Wissen & Technik: So fährt sich der Kultroller mit E-Antrieb - PressFrom - Deutschland

Wissen & TechnikSo fährt sich der Kultroller mit E-Antrieb

23:05  26 mai  2019
23:05  26 mai  2019 Quelle:   sueddeutsche.de

Formel E-Partnerschaft für E-Motorräder - Harley-Sponsoren-Deal

Formel E-Partnerschaft für E-Motorräder - Harley-Sponsoren-Deal Um seine Elektromotorradambitionen bekannter zu machen, ist Harley-Davidson mit einem Formel E-Team eine mehrjährige Sponsorenpartnerschaft eingegangen.

So fährt sich der Kultroller mit E-Antrieb © Piaggio Die blauen Elemente am Blechkleid zeigen: Dies ist eine Elettrica.

Nach zahlreichen Ankündigungen ist die elektrifizierte Vespa nun erhältlich. Im Test zeigt sich: Der Stromer ist flott unterwegs, hat aber seine Tücken.

Der Motor der schweren Moto Guzzi, die gerade an der Ampel direkt neben einem angehalten hat, blubbert vernehmlich. Sobald die Ampel auf Grün springt, gibt ihr Fahrer kräftig Gas; mit einem eindringlichen "Wruuumm" rauscht die Italienerin davon. Man selbst dagegen kommt zwar ebenfalls rasch weg von der Ampel. Doch anders als die Moto Guzzi ist von der Italienerin unter dem eigenen Hintern allenfalls ein leises Surren zu hören. Der Vorteil der neuen Vespa Elettrica liegt somit klar auf der Hand: Die direkte Umwelt fühlt sich durch den Elektroantrieb weniger gestört.

Erstes Modell mit Hybrid-Antrieb - Skoda Superb Facelift (2019)

Erstes Modell mit Hybrid-Antrieb - Skoda Superb Facelift (2019) Erst 2022/2023 steht bei Skoda einen neue Generation des Superb auf Basis des Arteon auf dem Plan. Bis dahin muss das Modell der oberen Mittelklasse frisch bleiben. Dazu erhalten Limousine und Kombi im Frühjahr 2019 ein Facelift. Jetzt gibt es ein erstes Teaserbild.

Mehrmals schon hatte der Vespa-Hersteller Piaggio eine elektrische Version seines von vielen als Kultmobil verehrten Motorrollers angekündigt; auf diversen Zweiradmessen wurden zunächst nur die Karosserie gezeigt und einige Technikdetails verraten, seit diesem Frühjahr nun steht die Elettrica bei den Händlern, auch bei Alexander Beier in Gräfelfing. In seinem "Vesparia" genannten Shop in dem Münchner Vorort hat er an prominenter Stelle eine kleine Ecke nur für die elektrifizierten Roller eingerichtet. Er hofft auf die große Nachfrage nach dem kleinen Stromer - und stellt der SZ für eine knappe Woche ein Testfahrzeug zur Verfügung.

Mehr Top-Nachrichten auf MSN:

Autobauer: VW erlässt Vorgaben für Nachhaltigkeit

Wohnungsmarkt: Immobilienprofis verraten, welche Fehler man beim Hausverkauf vermeiden sollte

Wohnungsmarkt: Immobilienprofis verraten, welche Fehler man beim Hausverkauf vermeiden sollte Fehler beim Hausverkauf kosten sehr viel Geld. Immobilienprofis geben Tipps, um einen guten Preis zu erzielen. Was für Fehler kann man machen, wenn man ein Haus oder eine Wohnung verkaufen will? Wer kann das besser wissen als Immobilienmakler. Das Portal Business Insider hat Profis befragt und die schlimmsten Fehler der Verkäufer herausgearbeitet. Zu teures Angebot Es rächt sich immer einen zu hohen Preis anzusetzen, darin sind sich alle Immobilienprofis einig. Ein allzu menschlicher Fehler, denn ist der Preis zu niedrig, lässt sich das kaum noch korrigieren.

Essen: Ikea hat neue Pläne für Köttbullar

Ambitioniertes Ziel: Aldi will Bio-Europameister werden - das gefällt den Kritikern gar nicht

Schon bei der ersten Ausfahrt fällt auf, wie gut gelungen die Sitzposition für den Fahrer, einen durchschnittlich großen Mitteleuropäer, ist. Der hat einen guten Überblick, sitzt bequem und entspannt mit angenehm angewinkelten Knien, anders als auf vielen anderen Rollern. Da zeigt sich die jahrzehntelange Erfahrung der Vespa-Konstrukteure. Die Fahrleistungen erweisen sich als für den Stadtverkehr ausreichend, wenn auch nicht außergewöhnlich. Der 3,5 Kilowatt starke Motor treibt den Roller zwar gut an, andere Stromer indes, etwa der N1S des chinesischen Herstellers Niu oder die E-Schwalbe der Münchner Firma Govecs, kommen deutlich flotter voran. Was auch daran liegen dürfte, dass die beiden Wettbewerber um ihre schweren Akkus herum leichte Plastikkarosserien konstruiert haben; die Vespa-Leute setzen auch bei der Elettrica auf ein Gehäuse aus Stahlblech. Das wirkt deutlich hochwertiger und sieht auch edler aus, ist aber auch schwerer.

Nervöser Ölmarkt verteuert Kraftstoff und Heizöl

Nervöser Ölmarkt verteuert Kraftstoff und Heizöl Vor dem langen Himmelfahrts-Wochenende müssen die Autofahrer an der Tankstelle ziemlich tief in die Tasche greifen. © Foto: Felix König/Illustration Vor dem langen Himmelfahrts-Wochenende müssen die Autofahrer an der Tankstelle tief in die Tasche greifen. Die Preise für die verschiedenen Spritsorten sind in den vergangenen Wochen und Monaten immer weiter gestiegen und haben eine Woche vor dem Feiertag kurzzeitig einen Höchststand erreicht.

Bei 45 Sachen ist Schluss

Ein weiteres Manko, das aber alle Roller-Hersteller haben: Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 45 Stundenkilometern regeln die kleinen Stromer bauartbedingt ab. Der Gesetzgeber lässt nicht mehr zu - zumindest dann nicht, wenn die Elektroroller mit dem Führerschein der Klasse AM (die im Pkw-Führerschein der Klasse B enthalten ist) gesteuert werden dürfen. Wer also, ähnlich dem Moto-Guzzi-Fahrer an der Ampel, den Gashebel voll aufgedreht und noch flott von der Ampel weggekommen ist, der spürt nach kurzer Zeit einen kurzen Ruck im Rücken - nämlich dann, wenn die Temposperre greift und die Tachoanzeige bei 48 km/h stehen bleibt, der Körper sich aber auf weitere Beschleunigung eingestellt hat.

Ein weiterer Nachteil der E-Vespa im Alltag: Die beiden Akkus sind fest unter der Sitzbank verbaut und lassen sich nicht entnehmen. Das verleiht dem Roller zwar einen angenehm tiefen Schwerpunkt, hat aber zur Folge, dass eigentlich nur Garagenbesitzer oder Hauseigentümer mit Außensteckdose mit der Elettrica glücklich werden. Wer in einer Etagenwohnung lebt muss sich erst umständlich Lademöglichkeiten suchen. Immerhin ist unter der Bank Platz für ein Helmfach, in dem zumindest ein schmaler Jethelm Aufnahme findet. Bei vielen anderen Anbietern fehlt eine solche Staumöglichkeit.

Arbeitszeiten: Chefin schickt Bewerbern Sonntagabends noch SMS - um zu gucken, wie sie reagieren

Arbeitszeiten: Chefin schickt Bewerbern Sonntagabends noch SMS - um zu gucken, wie sie reagieren Um Mails zu checken oder mal eben noch etwas an den Kollegen weiterzuleiten, muss man heute zum Glück nicht mehr im Büro sitzen. Aber sollte man außerhalb der eigentlichen Arbeitszeit noch arbeiten? Morgens auf dem Weg zur Arbeit schon mal die ersten wichtigen Nachrichten für den Tag checken, in der Mittagspause noch schnell eine Mail an den Kunden schreiben und nach der Arbeit auf der Couch die ToDo-Liste in der App abhaken – um zu arbeiten, braucht es heute schon lange kein Büro mehr.

Als erfreulich realistisch erwies sich die Reichweitenanzeige im eher kleinteilig aufgebauten Display. Mit zwei vollgeladenen Akkus sollte der Testfahrer laut der Anzeige knappe 80 Kilometer weit kommen. Bei mehreren Testfahrten im leicht hügeligen Umland von München wie auch im relativ ebenen Zentrum der Stadt schaffte es der Roller dann auch meist etwa 75 Kilometer weit, ehe der Saft zur Neige ging. Viele andere E-Roller liefern bei der Reichweiteneinschätzung schlechtere Prognosen ab.

Und wie verkauft sich die Elettrica nun? "Na ja", sagt Händler Beier und zuckt mit den Schultern. Offenbar könnte es besser laufen. Das dürfte vor allem am Preis liegen: 6390 Euro verlangt Piaggio für das elektrifizierte Kultmobil. Die elektrifizierte Schwalbe (die übrigens in Polen gefertigt wird) ist für 5390 Euro zu haben, ein Niu N1S für 2700 Euro. Aber über die Preispolitik von Vespa können sich auch Fahrer von Rollern mit Verbrennungsmotoren heftig streiten.

Mehr auf MSN

Das ist der Passat mit Stecker.
Mit dem VW Passat GTE Facelift (2019) überarbeitet Volkswagen auch das Derivat mit Hybrid-Motor. Das ist die Reichweite des Passats mit Stecker! Neben den Passat B8 Facelift debütiert auch das VW Passat

—   Teilen Sie Neuigkeiten in der SOC. Netzwerke

Aktuelle videos:

usr: 3
Das ist interessant!