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FinanzenKlimaschutz: Altmaier-Berater fordern eine Maut für deutsche Innenstädte

11:05  21 mai  2019
11:05  21 mai  2019 Quelle:   handelsblatt.com

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Auch der deutsche Städtetag hatte sich im April dafür ausgesprochen, eine Citymaut auszuprobieren. Eine Maut treffe diejenigen besonders, die finanziell Auch der Handelsverband HDE hält nichts von einer Maut für Innenstädte . Peter Altmaier fordert einen neuen Anlauf für den Klimaschutz bei

Die Mehrheit der Deutschen wünscht sich eine einheitliche Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen. Das würde auch psychologische Vorteile mit sich bringen und Ich plädiere auch für eine Maut , die kilometerabhängig auf allen Straßen und für alle Kraftfahrzeuge erhoben wird. Exklusiv für Abonnenten.

Klimaschutz: Altmaier-Berater fordern eine Maut für deutsche Innenstädte © dpa Eine Maut soll für mehr Umweltschutz und Verkehrsberuhigung in deutschen Innenstädten sorgen.

Der Wissenschaftliche Beirat beim Wirtschaftsministerium fordert eine Citymaut, um verkehrsbedingte Umweltprobleme zu verringern. Doch der Nutzen dürfte begrenzt sein.

Wissenschaftliche Berater der Bundesregierung sorgen mit neuen Vorschlägen für Aufsehen. Sie fordern eine Maut für die Innenstädte. Deutschland „steht im Stau und bekommt verkehrsbedingte Umweltprobleme nicht in den Griff“ – so steht es in einem Schreiben des Wissenschaftlichen Beirats an Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU), das dem Handelsblatt vorliegt.

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Wetter in Deutschland: Tief Axel bringt viel Regen – vielerorts droht Hochwasser! Tief Axel hat Deutschland am Montag schon voll im Griff. Es regnet in weiten Teilen des Landes. Am Nachmittag setzen auch noch Gewitter ein. Besonders an den Nordflanken der Mittelgebirge kann es durch Dauerregen und Starkregen zu ersten Überschwemmungen kommen. Auch die Donauzuflüsse im Süden schwellen an. Schon am Montag sind Regenmengen von 30 bis 50 Liter pro Quadratmeter möglich. Im Regen wird es nicht wärmer als 12 bis 14 Grad, sonst kann es bis 22 Grad warm werden. Trocken bleibt es nur im Nordosten und im äußersten Westen.

Change it here DW.COM hat Deutsch als Spracheinstellung für Sie gewählt. Todesopfer nach illegalen Autorennen in deutschen Innenstädten sind keine Seltenheit. Auch der Sohn des früheren Kölner Oberbürgermeisters Fritz Schramma starb 2001 nach einem solchen Unfall – als Fußgänger.

Vor fünf Jahren schlagen die Deutschen Brasilien 7:1 im WM-Halbfinale und versetzen eine Nation in Trauer. Wie lässt sich Klimaschutz in der Familie leben - und wie viele Widersprüche hält sie aus? Besuch bei den Kasteleiners am Ammersee.

Eine neue Abgabe soll das nach Ansicht der Experten ändern. Marktorientierte Lösungsansätze in Verbindung mit moderner Technologie seien eine Chance, diesen Herausforderungen zu begegnen.

„Ein Preismechanismus, der die sozialen Kosten des Verkehrs in den privaten Kosten der Straßennutzung widerspiegelt, adressiert Staus und Luftverschmutzung in effizienter Weise“, schreibt Hans Gersbach, Vorsitzender des Wissenschaftlichen Beirats. Der Kölner Ökonom Axel Ockenfels war federführend an der Ausarbeitung des Vorschlags beteiligt.

„Weil die Kosten stark von Zeit und Ort der Straßennutzung sowie von den autospezifischen Emissionen abhängen, sollte der Preis der Straßennutzung ebenfalls dynamisch festgelegt werden, also in Abhängigkeit von Ort, Zeit und Emissionen“, heißt es weiter in dem Brief. Neue Technologien ermöglichten es, die Verkehrssituation in Echtzeit einzubeziehen.

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Eltern vergessen Neugeborenes nach dem Krankenhaus im Taxi Hamburg. Frisch gebackene Eltern aus Hamburg haben ihr Neugeborenes auf der Fahrt vom Krankenhaus nach Hause in einem Taxi vergessen. Erst der nächste Kunde bemerkte das Kind. Wie die Geschichte weiterging. © Holger Hollemann Die Eltern haben das Kind wohlbehalten wieder (Symbolfoto). Kaum war das Taxi wieder losgefahren, bemerkten die Eltern, dass ihr Baby fehlte, wie die Polizei am Montag auf Facebook mitteilte. Doch da war es schon zu spät. Der Vater sei bei dem Vorfall im Stadtteil Bramfeld noch hinter dem Taxi hinterhergerannt, habe es aber nicht mehr einholen können.

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The latest Tweets from Bert Ungerer (@Radpolitik). Beiträge zu einem umwelt- und menschenfreundlichen Verkehrsmittel, aufgespießt und gesammelt von @nixspam.

Der Weg hin zu einem modernen und effizienten Verkehrsmarkt könne schrittweise erfolgen, über Mautsysteme, deren Reichweite zunehmend ausgedehnt und deren Preise schrittweise dynamisiert werden könnten, schreiben die Ökonomen.

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„Wir empfehlen der Bundesregierung, sich mit Gestaltungsmöglichkeiten für eine marktbasierte und sozialverträglich ausgestaltete Verkehrswende, zum Beispiel in Form eine Citymaut, auseinanderzusetzen“, heißt es in dem Schreiben weiter. Blaupausen seien verfügbar. Die Autoren verweisen auf Singapur, London, Tokio und Stockholm, wo bereits mit verschiedenen Preismodellen für die Straßennutzung experimentiert werde.

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Die Deutsche Küche gilt als deftig und ziemlich fetthaltig. Sauerkraut,Schweinshaxen oder Bratkartoffeln zum Beispiel,prägen die deutsche Esskultur.

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Den alleinigen Ausbau des Straßennetzes halten die Ökonomen dagegen nicht für zielführend. „Selbst wenn gebaut wird, sind die neu gebauten Straßen nach kurzer Zeit häufig genauso verstopft wie vorher die alten Straßen.“

Einnahmen für Verbesserung des ÖPNV

Für den Vorschlag einer Städtemaut machen sich neben dem Beirat 30 Ökonominnen und Ökonomen stark, darunter alle fünf Mitglieder des Sachverständigenrats zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung. Die Maut sei Regulierungsinstrumenten wie etwa Fahrverboten „deutlich überlegen“, heißt es in ihrem Plädoyer für die neue Abgabe.

Die Einnahmen aus der Maut sollten für eine Verbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs eingesetzt werden, raten die Ökonomen. Initiiert wurde der Appell vom Wirtschaftsforschungsinstitut RWI und von der Stiftung Mercator.

Die Klimaschutzeffekte einer Citymaut wären allerdings überschaubar. Das jedenfalls legt ein internes Papier der „Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität“ nahe. Darin heißt es, das CO2-Einsparpotenzial einer Citymaut liege bei rund 620.000 Tonnen CO2 jährlich. Die Zahl ergibt sich dem Papier zufolge, wenn man die in Stockholm mit der Citymaut erzielten Ergebnisse auf die 25 wichtigsten deutschen Einpendler-Städte hochrechnet.

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Erweitert man den Kreis auf die 43 Städte in Deutschland, in die täglich mindestens 50.000 Pkw-Fahrer einpendeln, erhöht sich das jährliche CO2-Einsparpotenzial auf 792.000 Tonnen. Zur Einordnung: Die jährlichen CO2-Emissionen des Verkehrssektors in Deutschland betragen insgesamt 170 Millionen Tonnen.

Mehr: Auch die Wirtschaft arbeitet an neuen Mobilitätskonzepten für die Stadt. Das Start-up Lilium will mit einem Flugtaxi den Verkehr revolutionieren.

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