Auto Abt e-Transporter 6.1: Das kostet der Elektro-Bulli

11:30  10 märz  2020
11:30  10 märz  2020 Quelle:   msn.com

Volkswagen baut Oldtimer zum e-Bulli um - VW T1 Samba-Bus mit Elektroantrieb

  Volkswagen baut Oldtimer zum e-Bulli um - VW T1 Samba-Bus mit Elektroantrieb Dieses Showcar soll beweisen: Auch Camping-Oldtimer können Zero-Emission! Der Umbau des VW T1 Samba kombiniert die Kultkarosserie mit modernster Elektrotechnik. Vorgestellt wird er auf der Messe Techno-Classica März 2020.Der Grund: Immer mehr internationale Großstädte schließen Fahrzeuge mit alten Verbrennungsmotoren aus. Eine einfache Lösung: Der alte, „dreckige“ Motor wird durch einen „sauberen“, lokal emissionsfreien Elektro-Antrieb ersetzt. Der Samba e-Bulli bekommt ein elektrisches Herz, das auf den neuesten Serienbauteilen der VW-Elektrofahrzeuge basiert. Die alte Karosserie trägt so die höchste Entwicklungsstufe der Zero-Emission-Technik und ein modernes und sicheres Fahrwerk.

© Motor1.com Hersteller ABT e - Transporter 6 . 1 . Soviel steht fest: Erst ab 2022 wird es mit der Serienversion des I.D. Buzz auf MEB-Plattform den ersten von Grund auf entwickelten Elektro - Bulli geben. Paketdienste und andere Lieferanten, die nicht so lange warten wollen

Was kostet der Elektro - Bulli ? Die Netto-Grundpreis liegt bei den Kastenwagen bei 44.990 Euro. Als Kombi kostet der e - Transporter 49.623 Euro und Als Transport-Limo oder als Werkstatt-Fahrzeug: In der Stadt könnte der elektrifizierte ABT -Bulli eine gute Figur machen und reiht sich somit ein bei

Die Reichweite ist aber recht überschaubar

ABT e-Transporter 6.1 © Motor1.com Hersteller ABT e-Transporter 6.1

Soviel steht fest: Erst ab 2022 wird es mit der Serienversion des I.D. Buzz auf MEB-Plattform den ersten von Grund auf entwickelten Elektro-Bulli geben. Paketdienste und andere Lieferanten, die nicht so lange warten wollen, bekommen jetzt aber schon eine Alternative: den Abt e-Transporter 6.1.

Dieser Samba-Bus fährt elektrisch - VW T1 E-Bulli von 1966

  Dieser Samba-Bus fährt elektrisch - VW T1 E-Bulli von 1966 Volkswagen Nutzfahrzeuge präsentiert Ende März auf der Techno-Classica ein besonderes Ausstellungsstück: Einen VW T1, der leise säuselt statt laut knattert. © Volkswagen Nutzfahrzeuge Alte VW-Busse mit Elektroantrieb gibt es öfter, als die Meisten ahnen. Zum Beispiel den zwischen 1972 und 1979 offiziell gebauten T2 Elektro-Transporter, der unter anderem von den Entwässerungswerken der Berliner Verkehrsbetriebe eingesetzt wurde (weitere Informationen dazu gibt es hier).

Der ABT e - Transporter mit leistungsstarkem Elektromotor überzeugt mit hoher Reichweite und reichlich Laderaum – und kann zur fahrenden Werkstatt Der von unserem PremiumPartner ABT e -Line entwickelte ABT e - Transporter 6 . 1 mit langem Radstand bietet das volle Laderaumvolumen

Der ABT e - Transporter 6 . 1 mit leistungsstarkem Elektromotor überzeugt mit hoher Reichweite und reichlich Laderaum – und kann zur fahrenden Werkstatt Lokal emissionsfreie Unterstützung in Ihrem Arbeitsalltag: Bestellen Sie den ABT e - Transporter 6 . 1 als Kastenwagen oder Kombi jetzt für das

Ab sofort sind neben dem e-Crafter und dem Abt e-Caddy auch die neuen Abt e-Transporter 6.1 Modelle von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) bei ausgewählten Händlern und Abt e-Line-Partnern vorbestellbar. Der e-Crafter ist bereits voll BAFA-förderfähig, 5.000 EUR Zuschuss sind somit möglich.

Auch hier gibt es E-Nutzfahrzeuge:

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Der von Abt e-Line entwickelte Abt e-Transporter 6.1 mit langem Radstand bietet das volle Laderaumvolumen von 6,7 Kubikmeter. Damit eignet er sich perfekt für den professionellen Ausbau mit einem Universalboden und einem kompletten Schrank- oder Werkstattsystem. Als Kombi oder als Caravelle befördert das umgerüstete Fahrzeug bis zu neun Personen. Dabei fährt der Abt e-Transporter 6.1, je nach Ausführung, bis zu 131 Kilometer weit (nach WLTP). Die Batteriekapazität liegt bei 37,3 kWh brutto oder 32,5 kWh netto. Die Spitzenleistung liegt bei 83 kW bei einem maximalen Drehmoment von 200 Newtonmetern.

Abt e-Transporter 6.1: Das kostet der Elektro-Bulli

  Abt e-Transporter 6.1: Das kostet der Elektro-Bulli Im Vorfeld des Internationalen Frauentags am 8. März feiert Nissan zwei seiner Designerinnen – beide mitverantwortlich für den neuen Look des Nissan Juke. Mit zusammen über 30 Jahren Erfahrung lassen sich Lesley Busby, Nissan Colour Manager, und Carine Giachetti, Nissan Colour-, Material- und Finish-Designerin, von der Welt um sie herum inspirieren, um automobilen Meisterstücken den letzten Schliff zu verleihen. Die erste Generation des Juke schlug zum Marktstart große Wellen in der Automobilwelt. Mit seinem Beach-Buggy-Look in einem kompakten Format eignete er sich ideal für die Stadt. Trotz seines polarisierenden Aussehens liebten Kunden in ganz Europa seinen rebellischen Charme und seinen frischen Ansatz im Kleinwagensegment. Jetzt, mit der Einführung des neuen Juke, stellte sich die Designabteilung der Herausforderung, das einzigartige Aussehen weiterzuentwickeln und die Personalisierungsmöglichkeiten auf ein neues Niveau zu heben.

Der ABT E - Transporter 6 . 1 eignet sich aufgrund seines voluminösen Innenraums und seines langen Radstands optimal für den professionellen Ausbau mit einem Universalboden und einem kompletten Schrank- oder Werkstattsystem. Alternativ kann der E - Transporter zur Caravelle umgebaut werden

Abt e - Transporter 6 . 1 : Das kostet der Elektro - Bulli . motor1. Sondermodell Skoda Kamiq Drive 125 ab 22.390 Euro. Mercedes EQE als Erlkönig: Das Elektro -Pendant zur E-Klasse.

Die maximale Nutzlast des Abt e-Transporter 6.1 liegt bei 977 bis 1.096 Kilogramm, das Zuggesamtgewicht mit Anhänger bei 3.770 Kilogramm, bis zu 750 kg ungebremste Anhängelast sind möglich. Das Gewicht der Batterie beträgt 333 kg. Das Fahrzeug wird mit ein Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, optional bis 120 km/h, ausgeliefert, die jeweiligen Reichweiten nach WLTP belaufen sich auf 105 bis 138 Kilometer pro Ladung, der Stromverbrauch liegt zwischen 27,0 bis 35,8 kWh/100 km.

ABT e-Transporter 6.1 © Motor1.com Deutschland ABT e-Transporter 6.1

Die Batterie des Abt e-Transporter 6.1 ist laut Hersteller mit Wechselstrom an einer 7,2 kW-Wallbox in rund 5,5 Stunden wieder vollständig aufgeladen, an einer Schnell-Ladestation (CCS) mit 50 kW in rund 45 Minuten zu 80 Prozent. Der Abt e-Transporter 6.1 wird ausschließlich mit langem Radstand und als Rechts- wie Linkslenker angeboten. Die Netto-Listenpreise der Abt e-Transporter starten als Kastenwagen bei 44.990 Euro, als Kombi bei 49.623 Euro und als Caravelle Comfortline bei 56.475 Euro. Das Abt e-Transporter-Leasing startet beim Kasten ab 459 Euro.

Abt e-Transporter 6.1: Das kostet der Elektro-Bulli

  Abt e-Transporter 6.1: Das kostet der Elektro-Bulli Der neue PEUGEOT 208 ist „Car of the Year 2020“ – dies verkündete die Jury am Montag, 2. März 2020 auf dem Genfer Automobilsalon. Bei ihrer Entscheidung hoben die 60 Journalistinnen und Journalisten aus dem Bereich Automotive besonders hervor, dass PEUGEOT seinen Kundinnen und Kunden die freie Wahl bei der Motorisierung lässt. So können diese sich bei dem neuen Kleinwagen zwischen Elektro-, Benzin- und Diesel-Antrieb entscheiden. Weitere Argumente für den Erfolg des neuen Stadtautos seien das mutige Design und die moderne Technologie. Der PEUGEOT 208 ist der erste Vertreter der 2er-Reihe und das sechste PEUGEOT Modell insgesamt, das die höchste Auszeichnung der Autobranche für sich gewinnen konnte. Das „Car of the Year 2020“, der PEUGEOT 208, setzt im B-Segment neue Maßstäbe. Als Stromer und Verbrenner gibt das Modell den Fahrerinnen und Fahrern die freie Entscheidung über den Antrieb. Das Design des neuen Kleinwagens entspricht der markanten Marken-DNA mit seiner Lichtsignatur in Form der drei Krallen, dem breiten Kühlergrill und der sportlichen Linienführung. Im Inneren zeigt sich das PEUGEOT i-Cockpit® mit dem digitalen 3D-Kombiinstrument mit hochauflösendem 10-Zoll-Bildschirm (25 cm), das wichtige Informationen auf Wunsch optisch näher im Vordergrund anzeigt.

Im Herzen ein Bulli . Als 1950 der erste Bulli vom Band lief, konnte niemand ahnen, dass er einmal die ganze Welt bewegen wird. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide

Heute ist der Transporter 6 . 1 Kastenwagen leistungsfähiger denn je. Mit seiner beachtlichen Laderaumhöhe, jeder Menge Platz und modernen Fahrerassistenzsystemen sorgt er dafür, dass Sie, Ihre Mannschaft und Ihr Material jeden Tag gut zur Arbeit kommen.

Die ersten vollelektrischen Abt e-Caddy in Langversion sind seit Ende November 2019 bei ausgewählten Volkswagen Nutzfahrzeuge-Händlern und Abt e-Line Partnern bestellbar und in Kürze verfügbar. Das Grundfahrzeug kommt von Volkswagen Nutzfahrzeuge, die elektrischen Umfänge und der Umbau erfolgen durch Abt e-Line. So verfügt auch der elektrifizierte Caddy als Kastenwagen über bis zu 4,2 Kubikmeter Laderaumvolumen. Wie der Abt e-T6.1 hat der Caddy laut Abt e-Line eine Batteriekapazität von 37,3 kWh (brutto) und wird ebenfalls von einem 200 Nm drehmomentstarken Elektromotor mit 83 kW Leistung angetrieben.

ABT e-Transporter 6.1 © Motor1.com Deutschland ABT e-Transporter 6.1

Der Abt e-Caddy ist neben dem Kastenwagen auch als Kombi und als Pkw-Version in der Trendline-Ausstattung bestellbar. Die von Abt e-Line elektrifizierten Caddy-Fahrzeuge sind ebenfalls auf Höchstgeschwindigkeiten von 90 km/h, optional bis 120 km/h, ausgelegt.

Die kombinierte Reichweite beläuft sich laut Abt e-Line auf bis zu 159 km mit einer Batterieladung nach WLTP (bis 167 km im Stadtverkehr). Die Batterie im Abt e-Caddy ist laut Abt e-Line mit Wechselstrom an einer 7,2 kW-Wallbox in rund 5,5 Stunden wieder vollständig aufgeladen, an einer Schnell-Ladestation (CCS) mit 50 kW in rund 45 Minuten zu 80 Prozent.

Der Abt e-Caddy wird ausschließlich als Leasingfahrzeug angeboten und startet bei 293 Euro netto als Kastenwagen. Kalkulationsbasis für die Leasingrate ist ein Gesamtpreis, der bei 29.900 Euro beginnt.

ABT e-Transporter 6.1 © Motor1.com Deutschland ABT e-Transporter 6.1

Bereits im November wurde der Nettopreis für den e-Crafter auf 53.900 Euro gesenkt, um künftig noch mehr Kunden für den vollelektrischen Kastenwagen zu begeistern. Durch den optionalen Umweltbonus von 5.000 Euro fällt der Netto-Preis für den förderfähigen e-Crafter dann nochmals deutlich auf 48.900 Euro. Das monatliche Leasing startet ab 499 Euro.

E-Camper: "Slow and small" Camping – auf Reisen mit dem Elektro Frosch für 3990 Euro .
Camper boomen, aber sie sind sündhaft teuer. Der Elektrofrosch kostet kaum mehr als ein gutes Fahrrad und surrt mit seinem Zeltaufbau gemächlich über die Landstraße. Zeit sollte man allerdings mitbringen. Camper boomen in Deutschland. Die meisten sind mit einem umweltschädlichen Diesel ausgerüstet. Viele dürfen ihren Stinker nur darum noch bewegen, weil er als Oldtimer – noch - von Sperrzonen ausgenommen wird. Neue Modelle sind sauberer, doch sie kosten schnell mehr als 50.000 Euro.In Berlin wird ein ganz anderer Camper angeboten, der an die bescheidenen Reiseautos der frühen 1950er erinnert.

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