Auto: Kompakter Lademeister reloaded - VW Golf 8 Variant (2020) - PressFrom - Deutschland

Auto Kompakter Lademeister reloaded - VW Golf 8 Variant (2020)

01:35  28 september  2019
01:35  28 september  2019 Quelle:   auto-motor-und-sport.de

Tiger Woods: Golf ist nicht die Nummer eins im Leben

Tiger Woods: Golf ist nicht die Nummer eins im Leben Für Tiger Woods gibt es wichtigere Dinge als Golf. «Nein, das war es noch nie», antwortete der 15-malige Major-Sieger aus den USA auf der Pressekonferenz vor der British Open im nordirischen Portrush. © Foto: Niall Carson/PA Wire Tiger Woods strebt im Royal Portrush Golf Club seinen 16. Major-Titel an. «Golf war ein Teil meines Lebens, etwas, das ich fast mein ganzes Leben lang gemacht habe, aber es war nie das Wichtigste in meinem Leben. Mama und Papa und meine Kinder waren die wichtigsten Dinge in meinem Leben. Das hat sich nicht geändert.» Woods will von diesem Donnerstag an im Royal Portrush Golf Club seinen 16.

Kompakter Lademeister reloaded . Der neue Golf mit Kombiheck kommt 2020 . Wie das Steilheckmodell steht er auf der Plattform des Vorgängers und hat wieder einen erheblich größeren Kofferraum.

# VW bringt 2020 wieder einen neuen Golf Kombi. Auch die 8 te Generation des Kompakt -Klassikers wird es wieder als # Variant geben. Mehr Infos unter

Der neue Golf mit Kombiheck kommt 2020. Wie das Steilheckmodell steht er auf der Plattform des Vorgängers und hat wieder einen erheblich größeren Kofferraum. Was neu ist.

  Kompakter Lademeister reloaded - VW Golf 8 Variant (2020) © Christian Schulte

Mit dem Golf 8 kommt erst die sechste Generation des Golf Variant – von Golf I und II gab’s keinen Kombi. Inzwischen steht der für etwa 20 Prozent des Absatzvolumens der Baureihe also für ungefähr 200.000 Stück pro Jahr.

Einen Kompaktwagen mit verlängertem Steilheck (beim Golf ziemlich genau 30 Zentimeter) und entsprechend größerem Laderaum haben im VW-Konzern Seat und Skoda (Leon ST und Octavia Combi). Letzterer hat aber schon in der Stummelheckversion mehr Radstand als der Golf, während der Leon auf der gleichen Plattform steht wie das Wolfsburger Original.

Golf 8 geht in die finale Testphase

Golf 8 geht in die finale Testphase Der VW Golf 8 geht in seine finale Testphase, ehe das Volumenmodell der Wolfsburger im Herbst 2019 seine Premiere feiert! >> Mehr zum Thema NeuheitenJüngste Erlkönigfotos zeigen den Golf 8 fast völlständig ungetarnt.Dass sich an den Abmessungen des Steilheckmodells so gut wie nichts ändert, lässt sich hier gut erkennen.Außerdem haben wir schon Bilder des Interieurs, das sich im einem völlig neuen Design präsentiert.Das Cockpit ist volldigital. Das große Zentraldisplay ist aus dem Touareg bekannt und erstreckt sich über die gesamte Hälfte des Armaturenträgers.

VW bringt auch den neuen Golf 8 als GTI. Die AUTO BILD-Erlkönigjäger haben den Kompakten jetzt bei Testfahrten erwischt. Zum Video! Der Golf Variant soll Ende 2020 an den Start gehen. Für den Kombi verlängert VW den Radstand um 50 auf 2680 Millimeter, streckt den hinteren Überhang und

Vom # Golf 8 wird es neben dem #GTI auch wieder einen Golf R geben. Beim Design geht # VW in die Vollen: vier Endrohre, LED-Lichtsignatur an der Front und

Ähnlich Abmessungen wie beim Vorgänger

Da der Golf 8 zudem auf der gleichen Plattform steht wie der Golf VII, wird sich an den Abmessungen (Länge 4,57 Meter) wenig und am Randstand von 2,63 Meter gar nichts ändern. Am Kofferraumvolumen vermutlich auch nicht. Das aktuelle Modell kann 605 bis 1.620 Liter einladen. Der Leon ST ist nur minimal kürzer, schafft aber wegen des weniger steilen Hecks nur 587 bis 1.470 Liter.

Und da der Variant mehr oder weniger bis zur C-Säule dem Steilheckmodell entspricht, wird er sich davor so verändern, wie der Golf 7 gegenüber Generation 8, sprich: Neues Interieur und Infotainment-System, auf Wunsch mehr Assistenzsysteme und überarbeitete Motoren mit Mild-Hybrid-Unterstützung. Also ist dieser Generationswechsel nur ein Facelift? Dass die großen Neuerungen inzwischen unter dem Blech stattfinden, illustriert neben den neuen emissions- und CO2-optimierten Motoren vor allem ein Zahl: Die Rechnerleistung für die Assistenzsysteme zum teilautonom Fahren und fürs Infotainment hat sich beim Golf 8 gegenüber dem Vorgänger laut VW verzehnfacht. Und das kommt natürlich auch dem Variant zu Gute.

Skodas neuer Kompakter mit sportlicher Ausstattung - Skoda Scala Monte Carlo

Skodas neuer Kompakter mit sportlicher Ausstattung - Skoda Scala Monte Carlo Auch der neue Skoda Scala erhält die Ausstattungslinie Monte Carlo, die an die Rallye-Erfolge der Tschechen im Fürstentum erinnern soll. Schwarze Elemente und ein hochwertiger Innenraum sorgen für eine sportlichere Optik. © Skoda/Ivo Hercik So erhält der Scala unter anderem einen hochglänzenden schwarzen Grill-Rahmen zwischen den Voll-LED-Scheinwerfern. Zudem sind Teile der überarbeiteten Frontschürze und der ausgeschriebene Skoda-Schriftzug auf der Heckklappe in Schwarz gehalten. Letzteren trägt der Scala als erstes Serienmodell für den europäischen Markt anstelle des Logos.

Der nächste VW Golf Variant soll moderner und dynamischer werden. Gleichzeitig wächst der Kombi um ein gutes Stück in die Länge. Moderner und dynamischer – so stellt sich VW den neuen Golf 8 Variant vor. Nebenbei wächst der Kofferraum und die neueste Technik zieht ein.

Mehr Länge, mehr Radstand, mehr Chick: Der neue Golf Variant soll ab 2019 nicht nur gewerbliche Kunden überzeugen.

Leistungsspanne wie gehabt

Den schwächsten Motor mit weniger als 100 PS wird VW auch im nächsten Variant nicht anbieten, so dass es bei einer Leistungsspanne von etwa 115 bis 300 PS bleibt – die R-Version mit Allradantrieb und 2,0-Liter-Turbo als Topmodell scheint gesetzt. Vermutlich wird es auch weiterhin die Alltrac-Version geben. Anrollen wird der Golf 8 Variant in der zweiten Jahreshälfte 2020, denn auf der Vorstellung des neuen ID.3 für Mitarbeiter sagte Betriebsratschef Bernd Osterloh: „Mit der Umrüstung der Fabrik in Zwickau auf Elektromobilität kommt nächstes Jahr zusätzlich das gesamte Produktionsvolumen des Golf Variant ins Stammwerk nach Wolfsburg.“

Schöne Aussichten: Die Preise dürften sich beim Generationswechsel kaum verändern. Es sollte also wieder bei etwa 22.500 Euro losgehen, der Preisabstand zum normalen Golf dürfte erneut bei 1.100 Euro liegen. Selbst der Serienstartablauf entspricht damit weitgehend dem Vorgänger: Der kam im Sommer 2013, während das Steilheck Ende 2012 anlief.

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