Finanzen ID 2: VW soll bei Elektro-Kleinwagen mit JAC aus China zusammenarbeiten

Er soll 20.000 Euro kosten und 2023 auf den Markt kommen – der wohl ID 2 genannte Elektro-Kleinwagen von VW. Bei der Herstellung soll der Konzern aus Wolfsburg auf Unterstützung aus China setzen.

© VW AG VW ID 3 soll bald einen kleinen Bruder bekommen.

Der schon länger geplante Elektro-Kleinwagen aus dem Hause Volkswagen nimmt offenbar konkretere Formen an. Nach einigem konzerninternen Hin und Her soll der wahrscheinlich als ID 2 erscheinende 20.000-Euro-Stromer gemeinsam mit dem chinesischen Partner JAC gefertigt werden, wie das Handelsblatt berichtet. Laut Plänen des Autobauers könnte der VW-Stromer im Polo-Format aber frühestens 2023 ausgeliefert werden.

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Volkswagen will in China mit einem Partner beim Bau von Elektroautos zusammenarbeiten . VW unterzeichnete mit dem chinesischen Hersteller Anhui Jianghuai Automobile ( JAC ) eine entsprechende Absichtserklärung. Ziel ist die langfristige Kooperation und gemeinsame Entwicklung rein elektrisch

Dafür geht VW nun eine Partnerschaft mit dem E-Autohersteller JAC ein, die auch den Bau von Elektroautos umfasst. China gilt als für Elektromobilität. Volkswagen will auf dem weltweit wichtigsten Automarkt China mit einem Partner beim Bau von Elektroautos zusammenarbeiten .

VW: Elektro-Kleinwagen wird in China gebaut

Den Informationen nach will VW eine erste Version des E-Kleinwagens nur in China fertigen lassen – allerdings mit der Option, diese auch nach Europa zu exportieren. Darüber hinaus soll – ebenfalls bei JAC – eine zweite Variante des Fahrzeugs für die Seat-Submarke Cupra gebaut werden. Ab 2025 könnten die Fertigung der beiden Versionen dann im spanischen Seat-Werk in Martorell bei Barcelona erfolgen.

Für diesen Plan setzt sich die spanische Regierung – wohl auch finanziell – ein. Damit soll die Zukunft des Seat-Werks in Katalonien langfristig gesichert werden. Möglich, so das Handelsblatt, sei aber auch, dass ID 2 und Cupra in Bratislava gebaut werden. Dort lässt VW schon den VW E-Up, den Seat Mii Electric und den Skoda Citigo IV fertigen. Vorteil: Geringere Lohnkosten.

Günstigere Batterien für 20.000-Euro-Stromer

Um auf den Preis von rund 20.000 Euro zu kommen, soll VW bei den Elektro-Kleinwagen auf sogenannte LFP-Batterien setzen. Diese Akkus auf Eisenphosphat-Basis sind günstiger als die herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus. Tesla setzt sie etwa bei seinem in China gebauten Model 3 Standard Range Plus ein. Angesichts des Konkurrenten aus Kalifornien sollte VW sich mit seinem Kompakt-Stromer ohnehin beeilen. Denn Tesla-Chef Elon Musk hatte zuletzt ebenfalls ein günstiges Elektroauto angekündigt.