Auto: Hymers erster Campervan in Bulli-Größe - Crosscamp auf Toyota Proace (2019) - PressFrom - Deutschland

AutoHymers erster Campervan in Bulli-Größe - Crosscamp auf Toyota Proace (2019)

01:40  06 märz  2019
01:40  06 märz  2019 Quelle:   promobil.de

Beach-Bulli-Alternative auf Citroën Jumpy - Clever Campy Free (2019)

Beach-Bulli-Alternative auf Citroën Jumpy - Clever Campy Free (2019) Die beliebtesten kurzen und alltagstaugliche Campingfahrzeuge basieren auf VW Transporter oder Citroën Spacetourer. Clever bringt nun einen weiteren Kandidaten auf den Markt: Den Campy Free auf Citroën Jumpy. Voll ausgebaute Campervans im Volkswagen California-Style gibt es mittlerweile einige am Markt. Die Zahl der alternativen Alltagsbusse, die ohne Möbelzeile aber dennoch rudimentär Camping-tauglich sind – wie etwa der VW California Beach mit Schlafdach und Campingstühle und Tisch, gibt es wenig. Diese Lücke will Clever jetzt mit dem auf der CMT 2019 in Stuttgart präsentierten Campy Free schließen.

Denn: Diese Campingbusse in Bulli - Größe basieren auf Vans oder kleinen Transportern. Somit sind sie voll alltagstauglich und ersetzen in der Stadt den Pkw. Almo Lerina: Bereits auf dem Caravan Salon 2018 stellte der britische Ausbauer Lunar sein Campervan Lerina auf Toyota Proace vor.

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Hymers erster Campervan in Bulli-Größe - Crosscamp auf Toyota Proace (2019) © Andreas Becker Hymer stellt den ersten Campingbus unter der neuen Marke Crosscamp vor. Crosscamp soll sich völlig von den anderen Marken der EHG abheben.

Als Rebell, als Spielwiese und als wendiger Pkw soll der Crosscamp das Muster der übrigen Marken der Erwin-Hymer-Group sprengen, sich gar völlig von diesen abheben. Die Devise: neue Zielgruppen, ein großes Händlernetz und modernes Marketing. Die Markteinführung des Crosscamp ist der 6. April 2019.

Während das hippe Konzept nach Innovation und Aufruhr schreit, lässt sich beim Fahrzeug selbst die Ähnlichkeit zum Pössl Campster nicht leugnen. Diese ist schon rein räumlich bedingt: Beide werden in Isny im Werk von Dethleffs gebaut, laufen vom selben Band. Auch der Ausbau des neuen Crosscamp selbst ist im Grunde Campster-like.

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Tischers erster Campingbus (1973) - Bulli-Oldtimer mit Wohnkabine Neuheiten erregen die größte Aufmerksamkeit. Doch dieser Camping-Oldtimer ist eine Ausnahme. Die Bulli-Wohnkabine fährt heute noch. Wir blicken mit Peter Tischer zurück auf 45 Jahre Firmengeschichte.

Terracamper auf der FREE in München 18.-24. Februar 2019 . Terracamper auf der Abenteuer Allrad in Bad Kissingen 20. - 23. Juni 2019 . Terracamper auf dem Caravan Salon in Düsseldorf 30 August - 08..

Mit dem Toyota Proace Camper kannst du auf deinem Kurztrip im Dachzelt schlafen und deinen Bus als Wohnmobil nutzen. Besonders praktisch: Der mitgelieferte Anbau kann als zusätzlicher Stauraum genutzt werden. Das System wird einfach auf Toyota Dach-Basisträgern* montiert und ist in 15 – 20

Der Innenausbau des Crosscamp

Ganz Campster, aber nach wie vor praktisch ist der herausnehmbare Küchenblock. Lediglich zwei Schrauben gilt es hierfür von Hand zu lösen; Griffe erleichtern das Ausladen. Selbst mit leerem Frisch- und Abwasserkanister (je 10 Liter) ist die Küche jedoch nicht nur ziemlich schwer, sondern für eine Einzelperson auch schwierig zu greifen. Aber wer reist schon gern allein?

Bis zu vier potenzielle Küchenträger fänden jedenfalls einen Schlafplatz im Crosscamp. Zwei Schlafplätze mit Aussicht und Frischluft durch die Panorama-Öffnung befinden sich im Aufstelldach und bieten eine 1,20 x 2,00 Meter große Liegefläche. Zwei weitere entstehen darunter.

Die untere Liegefläche jedoch empfieht sich nur mit optionalem Topper zu genießen, mit dem sich Unebenheiten der umgeklappten Sitzbank ausgleichen lassen. An der schmalen Liegefläche ändert das aber nichts: gemessen 97 Zentimeter breit im Heck, vorne acht Zentimeter mehr – zu zweit schon sehr intim. Dazu kommt, dass zwischen dem so gebauten Bett mit 2,05 Metern Länge und den gedrehten Sitzen wenig Platz bleibt.

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Erster Mercedes-Bus der Slowenen - Bravia Swan 699 (2019) Der slowenische Hersteller Bravia bringt den einen Campingbus auf Mercedes Sprinter heraus. Der Swan kostet ab 69.990 Euro und kommt mit drei Motor-Varianten. Zum Caravan Salon 2018 zeigte Bravia mit dem Swan 495 einen Kompaktbus auf Peugot Traveller, jetzt bringt die Marke einen großen Bus auf Sprinter-Basis. Auf der CMT wird das knapp sieben Meter lange Fahrzeug als 5-Sterne-Bus beworben. Die ganzen Assistenten und der Fahrkomfort des Mercedes trägt da sicherlich seinen Teil dazu bei. Für den Swan 699 werden drei Motorenstärken zwischen 146 und 190 PS angeboten. Wir haben uns den Wohnaufbau genauer angeschaut.

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Heute stellen wir euch in der Campingbus Roomtour unseren genialen Campervan vor. Der Kastenwagen ist unser Zuhause auf 4 Rädern, wirklich grandios und wir

Ein wesentlicher Unterschied zum Pössl-Bruder ist der neue Boden. Abwischbarer PVC statt Teppich, jedoch auffällig massive Führungsschienen obenauf. Diese gewährleisten ein reibungsloses Schieben der Sitzbank, sind aber eher störend im barfüßigen Camping-Alltag.

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CamperVans Magazin. Ausgabe Nr. 01/ 2019 . Titelstory: Zeitreise: 50 Jahre Weinsberg – Probefahrt im KlassikerIm Test: Hymercar Grand Canyon S, AlpinCamper Titelstory: Camper des Jahres - Der VW Grand CaliforniaIm Test: Der neue Carado Vlow 640Reise: Kopfüber nach DownUnderZubehör

Der Campervan für alle(s), der Campster von Pössl. Eine mega Bulli -Alternative - schreibt die CamperVans.

Dafür hat das neue SCA-Dach im Crosscamp seinen Mitstreitern etwas voraus: Ein neukonstruierter Mechanismus zum Feststellen und Einrasten soll den Zeltstoff schonen. Trotzdem muss dieser händisch dahinter versteckt werden. Zur Serienausstattung gehören zwei Dachrails, sodass links und rechts vom Fahrzeug ein Sonnensegel oder eine Markise aufgespannt weden kann.

Crosscamp als Alltags- und Abenteuerbus

Auch im Basisfahrzeug zeigt sich der Unterschied zum Pössl Campster: Während der auf dem Citroën Spacetourer basiert, baut Crosscamp auf den – allerdings baugleichen –Toyota Proace Verso.

Toyota wird dabei künftig nicht nur als Zulieferer fungieren, sondern Teil der Vertriebsstrategie sein: Zur Markteinführung am 6. April sollen die Camper auch bei zertifizierten Toyota-Händlern stehen. Das Ziel ist Service aus einer Hand, womit sich Crosscamp klar auf die Pkw-Branche fokussiert. Zudem sollen auch ausgewählte, geschulte EHG-Partner den Crosscamp im Programm führen.

Mit 120, 6-Gang-Getriebe und praktischem Head-Up-Display fährt sich der Crosscamp durchaus komfortabel. Nicht unwesentlich, zumal der Crosscamp bewusst den Spagat zwischen alltäglichen Kindergarten-Fahrten und individuellen Abenteuer-Urlauben schaffen will. Hierzu sind serienmäßig zwei Schiebetüren und Einparkhilfen vorne und hinten gern genommen.

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Neue Namen und ein neuer Vito-Campervan - Flowcamper Frieda Stern (2019) Die Firma Flowcamper tauft zum Modelljahr 2019 seine Kompaktcamper um, die jetzt Frieda und Fritz heißen. Außerdem geht ein neuer Bus auf Basis Mercedes Vito an den Start.

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Vermutlich haben die Nachkommen des verstorbenen Erwin Hymers keine so grosse Lust und Fähigkeit, das Unternehmen weiter zu führen. Jedenfalls wurde letztes Jahr der Verkauf an einen anderen Marktführer bekanntgeben: Thor Industries.

Extra erhältlich sind sogenannte Custom Parts, verschiedene Komponenten zur Individualisierung des Campers. Eines davon ist das Safety-Sense-Paket, das acht Assistenzsysteme enthält, die für besonders viel Sicherheit und Fahrkomfort sorgen sollen. Dazu gehört der Spurhalteassitent, Geschschindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung, Verkehrsschild-Erkennung, Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Fernlichtassistent, 7-Zoll-Farbmonitor mit Tourchscreen und das Head-Up-Display.

Erhältlich ist der Crosscamp auch in 150- oder 180-PS-Version mit 2,0-Liter-Vierzyliner-Diesel. Die Top-Version ist serienmäßig mit 8-stufiger-Wandlerautomatik ausgestattet. Alle Motorversionen nutzen SCR-Technik mit AdBlue-Einspritzung und entsprechen der Schadstoffnorm Euro-6d-temp. Mit einer optional dazubestellbaren Anhängekupplung darf er bis zu 2,5 Tonnen Gewicht ziehen.

Basisinfos Crosscamp

Grundpreis: 42.999 EuroBasis: Toyota Proace Verso, 1,5-Liter-Diesel, 120 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe

max. Gesamtgewicht: 2750 kgLänge/Breite/Höhe: 4,95/1,92/1,99 mEmpfohlene Personenzahl: 2

Sitz-/Schlafplätze: 5/4

Ausstattung Fahrzeug: (Serie) Halogen-Schweinwerfer inklusive Reinigungsanlage, Nebelscheinwerfer, Tagfahrlicht, Regensensor, Tempomat mit Limiter, ABS, EBD, Brems-Assistent, 17-Zoll-Stahlfelgen, Lederlenkrad, Toter-Winkel-Assistent, Müdigkeitswarner, Elektronische Stabilitätskontrolle, Berganfahrassistent, Einparkhilfe, Reifendruck-Warmsystem, elektrische Fensterheber, zusätzliche Klimaautomatik im Fond, Multimediapaket mit Radio, Display und USB-Schnittstelle.

Serienausstattung Wohnbereich: (Serie) 95-Ah-Aufbaubatterie mit Ladebooster und elektronischer Abschaltautomatik. (Optional) Webasto Dieselheizung, Kompressorkühlschrank im Möbelblock.

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