AutoMercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)

13:06  11 september  2019
13:06  11 september  2019 Quelle:   promobil.de

E-Klasse mit Hybrid-Power im Test

E-Klasse mit Hybrid-Power im Test Im Mercedes E 300 de kombinieren die Stuttgarter den neuen Vierzylinder-Turbodiesel OM654 mit einem Elektromotor. Unser Test zeigt, wie sich der 306 PS starke Diesel-Hybrid im Alltag schlägt!Mit dem Mercedes E 300 de stellt sich der Diesel-Hybrid der Stuttgarter unserem Test. >> Mehr zum Thema TestDie Systemleistung liegt bei 306 PS. Die rein elektrische Reichweite betrug bei unseren Testfahrten maximal 51 Kilometer.An einer Wallbox dauert das Volladen des 13,5-kWh-Akkus rund eineinhalb Stunden. Die maximale Ladeleistung des Fahrzeugs beträgt 7,2 kW.

IAA - Neuvorstellung Mercedes EQV ( 2020 ). Mercedes präsentiert Premium - Van mit E - Antrieb . Erfreulicherweise erlaubt Mercedes das dreiphasige Wechselstrom laden. Zum Laden wird bei der V-Klasse mit E - Antrieb ein dreiphasiges Ladegerät verwendet, mit dem man den Van auch zuhause an

Mit dem Mercedes EQV ( 2020 ) präsentieren die Stuttgarter die rein batterieelektrisch angetriebene Version ihrer V-Klasse. Wir verraten die Details zu Preis, Reichweite und Ausstattung! Die Schwaben drehen weiter am E -Regler und schicken den Mercedes EQV ( 2020 ) ins Rennen.

Als eine absolute Neuheit stellt Mercedes in diesem Jahr auf der IAA in Frankfurt die Serienversion der neuen V-Klasse mit E-Antrieb vor, den EQV. Bereits auf dem Autosalon in Genf 2019 war die neue V-Klasse als Studie vertreten.

Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
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Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)
Mercedes präsentiert Premium-Van mit E-Antrieb - IAA-Neuvorstellung Mercedes EQV (2020)

Die neue V-Klasse, kurz der EQV, ist zum jetzigen Zeitpunkt der einzige Luxus-Van, der auf dem Markt der Großraumlimousinen als E-Variante erhältlich ist. Nicht nur das macht ihn so besonders, auch die Reichweite von 405 km beeindruckt. Wie die E-Version des Vitos kommt auch beim EQV die Antriebsmaschine und die Leistungselektronik im Motorraum unter – der frühere Platz vom Verbrennungsmotor wird nun von der Elektrik eingenommen.

Kompaktsportler auf Porsche-Niveau

Kompaktsportler auf Porsche-Niveau Mit Vierzylinder-Motor und bis zu 421 PS debütiert im Herbst 2019 die stärkste A-Klasse aller Zeiten. >> Mehr zum Thema NeuheitenIm Vergleich zum Mercedes AMG A 45 wirken andere Kompaktsportler vergleichsweise langweilig.Denn wenn Mercedes-Ableger AMG jetzt den neuen A 45 an den Start bringt, ...... wird das Baby von Benz zum König der Kompaktklasse.Schließlich steckt unter der Haube nicht weniger als der stärkste Vierzylinder, der in aktuell in Großserie gebaut wird.Als Basismodell mit 387 oder als S-Version mit 421 PS gibt es den Vierzylinder in zwei Ausbaustufen.

„ Mercedes -Benz Vans treibt konsequent die Elektrifizierung seines Produktportfolios voran. Familienbegleiter, Freizeitabenteurer oder Shuttle-Fahrzeug mit Lounge-Charakter – diese Eigenschaften in Kombination mit einem batterieelektrischen Antrieb machen den Concept EQV zu

Mercedes -Benz EQV mit 405 Kilometern Reichweite. Auf den SUV Mercedes -Benz EQC, der vor etwa genau einem Jahr in Stockholm vorgestellt wurde, folgt ein noch größeres Gefährt mit reinem Elektroantrieb. Der EQV ist Mercedes -Benz zufolge die erste rein batterieelektrisch angetriebene

Das Batteriepaket ist im Unterboden des Fahrzeugs integriert, wodurch der Schwerpunkt niedriger ist und so ein besseres Fahrverhalten in Kurven gewährleistet. Für die Nutzung als Campingbus besonders gut: Durch die Lage im Unterboden fällt im Innenraum keinerlei Platz weg, die Größe des Innenraums entspricht der Innengröße der regulären V-Klasse. Je nach Art der Bestuhlung sind so sechs, sieben oder acht Sitze nutzbar.

Umfangreiche Ausstattung

Auf den hohen Komfort, den man von der normalen V-Klasse gewohnt ist, muss man beim EQV nicht verzichten. Der variable Innenraum und die vielen Ausstattungsoptionen lassen keine Wünsche übrig. Auch das intuitive und lernfähige Multimedia-System (MBUX-System), das Mercedes in seine neueren Fahrzeuge wie den Sprinter integriert, ist im E-Van eingebaut.

Citan-Nachfolger wieder mit Renault-Nissan - Neuer kleiner Mercedes-Van

Citan-Nachfolger wieder mit Renault-Nissan - Neuer kleiner Mercedes-Van Mercedes hat einen Nachfolger für den Citan beschlossen. Der wird wieder mit Renault-Nissan entwickelt und kommt auch in einer Elektroversion. © Mercedes Das kleinste Nutzfahrzeug im Mercedes-Programm ist der Citan, den der Autobauer quasi als Ableitung des Renault Kangoo anbietet. Diese Nähe zum französischen Basismodell wurde dem Citan von vielen Kunden angekreidet. Jetzt hat Mercedes beschlossen sein Engagement bei den kleinen Vans fortzuführen und dabei erneut auf den Kooperationspartner Renault-Nissan zu setzen. Allerdings soll der neue van deutlich mehr Mercedes sein.

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Mercedes -Benz denkt groß, wenn es um Elektrifizierung geht: Der neue EQV stammt von der konventionellen V-Klasse ab, einer Großraumlimousine. Der EQV ist

Spezifische Funktionen für den Elektroantrieb ergänzen die Anzeigen im hochauflösenden 10-Zoll-Display: Verbrauchshistogramme, Infos zum anliegenden Ladestrom und Energieflussdiagramme können angezeigt werden. Auch nützlich: Das MBUX-System lässt sich mit dem Smartphone koppeln, wodurch bestimmte Funktionen per App gesteuert werden können, beispielsweise das Vorklimatisieren oder auch das Überspielen von Navigationszielen.

Im Cockpit wie im Innenraum dominiert das für Elektroautos typische Blau, eher ungewohnt sind aber die Akzente in Roségold. Die Großlimousine ist nicht nur im Innenraum, sondern auch von außen schick: Der spezielle Kühlergrill und die spezifisch designten Räder geben dem EQV ein markantes Aussehen. Leichtmetallräder im 18-Zoll-Format, die dem EQ-Design der restlichen Elektrofahrzeuge aus dem Hause Mercedes entsprechen, verleihen ihm einen dynamischen Look.

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Mercedes teasert Elektro-Luxuslimo an Noch gibt es nur Teaserbilder, aber die Studie auf der IAA 2019 dürfte den Mercedes EQS vorwegnehmen – also den rein elektrischen S-Klasse-Ableger der neuen Submarke EQ. Das wissen wir! Mercedes EQS wird

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Ende 2019 soll die voll elektrische # Mercedes V-Klasse an den Start gehen und mit einer Akku-Ladung bis zu 400 Kilometer weit kommen. YouTube Premium . Das Concept # EQV gibt einen konkreten Ausblick auf den E - Van . AUTO BILD ist die Studie jetzt gefahren.

Aufladen einfach gemacht

Auch die technischen Daten können sich in der Elektro-V-Klasse sehen lassen: Im EQV wird ein Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 100 kWh eingebaut, von dem jedoch nur 90 kWh tatsächlich genutzt werden können. Die maximale Leistung der E-Maschine liegt bei 150 kW. Auch die Höchstgeschwindigkeit lässt sich sehen: Eine Beschleunigung auf bis zu 160 km/h soll mit der elektrischen V-Klasse möglich sein.

Zum Laden wird bei der V-Klasse mit E-Antrieb ein dreiphasiges Ladegerät verwendet, mit dem man den Van auch zuhause an der eigenen Wallbox aufladen kann. Beeindruckend ist auch die Gleichstromladung an einer Schnellladestation: In nur 45 Minuten lädt sich der Akku von 10 Prozent auf 80 Prozent auf. Dies geschieht mit maximal 110 kW Strom.

Um das Laden möglichst zu vereinfachen, ist beim EQV das Bezahlsystem Mercedes me Charge für eine einheitliche Abrechnung installiert. Damit gewährleistet Mercedes den Zugriff auf 3000 Ladenetzbetreiber in Europa, die insgesamt ungefähr 300.000 Ladestationen bereitstellen. Ein Vorteil: Auch die Schnellladestationen von Ionity sind im me Charge integriert.

Um möglichst selten laden zu müssen, lässt sich die Rekuperation variieren: Die Stromgewinnung während der Fahrt wird über einen Schaltpaddel am Lenkrad eingestellt. In der höchsten Einstellung verzögert sich die Schaltung im Schiebebetrieb so stark, dass das Bremspedal überflüssig wird („One-Pedal-Driving“). Wer eine automatische Rekuperation bevorzugt, kann auch das einstellen. Diese wird dann über die Navigationsdaten, Verkehrszeichenerkennung und die Assistenzsysteme Radar und Kamera organisiert.

Preise bislang noch unbekannt

Der Premium-Van EQV wird in zwei unterschiedlichen Radständen verfügbar sein, die Länge liegt dabei zwischen 5,14 und 5,37 Meter. Genaue Preise und dein genaues Datum zum Verkaufsstart sind aktuell noch nicht bekannt.

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