Finanzen Brexit: Unsicherheit auch am Hafen in Hull

21:35  22 oktober  2020
21:35  22 oktober  2020 Quelle:   euronews.com

Boris Johnson steht vor dem Kampf der Lords, nachdem er den Brexit-Rebellen Boden gegeben hat

 Boris Johnson steht vor dem Kampf der Lords, nachdem er den Brexit-Rebellen Boden gegeben hat Der frühere Tory-Führer Michael Howard, selbst Brexiter, versprach eine „grobe Passage“ für die Rechnung, wenn sie die obere Kammer erreicht, und sagte seinen Lords - die die Macht haben die Gesetzgebung um bis zu ein Jahr zu verzögern - sind „sehr wahrscheinlich“, sie grundsätzlich zu blockieren.

Der Hafen von Hull in Nordengland: 40 Jahre lang gingen Güter aus oder nach Europa hier ohne Kontrollen durch. Doch wenn die Übergangsphase nach dem Brexit 2021 abläuft, ist damit Schluss. Bisher weiß niemand, was die Zukunft bringt, gerade erst sah es so aus, als würden die Gespräche über ein Handelsabkommen scheitern, jetzt wird doch weiter verhandelt.

  Brexit: Unsicherheit auch am Hafen in Hull © Euronews

Laurence Dettman leitet die Gesundheitsbehörde des Hafens. Er wird für künftige Kontrollen für Lebensmittel, die aus der EU kommen, verantwortlich sein. "Wir haben uns drei Jahre lang vorbereitet", so Dettman. "Im vergangenen Jahr haben wir uns auf einen No-Deal-Brexit eingestellt, aber dann hat sich politisch etwas bewegt. In diesem Jahr hat uns dann die Corona-Krise viel beschäftigt. Ich kann also nicht sagen, dass wir im Moment zuversichtlich sind, dass alles gut gehen wird, eher im Gegenteil."

-Fährunternehmen haben nach dem Brexit neue Frachtverträge im Wert von 77,6 Mio. GBP vergeben.

-Fährunternehmen haben nach dem Brexit neue Frachtverträge im Wert von 77,6 Mio. GBP vergeben. Vier Fährunternehmen haben Regierungsaufträge im Wert von insgesamt 77,6 Mio. GBP erhalten, um die Frachtkapazität nach dem Brexit bereitzustellen. © Andrew Matthews Vier Fährunternehmen haben Regierungsaufträge im Wert von insgesamt 77,6 Mio. GBP erhalten, um Frachtkapazität nach dem Brexit bereitzustellen (Andrew Matthews / PA). Das Verkehrsministerium (DfT) gab bekannt, dass es Vereinbarungen mit Brittany Ferries unterzeichnet hat , DFDS, P & O Ferries und Stena Line.

Spezielle Zollareale für LKW

Die britischen Häfen bereiten sich weiter auf die Zeit nach der Übergangsphase vor und errichten spezielle Areale für die Abfertigung von Zollkontrollen für LKW. Das Augenmerk liegt vor allem auf dem Hafen in Dover im Südwesten Englands, aber die VerbraucherInnen würden es auch zu spüren bekommen, wenn der Betrieb am Hafen in Hull und an den änderen Häfen am Fluss Humble ins Stocken gerät, so Dafydd Williams vom Hafenbetreiber Associated British Ports. Vor allem die Energieversorgung wäre betroffen.

"Zehn Prozent des gesamten britischen Energieverbrauchs stammt von Materialien, die durch die Häfen am Humber transportiert werden", so Williams. "Große Teile der Lebensmittel- und Medikamentenlieferungen werden hier abgewickelt. Wenn hier etwas passieren würde, oder wir es nicht schaffen würden, die Häfen offen zu halten, würde es nur zwei bis drei Wochen dauern, bevor das Land Schwierigkeiten bekommt."

Wir werden heute in Brüssel keinen Brexit-Deal bekommen - also was passiert als nächstes?

 Wir werden heute in Brüssel keinen Brexit-Deal bekommen - also was passiert als nächstes? Europas politische Führer werden später zu einem ihrer regelmäßigen Treffen nach Brüssel kommen. © Other Boris Johnsons Frist für den 15. Oktober wird vergehen, ohne dass ein Brexit-Vertrag unterzeichnet wird. Sie werden über die offensichtlichen Dinge sprechen - den EU-Haushalt, auswärtige Angelegenheiten, Coronavirus -, aber ein Teil der Zeit wird für etwas verwendet, das sie nicht haben für eine Weile diskutiert ... Brexit.

Darum, dass es doch noch ein Handelsabkommen zwischen der EU und Großbritannien gibt, wird derzeit in London gerungen. EU-Chefunterhändler Michel Barnier traf am Nachmittag in der britischen Haupstadt ein. Bis Sonntag soll bei täglichen Treffen verhandelt werden.

-Brexit-Deal durch Ängste der französischen Fischer gefährdet .
(Bloomberg) - In Port-en-Bessin an der französischen Nordküste lädt Nicolas Cauvin seinen blau-weißen Trawler mit Kartoffeln, Milch und Baguettes für acht Tagesausflug in britische Gewässer. Cauvin erhält normalerweise etwa die Hälfte seines Fangs aus Gebieten, die ab dem 1. Januar außerhalb der Grenzen liegen, es sei denn, Großbritannien und die Europäische Union erzielen in den nächsten drei Wochen ein Handelsabkommen.

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