Auto Defekte bei beiden Aprilia-Fahrern in Motegi: Teamchef Rivola nimmt Stellung

12:25  21 oktober  2019
12:25  21 oktober  2019 Quelle:   motorsport-total.com

Sondermodell zum 10. Jubiläum - Übergabe der 10 Aprilia RSV4 X im Werk in Noale

Sondermodell zum 10. Jubiläum - Übergabe der 10 Aprilia RSV4 X im Werk in Noale Zum zehnten Geburtstag ihres Supersportlers Aprilia RSV4 baut Aprilia ein Sondermodell mit 225 PS und nur 165 kg. Auf den Markt kommen zehn Stück, Kostenpunkt: 39.900 Euro. © Aprilia Die RSV4 X basiert auf dem neuen Modell RSV4 1100 Factory von Aprilia, ebenfalls ein reinrassiger Racer ohne Straßenzulassung und mit 217 PS schon sehr gut im Futter. Doch die höchst exklusive RSAV4 X setzt noch einen drauf, mit satten 225 PS und zahlreichen Leichtbauteilen, die ihr Leergewicht auf 165 kg drücken. Entwickelt wurde sie vom Aprilia Racing-Team, das Anleihen beim Grand Prix-Motorrad RS-GP nah.

Montag, 21. Oktober 2019 Defekte bei beiden Aprilia - Fahrern in Motegi : Teamchef Rivola nimmt Stellung | Sky Schweiz Autos Massimo Rivola übernimmt die

Die 2020 er -Aprilia debütiert im Februar beim MotoGP-Test in Sepang: Im Exklusiv-Interview konfrontieren wir Rennleiter Massimo Rivola mit dem Thema InnovationenIm Exklusiv-Interview mit Defekte bei beiden Aprilia - Fahrern in Motegi : Teamchef Rivola nimmt Stellung .

Massimo Rivola trägt die Verantwortung hinter dem Aprilia-Projekt © LAT Massimo Rivola trägt die Verantwortung hinter dem Aprilia-Projekt

Die Ausbeute von Aprilia beim Grand Prix von Japan war ein WM-Punkt. Aleix Espargaro kam als 15. ins Ziel. Andrea Iannone schied durch einen Sturz aus. Die Ursache dafür war aber ein technisches Problem beim Motor. Und nach dem Rennen stellte sich heraus, dass auch Espargaro ein Motorproblem hatte. Die Pannenserie bei Aprilia reißt nicht ab. Deswegen stellte sich Teamchef Massimo Rivola in Motegi nach dem Rennen den Fragen der Journalisten - und nicht die Fahrer.

Aleix Espargaro © LAT Aleix Espargaro

"Es ist eine schwierige Phase für uns als Team. Deshalb habe ich das Gefühl, dass ich anstelle unserer beiden Fahrer sprechen sollte", so Rivola. "Wir hatten mit beiden Fahrern große Erwartungen, vor allem mit Aleix. Das Warm-up hat unsere Hoffnungen bestärkt und wir waren überzeugt, dass wir die richtige Reifenwahl getroffen haben."

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Andrea Iannone, Romano Albesiano © LAT Andrea Iannone, Romano Albesiano

"Der Start war gut, aber wir haben sofort realisiert, dass es ein Problem gab, weil Aleix nicht die Pace vom Warm-up hatte. Dann stürzte Andrea wegen eines Problems am Motor und bei Aleix gab es auch ein Motorproblem. Es waren zwei neue Motoren und wir müssen herausfinden, was genau passiert ist. Sie werden komplett zerlegt, damit wir die Ursache herausfinden und ob diese Motoren für die nächsten Rennen noch verwendbar sind."

Technische Defekte kommen häufig vor

Es waren nicht die ersten technischen Probleme in diesem Jahr. Zuletzt in Thailand musste Espargaro wegen eines Elektronikdefekts aufgeben. "Wir haben Schwierigkeiten mit der Zuverlässigkeit, aber wir sind mit dieser Motorentwicklung am Ende", so Rivola. "Wir müssen aber versuchen, die Saison so gut wie möglich zu beenden." Für 2020 befindet sich ein neuer Prototyp in Entwicklung.

Misano Limited Edition für Nordamerika - Aprilia RSV4 RR und Tuono RR

  Misano Limited Edition für Nordamerika - Aprilia RSV4 RR und Tuono RR Für den nordamerikanischen Markt legt Aprilia von den Modellen RSV4 RR und Tuono RR eine jeweils auf 100 Exemplare limitierte Misano Limited Edition auf. © Aprilia Auch in den USA hat der italienische Motorradhersteller Aprilia viele Fans. Für 2020 bedenken die Italiener ihre US-Kunden mit neuen Sondermodellen auf Basis der Aprilia RSV4 RR und der Tuono RR.

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Vor allem Espargaro klopft oft an die Top 10 an. Dass am Ende häufig wenig dabei herauskommt, sorgt für Frust. "Wir sehen Espargaro immer in Q2. Und dass er die Rennen nicht beenden kann, ärgert mich persönlich, denn wir können nicht unser wahres Potenzial zeigen", sagt der Aprilia-Teamchef. In der Konstrukteurswertung ist der Rückstand auf KTM auf 28 Punkte angewachsen.

Rivola: Müssen uns Vertrauen bei Piaggio verdienen

Was muss geschehen, damit es bei Aprilia aufwärts geht und man das Potenzial auch ins Ziel bringt? "Ich muss auch herausfinden, was das beste Rezept ist", antwortet Rivola. "Es ist eine Kombination vieler Aspekte. Wir müssen die Qualität und die Prozesse verbessern. Die Zuverlässigkeit muss stimmen und das Gesamtprodukt muss konkurrenzfähig sein."

Müsste der Piaggio-Konzern auch das Budget erhöhen? Bisher hörte man aus dem Aprilia-Team, dass das Budget ausreichend sein sollte, um regelmäßig in den Top 6 zu sein. Um dann den nächsten Schritt machen zu können, müsste es mehr Mittel geben. Aber bisher ist Aprilia weit davon entfernt, um regelmäßig in den Top 6 zu sein und den einen oder anderen Podestplatz mitzunehmen.

"Ja, natürlich ist Aprilia ein Teil einer starken Gruppe und wir können es schaffen. Ich glaube allerdings, dass wir uns das Vertrauen der Piaggio Gruppe verdienen müssen", meint Rivola. "Und was jetzt passiert, hilft natürlich nicht. Probleme zu haben, wenn die Performance vorhanden wäre, erlaubt es uns nicht, in Ruhe schlafen zu können. Wir machen Fehler und es liegt an uns, sie zu lösen."

"Die Top 10 als Ziel": Aprilia hofft mit neuem Motorrad auf Fortschritte .
Aprilia-Motorsportchef Massimo Rivola erhofft sich vom neuen Motorrad einen deutlichen Fortschritt - Die Top 10 müssen für beide Fahrer das Ziel sein"Ich bin sehr zufrieden mit unseren beiden Fahrern", sagt Aprilia-Motorsportchef Massimo Rivola im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com'. "Sie sind komplett unterschiedlich. Mit Aleix haben wir einen super Athleten. Er zeigt eine gute Performance und kennt Aprilia und das Motorrad sehr gut. Er ist sehr wichtig für uns.

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