Sport Indy 500: Historische Pole-Position für Marco Andretti

23:41  16 august  2020
23:41  16 august  2020 Quelle:   msn.com

Ohne den Indy 500 wären einige IndyCar-Teams verschwunden: "Ich bin nicht sicher, ob wir überlebt hätten"

 Ohne den Indy 500 wären einige IndyCar-Teams verschwunden: Wenn Roger Penske sich nicht auf seine Proklamation vom Juni verlassen hätte, als er sagte, er würde nur den Indy 500 2020 ausrichten Wenn die Fans teilnehmen könnten, hätte IndyCar möglicherweise die Präsenz des dominantesten Fahrers und eines der bekanntesten Namen in der Seriengeschichte verloren. Seit mehr als 60 Jahren ist A.J.

Erstmals seit 33 Jahren startet ein Andretti beim Indy 500 von der Pole-Position: Marco Andretti setzt sich im Top-9-Shootout ganz knapp durch

Marco Andretti (Herta/Andretti-Honda) startet bei den 500 Meilen von Indianapolis 2020 am kommenden Sonntag (23. August) von der Pole-Position.

Im zweiten Qualifying, dem Top-9-Shootout der neun schnellsten Piloten aus dem ersten Qualifying vom Samstag, setzte sich der Sohn von Andretti-Teambesitzer Michael Andretti und der Enkel von US-Rennlegende Mario Andretti gegen seine acht Mitbewerber um die Pole-Position durch.

Indy 500: Andretti knackt 233 Meilen pro Stunde Schnitt am "Fast Friday"

  Indy 500: Andretti knackt 233 Meilen pro Stunde Schnitt am Schnellste Indianapolis-Runde seit 1996: Marco Andretti führt Honda-Dominanz an - Fernando Alonso nach Nachtschicht der McLaren-Crew weit abgeschlagenIm Vergleich zu den ersten beiden Trainingstagen (Mittwoch) wurde der Ladedruck der 2,2-Liter-V6-Twinturbos von Chevrolet und Honda am Freitag von den üblichen 1,3 bar auf 1,5 bar erhöht.

Fotos: Trainings und Qualifying zum 104. Indy 500

Nach seiner Q1-Bestzeit vom Samstag als letzter der neun Pole-Anwärter auf seine vier Q2-Runden am Sonntag gegangen, legte Marco Andretti einen Schnitt von 231,068 Meilen pro Stunde (2:35.798 Minuten) hin. Damit ließ er allen voran den als fünften auf die Strecke gegangenen Scott Dixon (Ganassi-Honda) hinter sich.

"Das ist ziemlich beeindruckend", so die erste Reaktion von Marco Andretti, für den es die erste Pole-Position beim Indy 500 ist. Für die Familie Andretti ist es die erste Indy-500-Pole seit 33 Jahren. Michael ist eine solche nie gelungen. Mario aber startete 1987 von der Pole. Nun hat Enkel Marco 33 Jahre später nachgezogen - passenderweise im Alter von 33 Jahren.

Scott Dixon und Takuma Sato neben Andretti in der ersten Startreihe

Ganassi-Pilot Scott Dixon, der über vier Runden zusammengerechnet gerade mal 0,012 Sekunden langsamer war als Marco Andretti, startet am kommenden Sonntag von der zweiten Position.

Novum seit 2005: CL-HF ohne Messi und CR7 - so sah die (Sport)-Welt damals aus

  Novum seit 2005: CL-HF ohne Messi und CR7 - so sah die (Sport)-Welt damals aus 15 Jahre lang stand mindestens einer der beiden Fußball-Giganten immer im Halbfinale der Champions League. ran blickt zurück, wie die Welt aussah, als Messi und Ronaldo letztmalig nicht in der Runde der letzten Vier mit dabei waren.

Scott Dixon © Bereitgestellt von motorsport.com Scott Dixon

Scott Dixon fehlten auf vier Runden 0,012 Sekunden auf Marco Andretti

Foto: Motorsport Images

"Ich freue mich für Marco. Das hat er verdient, denn ich weiß, welche Bedeutung dieser Ort für seine Familie hat", so Dixon.

Takuma Sato (Rahal-Honda) macht als Drittschnellster des Top-9-Shootouts hinter Andretti und Dixon die erste Startreihe am kommenden Sonntag komplett. Damit starten drei Honda-Fahrer aus der ersten Reihe.

Rookie Rinus VeeKay führt die zweite Reihe an

Die zweite Startreihe wird angeführt von einem Rookie: Rinus VeeKay (Carpenter-Chevrolet) war wie schon in Q1 am Samstag der schnellste Indianapolis-Neuling. Und der 19-jährige Niederländer war auch abermals der schnellste Chevrolet-Fahrer.

Rinus VeeKay © Bereitgestellt von motorsport.com Rinus VeeKay

Der 19-jährige Niederländer Rinus VeeKay fuhr auf den starken vierten Startplatz

Marco Andretti schlägt Scott Dixon für die 104. Indianapolis 500 Pole

 Marco Andretti schlägt Scott Dixon für die 104. Indianapolis 500 Pole Marco Andretti dominierte am Freitag das Trainingsblatt und viele sagten, dass das für eine Runde in Ordnung ist, aber um die Indy 500 Pole zu gewinnen, muss er das für vier Runden tun. © Bereitgestellt von The Comeback Am Samstag führte Andretti das Qualifying an und viele sagten, das sei in Ordnung, aber das ist nur, um in die "Fast Nine" zu kommen, und er muss es am Sonntag schaffen, um auf die Pole zu kommen.

Foto: Motorsport Images

Neben VeeKay starten Ryan Hunter-Reay (Andretti-Honda) und James Hinchcliffe (Andretti-Honda) aus der zweiten Reihe. Für Hinchcliffe ist das Indy 500 eines von nur drei vorgesehenen Saisonrennen 2020. Die anderen beiden hat er bereits hinter sich.

In der dritten Startreihe findet sich der zweitschnellste Rookie - Alex Palou (Coyne-Honda) - ein. Der Spanier teilt sich diese Reihe mit Graham Rahal (Rahal-Honda; 8.) und Alexander Rossi (Andretti-Honda; 9.). Rossi, der am Samstag noch Drittschnellster gewesen war, ist damit am meisten zurückgefallen.

Ergebnis: Qualifying 2 (Top-9-Shootout) zum 104. Indy 500

Einen Zwischenfall in Form eines Unfalls gab es bei keinem der neun Shootout-Teilnehmer.

Mit 231,068 Meilen pro Stunde (2:35.798 Minuten) ist die Pole-Zeit von Marco Andretti deutlich schneller als jene von Simon Pagenaud für das Indy 500 des vergangenen Jahres. Pagenaud, der eine Woche nach seiner Pole-Position auch das Rennen gewann, fuhr im Mai 2019 mit einem Vier-Runden-Schnitt von 229,992 Meilen pro Stunde (2:36.527 Minuten) auf die Pole. Damals aber war der Ladedruck der Motoren bei 0,1 bar weniger angesetzt als diesmal (1,4 statt 1,5 bar).

Indy 500-Qualifikationsergebnisse: Pole, Startaufstellung für das Rennen 2020 in Indianapolis

 Indy 500-Qualifikationsergebnisse: Pole, Startaufstellung für das Rennen 2020 in Indianapolis Etwas stimmt, wenn ein Andretti für den Indy 500 auf der Pole steht. Das Rennen 2020 des größten Spektakels im Rennsport (Sonntag, 13.00 Uhr ET, NBC) wird zum ersten Mal seit 1987 so starten. Mehr als 33 Jahre nachdem sein Großvater Mario die Pole für den Indianapolis 500 gewonnen hatte, beendete Marco Andretti das Fast Nine Shootout am Sonntag mit den schnellsten Rundenzeiten auf dem Brett, einem Durchschnitt von vier Runden von 231.068 mph.

Startaufstellung für 23. August: Chevrolet-Stars weit hinten

Die Startplätze zehn bis 33 für das diesjährige Indy 500 wurden allesamt bereits im Qualifying 1 am Samstag ausgefahren. Dabei schauten vor allem die Chevrolet-Teams in die Röhre.

Die vier Penske-Piloten Josef Newgarden (IndyCar-Champion 2017 und 2019), Will Power (IndyCar-Champion 2014 und Indy-500-Sieger 2018), Simon Pagenaud (IndyCar-Champion 2016 und Indy-500-Sieger 2019) und Helio Castroneves (Indy-500-Sieger 2001, 2002 und 2009) starten nur von den Positionen 13, 22, 25 und 28.

Auch Fernando Alonso (McLaren-Chevrolet) konnte am Samstag keine Bäume ausreißen. Er geht am kommenden Sonntag vom 26. Startplatz ins zweite Indy-500-Rennen seiner Karriere. Bei seinem Debüt im Jahr 2017 war er für Andretti Autosport von P5 gestartet, hatte im Rennen Chancen auf den Sieg gehabt, fiel nach 27 Führungsrunden aber kurz vor Schluss mit Motorschaden am Honda-Triebwerk aus.

Fernando Alonso © Bereitgestellt von motorsport.com Fernando Alonso

Dass Fernando Alonso von P26 starten wird, stand bereits am Samstag fest

Foto: Motorsport Images

2019 hatte Alonso für McLaren-Chevrolet den Einzug ins 33-köpfige Starterfeld für das Indy 500 verpasst. In diesem Jahr nun tritt der zweimalige Formel-1-Weltmeister erstmals an einem Indianapolis-Renntag für McLaren an - genauer gesagt für McLaren SP, die seit Jahresbeginn 2020 bestehende Kooperation zwischen McLaren und Schmidt/Peterson Motorsports. Was für Alonso damit möglich ist, wird sich zeigen.

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 Diese 44 Tischdekorationen machen Ihr Weihnachtsfest noch fröhlicher. Genau das war der Plan für den Andretti Autosport-Fahrer. Nachdem Andrettis Team Nr. 98 Dallara-Honda in den letzten drei Tagen auf dem Indianapolis Motor Speedway ( einschließlich Fast Friday und zwei Tage Qualifying ) die Geschwindigkeits-Charts angeführt hatte, arbeitete es daran, sicherzustellen, dass es wusste, welche Setup-Anpassungen am Sonntag, dem 104., vorgenommen werden sollten Indy 500. DER 104.

Sonntagstraining und dann nur noch Carb-Day bis zum Rennen

Nun, da das zweigeteilte Qualifying zum 104. Indy 500 absolviert ist, geht es wieder an die Vorbereitung auf das Rennen. Zu diesem Zweck steht noch am heutigen Sonntag ein zweieinhalbstündiges Freies Training mit allen 33 Teilnehmern auf dem Programm.

Für eben dieses Sonntagstraining wird der Ladedruck der Motoren wieder auf das Renn-Level von 1,3 bar zurückgesetzt. Somit sind wieder Rundenzeiten im Bereich von Mittwoch und Donnerstag zu erwarten. Zudem wird wieder im Windschatten gefahren, was während des Einzelzeitfahrens im zweigeteilten Qualifying natürlich nicht möglich war.

Nach dem Sonntagstraining steht dann bis zum Rennen (23. August) nur noch ein weiteres Freies Training auf dem Plan: das Abschlusstraining am Freitag. An diesem als Carb-Day bekannten letzte Streckentag vor dem Indy 500 wird das Indianapolis-Oval diesmal aber zwei Stunden lang geöffnet sein. In den vergangenen Jahren dauerte das Abschlusstraining jeweils nur eine Stunde. Dafür hatte man aber zusätzlich noch an anderen Tagen trainiert.

Aufgrund der Corona-Infektionswelle und der damit zusammenhängenden Krise hat man den Indy-500-Zeitplan für 2020 komprimiert. Das traditionelle Montagstraining nach dem Qualifying gibt es in diesem Jahr nicht.

Fotostrecke: Alle Sieger des Indy 500:

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 Wie geplant war das letzte Indy 500-Training für Marco Andretti „unangenehm“. Indy 500-Polesitter Marco Andretti absolvierte seinen Carb Day in einem durch und durch unangenehmen letzten Training am Freitag auf dem Indianapolis Motor Speedway. Genau das war der Plan für den Andretti Autosport-Fahrer. Nachdem Andrettis Team Nr.

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1946: George Robson (1942 bis 1945 kein Indy 500; Zweiter Weltkrieg) © IndyCar Series 1946: George Robson (1942 bis 1945 kein Indy 500; Zweiter Weltkrieg)

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1989: Emerson Fittipaldi © Ron McQueeney - IMS 1989: Emerson Fittipaldi

Ron McQueeney - IMS

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1992: Al Unser Jr.

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1993: Emerson Fittipaldi

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2001: Helio Castroneves © Sutton Images 2001: Helio Castroneves

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2002: Helio Castroneves

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2003: Gil de Ferran

2003: Gil de Ferran © Michael L. Levitt / Motorsport Images 2003: Gil de Ferran

Michael L. Levitt / Motorsport Images

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2004: Buddy Rice © Michael C. Johnson 2004: Buddy Rice

Michael C. Johnson

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2005: Dan Wheldon © Bereitgestellt von motorsport.com 2005: Dan Wheldon

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2006: Sam Hornish Jr. © Michael C. Johnson 2006: Sam Hornish Jr.

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2007: Dario Franchitti © Bereitgestellt von motorsport.com 2007: Dario Franchitti

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2008: Scott Dixon © Dan Streck 2008: Scott Dixon

Dan Streck

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2009: Helio Castroneves © Indianapolis Motor Speedway 2009: Helio Castroneves

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2010: Dario Franchitti © Dan Streck 2010: Dario Franchitti

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2011: Dan Wheldon

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2012: Dario Franchitti

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Eric Gilbert

2013: Tony Kanaan

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2014: Ryan Hunter-Reay

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2017: Takuma Sato © Phillip Abbott / Motorsport Images 2017: Takuma Sato

Phillip Abbott / Motorsport Images

2018: Will Power

2018: Will Power © Phillip Abbott / Motorsport Images 2018: Will Power

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2019: Simon Pagenaud

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Phillip Abbott / Motorsport Images

Mit Bildmaterial von Motorsport Images.


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