Sport Weltpremiere: Alle Infos zum VW Golf 8 (2019)

21:06  24 oktober  2019
21:06  24 oktober  2019 Quelle:   msn.com

VW Golf 8: Erste offizielle Skizzen

  VW Golf 8: Erste offizielle Skizzen Teaserbilder zeigen den neuen Golf von innen und außen 1/8 BILDERN © Motor1.com/Hersteller 2020 VW Golf teaser 2/8 BILDERN © Motor1.com/Hersteller 2020 VW Golf teaser 3/8 BILDERN © Motor1.com/Hersteller 2019 VW Golf Teaserbilder 2019 VW Golf teaser 4/8 BILDERN © Motor1.com/Hersteller 2020 VW Golf teaser Jetzt Prime-Mitglied werden und alle Vorteile nutzen Anzeige Microsoft 5/8 BILDERN © Motor1.

Serienmäßiges Digitalcockpit und drei neue Benziner mit 48-Volt-Mildhybrid

So gut wie jeder Deutsche ist auf die eine oder andere Art mit dem VW Golf sozialisiert worden. Sei es in der Fahrschule, mit dem ersten Auto oder als Fahrzeug des Postboten beziehungsweise der Verwandtschaft. Allein im Jahr 2018 wurden hierzulande rund 210.000 Golf neu zugelassen, womit der Kompaktwagen nach wie vor das beliebteste Auto Deutschlands ist. Schon deswegen muss auch der neue Golf 8 (oder Golf VIII, je nach Gusto) ein Volltreffer für den Konzern werden, ID.3 hin oder her. Wir versuchen, die wichtigsten Punkte zum VW Golf der achten Generation übersichtlich darzustellen.

VW Golf 8: Erste offizielle Skizzen

  VW Golf 8: Erste offizielle Skizzen Joachim Löw zeigt sich mit der Leistung der vielen DFB-Debütanten gegen Argentinien zufrieden. Besonders von einem Neuling schwärmt der Bundestrainer.

Die Konzernbrüder des VW Golf 8:

  • VW Golf 8, Skoda Octavia IV und Co. im Überblick
  • Seat Leon (2020): Erlkönig zeigt das neue Cockpit

Design und Abmessungen

Hinsichtlich der Optik des neuen Golf fasst sich VW relativ knapp. Warum auch viel über das Design reden? Beim Blick auf die Bilder sieht man sofort, dass die Unterschiede zum Vorgänger nicht massiv ausfallen. Evolution statt Revolution lautet die Devise. Das spiegelt sich auch in den Abmessungen wieder:

VW Golf 8 VW Golf 7
Länge 4.284 mm 4.258 mm
Breite 1.789 mm 1.790 mm
Höhe 1.456 mm 1.492 mm
Radstand 2.636 mm

2.620 mm

Wir sehen: Der neue VW Golf bietet einen Hauch mehr Länge und Radstand, ist aber etwas flacher geworden. Die Nummer 8 wird es nur noch als Fünftürer geben, der Dreitürer entfällt. Zum Kofferraumvolumen gibt es noch keine Angaben, es soll aber auf Höhe der bisherigen 380 bis 1.270 Liter liegen.

VW Golf im Rückblick: Der Golf I (1974 - 1983)

  VW Golf im Rückblick: Der Golf I (1974 - 1983) Inklusive aller Derivate entstanden fast sieben Millionen Fahrzeuge Am 24. Oktober 2019 ist es endlich soweit: An diesem Tag präsentiert VW ganz offiziell den neuen Golf 8. Bis dahin werfen wir einen Blick in die inzwischen schon 45 Jahre währende Geschichte des Golf. Über 30 Millionen Fahrzeuge mit dem Namen Golf am Heck wurden seit 1974 gebaut. In diesem Jahr startet auch unsere Zeitreise zurück zur ersten Generation des kompakten Bestsellers.

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Technisch nutzt der neue Golf eine Weiterentwicklung des modularen Querbaukastens (MQB), die Baureihe soll laut Hersteller "das Start- und Leitmodell" für den MQB des nächsten Jahrzehnts sein. Ach ja: LED-Technologie ersetzt in allen Versionen jegliche konventionelle Lichttechnik.

Innenraum

Hier wird es schon deutlich innovativer: In Zukunft bekommt jeder VW Golf serienmäßig digitale Instrumente. Das Basis-Cockpit besteht aus einem Multifunktionslenkrad, einem 10,25 Zoll großen Instrumentendisplay und einem 8,25-Zoll-Touchscreen mit Online-Anbindung auf der Mittelkonsole. Optional stehen anstelle des 8,25er-Bildschirms zwei 10-Zoll-Systeme zur Auswahl bereit. In Verbindung mit dem "Discover Pro" genannten Navi soll so ein "Innovision-Cockpit" ähnlich dem des Touareg entstehen. Auch ein Head-up-Display, welches Infos in die Windschutzscheibe projiziert, ist im Angebot.

VW Golf im Rückblick: Der Golf III (1991 - 1997)

  VW Golf im Rückblick: Der Golf III (1991 - 1997) Bei diesem Golf gab es Licht und Schatten © picture alliance / dpa Vor der Weltpremiere des VW Golf 8 blicken wir zurück auf seine Vorgänger: 1991 sorgte die dritte Generation für Aufsehen. Während die beiden ersten Generationen beim Design mehr evolutionär waren, schaute der Golf III aus großen Rechteckscheinwerfern. Am Heck waren die Parallelen zum Golf II noch rudimentär in Gestalt der Rückleuchten sichtbar, die Ladekante hatte VW entschärft. Doch wo Licht war, gab es auch Schatten.

Ähnlich wie im VW ID.3 wird die Anzahl an physischen Tasten massiv reduziert: Das Licht sowie die Heizung der Front- und Heckscheibe werden im neuen Golf über ein digitales Tastenfeld links von den Instrumenten bedient. Für das optionale DSG gibt es fortan einen deutlich kleineren Shift-by-Wire-Schaltknauf.

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Wie bereits angedeutet, ist jeder Golf 8 serienmäßig online. "We Connect" heisst das zeitlich unbegrenzte Programm. Es bietet je nach Ausstattung einen mobilen Schlüssel, mit dem man per Smartphone das Auto öffnen, schließen und starten kann sowie Infos zur Parkposition oder zum Fahrzeugstatus. Je nach Anwendungszweck des Golf gibt es zubuchbare Erweiterungen wie etwa "We Connect Fleet" mit digitalem Fahrten- und Tankbuch und GPS-Ortung.

Als Novum können Technologien unabhängig von der gewählten Ausstattung auch nachträglich freigeschaltet werden ("We Upgrade"). Beispiele sind der Abstandstempomat ACC, der Fernlichtassistent, die Navigation oder ein WLAN-Hotspot.

VW Golf im Rückblick: Der Golf VI (2008 - 2013)

  VW Golf im Rückblick: Der Golf VI (2008 - 2013) Nur ein sehr großes Facelift?

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Ausstattungen

Das bringt uns direkt zu den Ausstattungslinien des VW Golf 8. Trendline, Comfortline und Highline wandern in den Müll. Neu sind nun "Golf", "Life" und "Style". Erhalten bleiben "R-Line" und GTE. Sehen wir uns an, was es jeweils inklusive gibt. (Hinweis: Der Basis-Golf heisst nicht Golf Golf. Zumindest hoffen wir das ...)

Golf LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten, Keyless Start, digitale Instrumente mit 8,25-Zoll-Infotainment, Multifunktionslenkrad, Klimaautomatik, Spurhalteassistent, Abbiegeassistent, Front Assist, Car2X-Technik
Life zusätzlich zu Golf: 16-Zoll-Alufelgen, Interieur-Ambientebeleuchtung in 10 Farben, Mittelarmlehne vorn, Parkpilot, automatisch aktiviertes Autobahn- und Stadtlicht
Style zusätzlich zu Life: 17-Zoll-Alufelgen, Chromumfänge im Exterieur, Sportsitze vorne, Lederlenkrad und -schaltknauf, Außenspiegel mit Memory-Fuinktion, LED-Matrixscheinwerfer mit Abbiegelicht, LED-Rückleuchten mit animierter Blinkfunktion ("Wischblinker"; auch vorne), 3-Zonen-Klimaautomatik, Travel Assist
R-Line zusätzlich zu Life: 17-Zoll-Alufelgen des Typs "Sebring", Schwellerleisten in hochglänzendem Schwarz, Diffusor am Heck, Top-Sportsitze mit R-Sitzbezügen mit integrierten Kopfstützen, Innenbeleuchtung in 32 Farben, Sportfahrwerk, Progressivlenkung, Fahrprofilauswahl, Dachhimmel in Schwarz, Multifunktionslenkrad mit gelochtem Leder, Edelstahl-Pedalerie
GTE (Debüt 2020 als Plug-in-Hybrid) beleuchtete Lamellen im Kühlergrill, spezifische Stoßfänger, spezielle 17-Zoll-Alufelgen, rote Bremssättel, eigenständiger Diffusor am Heck, GTE-Dachspoiler, Sportfahrwerk, GTE-Schaltknauf

VW lässt sich also entgegen früherer Praxis bei der Ausstattung nicht lumpen, vielleicht auch aufgrund des Preisdrucks koreanischer Marken. Der ab "Style" serienmäßige "Travel Assist" ermöglicht das assistierte Fahren bis 210 km/h. Zwar muss der Fahrer aus rechtlichen und sicherheitsrelevanten Gründen die Hände am Lenkrad lassen. Dank einer neuen kapazitativen Sensorik reicht aber eine Berührung aus. Sollte man jedoch länger als 15 Sekunden freihändig fahren, wird es im Golf 8 blinken, bimmeln und einen Bremsruck geben.

Weltpremiere: Alle Infos zum VW Golf 8 (2019)

  Weltpremiere: Alle Infos zum VW Golf 8 (2019) Serienmäßiges Digitalcockpit und drei neue Benziner mit 48-Volt-Mildhybrid 1/70 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Neuer Volkswagen Golf 2/70 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Neuer Volkswagen Golf 3/70 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Neuer Volkswagen Golf 4/70 BILDERN © Motor1.com/Hersteller Neuer Volkswagen Golf Lauftraining im Herbst? Dieses Zubehör unterstützt Sie Anzeige Amazon 5/70 BILDERN © Motor1.

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Was gibt es noch zu den unzähligen Assistenzsystemen zu sagen? Der ACC genannte Abstandstempomat arbeitet mitels Navi-Daten und der Verkehrszeichenerkennung durch die Frontkamera vorausschauend. Der immer serienmäßige Abbiegeassistent greift bei Linksabbiegemanövern ein, sobald dort ein Fahrzeug entgegenkommt. Neben einer akustischen und optischen Warnung wird bis zum Stillstand abgebremst. Und schließlich die adaptive Fahrwerksregelung DCC: Neben festen Modi kann der Fahrer per Schieberegler seinen persönlichen Modus feinstufig einstellen und speichern.

Motoren und Antriebe

Sie merken schon: Noch nie war ein VW Golf technisierter als die Nummer 8. Blicken wir zur Erholung auf die Motoren, wobei auch dort erst einmal Durchblick gefragt ist. Bevor wir wieder zu einer übersichtlichen Tabelle kommen, sei folgendes gesagt: Alle Otto- und Dieselmotoren sind Direkteinspritzer mit Turboaufladung.

Benziner Diesel Mildhybrid (eTSI) Plug-in-Hybrid (eHybrid)
1.0 TSI 66 kW (90 PS)
1.0 TSI 81 kW (110 PS) 2.0 TDI 85 kW (115 PS) 81 kW (110 PS)
1.5 TSI ACT 96 kW (130 PS) 96 kW (130 PS)
1.5 TSI ACT 110 kW (150 PS) 2.0 TDI 110 kW (150 PS) 110 kW (150 PS)
150 kW (204 PS)
180 kW (245 PS)

Wenn irgendwann alle Aggregate auf dem Markt sind, wird das Leistungsspektrum zwischen 90 PS und mehr als 300 PS liegen. Geplant sind drei 2,0-Liter-Benziner für den Golf GTI, den GTI TCR und den R sowie ein 1,5-Liter-Turbobenziner, der auch mit Erdgas läuft. An die Stelle des e-Golf tritt der ID.3.

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Die zunächst erhältlichen TSI-Benziner sind serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe gekoppelt, ab 110 PS gibt es sie auch als Mildhybride (eTSI) mit 48-Volt-System und dann stets serienmäßigem 7-Gang-DSG, welches bei den TSI-Versionen ohne e aufpreispflichtig ist. Die Mildhybridtechnik mit Riemen-Startergenerator und einer kleinen Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht neben einer kurzfristigen Boost-Funktion auch das Segeln mit komplett ausgeschaltetem Verbrenner.

Die Tops & Flops der Redaktion - Acht Generationen VW Golf

  Die Tops & Flops der Redaktion - Acht Generationen VW Golf Vom GTI bis zum R32. Der Golf polarisiert. Auch die Redaktion. Welchen Golf wir mögen und welchen nicht, steht hier. Garantiert subjektiv. © VW Uli Baumann findet, dass nie ein Golf GTI stimmiger war als die erste Generation. Einer seiner beiden GTI war das Sondermodell Pirelli, beide hatten den 1,8-Liter-Motor mit 112 PS. Uli Baumann, Online-RedakteurTop: Golf I GTIMeine Golf-Highlights waren meine beiden VW Golf I GTI mit der 112 PS starken 1,8-Liter-Maschine. Einer im schwarzen Lackkleid und ein seltener Pirelli-GTI. Stimmiger war meiner Meinung nach nie wieder ein Golf mit GTI-Label am Heck.

Volkswagen Golf 8 (2019) © Motor1.com Deutschland Volkswagen Golf 8 (2019)

Die beiden verbliebenen TDI-Motoren werden mit Schaltgetriebe sowie DSG und im Fall der 150-PS-Version auch mit Allradantrieb bestellbar sein. Dank eines neuen Twindosing-SCR-Systems mit doppelter AdBlue-Einspritzung hat VW nach eigener Aussage die Stickoxid-Emissionen um bis zu 80 Prozent im Vergleich zum Vorgänger reduziert. Folgen wird noch ein extrastarker Diesel im neuen Golf GTD mit wahrscheinlich 190 PS.

Beim Golf 8 wird es künftig zwei Plug-in-Hybride im Programm geben, eHybrid genannt. Die Variante mit 204 PS Systemleistung ist auf Reichweite optimiert, der GTE spielt mit 245 PS die Performance-Karte. Der Antrieb besteht aus einem 1,4-Liter-TSI-Benziner, dem Hybridmodul mit E-Maschine und 6-Gang-DSG sowie einer Lithium-Ionen-Batterie. Den neuen Akku kennzeichnet laut VW ein um 50 Prozent größerer Energiegehalt, nämlich 13 Kilowattstunden, und damit mehr elektrische Reichweite.

Volkswagen Golf 8 (2019) © Motor1.com Deutschland Volkswagen Golf 8 (2019)

Marktstart und Preise

Viel Golf, viele Informationen. Aber wir haben es jetzt fast geschafft. Im Dezember 2019 kommt der VW Golf 8 zu den Händlern, kurz davor können Sie bei uns den ersten Fahrbericht lesen. Zu den Preisen macht VW noch keine Angaben, bislang startete der günstigste Golf mit fünf Türen und 85 PS bei 19.520 Euro. Mit Blick auf die Mehrausstattung des Golf 8 wäre ein Basispreis um 20.000 Euro fast schon ein Sonderangebot. Wir bleiben in Hab-Acht-Stellung ...

Das Golf-Cockpit erklärt - Der neue VW Golf 8 (2020) .
Trainer Uwe Neuhaus und Armina Bielefeld empfangen in der zweiten Pokalrunde den FC Schalke 04. Die Ostwestfalen sind dabei klarer Außenseiter, dennoch glauben sie an eine Überraschung.

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