Sport Ocon verloren in neuer Fabrik: So hat Renault aufgerüstet

12:30  14 februar  2020
12:30  14 februar  2020 Quelle:   formel1.de

Esteban Ocon: Der Renault-Simulator ist gar nicht so schlecht

  Esteban Ocon: Der Renault-Simulator ist gar nicht so schlecht Bei Mercedes konnte Esteban Ocon die Wichtigkeit eines Simulators erkennen, doch dem Renault-Pendant fehlt nicht so viel, wie der Teamchef denkt, sagt er"Klar gibt es Dinge, die uns bei Renault im Simulator derzeit fehlen, aber ich stimme Cyril nicht zu, dass viel fehlt", sagt er. Auch Ocon dachte, dass der Simulator bei den Franzosen deutlich weiter weg sei, weil Mercedes einfach so viel Arbeit in diese Möglichkeit steckt und viele Ingenieure die ganze Zeit damit arbeiten.

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Ocons Einstieg bei Renault war für ihn etwas verwirrend © LAT Ocons Einstieg bei Renault war für ihn etwas verwirrend

Als Reservepilot bei Mercedes konnte Esteban Ocon 2019 die Arbeit des aktuell besten Formel-1-Teams bewundern. Jetzt ist er als Stammpilot bei Renault zurück und hat den direkten Vergleich zum französischen Werksteam. Das ist zwar nicht so groß wie die silberne Konkurrenz, dennoch lobt Ocon die Veränderungen, seit er vor einigen Jahren schon einmal als Reservist in Enstone war.

Denn in den Fabrikhallen habe sich seit 2016 so einiges verändert: "Als ich reinkam, war ich im Eingang erst einmal verloren", sagt er. "Ich bin nach links gegangen, und normalerweise sind dort Treppen nach unten gewesen. Aber jetzt gab es einen komplett neuen Raum voll Designer und allem. Ich war einfach verloren - und ich bin nicht der einzige, der das gesagt hat."

Esteban Ocon: Der Renault-Simulator ist gar nicht so schlecht

  Esteban Ocon: Der Renault-Simulator ist gar nicht so schlecht Bei seiner Rückkehr nach Dortmund musste Thomas Tuchel mit PSG eine 2:1-Niederlage im Achtelfinal-Hinspiel der Champions League einstecken und steht im Heimspiel ordentlich unter Druck.

" Er ist immer ziemlich beschäftigt, aber wenn er etwas macht, dann zu 100 Prozent", sagt Ocon . Und dieses Wissen habe er 2019 auch an Ocon weitergegeben. Und auch in den Zeiten, in denen Vertragsgespräche des Franzosen stattgefunden haben, aber noch nichts in trockenen Tüchern war

Renault hat in Austin 14 Punkte abgeräumt. Es war das beste Ergebnis dieser Saison. Beide Teams verloren je ein Auto durch Disqualifikation. Bei Ocon wurde auf einem Abschnitt von zwei Kilometern die Im neu programmierten Startmodus war das Selbstwarnsystem deaktiviert, das automatisch auf

Renault hat in den vergangenen Jahren mächtig aufgestockt - allerdings noch ohne den sportlichen Erfolg einzufahren. Der soll aber 2021 kommen, wenn Renault wieder um die WM mitkämpfen möchte.

Letzte Erfolge lange her

Ocon ist beeindruckt: "Komplett neues Equipment, neue Maschinen, neue Räume, neue Computer - über wo man hinschaut ist alles neu", sagt der Franzose. "Ein großes Investment und damit auch eine große Veränderung bei den Leuten. Renault trifft Entscheidungen, um wieder dorthin zurückzukommen, wo sie sein wollen."

Die letzten WM-Titel liegen schon ein paar Jahre zurück. 2005 und 2006 holte das Werksteam mit Fernando Alonso zwei Weltmeisterschaften, 2010 bis 2013 folgten vier Weltmeisterschaften als Motorenlieferant von Red Bull - doch seitdem ist Ebbe.

Ocons Debüt im R.S.20: In einigen Kurven noch nie so schnell gefahren!

  Ocons Debüt im R.S.20: In einigen Kurven noch nie so schnell gefahren! Formel-1-Rückkehrer Esteban Ocon zeigt sich begeistert von der Autogeneration 2020 und träumt schon jetzt von Rekordrunden im RenaultAnschließend stellte der Franzose dem französisch-britischen Auto ein gutes Zeugnis aus: "Das Fahrzeug vermittelt einen guten ersten Eindruck. Es verhält sich vorhersehbar. Das ist eine solide Ausgangslage", meint Ocon.

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Zettel verloren , können Sie eine neue Bescheinigung, die sogenannte “Zweitschrift”, beantragen. Natürlich ist diese Leistung nicht umsonst. Fordern Sie den erneuten TÜV-Bericht, weil er verloren gegangen ist , bei der Station an, die ihn erstellt hat, so wird eine pauschale von 9,90 Euro eingefordert.

Seit dem erneuten Einstieg als Werksteam 2016 ging es stetig bergauf, doch 2019 folgte der Rückschlag. Die Technische Führung wurde ausgetauscht, dazu ersetzte Esteban Ocon den glücklosen Nico Hülkenberg.

Prost: Die Guten schaffen es trotzdem ...

Renaults Markenbotschafter Alain Prost ist überzeugt von seinem Landsmann: "Ich bin sehr glücklich darüber, dass Esteban zu uns kommt. Er hat eine unfreiwillige Pause eingelegt, aber das war eine wertvolle Erfahrung für ihn. Er hat dadurch an Reife gewonnen", sagt er gegenüber 'Le Parisien'.

"Viele französische Fahrer sind in der gleichen Situation wie er. Es ist schwierig geworden, in die Formel 1 aufzusteigen. In der Welt gibt es immer mehr Geld, aber nicht bei uns", so Prost. "Die besonders Guten schaffen es trotzdem. Aber ein paar können auf der Strecke bleiben, weil sie von anderen Fahrern überholt werden, die mehr Geld haben."

Ocon hatte das Glück, eine Förderung von Mercedes zu haben - und jetzt einen Stammplatz bei Renault.

Neuer RP20: Racing Point kopiert Mercedes-Nase .
Racing Point und Renault haben ihre neuen Boliden am Mittwoch erstmals der Öffentlichkeit gezeigt - RP20 mit auffälligen Parallelen zu MercedesAuffällig sind die Ähnlichkeiten zum Mercedes aus dem Vorjahr - vor allem an der Front. So sind Frontflügel, Nase und auch Seitenkasten dem W10 recht ähnlich. Racing Point und Vorgänger Force India sind seit vielen Jahren Kundenteam von Mercedes und fahren auch mit deren Motoren.

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