AutoPlugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite - Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV

01:25  09 september  2019
01:25  09 september  2019 Quelle:   auto-motor-und-sport.de

E-Klasse mit Hybrid-Power im Test

E-Klasse mit Hybrid-Power im Test Im Mercedes E 300 de kombinieren die Stuttgarter den neuen Vierzylinder-Turbodiesel OM654 mit einem Elektromotor. Unser Test zeigt, wie sich der 306 PS starke Diesel-Hybrid im Alltag schlägt!Mit dem Mercedes E 300 de stellt sich der Diesel-Hybrid der Stuttgarter unserem Test. >> Mehr zum Thema TestDie Systemleistung liegt bei 306 PS. Die rein elektrische Reichweite betrug bei unseren Testfahrten maximal 51 Kilometer.An einer Wallbox dauert das Volladen des 13,5-kWh-Akkus rund eineinhalb Stunden. Die maximale Ladeleistung des Fahrzeugs beträgt 7,2 kW.

Plugin - Hybrid - SUV mit Riesen - Reichweite . Mit einer für Plug - in - Hybride bemerkenswert großen Traktionsbatterie wird Mercedes künftig den GLE elektrisieren. Als Mercedes GLE 350 de 4 - Matic setzt das Oberklasse-SUV zudem wie schon bei der E-Klasse auf die ungewöhnliche Kombination

Plugin - Hybrid - SUV mit Riesen - Reichweite - Mercedes - Benz GLE 350 de 4 MATIC PHEV : E-Klasse mit Hybrid -Power im Test Im Mercedes E 300 de kombinieren die Mit einer für Plug - in - Hybride bemerkenswert großen Traktionsbatterie wird Mercedes künftig den GLE elektrisieren.

Mercedes bringt den GLE mit einer Hybridversion für über 100 km Reichweite auf die Messe IAA in Frankfurt. Alleine der Elektroantrieb bringt es auf 100 kW Leistung

Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite - Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV © Mercedes

Mit einer für Plug-in-Hybride bemerkenswert großen Traktionsbatterie wird Mercedes künftig den GLE elektrisieren. Als Mercedes GLE 350 de 4-Matic setzt das Oberklasse-SUV zudem wie schon bei der E-Klasse auf die ungewöhnliche Kombination eines Dieselmotors mit der elektrischen Antriebsmaschine. Premiere feiert der Mercedes GLE 350 de auf der IAA in Frankfurt.

GLE 350 de Plug-in-Hybrid

Mercedes selbst bezeichnet den neuen GLE 350 de als „größtes Mitglied der EQ-Familie“, die 2019 neu eingeführte Generation des GLE kommt auf 4,92 Meter Länge. Der Stromspeicher des neuen Mercedes GLE 350 de hat eine Kapazität von 31,2 kWh. Zum Vergleich: Der Akku des rein elektrisch betriebenen VW e-Golf erreicht 35,8 kWh.

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Mercedes A 250 e und B 250 e: Kompakt-Stromer Daten und Preise zu den neuen Plug-in-Hybriden 1/30 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz A 250e und B 250e (2019) 2/30 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz A 250e und B 250e (2019) 3/30 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz A 250e und B 250e (2019) 4/30 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz A 250e und B 250e (2019) 5/30 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz A 250e und B 250e (2019) 6/30 BILDERN © Motor1.

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Um diese wuchtige Traktionsbatterie im GLE unterzubringen, wurde der hintere Karosseriebereich und die Hinterachse modifiziert. Das maximale Kofferraumvolumen sinkt um 140 auf 1.915 Liter, ein immer noch großzügiger Wert, wobei Mercedes betont, dass sich im Kofferraum keine Stufe findet.

Für den Hybridantrieb des Mercedes GLE 350 de wird der Zweiliter-Vierzylinder-Diesel mit 194 PS/400 Nm aus der OM 654 DE 20-Baureihe mit einer 100kW/440 Nm-Elektromaschine kombiniert. Die Systemleistung der beiden Antriebe beträgt maximal 235 kW, wobei die Fahrleistungen ansehnlich ausfallen: Das Maximaltempo ist zwar auf 210 km/h elektronisch begrenzt, doch die Spurt-Zeit auf Tempo 100 liegt mit 6,8 Sekunden auf dem Niveau des Sechszylinder-GLE 350d. Vor allem jedoch überrascht die Freigabe des E-Antriebs bis zu einem Maximaltempo von 160 km/h.

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Neue Mercedes C-Klasse soll Riesen-Touchscreen bekommen Ab 2020 wird der C zur Mini-S-Klasse 1/17 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz C-Klasse Limousine 2/17 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz C-Klasse Limousine 3/17 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz C-Klasse Limousine 4/17 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz C-Klasse Limousine 5/17 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Mercedes-Benz C-Klasse Limousine 6/17 BILDERN © Motor1.

Diesmal haben wir einen Mercedes Benz GLC 350 e Hybrid getestet. Das Auto wir von einem Benzinmotor in Verbindung mit einem Elektromotor angetrieben.

Mercedes zweitgrößter SUV trägt als GLE 350 de 4 MATIC ein 31,2-kWh-Batteriepaket, das laut Bordcomputer gute 90 Elektrokilometer ermöglicht. Zwar ist das Bremspedalgefühl nicht auf dem hervorragenden Niveau vieler Benz -Verbrennermodelle, wohl aber auf dem beachtlichen einer

Ebenfalls ungewöhnlich für einen Plugin-Hybrid ist die komplexe Ladetechnik des Mercedes GLE 350 de, der auch schnellladefähig ist. An entsprechenden DC-Ladesäulen ist laut Mercedes das Laden der Batterie in ca. 20 Minuten (10-80 Prozent SoC/Ladestand) bzw. in ca. 30 Minuten (10-100 Prozent SoC) möglich. Auf diese Weise dürfte der GLE tatsächlich öfter rein elektrisch unterwegs sein können als die bislang üblichen PHEV mit reiner Wechselstrom-Lademöglichkeit, die in der Praxis meist nur an einer heimischen oder betrieblichen Wallbox nachgeladen werden.

Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite - Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV
Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite - Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV
Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite - Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV
Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite - Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV
Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite - Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV
Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite - Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV

Die Anhängelast des Mercedes GLE 350 de bleibt unverändert bei 3.500 Kilo, auch das ein für Plug-in-Hybride bislang ungewöhnlich hoher Wert. Mercedes gibt die Reichweite des GLE 350 de mit 106 Kilometer nach NEFZ und mit 90-99 Kilometer nach dem neuen AER combined-Messverfahren im WLTP-Zyklus an. Entsprechend errechnet sich ein Durchschnittsverbrauch von 1,1 Liter Diesel auf 100 km und ein damit verbundener Wert von 29 Gramm CO2/km.

GLE 350 de senkt den Flottenverbrauch

Letzterer Wert erklärt auch den erheblichen materiellen und konstruktiven Aufwand, den Mercedes beim GLE 350 de gewählt hat. Denn mit diesem geringen CO2-Ausstoß zahlt der Plugin-Hybrid stark auf den durchschnittlichen Flottenverbrauch ein, der ab 2020 nach EU-Recht drastisch abgesenkt werden muss.

Zu Preisen und einem Verkaufsstart gibt es noch keine Informationen, der GLE 350 de wird aber voraussichtlich noch in diesem Jahr zu den Händlern kommen.

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