009 anlief, steht in Tradition des Audi A4 Cabrio, dessen Produktion fünf Jahre zuvor endete.

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Audi A1 im Crossover-Look Mit dem Audi A1 citycarver (2019) erweitern die Ingolstädter ihre Palette der robusten Alleskönner nach unten. Alle Informationen zu Motor und Ausstattung des Einstiegs-Crossovers! Der Audi A1 citycarver

Gebrauchtwagen - Check . Audi A 5 - nicht alles ist 1A beim Schönling. Vom TÜV droht dem Audi - A 5 -Besitzer in der Regel kein Ärger. Da die ersten Modelle in diesem Jahr acht Jahre alt werden, liegen die Preise für Gebrauchtwagen immer noch recht hoch.

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Die zweite Modellgeneration mit neuem Fahrwerk, modernisierten Motoren und modernen Assistenzsystemen kam 2016 auf den Markt, das Cabrio startete im Frühjahr 2016.

Abmessungen: 1. Generation: 4,63 bis 4,72 m x 1,85 bis 1,86 m x 1,37 bis 1,39 m (LxBxH), Kofferraumvolumen: 320 l (Cabrio); 455 l (Coupé); 480 (Sportback). 2. Generation: 4,68 bis 4,78 m x 1,84 bis 1,87 m x 1,36 bis 1,39 m (LxBxH), Kofferraumvolumen: 380 l (Cabrio); 465 l (Coupé); 480 l (Sportback).

Karosserievarianten: Cabrio, Coupé und Sportback-Variante. So bezeichnet Audi den Fünftürer mit coupéhafter Silhouette.

Stärken: Solide und schnell sein. Der Audi bietet agiles Fahrverhalten und teils bärenstarke Motoren. Trotz überdurchschnittlicher Laufleistung schneidet er bei der HU laut «Auto Bild Tüv Report 2019», der ihn als besonders mängelfreies Modell adelt, brillant ab. Die Mängelquoten liegen fast überall weit unter dem Durchschnitt - ob bei den Fahrwerkskomponenten, bei der Beleuchtung oder den Bremsen.

PHEV-Version mit 40 Kilometer E-Reichweite - Audi A7 Sportback 55 TFSI E Quattro

PHEV-Version mit 40 Kilometer E-Reichweite - Audi A7 Sportback 55 TFSI E Quattro Audi bietet den A7 jetzt auch in einer Plugin-Hybrid-Variante an. Die leistet 367 PS und kommt rund 40 Kilometer weit im reinen E-Betrieb. © Audi Der Antriebsstrang des neuen Plugin-Hybriden Audi A7 Sportback 55 TFSI E Quattro besteht aus einem Zwei-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 252 PS und 370 Nm Drehmoment sowie einem 105 kW und 350 Nm starken Elektromotor, der in das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist. Als Systemleistung gibt Audi für den A7 367 PS und 500 Nm an.

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Schwächen: Beim Fahrwerk zickt nur die Vierlenker-Vorderachse ab der vierten HU in auffälligen Fallzahlen, marode Bremsschläuche fallen bei der zweiten Untersuchung öfters auf. Laut dem Report ärgerten A5-Fahrer sich häufiger über undichte LED-Rückleuchten, hohen Ölverbrauch der 1,8-TFSI-Motoren oder hakelige Schaltgetriebe.

Pannenverhalten: «Der Audi A5 schneidet durchweg gut ab», so der ADAC mit Blick auf seine Statistik. Modelle ab dem Erstzulassungsjahr 2011 geben demnach noch seltener Anlass zur Pannenhilfe. Schwerpunkte: defekte Auspuffrohre und -töpfe bei Autos von 2009, schlappe Steuerketten (2009) und streikende Zündspule (2009 bis 2010).

Motoren: Benziner (Vier- und Sechszylinder, Allrad- und Frontantrieb): 106 kW/144 PS bis 331 kW/450 PS; Diesel (Vier- und Sechszylinder, Allrad- und Frontantrieb): 100 kW/136 PS bis 210 kW/286 PS. Den 2,0-Liter-Ottomotor gibt es seit 2017 auch als G-Tron für den Betrieb mit Erdgas (CNG): 125 kW/170 PS.

Marktpreise (laut «DAT Marktspiegel» der Deutschen Automobil Treuhand mit jeweils statistisch erwartbaren Kilometern):

- A5 Cabriolet 3.0 TDI DPF (2014); 150 kW/204 PS (Sechszylinder); 107 000 Kilometer; 19 750 Euro. - A5 Sportback 2.0 TFSI Quattro (2012); 155 kW/211 PS (Vierzylinder); 121 000 Kilometer; 15 200 Euro. - A5 2.0 TFSI G-Tron (2017); 125 kW/170 PS (Vierzylinder); 42 000 Kilometer; ab 25 600 Euro.

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Die neue Plugin-Hybrid-Variante des A6 kombiniert einen Zweilter-Turbobenziner mit einem E-Motor. Die rein elektrische Reichweite soll bei 53 km liegen. © Audi Audi erweitert das Antriebsportfolio im neuen A6 um eine Plugin-Hybrid-Variante. Der A6 55 TFSI E Quattro setzt auf eine Kombination aus einem 252 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner und einem 105 kW starken Elektromotor, der im Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe verbaut ist. Als Systemleistung werden 367 PS und 500 Nm angegeben.

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