Sport: Mercedes EQB zeigt sich in neuen Erlkönigfotos - PressFrom - Deutschland

Sport Mercedes EQB zeigt sich in neuen Erlkönigfotos

20:40  10 oktober  2019
20:40  10 oktober  2019 Quelle:   msn.com

Schöner reisen mit der V-Klasse

  Schöner reisen mit der V-Klasse Das Mercedes V-Klasse Facelift tritt mit neuen Motoren an – der Top-Diesel bringt es nun auf 239 PS. Wird der Bus so zum optimalen Reisefahrzeug? Der Test mit dem V 300 d in der Langversion gibt die Antwort!Der neue, sparsame Top-Diesel macht die V-Klasse zum schnellen Reisefahrzeug.>> Mehr zum Thema TestZwei Schiebetüren sind Serie ab Avantgarde-Ausstattung.Mit 2450 Kilogramm (Testwert) ist der überarbeitete Mercedes quasi ein Fliegengewicht in der Reisebus-Branche.  Die V-Klasse wird bis zu 220 km/h schnell und prescht laut Hersteller in 7,9 Sekunden auf Tempo 100.

Was plant Mercedes in Sachen Elektromobilität? Nun, bereits bekannt sind der EQC und die elektrische V-Klasse namens EQV, zudem bekam der Smart EQ ein Facelift, während auf der IAA 2019 die schicke Studie Mercedes EQS glänzte. Ähnlich wie BMW setzen die Schwaben auf Strom-Versionen bekannter Modelle, die sich optisch zwar etwas futuristischer geben, ohne die potenziellen Kunden aber mit wilder Extravaganz zu schocken.

Schöner reisen mit der V-Klasse

  Schöner reisen mit der V-Klasse Um dem Cayenne Coupé eine eigene, etwas sportlichere Note zu verleihen, haben die Designer nicht nur das Heck des SUVs umgestaltet. Ab der flacher stehenden A-Säule entspricht das Coupé nur noch in der Grundstruktur dem normalen Cayenne. Insgesamt baut der Neue zwei Zentimeter flacher als der normale Cayenne. Um die Kopffreiheit nicht allzu stark einzuschränken, wölbt sich das Dach im hinteren Bereich über die Dachholme hinaus. Die deutlichsten Veränderungen betreffen den Heckbereich. Im Blech wurde das Cayenne Coupé um knappe zwei Zentimeter verbreitert (18 mm). Ein adaptiver Heckspoiler in der Kofferraumklappe erhält im Stand die sanft abfallende Seitenlinie. Ab 90 km/h fährt der Spoiler um 135 Millimeter aus, unter 60 km/h zieht er sich automatisch wieder zurück. Ein manuelles Ausfahren ist nur begrenzt möglich. So steht nur ein "Säuberungsmodus" zur Verfügung, über den sich der Spoiler nur so weit ausfahren lässt, dass der darunterliegende Bereich fürs Putzen zugänglich ist. Für optische Verwandtschaft zum 911 sorgt die Verlegung des Kennzeichens in die Heckschürze. Optional sind die sportlich designten 22-Zoll-Felgen. Serienmäßig rollt das Cayenne Coupé auf 20 Zoll großen Rädern – ein Zoll mehr als beim normalen Cayenne.

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Bestes Beispiel hierfür ist der neue Mercedes EQB, von dem nun ein seriennaher Erlkönig abgelichtet wurde. Die Aufnahmen zeigen das Fahrzeug nur noch leicht getarnt. Der Testfahrer hinter dem Lenkrad sah ziemlich entspannt aus und die geringe Geschwindigkeit des Fahrzeugs erlaubte es unseren Fotografen, das Auto aus fast allen möglichen Winkeln zu erfassen.

Wenn dies das erste Mal ist, dass Sie von dem EQB hören, erfahren Sie hier, was Sie in Kürze wissen müssen. Es ist die vollelektrische Version der GLB-Klasse und ist unterhalb des EQC in der Mercedes-Elektromodellpalette platziert wird. Nach vorläufigen Angaben wird der EQB seinen Antriebsstrang mit dem künftigen EQA teilen, der bereits 2017 als Studie vorgestellt wurde. Das Concept EQA besaß je einen Elektromotor an Vorder- und Hinterachse. Die Gesamtleistung betrug über 200 Kilowatt, das maximale Drehmoment lag bei über 500 Newtonmeter. Von 0 auf 100 km/h sollte es in zirka 5 Sekunden gehen. Grundlage für eine hohe Fahrdynamik und -sicherheit sind der elektrische Allradantrieb mit achsvariabler Momentenverteilung und die tief im Fahrzeugboden zwischen den Achsen installierte Batterie.

Schöner reisen mit der V-Klasse

  Schöner reisen mit der V-Klasse Der Mercedes-AMG A 45 S ist mit 421 PS und 500 Nm das aktuell stärkste Serienfahrzeug seiner Klasse. Neben extremen Fahrleistungen verfügt der A 45 AMG aber auch über das neue Mercedes Infotainmentsysem MBUX, viele Assistenzsysteme und reichlich technische Innovationen, die Ihn noch dynamischer machen. Während meiner Probefahrt im Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC erkläre ich, wie sich der neue, kleine AMG fährt und was er sonst noch zu bieten hat. Quelle: http://die-autotester.com

Mercedes-Benz EQB: Neue Erlkönigbilder © Motor1.com Deutschland Mercedes-Benz EQB: Neue Erlkönigbilder

Durch die modulare Bauweise verfügten die innovativen Batteriesysteme im Concept EQA  über eine modellspezifische Gesamtkapazität von über 60 kWh. Die kastenförmige Form des EQB dürfte eine ähnlich große Batterie ermöglichen, die eine Reichweite von 400 bis 500 Kilometern ermöglichen soll. Nicht ausgeschlossen wird, dass es außerdem ein Topmodell mit einem noch größeren Akku geben wird.

Visuell unterscheidet sich der EQB nur durch die überarbeitete gitterlose Frontblende und die neu gestaltete Heckstoßstange ohne Platz für Abgasrohre vom konventionellen GLB. Ein Satz aerodynamischerer Räder rundet die Designänderungen ab.

Selbst das ungeübte Auge kann erkennen, dass dieser Prototyp der endgültigen Serienversion des EQB ziemlich nahe kommt. Dies zeigt sich an der Form der Scheinwerfer und Rückleuchten, die ihr fertiges Design zu tragen scheinen. Es ist wahrscheinlich davon auszugehen, dass die Entwicklung im Wesentlichen abgeschlossen ist und in den nächsten Monaten ein Debüt in Europa stattfinden wird. Ein denkbares Datum könnte der Genfer Autosalon im März 2020 sein, auf den Markt könnte der Mercedes EQB dann gegen Ende 2020 kommen.

Fotos: Automedia

Mercedes-Maybach GLS (2020) fast ohne Tarnung erwischt .
Ein Debüt auf der LA Auto Show erscheint naheliegendEs ist schon eine ganze Weile her, dass wir den ultra-luxuriösen Mercedes-Maybach GLS in der Öffentlichkeit erwischt haben, aber es hat sich gelohnt. Das liegt daran, dass diese Erlkönigbilder so ziemlich alles enthüllen, zumindest nach außen hin. Die einzigen Dinge, die der Fantasie überlassen bleiben, sind Details in der unteren Frontschürze und das Maybach-Badging. Doch wie Sie sehen können, lassen selbst diese kaum verborgenen Gegenstände wenig Raum für Vermutungen.

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