Auto Kleinwagen, neu gemacht - Honda Jazz (2020)

18:20  16 oktober  2019
18:20  16 oktober  2019 Quelle:   auto-motor-und-sport.de

Kleinwagen mit Niveau - Erster Check Opel Corsa F

Kleinwagen mit Niveau - Erster Check Opel Corsa F Nachdem wir bereits Prototypen des neuen Corsa fahren durften, ging es jetzt zur statischen Präsentation von Corsa F und dem E-Corsa – diesmal ohne wilde Erlkönigbeklebung oder mit Panzertape und Filzmatten zugeschusterten Innenräumen. © Dani Heyne Fast fertig? Ja, zumindest wollte Opel uns die Infotainment-Einheit noch nicht ausprobieren lassen: Verständlich, schließlich haben Beta-Versionen nicht selten Besonderheiten, die du als Entwickler schon aus Zeitgründen nicht erklären möchtest. Der Bildschirm sieht jedenfalls nach PSA aus, die Knopfleiste darunter gabs schon in den Opel-Modellen aus GM-Zeiten.

Honda Jazz ( 2020 ). Neu gemachter Kleinwagen ab 22.000 Euro. Honda präsentierte auf der Tokio Motor Show im Herbst 2019 die neue Generation Jazz . Der neue Jazz kommt serienmäßig mit einem Hybridantrieb und zudem in zwei Varianten.In den Handel kommt er ab Sommer zu Preisen ab 22.000

Der neue Honda Jazz ( 2020 ) ist in Europa nur mit Hybridantrieb erhältlich, der sich bei unserer ersten Testfahrt als sehr lebendig erweist. Honda Jazz ( 2020 ). Die Feder-Dämpfer-Abstimmung findet einen guten Kompromiss zwischen Fahrstabilität und Schluckfreude gegenüber Fahrbahnschäden.

Honda präsentiert auf der Tokio Motor Show im Herbst 2019 die neue Generation Jazz, die 2017 noch ein Facelift erhielt. Nun haben die Japaner ein erstes Teaser-Bild veröffentlicht.

  Kleinwagen, neu gemacht - Honda Jazz (2020) © Honda

Der Kleinwagen kommt nach seiner Messe-Premiere in der fünften Generation nach Deutschland. Die Erlkönigbilder der Nr. 5 zeigen noch nicht allzu viel von der Optik des neuen Jazz. Zu erkennen sind jedoch die etwas runderen Scheinwerfereinheiten im 3D-Stil, eine neue Motorhaubenform sowie ein neu gestalteter Grill nebst Schürze. Auch die Seitenlinie ist verändert. Hier steigt die Fensterlinie nicht ganz so stark an wie beim Vorgänger. Am Heck zeigen sich in den Kofferraumdeckel reichende horizontale Leuchten statt der aufrecht stehenden Pendants. Offenbar fallen an Front und Heck die Chromspangen weg. Unser Erlkönigfotograf hat den Jazz in zwei Versionen, mit und ohne Dachreling erwischt. Auf dem Teaserbild ist die Silhouette des Kleinwagens zu erkennen. Die Überhänge sind knapp, die Scheinwerfer tief in die Kotflügel gezogen. Die Fensterlinie steigt nach hinter leicht an und auf dem Dach thront eine Antenne-Finne.

So sieht die Serienversion aus - Honda E (2020)

So sieht die Serienversion aus - Honda E (2020) Der Elektro-Kleinwagen zeigt sich auf der IAA erstmals im endgültigen Design. Nun gibt Honda die finalen Leistungsdaten und die Reichweite bekannt. Es gibt auch weitere Infos zum Mega-Digitalcockpit. © Honda Als Honda zum ersten Mal den Urban EV zeigte, war die Reaktion beim Publikum und bei der Fachpresse unisono positiv. Das Modell mit dem leichten Retro-Touch erinnerte an den Peugeot 205 oder einen Golf I GTI und war gleichzeitig modern, kompakt und stimmig.

Der Honda Jazz fährt in der 4. Generation zwischen Van und Kleinwagen . Er wird innen hübscher und bleibt vielseitig. Eher klassisch rustikal: Honda führt beim Jazz für 2020 die neue Ausstattung Crosstar ein, die mit Plastik an den Radläufen und einen Look mit angedeutetem Kühlergrill auf

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Neuer Jazz auch als E-Modell?

Unter der Haube wird der neue Jazz wohl je nach Markt mit Benzinern und Diesel-Aggregaten an den Start gehen, aber auch den Hybrid-Antriebsstrang aus dem Honda Insight mit weniger Leistung wird es geben. Dieses System aus E-Motor und 1,5-Liter-Verbrenner leistet 151 PS und 267 Nm – im Jazz dürfte das deutlich weniger sein. Als Basismotor kommt ein 1,0-Liter-Dreizylinder mit 125 PS zum Einsatz.

Head-up-Display für Motorräder - Honda Patent

  Head-up-Display für Motorräder - Honda Patent Head-up-Displays kennt man aus dem Automobilbereich schon lange. Auch verschiedene Helmhersteller arbeiten an dieser Technik. Honda hat sich nun ein System patentieren lassen, das direkt am Motorrad angebracht wird. © Honda Die Informationsflut im Straßenverkehr nimmt immer mehr zu, auch wenn man auf dem Motorrad unterwegs ist. Reichten früher Basisdaten wie Geschwindigkeit und Drehzahl sowie einige wenige Kontrollleuchten, die von analogen Uhren und kleinen Glühlämpchen angezeigt wurden, so hat sich heutzutage das Datenvolumen, das der Fahrer bewältigen muss, vervielfacht.

Den neuen Honda Jazz wird es nur noch als Hybrid geben! Das Antriebskonzept setzt auf zwei Elektro-Motoren und einen 1,5-Liter Benziner. Honda verzichtet beim Hybridantrieb seines Kleinwagens auf den Einsatz eines klassischen Getriebes. Stattdessen verbaut der Hersteller einen Direktantrieb mit

Honda Jazz . Kleinwagen mit Flexibilität und Eleganz. Der Honda Jazz präsentierte sich schon in seiner ersten Generation als praktischer und kompakter Kleinwagen . Erst im Jahr 2001 wagte Honda einen erneuten Schritt mit dem Kleinwagen und zeigte seinen Jazz im neuen Look.

Auch ein Jazz als reines Elektromodell erscheint möglich, schließlich haben die Japaner mit der Urban EV-Studie respektive dem Prototype e ein Elektroauto am Start – die Serienversion davon zeigen sie auf der IAA im Herbst 2019.

Neuer Jazz-Innenraum

Für den Innenraum sieht Honda eine deutlich größere Veränderung vor. Auf den ersten Erlkönigbildern ist im Armturenträger eine großer Bildschirm mit Chromrand zu sehen. Darunter platzieren die Designer drei Drehknöpfe für die Klimasteuerung. Der Fahrer greift in ein kleines Dreispeichenlenkrad mit rundem Pralltopf und schaut auf tiefliegende Instrumente.

Aktuell wird der Honda Jazz in Deutschland von einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Reihen-Benziner mit 102 PS und einem 1,5-Liter-Pendant mit 130 PS angetrieben. Beide Motoren sind neben einem Sechsgangschaltgetriebe auch optional mit einer CVT-Automatik gekoppelt.

Das waren die Bestseller 2019 bei unseren Nachbarn - Motorrad-Neuzulassungen Top 50 Frankreich .
Auch bei unseren französischen Nachbarn spielen BMW-Modelle eine gewichtige Rolle, auf dem Podest stehen in der Jahresbilanz 2019 allerdings nur japanische Modelle. © Künstle Sonnenkönig bei den Neuzulassungen von Modellen über 125 cm³ Hubraum wurde 2019 die Yamaha MT-07. Vom Mittelklasse-Naked-Bike konnte Yamaha in Frankreich satte 6.368 Exemplare absetzen. Damit platziert sich der japanische Twin deutlich vor dem direkten Wettbewerber, der Kawasaki Z 650, die 3.676 Neuzulassungen auf sich vereinigen konnte.

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