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Auto Porsche Pour développer des cellules de batterie pour EV Motorsports

14:21  21 juin  2021
14:21  21 juin  2021 Source:   engadget.com

Jerry Seinfeld's Porsche 911 GT3 RS Les têtes rs aux enchères

 Jerry Seinfeld's Porsche 911 GT3 RS Les têtes rs aux enchères Les enchères «Supercars sur le coucher du soleil» du mois prochain par Bonhams comprendront une Porsche 911 2016 appartenant à Comédienne Jerry Seinfeld. © Fourni de la recherche automobile Jerry Seinfeld Porsche 911 GT3 RS connue pour sa vaste collection de voitures, dont Nombreux Porsches , la GT3 RS de 991 générations était une commande spéciale de lui.

Le passage de Porsche pour l'électrification pourrait augmenter sa sortie de sport automobile. Le constructeur allemand a annoncé une coentreprise pour développer et produire des cellules de batterie pour les voitures de course et un petit lot de véhicules de production haut de gamme. Porsche fera un investissement élevé à deux chiffres à deux chiffres dans le projet "Colerce", directeur général Oliver Blumum a déclaré lors d'une conférence de presse, rapporte Autoblog .

  Porsche to develop battery cells for EV motorsports

Les nouvelles cellules seront en mesure de charger en moins de 15 minutes, ce qui est nettement plus rapide que les 22,5 minutes à charger la batterie Porsche Taycan à 80% de 5%, selon Bloomberg . Porsche a déjà révélé qu'il utiliserait une anode à base de silicium au lieu du graphite coutumier dans une enchère pour augmenter la densité de puissance et réduire la taille globale de la batterie. Les changements doivent être un bon ajustement pour les sports moteurs, où la taille et le poids d'un véhicule et de ravitaillement rapide sont essentiels pour gagner des courses. Porsche a fait le saut au championnat de formule électrique pour la saison 2019/20.

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 Porsche Sonderwunsch: Votre source de qualité d'usine One-offs and Restaurations Vous pouvez connaître le programme de personnalisation exclusif de Manufaktur de Porsche, ou son Classic Setup qui fournit des pièces et une assistation de restauration aux modèles Porsche classiques. Rencontrez le zénith de ces deux services: Porsche Sonderwunsch. Si vous pensez que cela ressemble à ce que le mot "sandwich" en allemand, repose facile - "sandwich" est la même chose en allemand que c'est en anglais.

Comme le reste de l'industrie automobile, la société s'en va dans l'électrification. Porsche auparavant a déclaré qu'il attend qu'au moins 80% de ses véhicules vendus à l'échelle mondiale était partiellement ou totalement électrique d'ici 2030. Pour y arriver, Porsche dépense 15 milliards de dollars sur la mobilité électrique avec les services numériques.

Son partenaire sur le projet de batterie est le spécialiste du lithium-ion Customscells, dont les installations de Tübingen, l'Allemagne du Sud-Ouest sont proches du siège de Porsche à Stuttgart. Rapports , qui tourne dans les médias allemands depuis l'automne dernier, indiquait auparavant que le site Tübingen servirait de localisation de l'usine de production de batterie. Le gouvernement allemand a maintenant pratiquement fait une certitude en contribuant environ 71 millions de dollars au projet en échange de l'usine située dans le sud du pays. Porsche a déclaré qu'elle possédira 83,75% de la cellule, par rapport à la participation de 16,25% de la minorité de CustonScells.

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Blumum a toutefois indiqué que le projet ne correspondrait pas à l'échelle des gigafactories de Tesla. La petite centrale produirait environ 100 mégawattres-heures de capacité annuelle, a déclaré le PDG, suffisamment pour environ 1 000 voitures de sport par an. La technologie développée par la Venture va couler sur les dérivés de haute performance de Porsche des voitures existantes. Bien que la société ait joué un transfert à grande échelle au début.

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