Auto: Drei Monate E-Scooter in Deutschland – was vom Hype übrig ist - PressFrom - Deutschland

AutoDrei Monate E-Scooter in Deutschland – was vom Hype übrig ist

11:35  11 september  2019
11:35  11 september  2019 Quelle:   rp-online.de

Tretroller für zwei Peronen vorgestellt - BOGO Tandem E-Scooter

Tretroller für zwei Peronen vorgestellt - BOGO Tandem E-Scooter Das US-Startup BOGO will mit einem E-Scooter für zwei Personen den großen Playern des E-Scooter-Sharings Konkurrenz machen. © BOGO Nach Angaben von Allegra Steinberg, BOGO-Mitbegründerin wurde der neue Doppelsteher vor allem aus Sicherheitsgründen entwickelt. Man beobachte viele Unfälle mit E-Scootern, die darauf zurückzuführen seien, dass diese für den Transport von zwei Personen genutzt würden. Der BOGO Scooter soll dieses Problem lösen, indem ein zweiter Lenker hinter dem Fahrer eine sichere Haltemöglichkeit für einen Sozius bietet.

Tretroller mit Elektromotor ( E - Scooter ) sind endlich in Deutschland auf öffentlichen Straßen erlaubt. GIGA erklärt dir kurz und einfach alle wichtigen Regeln, die E - Scooter legal in Deutschland fahren: Straßenzulassung, Pflichtausstattung, Versicherung. Folgende Bedingungen werden für E - Scooter in

E - Scooter sind offiziell in Deutschland erlaubt! Redakteur Andreas Filbig konnte es kaum abwarten, endlich loszurollen. Juni hatte das lange Warten ein Ende. Endlich zog auch Deutschland nach und erlaubte, wenn auch mit einigen Auflagen, E - Scooter auf unseren Straßen.

Düsseldorf. Mit Spannung wurden sie erwartet: kleine Tretroller mit Elektromotor. Die sogenannten E-Scooter sollten den Straßenverkehr revolutionieren. Davon sind sie weit entfernt. Probleme gibt es vor allem in manchen Großstädten.

Drei Monate E-Scooter in Deutschland – was vom Hype übrig ist © Martin Gerten E-Scooter auf der Kö.

Begeistert sind vor allem junge Touristen. Bei vielen anderen überwiegen Skepsis und Kritik. Auch die Unfallzahlen sind hoch. Drei Monate nach der Erlaubnis für die neuen E-Tretroller für Deutschland am 15. Juni wächst der Widerstand. dpa beantwortet die wichtigsten Fragen nach der ersten deutschen E-Scooter-Sommersaison.

Hochgiftige Akkus: Taucher fischen zahlreiche E-Scooter aus Hafenbecken

Hochgiftige Akkus: Taucher fischen zahlreiche E-Scooter aus Hafenbecken Zuletzt fand eine große Aktion statt. Taucher holten die Scooter aus dem Wasser.

E - Scooter mit Straßenzulassung kommen nach Deutschland . Hier findest du alle Infos über Elektro Scootert: Test, Anbieter, Kosten Sie schicken sich an, unsere Städte in den nächsten Wochen und Monaten zu erobern und dürfen bald zum Alltag im Straßenverkehr gehören: E - Scooter erfreuen sich.

Der Bundesrat hat kleine Elektrostehroller in Deutschland legalisiert. Sharing-Anbieter werden die Flitzer wohl bald massenhaft in Großstädten anbieten. Nach rund drei Monaten hätten die Roller ausgedient, so Froh. Hype um Elektroroller Deutschland rüstet sich für den E - Scooter -Boom.

Wie viele E-Tretroller gibt es inzwischen bundesweit?

Die Zahl ist schwer zu bestimmen. Nicht alle Verleiher machen dazu Angaben. In Berlin stehen 9000 E-Scooter von mindestens fünf Firmen zum Verleih bereit. In Hamburg und München sind es jeweils etwa 3000 und in anderen Großstädten ebenfalls einige tausend. Dazu kommen Hunderte Roller in mittelgroßen Städten. Die schwedische Firma Voi will in Kürze in 30 bis 35 deutschen Städten vertreten sein. In ganz Deutschland dürften also inzwischen einige zehntausend Leihroller auf den Straßen stehen. Weitere Roller werden privat genutzt.

Wo und von wem werden die Roller vor allem benutzt?

Die Roller stehen besonders in den Innenstädten und den angrenzenden Gebieten, wo viele Menschen unterwegs sind und die Verleiher auf zahlreiche Kunden hoffen. In den Großstädten sind es meist die Stadtteile, die bei jüngeren Leuten und Touristen beliebt sind. Nur wenige Außenbezirke gehören zu den Geschäftsgebieten.

Regenmantel für Rollerfahrer - Proof Scooter bei Louis

Regenmantel für Rollerfahrer - Proof Scooter bei Louis Louis bringt einen Regenmantel für Rollerfahrer. Die werden sich freuen, sind sie doch mit ihren motorisierten Zweirädern meist zu jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter unterwegs. © Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH Wenn sich jemand mit Mistwetter auskennt, dann die Hamburger. Und genau von da kommt das neue Kleidungsstück, der Proof Scooter Regenmantel für die Scooter-Fraktion. Und die kennen sich mit unfreundlichem Wetter wahrscheinlich ähnlich gut aus wie die Hamburger – zumindest besser als so mancher Motorradfahrer.

Hype um Elektroroller Deutschland rüstet sich für den E - Scooter -Boom. Start-ups machen sich bereit für die Zulassung Die liege im Sharingbetrieb bei drei Monaten , sagt Froh. "Danach landen sie auf dem Müll." Selbst wenn in Deutschland ein regulierter Betrieb gewährleistet wird, ist der Erfolg des

Heute vor drei Jahren wurde "Pokémon Go" in Deutschland veröffentlicht. Doch wie steht es mittlerweile um die App? Im Sommer 2016 dominierte eine App das Leben von Millionen von Menschen. Am 13. Juli offiziell in Deutschland veröffentlicht, wurde "Pokémon Go" in der

Wie strikt beachten Rollerfahrer die Verkehrsregeln?

Öfter sieht man Menschen, die einen E-Scooter zu zweit benutzen oder betrunken sind. Auch dass viele Fahrer in Fußgängerzonen und auf Fußwegen unterwegs sind, sorgt für Ärger. Fußgänger- und Behindertenverbände beschwerten sich. Die Polizei reagierte mit Kontrollen. In München wurden in 900 Fällen Fahrer von E-Tretrollern erwischt, die betrunken waren oder Drogen genommen hatten. In Mannheim und Heidelberg stellte die Polizei in 7 Tagen 233 Verstöße fest. Ein Polizeisprecher in Mannheim sagte: „Alles, was man falsch machen kann, wird auch falsch gemacht.“ In Berlin stoppte die Polizei in einer Nacht in einem Kneipenviertel zwölf betrunkene Fahrer, neun von ihnen hatten mehr als 1,6 Promille und waren fahruntüchtig.

Wie gefährlich sind die Roller?

Ungeübte oder angetrunkene Fahrer verlieren mit den wackligen Fahrzeugen und ihren kleinen Rädern schnell das Gleichgewicht. Gesicherte Unfallzahlen, die einen Vergleich mit Radfahrern erlauben, gibt es aber noch nicht. Die Berliner Polizei hatte nach einem Monat 21 Verkehrsunfälle mit 4 Schwer- und 15 Leichtverletzten registriert. Meistens waren die Rollerfahrer schuld. So verletzte sich ein 26-jähriger Schwede, als er mit 2,2 Promille stürzte. Andere Fahrer rammten einen Lastwagen oder ein fahrendes Auto.

Die Konkurrenz wird’s freuen

Die Konkurrenz wird’s freuen Mönchengladbach. Eigentlich sollten E-Scooter ab Juli auch in Mönchengladbach fahren – doch die NEW und ihre Partner haben Probleme mit der Software. Die hätte das Unternehmen eigentlich vor Monaten sehen müssen. © Martin Gerten E-Scooter wird es in den kommenden Wochen in Mönchengladbach nicht geben. (Symbolbild) Smart, digital, zukunftsweisend – so sieht sich die NEW gerne selbst. Die Mitarbeiter reichen die Krankmeldung per App ein und auf der Hindenburgstraße möchte das Unternehmen autonome Busse fahren lassen.

E - Scooter sollen im Frühjahr endlich auch in Deutschland zugelassen werden. TECHBOOK erklärt, was Sie für den Kauf wissen müssen. Bislang sind diese Fahrzeuge in Deutschland im öffentlichen Straßenverkehr jedoch verboten und dürfen nur auf abgeschlossenem Privatgelände betrieben werden.

E - Scooter sind dort im Gegensatz zu Berlin noch nicht angekommen. E-Bikes sieht man mittlerweile sehr oft. Ab und zu auch mal ein E-Skateboard, das aber kürzlich von der Polizei einkassiert wurde. Um so gespannter war ich auf den Test des ersten legalen E - Scooters in Deutschland

In der Hamburger Innenstadt-Klinik St. Georg wurden 35 Verletzte nach derartigen Unfällen behandelt. 11 Menschen mussten operiert werden. Chefarzt Christian Kühne sagte: „In den vergangenen beiden Monaten haben wir in unserer Klinik mehr Verletzte durch E-Scooter-Unfälle behandelt als Verletzungen durch Fahrradunfälle.“ Bei den Operationen seien Verletzte von Scooter-Unfällen sogar fünfmal stärker betroffen. In München registrierte die Polizei bis Anfang September mehr als 40 Scooter-Unfälle. In Köln wurden laut Polizei 55 Unfälle mit E-Scootern gezählt. 51 davon verursachten die Fahrer selbst. Bei jedem dritten Unfall war Alkohol im Spiel.

Die Verleihfirma Voi gibt zu: „Vor allem junge Nutzer, die noch keine Führerscheinprüfung gemacht haben, gehen oft verantwortungslos mit den E-Scootern um.“ Helfen soll eine bundesweite Sicherheitskampagne.

Wie störend sind die abgestellten Roller?

Neben den Leihfahrrädern stehen in den Großstädte nun auch überall die E-Roller herum. Einige Städte basteln bereits an Gegenstrategien. In Berlin sollen ab dem nächsten Jahr Parkflächen am Straßenrand für E-Scooter und Leihräder reserviert werden. Düsseldorf will die Vermietung ab 2020 als Sondernutzung einstufen, Roller dürfen nicht mehr in Fußgängerzonen, Parks oder auf Spielplätzen abgestellt werden. Die Verleiher müssen falsch abgestellte Roller beseitigen.

NRW-Verkehrsminister lehnt Null-Promille-Grenze für E-Scooter ab

NRW-Verkehrsminister lehnt Null-Promille-Grenze für E-Scooter ab Düsseldorf. In der Debatte um sicheres Fahren mit E-Tretrollern lehnt Nordrhein-Westfalens Verkehrsminister Hendrik Wüst eine strikte Null-Promille-Grenze ab. © Sebastian Kahnert E-Scooter sind umstritten. „Man muss nicht gleich mit Verboten kommen. Die Anbieter sind in der Pflicht, die Nutzer von E-Scootern vor Vertragsabschluss zu verpflichten, die bestehenden Regeln im Straßenverkehr einzuhalten“, sagte Wüst der „Bild“-Zeitung. Es müsse klar vermittelt werden, dass E-Tretroller nicht auf Gehwegen und nicht zu zweit gefahren werden dürfen und dieselbe Promillegrenze wie beim Auto gilt.

E - Scooter mieten kann man bei emmy bereits in vielen Städten: In Berlin, Düsseldorf, Hamburg, München oder Stuttgart. byke ist ein Unternehmen das in Deutschland bereits E-Bikes verleiht und nun unter dem Namen Wind Mobility auch E - Scooter zum mieten anbeiten will.

In Deutschland werden E - Scooter erst seit Kurzem von Verleihfirmen aufgestellt. Die Pariser hatten schon länger das zweifelhafte Vergnügen, dass Der "Deutschen Welle" sagte er "Die Trottinettes sind nicht nur gefährlich, sie halten auch laut einer Studie der Boston Consulting Group nur drei Monate

Andere Städte wie Hamburg, München oder Dortmund haben kaum Probleme. Nur wenige Bürger hätten sich beschwert, sagte ein Sprecher. „Wenn ein Leih-E-Scooter völlig im Weg steht, darf man ihn übrigens auch gern behutsam zur Seite stellen.“ Je kleiner die Stadt ist, desto weniger Probleme gibt es mit E-Scootern. Herne, das bereits Anfang als Testgebiet fungierte, zieht eine positive Bilanz. Der Vermieter sammle im Weg stehende Roller schnell ein, hieß es von der Stadt. In markierten Zonen können die Roller nur gedrosselt fahren. Auch in Münster gibt es kaum Beschwerden

Wie sieht die Umweltbilanz der E-Roller aus?

Statt mit dem Auto zu fahren, sollten die Menschen in den Städten die neuen E-Roller in Kombination mit Bussen und Bahnen nutzen. Das war das Argument der Verleihfirmen und der Wunsch von Verkehrspolitikern. Drei Monate später sind viele ernüchtert, auch angesichts der eher hohen Preise für die Rollermiete von bis zu 20 Cent pro Minute.

Das Umweltbundesamt stellte fest: „Die gefahrenen Strecken sind meist sehr kurz und können regelmäßig auch zu Fuß, mit Bus, Bahn oder Fahrrad bewältigt werden.“ Besser wäre es, wenn Leihroller in den Außenbezirken stünden, weil die Strecken zur nächsten Haltestelle dort länger seien. Nach ersten Zahlen aus Berlin werden die Roller vor allem für Wege bis zu zwei Kilometern genutzt. Eine Umfrage in Paris ergab, dass 85 Prozent der Nutzer ohne Roller zu Fuß gegangen wären oder die U-Bahn oder das Rad genutzt hätten. Der Fahrradverband ADFC schrieb: „Wir hatten die Hoffnung, dass E-Scooter auch mal dazu benutzt werden, zum Bäcker zu surren oder ins Büro. Und dass dafür das Auto stehen bleibt.“ Das sei aber nicht eingetreten.

Vor der ersten Fahrt mit dem E-Scooter üben

Vor der ersten Fahrt mit dem E-Scooter üben Einfach am Hebel Gas geben und sofort losbrausen - die Benutzung der neuen E-Tretroller sieht ganz einfach aus. Doch der TÜV Rheinland bremst die Euphorie ein wenig und rät: Erst mal üben, ehe man sich ins Getümmel stürzt. © Foto: Uwe Anspach Unter technischen Gesichtspunkten sind die in Deutschland bisher zugelassenen Modelle sicher. Unfälle passieren nahezu ausschließlich durch Fehler des E-Roller-Fahrers oder anderer Verkehrsteilnehmer. «Man sollte sich nicht sofort in den öffentlichen Verkehr begeben, sondern zunächst auf einem geschützten Platz üben», sagte Thomas Rohr, , am Donnerstag in Köln.

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) bringt die Zulassung für E - Scooter in Deutschland auf den Weg. Die dafür nötige Verordnung für E-Kleinstfahrzeuge mit Lenkstange hat der Minister unterschreiben. Das erfuhr CHIP Online.

Das Geschäft mit den E - Scootern ist ein potenzieller Milliardenmarkt. Noch vor der Zulassung der Elektro-Flitzer tobt im Hintergrund ein Kampf der zukünftigen Anbieter um die Vormachtstellung in Deutschland . Für den Verbraucher birgt das Licht und Schatten.

Was geschieht mit den Rollern im Winter?

Einige Vermieterfirmen wollen ihre Roller auch in den Wintermonaten draußen lassen. „Bisher ist keine Winterpause geplant. Solange die Nutzer mit den Scootern fahren, haben sie die Möglichkeit dazu“, teilte die schwedische Firma Voi mit. „Wir gehen davon aus, dass sie auch im Winter fleißig gefahren werden.“ In Skandinavien habe es auch im Winter „eine hohe Nachfrage“ gegeben.

Wie sehen die Erfahrungen im Ausland aus?

Die Pariser Bürgermeisterin forderte neue Gesetze, um die Nutzung der E-Tretroller besser zu regeln. Madrid begrenzte die Zahl der Lizenzen. Die Roller dürfen nicht mehr auf Bürgersteigen, den meisten Straßen oder den Busspuren benutzt werden. Erlaubt sind sie noch auf Radwegen und zum Teil in Tempo-30-Zonen. Mailand forderte die Verleiher im August auf, ihre Fahrzeuge binnen drei Tagen einzusammeln - die Tretroller sollen bis auf weiteres aus dem öffentlichen Raum verbannt werden. Tel Aviv drohte den Verleihfirmen mit Lizenzentzug. Sie müssten dafür sorgen, dass die Fahrer sich an die Verkehrsregeln halten.

Was plant Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU)?

Die Erlaubnis für die E-Roller werde von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) über einen Zeitraum von drei Jahren wissenschaftlich begleitet und evaluiert, teilte das Ministerium mit. Ende 2020 soll ein erster Zwischenbericht zu Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit vorgelegt werden.

Die Öko-Bilanz der E-Scooter ist schlecht.
Berlin. Die elektrischen Roller, die in immer mehr Städten das Bild bestimmen, sind in der Kritik. Ihre Umweltbilanz ist schwach. Für viele andere Verkehrsteilnehmer sind sie ein Ärgernis. © Christoph Soeder In Großstädten wie Berlin sind die E-Scooter besonders beliebt und stehen überall herum. Für das Nutzen von E-Scootern im Straßenverkehr wurden großzügige Regelungen gefunden, auch in der Hoffnung dass sie Teil einer ökologischen Verkehrswende werden. Ihre Öko-Bilanz aber bleibt ganz offensichtlich hinter den Erwartungen zurück.

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