Finanzen: Boeing 737 Max-Maschinen bleiben noch den ganzen Sommer am Boden - PressFrom - Deutschland

FinanzenBoeing 737 Max-Maschinen bleiben noch den ganzen Sommer am Boden

12:20  18 juni  2019
12:20  18 juni  2019 Quelle:   futurezone.at

Aserbaidschan storniert Bestellung von zehn Boeing 737 Max

Aserbaidschan storniert Bestellung von zehn Boeing 737 Max Aserbaidschans staatliche Fluggesellschaft Azerbaijan Airlines hat eine Milliarden-Bestellung über zehn Passagiermaschinen des Typs Boeing 737 Max storniert. Gleichzeitig wird aber ein neuer Vertrag über eine spätere Auslieferung verhandelt. Die Airline des öl- und gasreichen Landes begründete den Aufschub am Montag mit Sicherheitsbedenken, wie das Unternehmen der russischen Agentur Interfax mitteilte. Die Maschinen sollten eigentlich in diesem Jahr ausgeliefert werden. Nun verhandele man mit Boeing über eine Lieferung in fünf Jahren, hieß es in einer Erklärung vom Nachmittag. Diese Gespräche liefen noch.

Boeing 737 Max - Maschinen auf dem Werksgelände von Boeing . © REUTERS / Lindsey Wasson. Der Boeing -CEO kann nicht sagen, wann die 737 Max - Maschinen wieder abheben. Bei der Pariser Air-Show geht für ihn nicht ums Verkaufen.

Die Baureihe 737 Max bleibt monatelang am Boden . In Frankreich werden die Flugschreiber der abgestürzten Maschine ausgewertet. Die geplanten Nachbesserungen an den in die Kritik geratenen Boeing - Maschinen der Reihe 737 Max könnten Monate in Anspruch nehmen: Davon geht der Chef

Boeing 737 Max-Maschinen bleiben noch den ganzen Sommer am Boden © REUTERS / Lindsey Wasson Boeing 737 Max-Maschinen auf dem Werksgelände von Boeing

Der Boeing-CEO kann nicht sagen, wann die 737 Max-Maschinen wieder abheben. Bei der Pariser Air-Show geht für ihn nicht ums Verkaufen.

Boeing-Chef Dennis Muilenburg übt sich nach den tödlichen Abstürzen und dem weltweiten Flugverbot für den Mittelstreckenjet 737 Max in Demut. Bei der bevorstehenden weltgrößten Luftfahrtmesse in Le Bourget bei Paris gehe es für sein Unternehmen diesmal nicht um Aufträge, sondern um Sicherheit, Bescheidenheit und Lernen, sagte der Chef des weltgrößten Flugzeugbauers am Sonntag vor Journalisten in Paris. Für die Verbesserung des Flugzeugs, dessen Software vermutlich zu den Unglücken mit insgesamt 346 Toten beigetragen hat, werde sich Boeing die notwendige Zeit nehmen.

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Boeing - Maschinen vom Typ 737 Max 8 und 9 werden auch in den USA nicht mehr fliegen. Die US-Luftfahrtbehörde FAA soll neues Beweismaterial von der Das Startverbot bleibe in Kraft, solange weitere Untersuchungen wie etwa die Auswertung der Flugdaten der abgestürzten Maschine liefen.

Bei Air China sind es 16 Maschinen , bei Turkish Airlines müssen 12 Jets am Boden bleiben , Weltweit betrieben 52 Airlines 371 Maschinen des Typs Boeing 737 Max . Angesichts von rund 5000 Bestellungen für diesen Typ wären die Auswirkungen für den ganzen Luftverkehr enorm.

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Wegen des seit Mitte März geltenden Startverbots muss Boeing laut Muilenburg mittlerweile zwischen 100 und 150 neu gebaute Flugzeuge des Typs rund um die Werkshallen parken. Er rechnet aber nicht damit, dass Boeing die Produktion irgendwann stoppen muss.

Boeing 737 Max-Maschinen bleiben noch den ganzen Sommer am Boden © AP / Jim Young

Wir denken nicht, dass die Abstellmöglichkeiten ein Problem werden.“ So hat der Hersteller die Produktion der 737-Reihe um 10 Maschinen pro Monat gedrosselt. In den jetzt monatlich gebauten 42 Jets sei auch die Vorgängerversion 737 enthalten, sagte Muilenburg. Diese ist von dem Software-Problem und dem Flugverbot nicht betroffen.

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Bleiben am Boden : China erteilt ein Startverbot für Boeings 737 Max . Bis Anfang 2019 hatte Boeing von der 737 fast 10.500 Stück ausgeliefert, das bei Wie der noch größere Airbus-Jet A380 (im Vordergrund) entspricht die 747 nicht mehr den ökonomischen Anforderungen der Fluggesellschaften

Die äthiopische Regierung hat den amerikanischen Flugzeugbauer Boeing zu einer Überarbeitung des Steuersystems in Maschinen des Typs 737 MAX 8 aufgefordert.

Kein Prognosen

Wann die Max-Jets wieder abheben können, wollte der Boeing-Chef nicht prognostizieren. Der Zertifizierungsprozess komme zwar gut voran, doch die Entscheidung liege bei den Behörden. „Wir halten es für sinnvoll, das Flugzeug auf der ganzen Welt gleichzeitig wieder in die Luft zu bekommen“, sagte Muilenburg. Viele Airlines haben die Max-Maschinen vorausschauend bereits für den Großteil des Sommers aus dem Flugplan genommen. Der Weltluftfahrtverband IATA rechnet damit, dass das Startverbot nicht vor Anfang/Mitte August aufgehoben wird.

Derzeit nehmen zahlreiche Aufsichten, darunter auch die EU-Luftfahrtbehörde EASA, den Flieger und die geplanten Änderungen an Software und Sicherheitssystem unter die Lupe. Bisher hatten sie sich größtenteils auf die Prüfungen durch die US-Behörde FAA verlassen. Diese steht aber im Zusammenhang mit der Zulassung der 737 Max selbst in der Kritik.

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Nach Abstürzen: Boeing 737 Max: Wie der Unglücks-Jet die Reisebranche in die Bredouille bringt Flughöhe Null: Hunderte Ferienjets müssen in diesem Sommer am Boden bleiben . Die absturzanfällige Boeing 737 Max wird zum Problem für die Reisebranche. Wer sich das neueste Flugzeugmodell des Tui-Konzerns ansehen will, kann das in Brüssel in Ruhe tun. Seit Mitte März stehen dort gleich vier Boeing 737 Max, Baujahr 2018, auf dem Rollfeld. Die blauen Leitwerke mit dem roten Schriftzug sind exakt ausgerichtet, die Triebwerke mit Hauben verschlossen. Ähnlich sieht es in Manchester aus, wo fünf Jets stehen. Und in Amsterdam (2 Jets), Stockholm (2), Sofia (1) und Teneriffa (1).

Nach dem jüngsten Absturz einer Boeing 737 Max 8 der Ethiopian Airlines und dem Absturz einer Lion-Air- Maschine des gleichen Typs im Oktober haben weitere Mehr als vierzig Prozent der in Dienst gestellten Boeing 737 Max bleiben derzeit am Boden , davon allein 97 in China, Boeings größtem

Bei der " Boeing 737 Max 8" handelt es sich um ein relativ neues Modell. Der Erstflug findet am 29. Januar 2016 statt. Ausgeliefert wird der Flugzeugtyp seit 2017. Bis Ende Januar wurden mehr als 5000 Maschinen dieses Typs bei Boeing bestellt. 350 Flugzeuge wurden bereits ausgeliefert.

Verbesserungen angekündigt

Muilenburg sprach sich nun dagegen aus, dass die US-Luftfahrtbehörde FAA mit einer Freigabe vorprescht. Er zeigte sich allerdings überzeugt, dass Unglücke wie bei Lion Air im Herbst und Ethiopian Airlines im März mit dem neuen Update der Steuerungssoftware MCAS nicht mehr passieren könnten. Damals soll der Bordcomputer die Nase des Fliegers nach unten gedrückt haben. Die Besatzung war nicht mehr in der Lage, den Fehler zu korrigieren.

Boeing 737 Max-Maschinen bleiben noch den ganzen Sommer am Boden © AP / Ted S. Warren Eine Boeing 737 wird gefertigt

Künftig soll die Software bei einem möglicherweise drohenden Strömungsabriss auf die Daten von zwei Sensoren statt nur von einem Sensor zugreifen. Inzwischen hätten 90 Prozent der Fluggesellschaften, die die „Max“ in der Flotte haben, den Flugsimulator mit der aktualisierten Software genutzt, sagte Muilenburg.

Bei der Luftfahrtmesse in Le Bourget, die an diesem Montag (17. Juni) beginnt, erwartet der Manager zwar „ein paar Aufträge“. Doch vor allem wollten er und sein Management mit Kunden und Zulieferern in den Dialog treten, um verlorenes Vertrauen zurückzugewinnen.

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Nach dem Absturz einer Boeing 737 Max 8 in Äthiopien wird der deutsche Luftraum für Maschinen dieses Typs gesperrt. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer: "Bis alle Zweifel ausgeräumt sind", soll die Boeing 737 Max 8 am Boden bleiben . Auf den Betrieb an den deutschen Flughäfen dürfte

Maschinen vom Typ Boeing 737 Max in Renton, Washington. Nach den beiden Abstürzen dieser neuen Boeing -Typen innerhalb kurzer Zeit gilt bis zur genauen Klärung der Ursachen ein Startverbot für die Serie 737 Max - alle Flugzeuge müssen am Boden bleiben .

737 Max hat Priorität

Auch die von Boeing ins Auge gefasste Entwicklung eines neuen mittelgroßen Flugzeugs muss weiter warten. „Die Aufarbeitung der Max-Krise geht vor“, sagte Muilenburg. Er rechnet aber immer noch damit, dass das „New Midsize Aircraft“ (NMA) wie geplant im Jahr 2025 fertig sein kann. Eine Entscheidung über den Bau werde aber wie zuletzt geplant in zwei Stufen fallen, voraussichtlich in diesem und im nächsten Jahr. Der Flieger soll mit 220 bis 270 Sitzplätzen größer sein als die 737 Max, aber kleiner als etwa der Langstreckenjet Boeing 787 Dreamliner“.

Rivale Airbus hat sich bereits mit einer Langstreckenversion seines Mittelstreckenjets A321neo für das von Boeing anvisierte Marktsegment gerüstet. Die A321LR (Long Range) ist bereits fertig und kann Entfernungen von bis zu 4000 nautischen Meilen bewältigen. Airbus-Verkaufschef Christian Scherer deutete am Freitag an, dass bald eine Super-Langstreckenversion des Jets folgen soll. Damit könnte Airbus dem „NMA“ von Boeing zeitlich zuvorkommen.

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