Sport F1 Titel Rivals Krieg von Worten zu viel, sagt Seidl

14:16  25 november  2021
14:16  25 november  2021 Quelle:   autosport.com

McLaren-Teamchef: Formel-1-Rennleiter muss für Klarheit sorgen

  McLaren-Teamchef: Formel-1-Rennleiter muss für Klarheit sorgen Formel-1-Teamchef Andreas Seidl von McLaren nimmt FIA-Rennleiter Michael Masi in die Pflicht und fordert eine Klarstellung, was fahrerisch eigentlich erlaubt istSeidl verweist auf einen Fall aus Österreich, als sich Norris im Zweikampf mit Red-Bull-Fahrer Sergio Perez befand. Norris hatte am Ende der Gegengeraden die Innenlinie der folgenden Rechtskurve inne, Perez fuhr außen und geriet von der Strecke ab und ins Kiesbett. Die Sportkommissare verhängten daraufhin eine 5-Sekunden-Zeitstrafe gegen Norris.

Horner, dass aufgerufen wurde, um die Stewards nach dem Rennen in Losail zu sehen, nachdem er in einem "Rogue Marschall" getroffen hatte, der er beschuldigte, die gelben Fahnen im Qualifying auszusetzen das verdiente Max verstappen eine Gitterstrafe.

Andreas Seidl, Team Principal, McLaren © Glenn Dunbar / Motorsport Images Andreas Seidl, Team Principal, McLaren

Die FIA ​​war klar, dass sie nicht annehmen konnte, dass seine Beamten auf eine solche Weise kritisiert wurden, und Horner entschuldigte sich ordnungsgemäß für seine Worte - beide privat zu ihnen und später in der Öffentlichkeit über die Medien.

Horner ergab, dass seine Kommentare unter dem Druck des Wettbewerbs gemacht wurden, wobei sein Team mit einem engen Kampf für den F1-Titel mit Mercedes eingesperrt wurde.

Seidl: McLaren muss in F1-Kampf mit FERRARI

 Seidl: McLaren muss in F1-Kampf mit FERRARI mit Ferrari gegenüberstehen, nachdem der russische GP McLaren einen Vorteil von 17,5 Punkten gegenüber seinem Rivalen hatte. Die vier Rennen seit Sotschi haben jedoch einen Swing von 49 Punkten für Ferrari gesehen, wobei das italienische Team jetzt eine Führung von 287,5 bis 256 hält. © Mark Sutton / Motorsport Images Lando Norris, Mclaren Mcl35m, Carlos Sainz Jr.

Die Bemerkungen sind die neuesten in einer Reihe von Salvos, die zwischen Horner- und Mercedes-Team-Boss Toto Wolff als die Prüfung auf ihren Trupps aufgelöst wurden.

, aber während Seidl akzeptiert, dass die Seifenoper, die an der Spur stattfindet, Teil der Anziehungskraft von F1 ist, glaubt er, dass es eine Linie gibt, die sein Team nicht überqueren würde, wenn es darum kümmerte, wenn es darum kam, dass es kam, wenn es herauskam, um herauszufinden.

"Wenn Sie alles sehen, was im Moment läuft, ist es klar, offensichtlich gibt es viel auf dem Spiel", erklärte Seidl, als er nach seinen Meinungen in der Angelegenheit gefragt wurde.

"Es ist anders als die Kämpfe, die wir in weiteren Rücken sind, und ist offensichtlich für einen gewissen Grad für die Fans und für die Show offensichtlich großartig, denn es sollte am Ende auch Unterhaltung sein.

F1 Titel Rivals Krieg von Worten zu viel, sagt Seidl

 F1 Titel Rivals Krieg von Worten zu viel, sagt Seidl Horner, dass aufgerufen wurde, um die Stewards nach dem Rennen in Losail zu sehen, nachdem er in einem "Rogue Marschall" getroffen hatte, der er beschuldigte, die gelben Fahnen im Qualifying auszusetzen das verdiente Max verstappen eine Gitterstrafe.

"Aber ich denke definitiv, dass einige der Kommentare, die wir in den letzten Wochen gesehen haben, definitiv nicht etwas, das ich mir vorstellen konnte, dass ich mir in einer solchen Situation von uns stammt.

"Ich denke, es ist sehr wichtig, und es spielt keine Rolle, ob Sie für Siebe kämpfen, oder wenn Sie dauern, dass Sie immer den Wettbewerbern für die FIA ​​für F1 respektieren.

"Wir sind dabei zusammen, und es ist wichtig, dass es Respekt für die Freiwilligen gibt, die uns am Ende helfen, diese Rennwochenenden aufzunehmen."

Michael Masi, Race Director © autosport.com Michael Masei, Renndirektor

Michael Masi, Race Director

Foto von: Jerry Andre / Motorsport Images

F1 Race Director Michael Masi offenbarte nach dem Qatar-Rennen, dass er den Stewards an Horner-Marschall-Kommentare alarmiert hatte war vor dem Rennen zum Himmel gesagt worden.

MASI erklärte, dass er keine Möglichkeit gab, dass er eine Kritik an den Sicherheitsmarschalen annehmen konnte, die ihren Job erledigen, um die Treiber zu schützen.

"Ich denke, Sie sollten keine Person angreifen, und vor allem, wenn wir Tausende von freiwilligen Marshallen auf der ganzen Welt haben, die global viel Zeit aufgeben", sagte er.

"Ohne sie diese Sportart, dass jeder ganz in der Nähe ihres Herzens hat und alle eine große Menge ihrer Zeit aufgeben, nicht passieren wird.

"Ich werde jeden freiwilligen Beamten verteidigen, und jeder Beamte um jede Rennstrecke um die Welt, [und Stress], die nicht akzeptiert wird."

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Mehr Abtrieb, besserer Top-Speed - Das Top-Speed-Rätsel bei Red Bull .
In Russland, der Türkei und Brasilien hat Mercedes seinen Gegner Red Bull mit dem besseren Top-Speed geschlagen. In Katar mit den höheren Kurvengeschwindigkeiten. Obwohl Red Bull mehr Abtrieb fuhr. Wie ist so etwas möglich?Schlimmer noch: Am Renntag in Katar flog Max Verstappen um 1,1 km/h schneller als Lewis Hamilton über die Zielgerade. Beide waren die meiste Zeit des Rennens allein unterwegs und profitierten weder von DRS noch vom Windschatten anderer Fahrzeuge. Also durchaus vergleichbar.

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