Finanzen Coronahilfe: Diese Autos können mit einer Kaufprämie rechnen

14:29  26 mai  2020
14:29  26 mai  2020 Quelle:   handelsblatt.com

„Mittelfinger-Move“: „Fridays for Future“-Aktivistin Neubauer lässt mächtig Dampf ab

  „Mittelfinger-Move“: „Fridays for Future“-Aktivistin Neubauer lässt mächtig Dampf ab Kaufprämie für Neuwagen in der der Corona-Krise: Muss das sein?

"Wir rechnen mit Zigtausenden von Anträgen, denn Corona trifft gerade die Südwestwirtschaft mit voller Breitseite", sagte am Dienstag Wolfgang Diese Unternehmen sollen mit einem einmaligen, nicht rückzahlbaren Zuschuss unterstützt werden. "Die Verunsicherung bei den Handwerksbetrieben

Prämien als Coronahilfe . Kritik an Autoindustrie. Die Autobranche ruft nach Hilfe durch eine pauschale Prämie. Scholz dämpft Erwartungen der Autobranche. Die Kritik an einer Kaufprämie für Neuwagen ist groß. "Mit dieser Systematik könnte man zumindest die Umweltproblematik ein wenig steuern.

Auch einige SUVs könnten in den Genuss der Kaufförderung kommen. © Ford Auch einige SUVs könnten in den Genuss der Kaufförderung kommen.

Mit einer Kaufprämie soll die Autoindustrie wieder angeschoben werden. Welche Vorgaben diskutiert werden und welche Modelle förderfähig wären.

Die Autobranche ruft nach Coronahilfe, die Bundesregierung ist offenbar bereit. Laut Medienberichten ist eine Kaufprämie geplant, die für alle Pkws mit einem CO2-Ausstoß unter 140 Gramm gilt. Welche Autos wären das denn genau?  Wie viel sind eigentlich 140 Gramm?  Zurzeit liegt der durchschnittliche CO2-Ausstoß der in Deutschland verkauften Neuwagen bei gut 150 Gramm pro Kilometer. Die Kaufprämie könnte demnach dazu beitragen, diesen Wert zu drücken.

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Käufer eines E- Autos können sich freuen - die Prämien dafür werden erhöht. Foto: Florian Schuh/dpa-tmn © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH. Das wird mit einer E-Mail bestätigt. Wie geht es nach der Antragstellung weiter? Wird der Antrag positiv geprüft, folgt der Zuwendungsbescheid.

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Allerdings sind sowohl 150 als auch 140 Gramm weit vom EU-Grenzwert entfernt, der dieses Jahr bei umgerechnet rund 117 Gramm liegt (95 Gramm nach alter NEFZ-Norm). 

Welchem Verbrauch entsprechen 140 Gramm? 

Der CO2-Ausstoß steht in direkter Relation mit dem Kraftstoffverbrauch. 140 Gramm Kohlendioxid entstehen bei der Verbrennung von rund 6,0 Liter Benzin, von 5,3 Liter Diesel oder rund fünf Kilogramm Erdgas (CNG). Sowohl bei den CO2-Werten als auch beim Verbrauch handelt es sich um die Normangaben aus dem Labor. Auf der Straße können die Zahlen deutlich größer ausfallen. 

Welche Antriebe bleiben unter dem Limit?

Der CO2-Ausstoß von Elektromotoren liegt in den staatlichen Statistiken bei null, auch wenn bei der Stromerzeugung durchaus Kohlendioxid frei werden kann. Ebenfalls immer unter der 140er-Grenze liegen Plug-in-Hybride; ihre Norm-Emissionen betragen meist rund 50 Gramm pro Kilometer. Und das unabhängig von der Größe und Motorleistung – auch Luxus-SUVs mit über 400 PS von Porsche oder Range Rover wären somit förderfähig. Mit konventionellen Motoren wären sie das in der Regel nicht. Dort ist das Limit ein wirksameres Selektionsinstrument. 

VIRUS-TICKER-Söder fordert Kaufprämie für deutsche Autos

  VIRUS-TICKER-Söder fordert Kaufprämie für deutsche Autos VIRUS (TICKER):VIRUS-TICKER-Söder fordert Kaufprämie für deutsche Autos00.00 Uhr - Der bayerische Ministerpräsident Markus Söder hat sich für eine massive Förderung der Automobilindustrie ausgesprochen. Im Interview mit "Welt am Sonntag" sagte der CSU-Vorsitzende: "Es kann nicht sein, dass Frankreich acht Milliarden Euro für die Automobilförderung ausgibt, wir neun Milliarden für die Lufthansa – allerdings nichts für das Herzstück unserer Wirtschaft. Das wäre ein industriepolitischer Fehler." Vom Automobil und den unzähligen Zulieferern hingen Tausende von Arbeitsplätzen ab. "Wir haben die besten Autos der Welt. Das soll so bleiben.

Zwar können streckenweise Begrenzungen verhängt werden, aber im Regelfall dürfen Sie mit Ihrem PKW so schnell fahren, wie Sie wollen. Doch gilt dies auch für LKW? Wird die Geschwindigkeit auf der Autobahn für Lastkraftwagen reguliert?

Da muss man Geduld haben, denn es kann Monate dauern, bis man ein so begehrtes Buch in Händen hält. Sachbücher, Tierbücher und Magazine sind weitere Kategorien, die bei den jungen Lesern oft gefragt sind. Das bestätigen auch Friederike und Jessica, deren Hobby – natürlich – Lesen ist.

Welche konventionellen Autos wären förderfähig?

Auch wenn die 140 Gramm als Grenzmaß nicht übermäßig ambitioniert sind: Selbst einige Kleinwagen würden an ihr scheitern. Andererseits sind auch zahlreiche große Fahrzeuge in der Lage, die Anforderung zu unterbieten. Bei den Benziner-Limousinen ist die Mittelklasse die Grenze – dort schaffen es nur noch einzelne, auf besondere Sparsamkeit ausgelegte Modelle unter das Limit.

In der Kompaktklasse ist die Benziner-Auswahl hingegen relativ groß, lediglich die besonders sportlich positionierten Motorvarianten – wie etwa ein Golf GTI - bekommen Probleme. Wer einen Diesel kauft, kann sogar bis zur Mittelklasse gehen. Zumindest die Einstiegsmotorisierungen bleiben dort selbst bei den deutschen Premiummarken unter 140 Gramm.

In der oberen Mittelklasse sind dann nur noch vereinzelte Dieselvarianten förderfähig. Die meisten Kombis und sämtliche Allradautos fallen dann jedoch bereits von vornherein raus. 

Forderung zum Konjunkturpaket: SPD-Chef Walter-Borjans will Kaufprämie nur für Elektroautos

  Forderung zum Konjunkturpaket: SPD-Chef Walter-Borjans will Kaufprämie nur für Elektroautos Rabatte für Autos mit Verbrennungsmotoren dürfe es nicht geben, sagt der SPD-Chef. In Frankreich gibt es seit heute bis zu 7000 Euro Zuschuss für E-Autos. © Foto: Kay Nietfeld/dpa Klare Position: SPD-Chef Norbert Walter-Borjans. Die SPD lehnt in dem geplanten Konjunkturpaket eine Kaufprämie für Autos mit Verbrennungsmotor ab. "Ich halte eine wie auch immer geartete Unterstützung des Verkaufs von Verbrennern nicht für den richtigen Weg", sagte Parteichef Norbert Walter-Borjans der Nachrichtenagentur Reuters. "Wo der Staat einspringt, muss das auch mit einem Umstieg auf neue Antriebe verbunden sein.

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Welche SUVs schaffen es unter das Limit? 

Während es bei den Limousinen und Kombis sogar einige Business-Modelle mit konventionellem Antrieb unter die 140er-Grenze schaffen, haben es SUVs deutlich schwerer. Schon viele kompakte Crossover haben zu hohe Emissionen, selbst solche ohne Allradantrieb. Einen VW Tiguan etwa gibt es aktuell erst ab 142 Gramm. Und selbst beim kleineren T-Roc bleiben nur zwei Motorvarianten unter der Grenze.

Eine Klasse niedriger, bei den Mini-SUVs, ist das Angebot wieder größer – der VW T-Cross etwa unterbietet die Anforderungen in jeder Motorvariante zumindest knapp. Generell gilt: Je neuer die Fahrzeugtypen sind, desto eher bleibt ihr Normwert im Förderbereich: So liegt die beste Variante des gerade erschienenen Kompakt-SUV Ford Kuga bei 132 Gramm.

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Walter-Borjans weist Kritik an Verzicht auf Kaufprämie für Verbrenner zurück .
Nach Kritik auch aus den Reihen der Gewerkschaften hat SPD-Chef Norbert Walter-Borjans den Verzicht der Koalition auf eine Kaufprämie für Pkw mit Verbrennungsmotor verteidigt. Die Politik sei nicht Empfänger von Branchenordern, sagte er der "Augsburger Allgemeinen" vom Samstag. Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) hob generell die Zukunftsorientierung des beschlossenen Konjunkturpakets hervor. Die weitgehende Beschränkung der Auto-Kaufprämie auf Elektrofahrzeuge war maßgeblich auf Druck der SPD zustande gekommen.

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