Auto Designstudie aus den 1990ern und Zukunftsvisionen - Hymermobil 660 - Colani Designstudie

10:20  19 februar  2020
10:20  19 februar  2020 Quelle:   msn.com

Künstliche Intelligenz: Wollen wir Freunde sein?

  Künstliche Intelligenz: Wollen wir Freunde sein? Damit Start-ups nicht länger nach Berlin und München ziehen, präsentiert sich Hamburg als Zentrum für künstliche Intelligenz. Etwa beim Speeddating mit Robotern. © Axel Heimken/​dpa Hamburg will sich nicht vorwerfen lassen, eine der großen Schlüsseltechnologien zu verschlafen. Erster Gedanke, als ich Emma begegne: Ach, niedlich. Sie ist klein, etwas mehr als einen Meter groß, strahlend weiß und rundlich gebaut. Mit schwarzen Kulleraugen schaut sie mich an. "Wollen wir Freunde sein?" Ihre Stimme klingt seltsam kindlich und erwachsen zugleich.

Die Designstudie von Luigi Colani aus dem Jahr 1993 basiert auf einem Hymermobil 660 . Der deutsche Designer, der 2019 verstorben ist, hat zu Lebzeiten Ursprünglich war geplant, dass Colani einem dreistufigen Prozess Front, Heck und zuletzt den Innenraum des Hymermobil 660 neu designt.

Die Designstudie von Luigi Colani aus dem Jahr 1993 basiert auf einem Hymermobil 660 . Der deutsche Designer, der 2019 verstorben ist, hat zu Lebzeiten Ursprünglich war geplant, dass Colani einem dreistufigen Prozess Front, Heck und zuletzt den Innenraum des Hymermobil 660 neu designt.

Die Designstudie von Luigi Colani aus dem Jahr 1993 basiert auf einem Hymermobil 660. © Erwin-Hymer-Museum Die Designstudie von Luigi Colani aus dem Jahr 1993 basiert auf einem Hymermobil 660.

Die Designstudie von Luigi Colani aus dem Jahr 1993 basiert auf einem Hymermobil 660. Der deutsche Designer, der 2019 verstorben ist, hat zu Lebzeiten Autos, Flugzeuge und Gebrauchsgegenstände neu entworfen. Sein Markenzeichen war die Formensprache des sogenannten Biodesigns, die für eine markante aerodynamische und biomorphe Linienführung stand.

Colanis Design-Ideen für Reisemobile

Neben seinem Design war Colani für seine derbe Ausdrucksweise bekannt. Von Reisemobilen sprach er als „spritsaufende, hässliche Ungeheuer“ und „Schweineformen entgegen aller physikalischen Gesetze“. Er wollte die Gestaltung der Fahrzeuge er mit seinem Design revolutionieren und fand mit Hymer einen Partner für sein Vorhaben.

Mit 660 cm³ für den A2-Führerschein - Triumph Street Triple S

  Mit 660 cm³ für den A2-Führerschein - Triumph Street Triple S Auch zum Modelljahr 2020 hält Triumph am 660er-Dreizylinder in der Street Triple S fest, um das Bike für den A2-Führerschein kompatibel zu machen. Modellgepflegt wurde die S dennoch. © Triumph Die Triumph Street Triple S leistet in der A2-Drosselvariante aus ihrem 660 cm³ großen Dreizylinder weiter 48 PS und 60 Nm. Wer leistungsmäßig aufsteigen möchte, kann den Treibsatz beim Händler mit wenigen Handgriffen auf 95 PS und 66 Nm Drehmoment entdrosseln lassen. Die Entdrosselung erfolgt durch den Austausch des elektronischen Gasgriffs und ein Update der Steuerungssoftware für den Motor.

Designstudie aus den 1990 ern und Zukunftsvisionen - Hymermobil 660 - Colani Designstudie . Kia Ceed SW Plug-in Hybrid (2020) im Test.

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Ursprünglich war geplant, dass Colani einem dreistufigen Prozess Front, Heck und zuletzt den Innenraum des Hymermobil 660 neu designt. Allerdings endete das Projekt nach Stufe eins. Nur das Cockpit des Hymer-Integrierten, der heute im Erwin-Hymer-Museum ausgestellt ist, bekam eine neue Form.

Hymermobil 660

Das Hymermobil 660 ist 6,58 Meter lang, 2,22 breit und 2,81 hoch und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 4,6 Tonnen. Im Innenraum bietet es bis zu 6 Schlafplätze, ein kompaktes Bad und eine Küchenzeile. Der 5-Zylinder-Dieselmotor hat einen Hubraum von 2874 Kubikzentimeter und eine Leistung von 95 PS. Welche anderen Wohnmobile in den 1990ern modern waren, lesen Sie hier.

Übrigens: Viele Jahre später konnte Luigi Colani mit einem anderen Hersteller seine Vorstellung von einem perfekten Reisemobil verwirklichen. Die Firma Marchi Mobile zeigte erstmals 2011 den Entwurf zum eleMMent PALAZZO, einen Luxusliner mit 20-Quadratmeter-Sonnendeck, Flugzeugnase und lichtdurchfluteter Cockpitkanzel. Bis heute werden diese 26-Tonnen-schweren Fahrzeuge auf Volvo-Lkw-Basis von der österreichischen Firma angeboten. Aber zurück nach Bad Waldsee.

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Zukunfts-Ideen für die Caravaning-Branche

Im Hymer-Museum widmet sich im Zukunftsbereich derzeit einge ganze Sonderausstellung „Quality Time on Wheels – Mobile Raumwunder für Freizeit, Familie und Beruf“ dem Thema Visionen zur Zukunft des Reisens. Neben der Colani Hymermobil-Studie stehen hier mehrere Exponate, wie auch die neueste Hymer-Studie Vision Venture, die vergangenes Jahr auf dem Caravan Salon präsentiert wurde. Zusätzlich zu den vielen historischen Reisemobilen, Bussen und Caravans in der Dauerausstellung zeigt eine riesige Panoramawand, was in Zukunft möglich sein könnte.

In der Ausstellung erfahren Besucher von Ideen wie Share- und Mietfahrzeugen, Automobilen der Zukunft und neue Wege der Interieurgestaltung. Von Skizzen über Kurzfilme bis hin zu Computeranimationen wird hier auf verschiedenen Wegen die Zukunft erlebbar. Dazu gehören auch drei autonome Fahrzeuge: Das EZ-NiduZ, ein fahrenes Spielzimmer, das als Mama-Taxi dient; der Hymer 360°, ein Reisemobil für die Stadt; und der Deep mit wandelbarer Innenraumgestaltung.

Infos zum Hymer Museum

Adresse: Robert-Bosch-Straße 7, 88339 Bad Waldsee

Öffnungszeiten: täglich von 10 bis 18 Uhr, donnerstags bis 21 Uhr

Eintritt: Erwachsene 11,50; Kinder bis 18 Jahre gratis

Zu viel Toleranz? - Gewichtsangaben bei Wohnmobilen .
Mit der Zuladung eines Wohnmobils zurechtzukommen ist mitunter nicht leicht. Schuld sind die Hersteller heißt es oft, die ihre versprochenen Gewichtsangaben häufig nicht einhalten würden. Stimmt das wirklich?Fünf Prozent klingen vielleicht erst mal nicht viel, aber wer sich klarmacht, dass das bei einem Fahrzeug mit 3000 Kilo fahrbereiter Masse bis zu 150 Kilo Mehrgewicht bedeuten kann, erkennt die Dimension dieser Fußnote. So erging es auch promobil-Leser Erhard Jacobi, dessen Fahrzeug nach seinen Angaben mit 145 Kilo und damit 4,7 Prozent zu viel ausgeliefert wurde.

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