Auto: VW Golf im Rückblick: Der Golf I (1974 - 1983) - Warum der Volkswagen Golf GTI das beste Auto ist, das jemals gebaut wurde - PressFrom - Deutschland

Auto VW Golf im Rückblick: Der Golf I (1974 - 1983)

22:25  16 oktober  2019
22:25  16 oktober  2019 Quelle:   motor1.com

Golf 8 geht in die finale Testphase

Golf 8 geht in die finale Testphase Der VW Golf 8 geht in seine finale Testphase, ehe das Volumenmodell der Wolfsburger im Herbst 2019 seine Premiere feiert! >> Mehr zum Thema NeuheitenJüngste Erlkönigfotos zeigen den Golf 8 fast völlständig ungetarnt.Dass sich an den Abmessungen des Steilheckmodells so gut wie nichts ändert, lässt sich hier gut erkennen.Außerdem haben wir schon Bilder des Interieurs, das sich im einem völlig neuen Design präsentiert.Das Cockpit ist volldigital. Das große Zentraldisplay ist aus dem Touareg bekannt und erstreckt sich über die gesamte Hälfte des Armaturenträgers.

Inklusive aller Derivate entstanden fast sieben Millionen Fahrzeuge

Am 24. Oktober 2019 ist es endlich soweit: An diesem Tag präsentiert VW ganz offiziell den neuen Golf 8. Bis dahin werfen wir einen Blick in die inzwischen schon 45 Jahre währende Geschichte des Golf. Über 30 Millionen Fahrzeuge mit dem Namen Golf am Heck wurden seit 1974 gebaut. In diesem Jahr startet auch unsere Zeitreise zurück zur ersten Generation des kompakten Bestsellers.

Alles zum neuen VW Golf:

  • VW Golf 8: Erste offizielle Skizzen
  • VW Golf 8: Rendering mit Retro-Charme des Golf II

Gerade einmal 3,70 Meter lang, gut 800 Kilogramm Leergewicht, dazu Benzinmotoren mit 50 und 70 PS: So startete 1974 der VW Golf I. Auf dem für heutige Verhältnisse kleinen Auto lastete ein immenser Druck, schließlich sollte es den Käfer ablösen. Dank Frontantrieb und viel mehr Platz trotz kürzerer Abmessungen als beim Käfer traf der erste Golf sofort ins Schwarze, bereits 1976 war die Marke von einer Million Fahrzeugen erreicht.

Zum Abschied ein Sondermodell - VW Golf GTE Edition

  Zum Abschied ein Sondermodell - VW Golf GTE Edition Der VW Golf VII steht kurz vor der Wachablösung, da legt VW vom GTE-Modell mit Plugin-Hybrid-Antrieb noch eine Sonderedition auf. © VW Am 24. Oktober 2019 wird der neue VW Golf VIII enthüllt, ab Dezember 2019 kommt er dann in den Handel. Bevor es soweit ist, legt Volkswagen von der GTE-Variante des alten Golf noch ein auf 200 Exemplare limitiertes Sondermodell auf. Die exklusive Kleinserie VW Golf GTE Edition ist ab sofort zu Preisen ab 47.600 Euro zu haben. Der Standard-GTE kostet ab 36.900 Euro.

Volkswagen Golf 1. Generation © Motor1.com Deutschland Volkswagen Golf 1. Generation

Doch dieser Erfolg war nicht vorhersehbar. Lange, beinahe zu lange grübelte VW über das richtige Konzept für den Käfer-Erben nach. Entwürfe mit Heckmotor wie der von Porsche entwickelte EA 266 (Bild oben, rechts) schafften es beinahe in die Serie, erst nach dem Tod des VW-Patriarchen Heinrich Nordhoff wurden die Weichen in Richtung Frontantrieb umgestellt. Technische Impulse kamen dabei von Audi und dem 1969 von VW übernommenen Konkurrenten NSU, für das Design holte man sich 1970 Giorgio Giugiaro ins Bett. Er lieferte rasch Entwürfe ab, die dem späteren Golf I schon nahe kamen. VW-Gestalter versachlichten seine Ideen mit Blick auf die Kostenplanung, so war eigentlich eine Frontpartie mit Blinkern neben den Scheinwerfern wie beim Scirocco angedacht.

VW Golf im Rückblick: Der Golf V (2003 - 2008)

  VW Golf im Rückblick: Der Golf V (2003 - 2008) Mehr Gimmicks und mehr Sicherheit 1/9 BILDERN © Motor1.com/Hersteller VW Golf GTI W12 650 (2007) 2/9 BILDERN © Motor1.com/Hersteller VW Golf GTI W12 650 (2007) 3/9 BILDERN © Motor1.com/Hersteller VW Golf GTI W12 650 (2007) 4/9 BILDERN © Motor1.com/Hersteller VW Golf GTI W12 650 (2007) Lauftraining im Herbst? Dieses Zubehör unterstützt Sie Anzeige Amazon 5/9 BILDERN © Motor1.

Volkswagen Golf 1. Generation © Motor1.com Deutschland Volkswagen Golf 1. Generation

Der erste Golf der Serienproduktion fuhr im März 1974 von den Produktionsbändern in Wolfsburg und stand ab Mai bei den VW-Händlern. Grundpreis: 8.795 D-Mark. Dort, wo über Jahrzehnte der Käfer und damit Heckmotor und Heckantrieb dominierten, begann jetzt endgültig eine neue Epoche: die des quer eingebauten Frontmotors und Frontantriebs. Eingeleitet hatten diese Bewegung kurz zuvor der Scirocco und der 1973 vorgestellte Passat. Apropos Scirocco: Eigentlich hätte der Golf so heißen sollen, erst Ende 73 fiel die endgültige Entscheidung, im Gespräch war sogar der Name "Blizzard". 1,5 Miliarden Mark hatte VW in die Entwicklung des Golf investiert.

Volkswagen schrieb damals über den Neuen: „Der Golf bietet ein Maximum an Nutzraum und Sicherheit. Er ist kompromisslos auf die Praxis ausgerichtet. Die tiefe Gürtellinie macht ihn übersichtlich, die abfallende Fronthaube gibt den Blick auf die Fahrbahn bis kurz vor den Wagen frei. Das tief heruntergezogene Heckfenster macht Rückwärtsrangieren problemlos.“

VW Golf im Rückblick: Der Golf III (1991 - 1997)

  VW Golf im Rückblick: Der Golf III (1991 - 1997) Bei diesem Golf gab es Licht und Schatten © picture alliance / dpa Vor der Weltpremiere des VW Golf 8 blicken wir zurück auf seine Vorgänger: 1991 sorgte die dritte Generation für Aufsehen. Während die beiden ersten Generationen beim Design mehr evolutionär waren, schaute der Golf III aus großen Rechteckscheinwerfern. Am Heck waren die Parallelen zum Golf II noch rudimentär in Gestalt der Rückleuchten sichtbar, die Ladekante hatte VW entschärft. Doch wo Licht war, gab es auch Schatten.

Volkswagen Golf 1. Generation © Motor1.com Deutschland Volkswagen Golf 1. Generation

Wie alle Golf danach, so war auch schon die erste Generation ein Spiegelbild des technischen Fortschritts und der automobilen Trends der jeweiligen Epoche. Als sich der Erfolg des Golf I am Horizont abzeichnete, wagte sich VW zunehmend an Derivate. Das Jahr 1976 sah Gegensätze wie den Golf Diesel mit 50 PS und den 110 PS starken GTI. 1978 wanderten 10.000 Golf über die Grenze in die DDR. 1979 ergänzten der Jetta mit Stufenheck, das Golf Cabriolet mit Bügel und der Caddy genannte Pick-Up das Programm.

Schon beim ersten Golf zeichnete sich ein Trend ab, der fast alle Generationen des Modells prägen sollte: Massive Facelifts blieben die Ausnahme, etwa beim Sprung vom Golf V zum Golf VI. 1980 bescherte eine Modellpflege dem Golf I breite Rückleuchten und leichte Änderungen im Cockpit, doch das war es auch schon.

Volkswagen Golf 1. Generation © Motor1.com Deutschland Volkswagen Golf 1. Generation

Sieben Jahre lang, bis 1983, lief der normale Golf I in Westeuropa vom Band. Das Cabrio hielt sich sogar bis 1993 und als CitiGolf liefen die allerletzten Ableger des Golf I sogar erst 2009 vom Band. Von der ersten Generation des Golf wurden inklusive aller Derivate wie dem Cabriolet und dem seinerzeit baugleichen Jetta 6,99 Millionen Exemplare produziert– der Golf hatte sich als würdiger Nachfolger des Käfer erwiesen.

Jahreszahlen Golf I:

1974: Debüt des ersten Golf

1976: 500.000ster Golf im März

1.000.000ster Golf im Oktober

Erster Golf GTI

Erster Golf mit Dieselmotor

1978: Beginn der Lieferung von 10.000 Golf in die DDR

2.000.000ster Golf im Juni

Debüt der US-Version Rabbit im Juli

1979: 3.000.000ster Golf im September

Erstes Golf Cabriolet

Debüt des Lieferwagen Caddy

1980: großes Facelift

1982: 5.000.000ster Golf im Februar

Erster Golf mit Turbodieselmotor (GTD)

1983: Auslauf der ersten Generation in Westeuropa nach rund sechs Millionen gebauten Exemplaren, davon eine Million Golf Diesel

Der neue VW Golf 8 im Vergleich zum Vorgänger .
Es gibt mehr Veränderungen, als es auf den ersten Blick scheint Die siebte Generation des Volkswagen Golf, die 2012 auf den Markt kam, muss im Dezember 2019 ihrem Nachfolger, dem VW Golf 8, weichen. Das beliebteste Auto Deutschlands wird komplett erneuert, ohne den grundlegenden Eigenschaften den Rücken zu kehren, die über die Jahre zum Erfolg der Baureihe beigetragen haben. In diesem Vergleich werden wir den Golf 7 mit dem Golf 8 vergleichen, um alle Änderungen der Designer sichtbar zu machen. Schieben Sie dazu einfach die Pfeilsymbole nach links oder rechts.

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