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Auto Motor Racing - Red Bull Blame Blame Verstappen's Slowstans PitStop sur FIA CHANGE

20:10  17 septembre  2021
20:10  17 septembre  2021 Source:   uk.reuters.com

Red Bull Boss Taie-rouge avec Monza Crash Fallout

 Red Bull Boss Taie-rouge avec Monza Crash Fallout Red Bull Team Principal Christian Horner a interrogé pourquoi Lewis Hamilton n'a pas reçu la même pénalité que Max Verstappen suivant Leur crash au Grand Prix italien . tandis que Verstappen a été touché avec une pénalité de grille à trois places pour le prochain grand prix, qui doit être tenue dans la ville russe de Sotchi le week-end prochain, Hamilton a évité la sanction.

London (Reuters) - Red Bull a blâmé la pitié de Grand Prix de Max Verstappen de Max Verstappen sur une erreur humaine résultant d'une directive technique émise par le Conseil d'administration de Formula son.

a person riding a motorcycle in front of a crowd: Formula One F1 - Italian Grand Prix © Reuters / Jennifer Lorenzini Formule One F1 - Grand Prix Italien

Le 11 seconde Arrêt de la course de 11 Dimanche à Monza a abandonné le chef de championnat Verstappen dans une position où il et Mercedes Titre rival Lewis Hamilton se rendit sur la roue et se sont prélevés sur le endroit.

Verstappen a été jugé principalement à blâmer et à avoir collecté une pénalité de grille de trois places pour la prochaine course en Russie.

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 max Verstappen livre verdict de l'accident de Hamilton Fresh Levis de Red Bull Lancement Votre navigateur ne prend pas en charge cette vidéo Max Verstappen , a insisté sur la déception de son crash à grande vitesse avec Lewis Hamilton au Britannique britannique Grand Prix d'un côté et faites-vous parler sur la piste à la prochaine course en Hongrie dimanche.

"Il y avait une erreur humaine rare dans notre arrêt de stands, à la suite de la nouvelle directive technique, mais néanmoins quelque chose que nous devons apprendre de" Christian Horner de Red Bull Christian Horner dans une colonne sur le site Web de l'équipe vendredi.

"Ce stop lent mettait max de synchronisation de l'endroit où il aurait dû être sur la bonne voie. Mercedes a aggravé cette situation lorsqu'il est faibli avec leur propre arrêt sur la voiture de Hamilton, qui signifiait que les deux pilotes étaient au cou et au cou."

Il n'a pas donné d'explication supplémentaire, mais la directive FIA, qui est entrée en vigueur en août, visait à ralentir des pitiés pour des raisons de sécurité en empêchant l'utilisation de tout système automatisé.

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Vidéo: Lewis Hamilton affirme 'Halo' sauvé sa vie au GP italien (The Independent)

Red Bull s'était plaint en juin que la directive visait à réduire leur avantage.

L'équipe détient l'enregistrement du pitStop F1 le plus rapide à 1,82 seconde et avait régulièrement réussi à changer les quatre pneus en moins de deux secondes.

Red Bull's Smart Wheel Wheelguns a précédemment relayé un signal au mécanicien sur la prise avant dès que les quatre roues étaient activées et serrées, selon le site Web http://www.the-roce.com

Il a indiqué que la mécanique a appuyé sur un bouton. , avant même de commencer à resserrer les roues, mais maintenant dû attendre que le changement soit terminé. Si le bouton est enfoncé prématurément, aucun signal n'est envoyé et la procédure doit être répétée.

La collision signifiait Verstappen a quitté Monza avec un fil de cinq points sur Hamilton, gagnant deux points de la qualification de la sprint expérimentale de samedi.

Horner a déclaré qu'il estimait toujours que les deux pilotes devaient blâmer l'incident et "si la FIA voulait faire une déclaration, ils auraient pu imposer la même pénalité à la fois."

Il a déclaré que la pénalité de Verstappen ne serait pas une si grande handicap pour Sotchi, cependant, à cause des voitures aérodynamiques «remorquées» pouvant collecter à long terme au premier virage.

(Reporting by Alan Baldwin, édition de Toby Davis)

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