Sport-Fährunternehmen haben nach dem Brexit neue Frachtverträge im Wert von 77,6 Mio. GBP vergeben.

13:50  13 oktober  2020
13:50  13 oktober  2020 Quelle:   mirror.co.uk

Celtic- und Lille-Kader kosten Vergleich, als sich 25 Millionen Pfund auf den Kampf gegen Europa League

 Celtic- und Lille-Kader kosten Vergleich, als sich 25 Millionen Pfund auf den Kampf gegen Europa League vorbereiten Als Celtic von seinen Europa League -Gegnern erfuhr, war sofort klar, dass sie ein hartes Unentschieden erhalten hatten. Der siebenmalige Europameister Milan muss nicht vorgestellt werden, während Sparta Prag die erfolgreichste Mannschaft im tschechischen Fußball ist. Sie wurden auch mit Lille gepaart, gegen das Neil Lennons Mannschaft am Donnerstagabend antreten wird.

Elf Wochen vor dem Brexit ist immer noch unklar, wie Großbritannien und die Europäische Union getrennte Wege gehen. Die britische Regierung hat Verträge mit Reedereien abgeschlossen, um mögliche Engpässe nach dem Brexit abzufedern.

Arbeitsauftrag Der Brexit wird viele Folgen haben, auch wenn oft noch nicht genau klar ist, um welche es sich genau handeln wird. Was glaubt ihr: Wie seid ihr persönlich von dem Brexit betroffen? Hat der Brexit überhaupt persönliche Folgen für euch und euren Alltag?

Vier Fährunternehmen haben Regierungsaufträge im Wert von insgesamt 77,6 Mio. GBP erhalten, um die Frachtkapazität nach dem Brexit bereitzustellen.

a large ship in the water: Four ferry companies have been handed government contracts worth a total of £77.6m to provide post-Brexit freight capacity (Andrew Matthews/PA) © Andrew Matthews Vier Fährunternehmen haben Regierungsaufträge im Wert von insgesamt 77,6 Mio. GBP erhalten, um Frachtkapazität nach dem Brexit bereitzustellen (Andrew Matthews / PA).

Das Verkehrsministerium (DfT) gab bekannt, dass es Vereinbarungen mit Brittany Ferries unterzeichnet hat , DFDS, P & O Ferries und Stena Line.

Dies wird sicherstellen, dass lebenswichtige medizinische Versorgung und andere kritische Güter „unabhängig vom Ergebnis der Verhandlungen mit der EU weiterhin reibungslos nach Großbritannien geliefert werden“, sagte der DfT.

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 Celtic erleidet einen Umsatz- und Gewinneinbruch, da die Bedeutung des Kieran Tierney-Verkaufs offen gelegt wurde. Celtic hat einen Umsatzrückgang angekündigt, nachdem die Finanzergebnisse für das im Juni 2020 endende Jahr veröffentlicht wurden. © Celtic hat einen Umsatzrückgang verzeichnet. Der Club erzielte vor Steuern nur einen Gewinn von 100.000 GBP, wobei die Gruppeneinnahmen um 15% auf 70,2 Mio. GBP sanken, was einem Rückgang von insgesamt 13,2 Mio. GBP entspricht.

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Die Verträge haben eine Laufzeit von bis zu sechs Monaten nach Ablauf der Brexit-Übergangsfrist am 31. Dezember.

Der damalige Transportsekretär Chris Grayling musste im vergangenen Jahr zurücktreten, nachdem er Seaborne Freight einen Vertrag über 14 Millionen Pfund für die Durchführung nach dem Brexit übergeben hatte Frachtdienste, obwohl die Firma keine Schiffe oder Handelsgeschichte hat.

Sein Nachfolger, Grant Shapps, sagte: „Mit dem Ende der Übergangszeit ergreifen wir die erforderlichen Maßnahmen, um den reibungslosen und erfolgreichen Güterfluss sicherzustellen.

„Durch die Sicherung dieser Verträge wird sichergestellt, dass unabhängig vom Ergebnis der Verhandlungen lebensrettende medizinische Versorgung und andere wichtige Güter ab dem Zeitpunkt unseres Austritts aus der EU weiterhin nach Großbritannien gelangen können.“

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 Wir werden heute in Brüssel keinen Brexit-Deal bekommen - also was passiert als nächstes? Europas politische Führer werden später zu einem ihrer regelmäßigen Treffen nach Brüssel kommen. © Other Boris Johnsons Frist für den 15. Oktober wird vergehen, ohne dass ein Brexit-Vertrag unterzeichnet wird. Sie werden über die offensichtlichen Dinge sprechen - den EU-Haushalt, auswärtige Angelegenheiten, Coronavirus -, aber ein Teil der Zeit wird für etwas verwendet, das sie nicht haben für eine Weile diskutiert ... Brexit.

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Die Vereinbarungen sichern die Frachtkapazität auf neun Strecken, die acht englische Häfen bedienen, "in Gebieten, in denen Störungen weniger wahrscheinlich sind", so das DfT.

Dies sind Felixstowe, Harwich, Hull, Newhaven, Poole, Portsmouth, Teesport und Tilbury.

Die Aufträge wurden unter Verwendung des Frachtkapazitätsrahmens der Regierung vergeben, der eine Auswahlliste von „erfahrenen Frachtunternehmen“ enthält, die Angebote einreichen.

Sollte die Frachtkapazität nicht benötigt werden, würden die Terminierungskosten „einen Bruchteil des vollen Auftragsbetrags widerspiegeln“, sagte der DfT.

Es bestehen Bedenken hinsichtlich möglicher Verzögerungen beim kanalübergreifenden Handel in wichtigen Häfen wie Dover und Folkestone ab dem 1. Januar.

Die Regierung sagt, dass sie „weiterhin mit wichtigen lokalen Interessengruppen und der Industrie zusammenarbeitet, um sich auf das Ende der Übergangszeit vorzubereiten“.

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