Sport Stellantis bittet Großbritannien um Hilfe bei der Überholung der Fabrik, um Elektrofahrzeuge herzustellen

08:45  28 februar  2021
08:45  28 februar  2021 Quelle:   bloomberg.com

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(Bloomberg) - Stellantis NV prüft Optionen für seine Autofabrik in Ellesmere Port in England, einschließlich der Schließung des Werks, wenn keine Einigung mit der britischen Regierung über neue Investitionen erzielt werden kann .

Der Autohersteller erwägt laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person, die Fabrik, in der etwa 1.000 Mitarbeiter für die Herstellung vollelektrischer Autos beschäftigt sind, zu erneuern. Der Schritt würde das in Großbritannien geplante Verbot von -Verbrennungsmotoren und seinen Drang zum Aufbau umweltfreundlicher Industrien widerspiegeln.

Für die Überholung bemüht sich Stellantis um finanzielle Anreize und Verpflichtungen für den Handel mit Autoteilen, einschließlich Batterien, nach dem Brexit, sagte die Person, die darum bat, nicht genannt zu werden, weil die Gespräche privat sind.

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Das Werk, das ein Opel- und Vauxhall-Modell herstellt, hat sich nach dem Brexit-Handelsabkommen Ende Dezember als früher Testfall für die Aussichten des Vereinigten Königreichs auf die Automobilherstellung herausgestellt. Carlos Tavares, Chief Executive Officer von Stellantis, hat die Ausgaben aufgrund der Unsicherheit im Zusammenhang mit dem Austritt des Landes aus der Europäischen Union eingefroren. Er äußerte im vergangenen Monat auch Bedenken hinsichtlich der Kosten und der Bürokratie im Zusammenhang mit dem Brexit sowie des Verbots 2030 von Premierminister Boris Johnson für Autos mit Benzin- und Dieselmotoren. UK-Unterstützung

Stellantis hofft, in naher Zukunft eine verbindliche Vereinbarung über Ellesmere Port mit Großbritannien zu treffen, sagte Michael Lohscheller, Leiter der Opel- und Vauxhall-Einheit der Gruppe, gegenüber Bloomberg News.

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„Zum gegenwärtigen Zeitpunkt sind diese Diskussionen produktiv, aber nicht abschließend“, sagte Lohscheller. Während ein Mangel an staatlicher Unterstützung möglicherweise die Schließung der Fabrik erfordert, erwartet der Autobauer, dass sich die Behörden "im Interesse der britischen Wirtschaft verhalten", sagte er.

Lohscheller lehnte es ab, sich zu zukünftigen Produktionsplänen für das Werk zu äußern. "Wir würden dies zu gegebener Zeit bekannt geben, aber zuerst brauchen wir die Unterstützung der britischen Regierung, um dies zu erreichen", sagte er.

High Stakes

-Führungskräfte haben sich in den letzten Monaten wiederholt mit Regierungs- und Arbeitsvertretern getroffen, um einen Deal auszuarbeiten, der Ellesmere Port nach dem Auslaufen der Produktion des aktuellen Astra-Modells rentabel laufen lässt.

Die politischen Einsätze sind hoch, damit das Werk nicht das erste große industrielle Opfer nach dem Brexit wird. Johnson steht unter dem Druck zu beweisen, dass der Austritt Großbritanniens aus der EU nicht den Niedergang der lokalen Fertigung bedeuten wird. Die Fabrik ist der Schlüssel für die Wirtschaft der Region. Bis zu 7.000 Arbeiter in der Lieferkette sind für ihren Lebensunterhalt davon abhängig, sagte die Gewerkschaft Unite.

"Das Werk in Ellesmere Port ist ein wichtiger Arbeitgeber, und seine Auflösung hätte verheerende Folgen", sagte Ed Miliband, der Geschäftssprecher der oppositionellen Labour Party, am Donnerstag in einer Erklärung. "Die Regierung darf nicht einfach nur zusehen, denn dies könnte die Arbeitslosenkrise verschlimmern."

(Fügt im vorletzten Absatz einen Gewerkschaftskommentar zur Lieferkette hinzu.)

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