Auto: Das erste Stufenheck mit Frontantrieb - BMW 2er Gran Coupé - 2020 BMW 2er Gran Coupé ist BMWs seltsame Idee einer Economy-Limousine - PressFrom - Deutschland

Auto Das erste Stufenheck mit Frontantrieb - BMW 2er Gran Coupé

01:40  16 oktober  2019
01:40  16 oktober  2019 Quelle:   auto-motor-und-sport.de

BMW 2er Gran Coupé (2020) als Erlkönig mit wenig Tarnung erwischt

BMW 2er Gran Coupé (2020) als Erlkönig mit wenig Tarnung erwischt Es scheint sich um den M235i zu handeln

Das erste BMW 2 er Gran Coupé macht sich startklar: Auffällig getarnte Vorserienfahrzeuge Und zwar sowohl mit Frontantrieb als auch mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive beim BMW Das erste BMW 2 er Gran Coupé soll modernste Konnektivität und gute Platzverhältnisse bieten.

Ob dreitüriger Mini oder geräumiger BMW 2 er Gran Tourer: Die Bandbreite der konzerneigenen UKL-Plattform mit Frontantrieb ist gewaltig. Schick statt Stufe Trotz starker Tarnung sind Parallelen zum 1er Stufenheck sichtbar, das BMW seit einiger Zeit ausschließlich in China anbietet.

Mit dem 2er Gran Coupé schiebt sich die Frontantriebs-Plattform von BMW fast schon ins Segement des 3er – von früher. Die Baureihe E90 beispielsweise war nur 0,5 Zentimeter länger.

  Das erste Stufenheck mit Frontantrieb - BMW 2er Gran Coupé © Tom Kirkpatrick

Lange hat sich BMW angeschaut, wie Mercedes mit seinem CLA Coupé Kunden anlockt, denen die C-Klasse zu teuer und zu langweilig ist. Auch Kia zeigt mit dem neuen Proceed, dass es auf dem Markt für kompakte viertürige Coupés etwas zu holen gibt. Jetzt mischen die Bayern dort mit ihrem neuen 2er Gran Coupé mit. Der Kompakte streckt eine nicht überdimensioniert wirkende Niere in den Wind – das nimmt man angesichts der aktuellen Designlinie wohlwollend zur Kenntnis. Das Topmodell M235i bekommt für den Grill die wie kleine Flugzeuge aussehende Mesh-Optik, wie sie zuerst beim neuen Z4 zu sehen war. Rechts und links vom Grill sitzen Serien-LED-Schweinwerfer. Die Silhouette wirkt gestreckt – mit einer Länge von 4,526 Metern ist der Bayer trotzdem 16,2 Zentimeter kürzer als der CLA und 7,9 Zentimeter kürzer als der Proceed. Rahmenlose Türen grenzen das Coupé neben dem flachauslaufenden Dach von klassischen Limousinen ab. Der Radstand von 2,67 Metern sorgt in Kombination mit der neuen Frontantriebs-Architektur für ein gutes Platzangebot: Für den Fond versprechen die Bayern 33 Millimeter mehr Kniefreiheit, eine um zwölf Millimeter höhere Sitzposition und selbst mit optionalem Panoramadachs eine um 14 Millimeter verbesserte Kopffreiheit gegenüber dem 2er Coupé mit Heckantrieb.

Fotos vom 2er Gran Coupé bei finalen Testfahrten

Fotos vom 2er Gran Coupé bei finalen Testfahrten Neue Erlkönig-Fotos geben noch bessere Eindrücke vom kommenden 2er Gran Coupé. >> Mehr zum Thema NeuheitenTechnisch basiert er auf der UKL-Frontantriebs-Plattform, die auch der 1er nutzt.Türen mit rahmenlose Scheiben unterstützen den Coupé-Charakter, der sich auch im eher eingeschränkten Platzangebot in der zweiten Reihe manifestiert. Bei diesem Erlkönig könnte es sich um den 306 PS starken M235i xDrive handeln.Das Heck ist relativ hoch.Das kleine Gran Coupé tritt unter anderem gegen Mercedes CLA und Audi A3 Limousine an.BMW hat die Premiere des 2er Gran Coupés mit einem Teaser-Foto für die L.A.

" Das erste BMW 2 er Gran Coupé erhält in der finalen Erprobungsphase seinen letzten Feinschliff und wird bei den Abstimmungsfahrten rund um München auch zu

Das 2 er Gran Coupé ist ein neuer Viertürer, der gegen den Mercedes CLA antreten soll. Ein erstes Teaserbild hat BMW im März 2019 veröffentlicht, dass der Anders als das 2 er Coupé bekommt das 2 er Gran Coupé aber Frontantrieb . Der Radstand dürfte mit den BMW - Frontantriebs -Modellen

Technische Ausstattung aus höheren Klassen

Als Sonderausstattung bietet BMW für das 2er Gran Coupé in sechs verschiedenen Farben hinterleuchtete Dekorleisten an. Nicht nur die Farben, sondern auch die Helligkeit lässt sich einstellen. Ein Entriegeln des Fahrzeugs oder ein Aktivieren des Status „Wohnen“ schaltet die Ambientebeleuchtung ein. Die ausgewählten Ambiente-Einstellungen sind in den personalisierten Fahrzeugschlüsseln hinterlegt.

BMW 8er jetzt auch als Gran Coupé

  BMW 8er jetzt auch als Gran Coupé BMW erweitert die 8er-Familie und bringt nach Coupé und Cabrio jetzt auch ein Gran Coupé in den Handel. In Radstand und Länge um rund 20 Zentimeter gestreckt, wird die neue Variante als Viertürer zum größten Modell in der Baureihe. © Foto: BMW AG/dpa-tmn Dritter 8er: Das Gran Coupé ist die dritte Variante der Oberklassen-Baureihe. Trotzdem ist das Gran Coupé der günstigste 8er. Denn die Preise beginnen laut Hersteller bei 91.500 Euro und liegen 3000 Euro unter dem Zweitürer.

Bereits jetzt bietet BMW einen 1er mit Frontantrieb und Stufenheck in China an. Für den europäischen Geschmack plant man das 2 er Gran Coupé Ergo muss sich das als F44 bezeichnete 2 er Gran Coupé mit Vierzylinder- Motoren begnügen, 231 PS sind in UKL-Fahrzeugen wie dem 1er

Das 2 er Gran Coupé folgt dem Konzept seiner größeren Brüder aus der 4er- und 8er-Reihe: Formal eine Limousine, aber mit weniger ausgeprägtem Stufenheck Die Hauptattraktion des "Baby- Gran Coupé " wird sein schlankeres Heckdesign im Vergleich zum fünftürigen 1er sein, und diese letzten

Der Instrumentenbildschirm ist, je nach Ausstattung, bis zu 10,25 Zoll groß, hinzu kommt ein ebenfalls 10,25 Zoll großer Infotainment-Touchscreen am oberen Ende der Mittelkonsole. In der Basisausstattung gibt es zwei analoge Rundinstrumente und ein 5,1-Zoll-Display im 4-zu-3-Format. Optional ist ein Farb-Headup-Display zu haben, dass fahrrelevante Daten auf einer 9,2 Zoll großen Fläche in die Windschutzscheibe projiziert. Als Betriebssystem ist bereits das Operating System 7.0 installiert, das BMW gerade schrittweise über alle Modelle ausrollt. Aus höher angesiedelten BMW-Modellen bekannt: Samsung-Galaxy-Smartphones mit Android 8.0 können gegen Aufpreis als sogenannter Digital Key den Fahrzeugschlüssel ersetzen. Dabei erkennt das Fahrzeug den im Smartphone enthaltenen NFC-Chip (Near Field Communication) – auch, wenn die Telefonbatterie vollständig entladen ist. Der digitale Fahrzeugschlüssel lässt sich mit bis zu fünf weiteren Personen, oder besser deren Smartphones, teilen. Besitzer von iPhones müssen sich weiterhin mit einer von BMW gelieferten NFC-Karte im Kreditkarten-Format zufrieden geben: Apple ist nach wie vor nicht bereit, seine Technologie für Fahrzeugzugänge zu öffnen.

So fährt sich das 8er Gran Coupé

  So fährt sich das 8er Gran Coupé Mit dem neuen BMW 8er Gran Coupé (2019) erweitern die Münchener die 8er-Palette nach Coupé und Cabriolet um den Viertürer. Erste Testfahrt mit dem 340 PS starken Basismodell 840i! Wer beim neuen BMW 8er

Apropos Stufenheck : Auch BMW hat vom 1er eine Limousine, diese wird nicht durch das 2 er Gran Coupé ersetzt. Im Folgenden zeigen wir unser spekulatives Rendering des 2 er Gran Coupé , rechts daneben ist der erste offizielle Teaser von BMW

Das sind die neuesten Erlkönigbilder des BMW 2 er Gran Coupé . Der Mercedes-CLA-Gegner kommt 2019 mit Frontantrieb . Alle neuen Infos. Außerdem lassen sich allein durch die eher kurze Frontpartie schon die Fronttriebler -Gene des Autos erkennen.

Topmodell mit Abrisskante und anderen Endrohrblenden

Der Kofferraum fasst 430 Liter – 40 Liter mehr als beim zweitürigen Coupé. Er lässt sich serienmäßig über die im Verhältnis 40 zu 20 zu 40 geteilte Rücklehne erweitern. Gegen Aufpreis öffnet die Kofferraumklappe auch per Gestensteuerung nach einem Fußschwenk. Am Heck strahlen serienmäßig LED-Leuchten, das stärkste Modell M235i bekommt noch eine Abrisskante als Kofferraumdeckel-Abschluss und auf jeder Seite eine viereckige Endrohrblende – bei allen anderen Varianten schauen runde Endrohre mit einem Durchmesser von 90 Millimetern aus dem Heck. Die Räder haben einen Durchmesser von 16 bis 19 Zoll, wobei 18 Zoll für den M235i das größte Serienformat ist.

Für möglichst viel Dynamik ist das 2er Gran Coupé mit einer sogenannten ARB (Aktornahen Radschlupfbegrenzung) ausgerüstet. Diese soll für eine feinfühligere und schnellere Regelung der Traktion sorgen – die Technik setzte BMW als erstes beim Elektroauto i3s ein. Dabei sitzt der Schlupfregler direkt im Motorsteuergerät anstatt in der ESP-Steuerung – schließlich ist mit „Aktor“ der Motor gemeint. Durch die Verkürzung der Signalwege soll die Regelung spürbar schneller erfolgen. Die vorrangige Aufgabe des ARB ist das Verhindern von für Fronttriebler typischem Leistungsuntersteuern. Ergänzend zur ARB gibt es serienmäßig eine Gier-Momenten-Verteilung, die schon vor Erreichen des Grenzbereichs die kurveninneren Räder einem neutralen Einlenkverhalten zuliebe abbremst. Im neuen 1er funktionierte das in ersten Tests schon recht gut. Das Lenkgefühl soll von einer niedrigeren Reibung in der Lenkung profitieren. Das Topmodell M235i hat immer Allradantrieb, eine Launch Control, eine in der Achtgang-Automatik integrierte Torsen-Differentialsperre für die Vorderachse, ein um zehn Millimeter abgesenktes Sportfahrwerk, eine Sportlenkung und Sportbremsen. Beim Allradantrieb können bis zu 50 Prozent der Kraft Richtung Heck wandern. Für mehr Steifigkeit sorgen hier zusätzliche Streben im Vorderwagen und im Tunnel und eine hoch vorgespannte Stabilisatorlagerung.

So fährt sich das 8er Gran Coupé

  So fährt sich das 8er Gran Coupé Audi Sport präsentiert die Neuauflage des RS Q3 und erweitert mit dem RS Q3 Sportback die Produktpalette um ein komplett neues Modell. Die beiden Kompaktsportler bieten herausragende Performance, athletisches Design und maximale Alltagstauglichkeit. Ab Ende des Jahres 2019 stehen sie in Deutschland und weiteren europäischen Ländern beim Händler. Die Preise für das Hochleistungs-SUV beginnen bei 63.500 Euro. Das SUV-Coupé startet bei 65.000 Euro.

BMW arbeitet am 2 er Gran Coupé , wie neue Erlkönigbilder zeigen. Ergo muss sich das als F44 bezeichnete 2 er Gran Coupé mit Vierzylinder- Motoren begnügen, 231 PS sind in UKL-Fahrzeugen wie dem 1er Stufenheck oder dem X1 THE 2: das erste BMW 2 er Gran Coupé | BMW.com.

Dynamik, Eleganz und Komfort: Das ist das neue BMW 4 er Gran Coupé . Es verbindet faszinierende Ästhetik und BMW typische Performance mit durchdachten

Verstellbares Fahrwerk optional

Gegen Aufpreis gibt es für alle Modelle ein adaptives in zwei Dämpfercharakteristiken verstellbares Fahrwerk. Die Einstellungen lauten Comfort und Sport. Die erwähnte vorgespannte Stabilisatorlagerung kommt beim adaptiven Fahrwerk ohne weiteren Aufpreis hinzu.

In Sachen Assistenzsysteme gehören beim 2er Gran Coupé ein City-Notbremssystem mit Personen- und Radfahrererkennung sowie eine zwischen 70 und 210 km/h arbeitende Spurverlassenswarnung mit Rückführfunktion zum Serienumfang. Optional gibt es den bis zu einer Geschwindigkeit von 160 km/h nutzbaren adaptiven Abstandstempomaten mit Staufunktion und das Driving-Assistant-Paket. Es enthält einen zwischen 50 und 250 km/h arbeitenden Totwinkel-Warner mit Lenkimpuls-Funktion, einen Heck-Kollisionswarner und einen Heck-Querverkehrswarner. Ebenfalls aufpreispflichtig ist der bereits aus anderen BMW-Modellen bekannte Rückfahr-Assistent. Dieser speichert die zuletzt mit maximal 36 km/h gefahrene Spur und fährt diese auf Wunsch teilautomatisiert wieder mit bis zu neun km/h zurück. Der Fahrer muss lediglich bremsen, Gas geben und das Umfeld überwachen.

Ein Diesel, zwei Benziner

Zum Marktstart im März 2020 gibt es einen 190-PS-Diesel und zwei Benziner: Einen Dreizylinder mit 140 PS für den 218i und einen Vierzylinder mit 306 PS für den M235i xDrive – das Topmodell soll in 5,1 Sekunden auf Tempo 100 spurten, mit M Performance-Paket soll der Sprint in 4,9 Sekunden abgehakt sein. In den USA ist der 218i übrigens mit einem 231-PS-Vierzylinder und Allradantrieb ausgerüstet.

Drei Motoren – drei Getriebe: Beim Einstiegsmodell 218i ist das Triebwerk serienmäßig an eine manuelle Sechsgang-Schaltung gekoppelt, gegen Aufpreis gibt es ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Der 220d bekommt eine Achtgang-Automatik und der M235i eine Achtgang-Sportautomatik. Lenkrad-Schaltpaddels sind hier und beim späteren 220i Serie, beim 220d kosten sie Aufpreis. Sind ein Navi und der adaptive Abstands-Tempomat an Bord, arbeitet die Steuerung der Automatikgetriebe vorausschauend auf Basis der von den beiden Systemen gelieferten Daten.

Das BMW 2er Gran Coupé läuft ausschließlich im Werk Leipzig vom Band. Live zu sehen ist es erstmals auf der L.A. Auto Show (22. November bis 1. Dezember 2019), weil es in den USA das neue BMW-Einstiegsmodell ist. In Deutschland beginnen die Preise bei 31.950 Euro für den 218i, der Diesel namens 220d kostet 39.900 Euro und für das Topmodell M235i wandern 51.900 Euro nach München. Für das zweitürige Coupé verlangt BMW 30.700 Euro, also 1.950 Euro weniger. Zum Vergleich mit den Konkurrenten: Das Mercedes CLA 180 Coupé beginnt mit 136 PS bei 31.476 Euro, der Kia Proceed mit 120-PS-Benziner geht bei 26.990 Euro los.

BMW 2er Gran Coupé startet im März .
BMW bietet künftig einen Viertürer in der Kompaktklasse an und lanciert dafür das 2er Gran Coupé. Der Neuzugang feiert seine Publikumspremiere im November auf der Autoshow in Los Angeles und soll in Deutschland im März in den Handel kommen, teilte BMW mit. Die Preise beginnen bei 31.950 Euro. © Foto: BMW AG/dpa-tmn Kompakte Limousine mit coupéhafter Anmutung: BMW bringt das 2er Gran Coupé ab 31.950 Euro auf den Markt. In die Länge gezogenTechnisch eng verwandt mit dem im Sommer eingeführten 1er, hat BMW die Plattform für das 2er Gran Coupé auf 4,53 Meter gestreckt und so Platz für vier Türen sowie 430 Liter Kofferraum geschaffen.

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