Auto Automobile Haute Couture - Delahaye Type 175 Cabriolet von Sir Elton John

20:14  24 august  2020
20:14  24 august  2020 Quelle:   auto-motor-und-sport.de

Was wäre, wenn der Cadillac Escalade in den 1950er Jahren entworfen worden wäre?

 Was wäre, wenn der Cadillac Escalade in den 1950er Jahren entworfen worden wäre? 1/42 SLIDES © Mitarbeiter des Automobilmagazins 1959-Cadillac-Escalade-02.jpg 2/42 SLIDES © Mitarbeiter des Automobilmagazins 1959-Cadillac-Escalade-03.jpg 3/42 SLIDES © Mitarbeiter des Automobilmagazins 1959-Cadillac-Escalade-04.jpg 4/42 SLIDES © Mitarbeiter des Automobilmagazins 1959-Cadillac-Escalade-05.jpg Rona bietet Ihnen alles, was Sie für Ihr Heimprojekt benötigen - siehe deren Wochenangebote Anzeige Microsoft Diashow wird auf der nächsten Folie fortgesetzt 1959-Cadillac-Escalade-06.jpg

Dieses Auto von 1949 hat ein bewegtes Leben hinter sich. Zunächst gehörte es dem Maharadscha von Mysore, dann Sir Elton John und danach dem Petersen Automotive Museum in Los Angeles. Jetzt wird es versteigert.

  Automobile Haute Couture - Delahaye Type 175 Cabriolet von Sir Elton John © Petersen Automotive Museum

Dieses Auto ist mal wieder eine klassische Traditionalisten-Zwickmühle, denn von "Originalzustand" kann man beim besten Willen nicht mehr sprechen. Sein Leben hat der Delahaye als silbernes Coupé begonnen, dessen Anfertigung bei den Karosseriebauern Figoni und Falaschi in Paris in Auftrag gegeben wurde. Lediglich 50 Exemplare des Type 175 wurden während der Produktionszeit von 1948 bis 1951 gebaut. Erstbesitzer dieses Exemplars war der Maharadscha von Mysore in Indien.

Elton John entlässt Mitarbeiter und Bandkollegen, nachdem er einen 60-Millionen-Pfund-Treffer erzielt hat, als seine Abschiedstour wegen einer Coronavirus-Pandemie abgesagt wird (obwohl er 360 Millionen Pfund wert ist) John tritt während "One World: Toge

 Elton John entlässt Mitarbeiter und Bandkollegen, nachdem er einen 60-Millionen-Pfund-Treffer erzielt hat, als seine Abschiedstour wegen einer Coronavirus-Pandemie abgesagt wird (obwohl er 360 Millionen Pfund wert ist) John tritt während Sir Elton John hat einen erstaunlichen finanziellen Erfolg von 60 Millionen Pfund erzielt, nachdem Coronavirus ihn gezwungen hatte, seine Abschiedstour abzusagen. Die Mail am Sonntag kann zeigen, dass der Sänger und Partner David Furnish "beraubt" geblieben ist, da sie erwartet hatten, dass das Geld ihn in den Ruhestand führen würde. Es wird davon ausgegangen, dass der 73-jährige Sir Elton wahrscheinlich keine Versicherungsauszahlung für die Verluste erhält.

Die Fahrzeugplattform wurde 1946 auf der Pariser Motorshow vorgestellt. Unter den jeweils individuell angefertigten Karosserieteilen steckt ein 4,5-Liter-Reihensechszylinder der durch seine drei Fallstrom-Vergaser eine Leistung von 140 PS an die Hinterachse schickt und dem Type 175 im Jahr 1951 gar den Gesamtsieg der Rallye Monte Carlo bescherte. Die ganze Konstruktion steht auf eine simplen Leiterrahmen, der geschweißte Stahlboden und der integrierte Antriebswellen-Tunnel tragen als Struktur gebende Teile zur Steifigkeit der Karosserie bei.

Einmal Europa und Retour

Nachdem ein Amerikanischer Geschäftsmann das Auto in den 70ern erworben hatte, lies er es einige Jahre später in Großbritannien versteigern – den Zuschlag erhält Musik-Legende Sir Elton John. Drei Jahre sitzt der "Rocketman" am Steuer. Ende der 1980er-Jahre wird der Delahaye schließlich zum Cabrio umgebaut, mit jeder Menge Chrom bedacht und feuerrot eingefärbt. Das Verdeck kann übrigens nicht einfach nur komplett geöffnet oder geschlossen werden, sondern auch nur die hinteren Sitze abdecken. Seit 2001 ist der rote Delahaye von Figoni und Falaschi ein Exponat des bekannten Petersen Automotive Museum in Los Angeles, USA. Nun verkauft das Museum wiederum – aktuell stehen die Gebote bei rund 230.000 Dollar.

Offen um jeden Preis - Cabrio-Schnäppchen vom Kiesplatz

  Offen um jeden Preis - Cabrio-Schnäppchen vom Kiesplatz Warme Sommertage locken die Menschen nach Draußen. Cabrio-Kauflust stellt sich ein. Mal sehen, was es gibt in den Kiesplatz-Kolonien am Großstadtrand. Da tut sich eine Wundertüte auf, in der alles drin ist, vom Smart bis zum Ferrari. © Ingolf Pompe Die langersehnte Cabrio-Exkursion beginnt vor meiner Haustür. Nur einen Steinwurf entfernt, an der B 10, liegen die verschachtelten Areale der Export-Autohändler. Dort kaufte ich vor ein paar Jahren meinen rauchsilbernen 86er Mercedes 300E, der mich seitdem auf meinen Kiesplatz-Touren begleitet.

Ein schöner Batzen Geld, doch dafür steht mit rund 2.700 Kilometern eine denkbar niedrige Laufleistung auf der Uhr, oder? Nun, die Anzeige hat leider nur fünf Stellen, es kann sich also durchaus auch um mehr handeln. Sollte dem so sein, dann sieht man es dem Auto zumindest nicht an. Die 18-Zoll-Chromfelgen etwa glänzen wie frisch vom Band gelaufen. Dass der Sechszylinder seinen Dienst auch noch nicht quittiert hat, beweist der Verkäufer mit einem kurzen Videoclip vom laufenden Motor.


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