Auto Wie reagiert die F1 auf den Honda-Rückzug? - Motorengipfel in Portimao

09:05  10 oktober  2020
09:05  10 oktober  2020 Quelle:   auto-motor-und-sport.de

Beliebteste Honda-Modelle im vergangen Jahrzehnt - Honda-Topseller in Deutschland von 2010 bis 2019

  Beliebteste Honda-Modelle im vergangen Jahrzehnt - Honda-Topseller in Deutschland von 2010 bis 2019 In Summe sind es vor allem Brot- und Butter-Maschinen, mit denen die weltweite Nummer eins hierzulande Erfolge einfährt. © Honda Die mit großem Abstand weltweite Nummer eins belegt hierzulande "nur" Rang zwei, erreicht rund die Hälfte der Neuverkäufe von BMW. Nun, den Global Player wird es kaum stören – er holt seine Mammut-Stückzahlen eben woanders. Doch auch im Herzen von Europa ist der traditionell nachwuchsbewusste Massenhersteller in der unteren Mittelklasse stark und breit aufgestellt.

Honda betont, dass man mit der Entwicklung der F 1 - Motoren auf dem richtigen Weg sei. Bisher habe Honda von McLaren aber kein Ultimatum gestellt bekommen, sagte Hasegawa weiter, man plane jedoch, ein Update für den Motor zu bringen, sobald die Testläufe auf dem Prüfstand erfolgreich

Honda Racing F 1 war ein Motorsport-Rennstall und Werksteam des japanischen Automobilkonzerns Honda , das von 1964 bis 1968 sowie von 2006 bis 2008 an der Formel- 1 -Weltmeisterschaft teilnahm. Der Rennstall operierte jeweils von einer Basis in Großbritannien.

Red Bull-Teamchef Christian Horner nennt den Rückzug von Honda einen "Weckruf". Nicht nur, weil die Entscheidung der Japaner mittelfristig Nachahmer finden könnte. Bei drei Motorherstellern ist das Auffangnetz sehr dünn, sollte nur ein weiterer Player den Stecker ziehen. Der Abschied von Honda führt allen im Zirkus wieder die Schwächen des aktuellen Motor-Reglements vor Augen. Die Motoren sind zu teuer und zu kompliziert, und sie haben zu keiner Zeit das Image der Formel 1 grüner gemacht, obwohl die V6-Turbos mit den zwei Elektromaschinen die effizientesten Antriebe mit Verbrennungsmotoren sind, die es weltweit gibt.

Mit neuer Gabel und Euro 5 - Honda CB 650 R Modelljahr 2021

  Mit neuer Gabel und Euro 5 - Honda CB 650 R Modelljahr 2021 Honda hat die CB 650 R zum Modelljahr 2021 fit für Euro 5 gemacht. Zudem trägt das Mittelklasse-Naked Bike eine neue Gabel und bekommt weitere Features spendiert. © Honda Die wichtigste Änderung an der Honda CB 650 R hat der Fahrer immer vor Augen: Die neue 41er Big-Piston-Showa-Upside-Down-Gabel. Ein Drucktrenndämpfer in einem der Gabelrohre und ein Federmechanismus im anderen sorgen für hohe Dämpfungsleistung und geringeres Gewicht. Zusammen mit der Verwendung eines größer dimensionierten Kolbens ergeben sich bessere Stoßdämpfungseigenschaften und mehr Kontrolle.

Formel 1 Motoren sind das Herz der F 1 Autos! Klassenprimus war der quer eingebaute Honda V12 aus dem Jahr 1965 mit 230 PS. 1966 machte die FIA einen Versuch, mehr Automobilhersteller ins Boot zu ziehen und stockte den Hubraum auf drei Liter auf.

Eigentlich war Esteban Gutierrez 2016 Stammfahrer bei Haas F 1 , aber als Ferrari-Testfahrer durfte er sich in Rot mit den 2017er-Reifen beschäftigen. Und er kam am Ende ungefähr auf die Distanz, wie sie beide Ferrari-Stammpiloten gemeinsam erzielten!

  Wie reagiert die F1 auf den Honda-Rückzug? - Motorengipfel in Portimao © xpb

Die Komplexität der Technologie schließt private Motorhersteller aus. Und sie schreckt andere Autokonzerne ab, die erst einmal sieben Jahre Erfahrungsrückstand wettmachen müssten, um konkurrenzfähig zu sein. Das wäre selbst unter optimistischen Annahmen erst der Fall, wenn sich dieses Reglement 2025 zu Ende neigt. Kein Hersteller würde sich auf eine solche Investition mit so kurzem Nutzen einlassen. Was nach 2025 kommt, lässt die FIA offen. Es wird davon abhängen, in welche Richtung sich die Antriebstechnologie auf der Straße bewegt. Da sind aus Sicht eines Autokonzerns in wirtschaftlich stürmischen Zeiten zu viele Unsicherheiten für eine rasche Entscheidung im Spiel.

Zwei Optionen auf dem Tisch

Die Uhr tickt schneller, als man denkt. Das Beispiel Honda zwingt die FIA und Liberty zu einem Plan B. Den kann es aber mit dem aktuellen Antrieb nicht geben. Deshalb treffen sich alle Teamchefs am Montag nach dem GP Portugal in Portimao zu einer kurzfristig Strategiesitzung mit FIA-Präsident Jean Todt und Vertretern von Liberty, um einen Ausweg aus dem Motoren-Dilemma zu finden. Christian Horner wirft in die Runde: "Ist 2026 nicht zu weit weg für einen neuen Motor? Wenn wir uns auf ein neues Konzept verständigen und das vorziehen, dann muss diese Frage schnell beantwortet werden."

Wie reagiert die F1 auf den Honda-Rückzug? - Motorengipfel in Portimao

  Wie reagiert die F1 auf den Honda-Rückzug? - Motorengipfel in Portimao Für ein spürbares Plus an Traktion, Fahrstabilität und Agilität sorgt das Allradsystem ALL4, das alternativ zur markentypischen Kraftübertragung auf die Vorderräder als Option für vier Modellvarianten des neuen MINI Countryman zur Verfügung steht. Es sorgt mit seiner schnellen und präzisen elektronischen Steuerung für eine bei allen Fahrbahn- und Witterungsbedingungen bedarfsgerechte Verteilung der Antriebskraft zwischen den Vorder- und den Hinterrädern. Der neue MINI Cooper SE Countryman ALL4 verfügt serienmäßig über einen hybrid-spezifischen Allradantrieb. Er entsteht durch das präzise gesteuerte Zusammenwirken eines Dreizylinder-Ottomotors, der seine Kraft an die Vorderräder abgibt, und eines auf die Hinterräder wirkenden Elektrosynchron-Motors. Gemeinsam erzeugen die beiden Antriebseinheiten eine Systemleistung von 162 kW/220 PS. Zur jüngsten für Plug-in-Hybrid-Modelle der BMW Group verfügbaren eDrive Technologie gehört außerdem eine Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie mit einem Brutto-Energiegehalt von 9,6 kWh. Damit erzielt der neue MINI Cooper SE Countryman ALL4 eine maximale elektrische Reichweite von 55 bis 61 Kilometern.

AlphaTauri-Teamchef Franz Tost ist mit den Honda -Fortschritten für 2020 sehr zufrieden - In den vergangenen zwei Jahren habe man "Es war ein großer Schritt", erklärt Tost im Hinblick auf den neuen Motor für die Saison 2020 und erinnert: "Wir arbeiten im dritten Jahr [mit Honda ] zusammen.

Offiziell reagiert die AfD-Spitze auf den angekündigten Rückzug der CDU-Chefin gelassen. So gelassen wie Angela Merkel selbst, die am Montag erst in ihrer gewohnt nüchternen Art Seine Rückkehr auf die Berliner Bühne verbindet Merz am Mittwoch gleich mit einer Kampfansage an die AfD.

Zwei Optionen liegen auf dem Tisch. Entweder eine komplett neue Technologie, die sich an den Bedürfnissen der Serienentwicklung ausrichtet und neue Hersteller in den Sport lockt. Das birgt allerdings die Gefahr, dass man wieder bei einem Technikmonster landet. Stichwort Brennstoffzelle. Auch das wäre nur von großen Konzernen zu stemmen. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto warnt: "Wir müssen uns den nächsten Schritt besser überlegen als den letzten. Das Ergebnis war eine beeindruckende Technologie, aber wir haben dabei die Kosten völlig aus dem Auge verloren." Die schlechte Kosten-Nutzen-Bilanz war auch einer der Gründe, warum Honda den Stecker gezogen hat.

Die Alternative dazu wäre ein deutlich einfacheres Antriebskonzept, das man zusammen mit den E-Fuels schon 2023 einführen könnte. Zum Beispiel auf Basis des aktuellen V6-Turbos mit einem Standard-Kers. Der CO2-neutrale Kraftstoff allein gäbe der Formel 1 unabhängig von der Motorarchitektur den grünen Anstrich, den Autokonzerne heute erwarten. Mit einer MGU-K bliebe auch das Wort Hybrid im Namen. Ein solcher Motor wäre bezahlbar und technisch machbar und könnte neue Hersteller in die Königsklasse locken.

Design-Feinschliff und Ausstattungs-Plus - Honda Forza 125

  Design-Feinschliff und Ausstattungs-Plus - Honda Forza 125 Mit dezenten Designveränderungen und erweiterter Ausstattung nimmt der Honda Forza 125 die Euro 5-Hürde. Damit dürfte der erfolgreiche 125er noch populärer werden. © Honda Der Honda Forza 125 gilt europaweit gesehen als absoluter Verkaufsschlager. 2015 eingeführt wurden bis heute über 60.000 Exemplare verkauft. Zum Modelljahr 2021 nimmt er die Euro 5-Hürde, bringt aber zudem noch einige leckere Ausstattungsfeatures mit.Mit Modifikationen an der Front- und den Seitenverkleidungen, den Spiegeln und der Motorabdeckung wirkt der 125er Forza zum Modelljahr 2021 noch schlanker.

Max Verstappen war auf Honda wirklich richtig gespannt: Am Ende raubte ihm die Anspannung sogar den Schlaf, gibt der Red-Bull-Pilot zu. Wie ein kleines Kind freute er sich auf den ersten Filmtag in Silverstone, wie er 'Motorsport-Total.com' schildert: "Ich wollte nur noch rausgehen und spüren, wie

Motor Elektromobilität Technik Digital. Wissen. Gipfeltreffen: Alle Nachrichten und Informationen der F .A.Z. zum Thema. Altmaier vor Spitzentreffen: „Alle wollen, dass Industriearbeitsplätze in Deutschland erhalten bleiben“.

Möglicherweise kommt es im Rahmen der vollzählig versammelten Formel 1-Kommission auch gleich zu einer Abstimmung. Die Zeit drängt. Sollte schon 2023 ein neuer Motor kommen, müssen die Karten früh auf dem Tisch liegen.

So oder so müssen die Regelhüter weiter die Kosten für Motorenhersteller senken. Die neu eingeführten Prüfstandsbeschränkungen auf eine Entwicklungsstufe über den Winter sollen Ferrari, Honda, Mercedes und Renault jeweils 25 Millionen Dollar sparen. Doch inzwischen werden bereits Rufe laut, die Entwicklung bis zu einer Einführung eines neuen Motoren-Reglements komplett einzufrieren. Dazu aber müssten die Motoren vorher einigermaßen angeglichen werden. Was im Fall von Ferrari schwierig sein dürfte. Der Rückstand ist im Moment zu groß. Deshalb wird bereits ins Auge gefasst, ob man Ferrari eine zusätzliche Entwicklungsschleife zugesteht, sollte der nächste Schuss die Lücke nicht schließen.

Motorenlieferant lohnt sich nicht

Für Mercedes hat sich die Hybrid-Formel aller Kosten zum Trotz gelohnt. Der Marketing-Gegenwert von sechs Weltmeisterschaften und GP-Siegen am Fließband bezahlt jede Rechnung. Teamchef Toto Wolff erinnert daran, dass dies nicht immer so war. "Mercedes musste sich drei Jahre lang anstellen, bis der Erfolg gekommen ist. Seitdem stimmt unsere Kapitalrendite. Wenn das nicht gewährleistet ist, dann wäre das ein akzeptabler Grund auszusteigen." Der Österreicher lässt durchblicken, dass Honda womöglich einen zu kurzen Atem hatte: "Manchmal zahlen sich Investitionen erst langfristig aus."

Platzt bei Ferrari der Knoten? - Team-Check am Donnerstag

  Platzt bei Ferrari der Knoten? - Team-Check am Donnerstag Wir haben die zehn Teams in Portimao auf Neuigkeiten abgecheckt. Lance Stroll steht nach der Corona-Erkrankung in der Kritik. Um die Williams Fahrer gibt es Wechselgerüchte. Und Ferrari will mit einem letzten Upgrade an die Spitze des Mittelfeldes.Während Mercedes hier seinen siebten Konstrukteurs-Titel in Folge sicherstellen kann, geht es für Ferrari ums Aufholen. Der letzte Teil des dreiteiligen Upgrades soll den Vize-Weltmeister wieder an die Spitze des Mittelfeldes bringen.

Узнать причину. Закрыть. Shpendi reagiert auf den fmf. WIR REAGIEREN AUF MOJI UND SHPENDI - Продолжительность: 13:08 David Bost Motorrad 65 132 просмотра.

Nun hat Edeka nicht minder einfallsreich reagiert . Nun hat Edeka nicht minder einfallsreich reagiert . Hamburg - Mit seiner Aktion hat der Hamburger Comedian Andre Kramer während des G20- Gipfels , der ansonsten von Ausschreitungen und Verwüstungen dominiert wird, für allgemeine Erheiterung im

Für Binotto war es keine zu große Überraschung, dass die Japaner nun zum vierten Mal der Formel 1 den Rücken zukehren. "Kommen und Gehen gehört bei ihnen dazu. Das beobachten wir auch bei anderen Herstellern. Nur Ferrari war der Formel 1 immer treu." Renault kennt die Formel 1 von beiden Seiten. Ausschließlich als Motorenlieferant und als Team. Teamchef Cyril Abiteboul zieht Bilanz: "Für uns hat sich die Formel 1 als reiner Motorenpartner nicht gelohnt. Deshalb sind wir auch wieder als Team eingestiegen."

Red Bull und Alpha Tauri wollen ihre Entscheidung, wer Honda folgen soll, bis Ende November fällen. "Wir schauen uns alle Optionen an", bestätigte Horner. Eine hat sich schon erledigt. Mercedes kommt laut Wolff nicht in Frage, "weil wir bereits vier Teams beliefern – inklusive uns selbst." Ferrari will sich jetzt mit der Frage befassen. "Es liegt aber an Red Bull uns zu mitzuteilen, ob Interesse vorhanden ist. Wir müssten dann darüber nachdenken, ob wir das technisch und logistisch darstellen können. Das muss schnell gehen. 2022 ist bereits morgen."

Abiteboul versichert, dass er bis jetzt noch nicht von Red Bull kontaktiert worden sei. Er weiß auch, dass Renault eine Anfrage nicht zurückweisen kann. "Wir kennen die Regeln. Es ist also keine Frage, ob wir wollen oder nicht." Das ehemals vergiftete Verhältnis zwischen Renault und seinem früheren Chassispartner Red Bull hat sich schon wieder entspannt. Horner bestätigt: "Auch Renault ist auf unserer Liste. Dort hat sich viel geändert, seit wir uns getrennt haben. Sie haben einen neuen Präsidenten, der voll hinter dem Motorsport-Engagement steht. Enthusiasmus war schon immer die Grundlage für Erfolg."

Sorgen um 2021er Reifen - Klare Vorschriften für Pirelli-Test .
In der nächsten Saison ändert sich nicht nur die Aerodynamik. Auch die Reifen sind neu. Pirelli homologierte die Neukonstruktion nach einem Test in Portimao. Die Teams machen sich Sorgen, weil sie erst in Bahrain und Abu Dhabi herausfinden werden, wie sich dieser neue Reifen verhält.Der daraus berechnete Abtriebsverlust soll die Autos auf den Stand von Anfang 2020 bringen. Die Ingenieure rechnen damit, dass sie im Verlauf der kommenden Saison wieder auf die Abtriebswerte kommen, wie wir sie Ende 2020 haben werden. Damit hielt man das Thema für erledigt. Bis Pirelli mit dem Plan um die Ecke bog, nun doch für nächstes Jahr neue Reifen zu bauen.

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