Auto Scout, Chieftain, FTR & Co. - Indian im Modelljahr 2020

16:25  27 januar  2020
16:25  27 januar  2020 Quelle:   motorradonline.de

Super-Bagger mit Power-V2 - Indian Challenger 2020

  Super-Bagger mit Power-V2 - Indian Challenger 2020 Der US-Motorradhersteller Indian bringt mit der Challenger eine neue Baureihe an den Start. Das Modell im Bagger-Stil kommt mit einem neuen V2, einer Halbschalenverkleidung sowie viel Technikfeatures. © Indian Herz der Indian Challenger ist der neue, in einen Aluminiumrahmen integrierte, flüssigkeitsgekühlte PowerPlus-V2, der aus 1.769 cm³ (108 cubicinch) 122 PS bei 5.500 Touren und 178 Nm Drehmoment bei 3.800/min holt. Die Maximaldrehzahl für den 60-Grad-Vierventil-V2 liegt bei 6.500 Umdrehungen.

Indian im Modelljahr 2020 . Scout , Chieftain , FTR & Co . Limitierte Sonderserien, eine neue Variante der FTR 1200 und einige an längst vergangene Zeiten angehauchten neuen Modelle erweitern das Modellportfolio von US-Hersteller Indian im Modelljahr 2020 .

Scout . FTR 1200. Cruiser. Bagger. Chieftain Limited. Alle Bagger. Roadmaster. Modelljahr 2020 . ÜBER Indian .

Was hat US-Traditionshersteller Indian im Modelljahr 2020 zu bieten? Wir zeigen das Indian-Modellportfolio inklusive aller aktuellen Preise.

  Scout, Chieftain, FTR & Co. - Indian im Modelljahr 2020 © Indian.

Limitierte Sonderserien, eine neue Variante der FTR 1200 und einige an längst vergangene Zeiten angehauchten neuen Modelle erweitern das Modellportfolio von US-Hersteller Indian im Modelljahr 2020. Zudem bleiben zahlreiche Modelle, die auch im vergangen Jahr angeboten wurden, weiterhin in der Modellpalette. Ein Überblick inklusive aller aktuellen Preise.

Indian Scout Sixty

„Nenn sie nicht niedlich“: Schon das Einstiegsmodell in die Indianer-Welt ist eine ausgewachsene 1000er – mit Alu-Rahmen und cleanem, extrem eigenständigem Design. Als Herzstück pulst der wassergekühlte 60-Grad-V2 mit vier obenliegenden Nockenwellen und 78 PS. Sauber: Zahnriemen als Hinterradantrieb. 999 cm3 basieren auf etwas weniger Bohrung als bei der Standard-Scout. Das sind rund 60 Kubik-Inch, daher der Zusatz „Sixty“. Long and low, lang und niedrig, bürgt für coolen US-Style samt niedriger Sitzhöhe.

Sicherung kann ausfallen - Indian-Rückruf

  Sicherung kann ausfallen - Indian-Rückruf Der US-Motorradhersteller Indian ruft Modelle verschiedener Baureihen in die Werkstätten zurück. Eine nicht ordnungsgemäß gefertigte Sicherung kann ausfallen. © Indian Der von der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA veröffentlichte Rückruf bezieht sich auf die Indian-Modelle Chief Dark Horse, Chieftain, Chieftain Dark Horse, Roadmaster, Springfield, Springfield Dark Horse, Vintage und FTR1200 – allesamt aus dem Bauzeitraum von Februar bis Juli 2019.Licht und Motor kann ausfallenAn diesen Modellen kann eine 10-Ampere-Sicherung verbaut sein, die nicht den Herstellervorgaben entspricht.

2020 wird die Scout 100 Jahre alt. Das feiert Indian mit dem limitierten Sondermodell Limited Edition Scout 100th Damals hieß Indian noch Hendee Manufacturing Company . Zusätzlich zu den beiden Sondermodellen umfasst die Scout -Reihe für das Modelljahr 2020 auch Scout , Scout Sixty

Indian hat in den USA schon einige Neuerungen für das Modelljahr 2019 verraten. So bekommen die Modelle Chief, Springfield, Scout und Roadmaster verschiedene neue Features. 1/14 Indian FTR 1200. Preis: ab 14.690 Euro. Farben: Thunder Black.

Indian Scout / 100th Anniversary

Trotz modernem 1133-cm3-V2 betont die Scout Tradition: 1920 erschien der erste „Späher“. Heute feiert Indian das runde Jubiläum mit der auf weltweit 750 Exemplare begrenzten „Limited Edition Scout 100th Anniversary“. Diese Jubiläums-Sonderserie hat eine Lackierung in „Indian Motorcycle Red“ im Stil der Original-Scout, mit Goldverzierung und 100-Jahre-Jubiläumsplakette. Ein Leder-Solo-Sattel, schwarze Drahtspeichenfelgen, „Beach-Bar“-Lenker, Gepäckträger und verchromte Details runden den Rückblick auf Rädern ab.

Indian Scout Bobber / Twenty

Dieses stilvolle US-Eisen holt das Beste aus Indians Scout-Baukastensystem heraus: Knubbelige 16-Zoll-Reifen, Fahrwerk und dohc-V2 ohne Kühlrippen sind identisch. Doch gekappte Kotflügel und frei schwingender Sattel betonen den Bobber-Look. Das Modell „Twenty“ ist eine Hommage an die 1920er-Scout mit mehr glänzendem Chrom plus hohem Zehn-Zoll-Apehanger-Lenker. Alle Scouts haben 2020 neue Schwimmsättel und Hauptbremszylinder für bessere Bremsleistung, Scout Bobber rollen nun auf Pirelli-MT-60-RS-Reifen.

Umbau-Kit von Wunderkind-Custom - Indian Scout Bobber Newchurch Three

  Umbau-Kit von Wunderkind-Custom - Indian Scout Bobber Newchurch Three Wunderkind-Custom bietet ein Umbau-Kit für die Indian Scout Bobber an, mit der sich das Retro-Bike individualisieren und noch einmal etwas aufwerten lässt. © umbau, indian, bobber, wunderkind Für das „Festival-Bike“ des Club of Newchurch (großes jährliches Sommer-Treffen am Großvenediger/A) hat wunderkind-custom.com diese Indian Scout Bobber gestaltet. Jetzt bietet der zu ABM Fahrzeugtechnik gehörende Umbauer die entsprechenden Teile (bis aufs etwas merkwürdig aussehende Halbscheibenrad vorn) als individuelles Zubehör für das Modell.Umbau-Bauteile kosten knapp 5.

Zahlreiche gebrauchte Indian Chieftain Angebote finden auf AutoScout24 - Europas großem Fahrzeugmarkt. Gebrauchte Indian Chieftain Motorräder bei AutoScout24 finden.

Sprintkategorien im 2020 : Im nächsten Jahr werden wir nicht nur eigene Sprintkategorien haben, sondern Die legendäre Yamaha YZF-R1 sowie die YZF-R1M kommen im Modelljahr 2020 mit vielen Neuerungen Wenn Du jetzt einen Chieftain bei einem offiziellen schweizer Indian Händler erwirbst

Indian FTR 1200 / A2-Version

Ein Indianer auf dem Kriegspfad: Mit 123 PS aus 1203 cm3, Gitterrohrrahmen, Upside-down-Gabel und schräg angelenktem Zentralfederbein attackiert die FTR etablierte europäische Naked Bikes. Modern sind Voll-LED-Leuchten, Tempomat und USB-Schnellladeanschluss fürs Smartphone. Die 95-PS-Version dient als Basis für A2-Führerscheininhaber. Seit Herbst 2019 absolviert eine FTR 1200 den 50.000-Kilometer-Dauertest bei MOTORRAD. Erster Eindruck: Das feiste, sportive US-Bike bräuchte bei Regen gripstärkere Reifen.

Indian FTR 1200 S / Race Replica

Indian goes Sport: Die FTR 1200 S war 2019 eine Sensation: leistungsstärkstes US-Bike, erstes mit Traktions- und Wheeliekontrolle. Yeah. Alles garniert mit Top-Durchzugswerten und inspiriert von den in den USA so beliebten Flat-Track-Rennern. Indian gewann mehrfach mit der FTR 750 die US-Meisterschaft. Daran lehnt sich die „Race Replica“ im schicken Dreifarb-Metal-Flake-Lack an. Stets bietet die S-Version drei Fahrmodi, abschaltbares ABS, voll einstellbare Federelemente und ein kontrastreiches 4,3-Zoll-TFT-Cockpit.

Modelle für Besitzer des A2-Führerscheins - 48-PS-Motorräder mit Euro 4

  Modelle für Besitzer des A2-Führerscheins - 48-PS-Motorräder mit Euro 4 Der A2-Führerschein ist in der Tasche? Nun soll ein passendes und aktuelles Motorrad mit maximal 48 PS und Euro 4 her? Wir haben für euch einen Überblick über 48 PS-Bikes zusammengestellt, die ab Werk oder gedrosselt für den A2-Führerschein in Frage kommen. © Hersteller. Die meisten Besitzer des A2-Führerscheins dürften es mittlerweile mitbekommen haben: Seit dem 28. Dezember 2016 gilt in Deutschland eine neue Regelung für A2-Führerschein-Besitzer: Stufenführerschein-Neulinge dürfen seitdem nur noch Motorräder mit 48 PS (35 kW) fahren, die ungedrosselt maximal 95 PS (70 kW) stark sind.

Chieftain Dark Horse. Das Herzstück der Indian Scout ist der 1.133 ccm große V-Twin mit 95 PS. Ein imposantes Triebwerk mit klassischem Styling, erstklassiger Performance und einer direkten Gasannahme.

Scout . FTR 1200. Cruiser. Bagger. Chieftain Dark Horse. Finden. Modelljahr 2020 . ÜBER Indian .

Indian FTR 1200 Rally

Eine FTR als Scrambler, zum Staub-Aufwirbeln. Speichenräder mit Aluminium-Felgen und grobstolligen Reifen Pirelli Scorpion Rally STR stehen der Rally gut, sorgen für eine angesagte Aura: herb und maskulin. Dies gilt auch für den grauen Tank mit Indianerkopf-Logo, die braune Sitzbank, LED-Scheinwerfer und den 50 Millimeter höheren „ProTaper“-Lenker. Der moderne 123-PS-V2-Kurzhuber blieb jedoch unverändert. Wie bei Indian üblich, bremst ein Speedcutter auch dieses FTR-Derivat elektronisch auf Tempo 193 ein.

Indian Challenger Dark Horse / Limited

Indian will’s wissen. Dafür steht die Challenger, zu Deutsch: Herausforderer. Der coole Bagger trägt eine Shark-Nose-Verkleidung („Haifischmaul“) mit elektrisch verstellbarer Scheibe und LED-Leuchten. Herzstück ist der komplett neue, wassergekühlte „PowerPlus“-V2 im Alurahmen. Er holt aus 1768 cm³ (108 Kubik-Inch) volle 122 PS und 178 Newtonmeter! Hey, das ist der leistungsstärkste US-Tourer überhaupt. 43er-USD-Gabel und radiale Brembo-Bremsen sollen die Power gut fahrbar machen. Dafür sorgen erst recht Servokupplung, drei Fahrmodi (Regen, Standard, Sport), Kurven-ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, haftfreudige Metzeler-Cruisetec-Reifen und Tempomat. Weitere Insignien des stylishen US-Tourers sind hydraulischer Ventilspielausgleich, 100-Watt-Audio- und Navigationssystem. Konnektivität via Bluetooth und USB-Anschluss sind Ehrensache. Klassisch inspiriert, modern interpretiert wirkt die nach hinten abfallende Linie, die in zwei je 34 Liter fassende Parallelogramm-Koffer mündet. Trocken soll der Hammer-Hai satte 381 Kilo wiegen.

Chieftain vermutlich als Basis - Teaser zur neuen Jack Daniel’s-Indian

  Chieftain vermutlich als Basis - Teaser zur neuen Jack Daniel’s-Indian Zum 80. Jubiläum der Sturgis-Motorradrallye in Süd-Dakota bringt Indian ein neues Jack Daniel’s-Bike. Die Whiskey-Indian ist bereits das fünfte Sondermodell, das die beiden amerikanischen Hersteller gemeinsam launchen. © Indian Motorcycles So ganz klar ist es noch nicht, auf welchem Modell die fünfte Jack Daniel’s-Indian basiert, doch die beiden veröffentlichten Teaser deuten darauf hin, dass es eine Chieftain sein wird. Eines der Bilder zeigt den Tank, das andere einen Luftfilter mit der Aufschrift "Thunder Stroke 116 cubic inches". Derzeit gibt es die Indian Chieftain Dark Horse mit dem 1.890 cm³ großen V2.

Motorräder Motorräder Indian im Modelljahr 2020 Scout , Chieftain , FTR & Co . Was hat US-Traditionshersteller Indian im Modelljahr 2020 zu bieten? Supersportler Teuerste Sportmotorräder aller Zeiten Superleggera, HP4 Race, Tamburini & Co . Viele wollen sie, nur wenige bekommen sie.

FTR goes Retro – die neue 2020 FTR Rallye. 😎 Titanium Smoke Lackierung. Aluminiumspeichenräder mit rotem Pinstripe. Für das Modelljahr 2020 zündet Indian die nächste Rakete🚀 Wir sind schon ganz gespannt auf das neue Motorrad.

Indian Chieftain Classic

Statement auf Rädern: die Chieftain, zu Deutsch Häuptling, ist Indians klassisch angehauchter Luxus-Bagger. Und zwar komplett mit riesiger, lenkerfester Streamline-Verkleidung, geschwungenen Blech-Kotflügeln samt beleuchtetem Indianerkopf auf dem Frontfender, Hartschalen-Koffern und üppig Chrom-Zierrat. Ehrensache der in „Donner-Schwarz“ lackierten Classic sind 100-Watt-Stereoanlage, LED-Leuchten, Reifendruckkontrolle, Alu-Rahmen, Tempomat und drei Fahrmodi für den 1811-cm3-Thunder-Stroke-V2.

Indian Chief Vintage / Dark Horse

Ja, diese Formen zitieren die Chief von 1940 mit charakteristisch geschwungenen Kotflügeln. Sie bestehen aus solidem Stahlblech, Packtaschen und Cowboysattel samt Fransen aus echtem Leder. Beide Chiefs, auch die dunkle Dark Horse, treibt der Thunder-Stroke-Stoßstangen-V2 mit 1811 cm3 an. Er imitiert einst seitengesteuerte Zylinder, hat aber zwei hängende Ventile pro Brennraum und drei unten liegende Nockenwellen. Neu für 2020 ist das Springfield-Chassis mit steilerem Lenkkopf und einstellbarem Federbein.

Indian Springfield

Chrome sweet Chrome: Die Springfield (dort saß Indian bis 1953) mit funkelndem Chromschmuck hat wie die Chief Vintage Ledersättel, Sturzbügel und drei Frontlampen. Nun vererbte die Springfield ihr Chassis an die Chief, samt 20 Millimeter mehr Federweg im Heck für mehr Komfort. Praktisch sind Hartschalenkoffer mit Schnellverschlüssen, rasch lässt sich die riesige Scheibe demontieren. Neben Chieftain Classic und den zwei Chief-Versionen behält die Springfield als viertes Modell den bisherigen Thunder-Stroke-111-V2.

Nachrüstteile für die Indian FTR 1200 - Zubehör von Wunderkind Customs

  Nachrüstteile für die Indian FTR 1200 - Zubehör von Wunderkind Customs Wunderkind Customs bietet ab sofort neue Zubehörteile für die Indian FTR 1200 und Indian FTR 1200 S an. Erstmals waren die verbauten Parts auf der Custombike Show zu sehen, die es nun als serienmäßiges Zubehör gibt. © Wunderkind Custom Ihr seid stolzer Besitzer einer Indian FTR 1200 oder Indian FTR 1200 S und seid auf der Suche nach Bauteilen, um euer Bike zu indivualisieren? Dann könntet ihr bei den Zubehörspezialisten von Wunderkind Customs fündig werden. Einigen aufmerksamen Beobachtern könnte die von Wunderkind Customs umgebaute Indian möglicherweise bekannt vorkommen.

Indian Springfield Dark Horse

Bigger is better. Gemäß dieser Devise treibt der modifizierte Thunder-Stroke-116-V2 das ewige Wettrüsten zwischen Indian und Harley auf die Spitze: als Hubraum-König mit 1890 cm3. Ein Wert, der bewusst nah an Indians Gründungsjahr 1901 rückt. Wie üblich verzichtet die düstere Dark-Horse-Version komplett auf Chromschmuck. Weitere Kennzeichen: tief sitzende Satteltaschen, „Rogue-Gunfighter“-Solosattel, Zwölf-Zoll-Mini-Apehanger-Lenker, edel überfräste Räder und eimerweise Mattschwarz selbst an den Hartschalenkoffern.

Indian Chieftain Dark Horse

Nicht nur in den USA sind Bagger mit großem 19-Zoll-Vorderrad mächtig angesagt. Machtvoll, unaufgeregt und souverän soll dank 1,9 Liter Hubraum und fast 170 Newtonmetern dieser Antrieb sein. 80 cm3 mehr machen aus dem luftgekühlten Thunder-Stroke-111-V2 nun eben den 116er. By the way: Alle Indian-Modelle mit über 1400 Kubik kommen in den Genuss einer auf volle fünf Jahre erweiterten Garantie. Kompliment. Indian-untypisch gibt es die Chieftain Dark Horse in drei verschiedenen Farben, sogar in Rot.

Indian Chieftain Limited

Indianer gelten als edel, selbstbewusst und stolz. Genau wie die Chieftain Limited mit ihrer gehobenen Ausstattung bis hin zu Reifendruckkontrolle und Fernbedienung für die Koffer. Alles für die Tour, gern auch zu zweit. Als „Ultra-Premium-Bagger“ preist Indian die Chieftain Elite für 36.900 Euro an. Sie setzt auf farbige Akzente (Hüllrohre der Stoßstangen!), spezielle Spiegel wie Trittbretter, hinterfräste Räder und mehr Power für das Soundsystem. Ihr Lack heißt klangvoll „Thunder Black Vivid Chrystal over Wildfire Candy“.

Indian Roadmaster / Dark Horse

„Größer, stärker, besser“: Indian gefällt sich mit seinem Motto in der Rolle, Stachel im Fleisch vom Erzrivalen Harley-Davidson zu sein. Und so ist die Roadmaster eben die Electra Glide von Indian: ein Fulldresser mit allem Zipp und Zapp, bis hin zu XXL-Topcase (zusammen mit den Hartschalen-Koffern 140 Liter Gepäckvolumen) samt Rückenlehne für den Sozius im Ohrensessel-Format. Fette Kilos treffen auf ebensolches Drehmoment durch den 1890-Kubik-Motor. Bei ihm wird der hintere Zylinder im Leerlauf bei hohen Temperaturen deaktiviert. Unverzichtbar sind beheizte Ledersitze vorn und hinten, Heizgriffe, elektrisch verstellbare Scheibe und regulierbare Lufteinlässe an den vorderen Sturzbügeln: Sie leiten an warmen Tagen Frischluft zu, können bei Kälte aber geschlossen werden. In dieser Liga gehören 200-Watt-Audiosystem mit Bluetooth und das vernetzte Ride Command Infotainmentsystem mit schnellerem Quad-Core-Prozessor dazu. Nichts da barock, hochmodern! Als Zugabe gewährt Indian selbstbewusst fünf Jahre Garantie: „All inclusive!“

Der 2020 Indian Challenger ist der Hightech-Bagger des Unternehmens aller Zeiten. .
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