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Auto Mercedes: Suggestions de Dispositif de droite de F1 Just 'Bruit'

14:20  23 octobre  2021
14:20  23 octobre  2021 Source:   readmotorsport.com

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Mercedes Team Boss Toto Wolff a rejeté les suggestions que son équipe de Formule 1 exécute un périphérique truc qui augmente sa vitesse de lecture.

F1 Grand Prix of USA - Practice © Chris Greythen / Getty Images Sport F1 Grand Prix des États-Unis - Pratique

La lecture de la vitesse de la ligne de lecture de Mercedes a attiré l'œil de ses rivaux dans les courses récentes, car elle entre dans les six dernières courses dans une bataille de titres avec Red Bull.

au dernier grand prix turc Mercedes cherchait à avoir un avantage important de la vitesse maximale par rapport au taureau rouge, malgré des niveaux de surprise plus élevés.

La tenue basée sur Brackley a introduit une spécification de nouveaux moteurs après la pause d'été, qui a quitté Red Bull chercher des réponses sur la manière dont il a gagné des performances de son unité d'alimentation.

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Red Bull Team Principal Christian Horner croyait que Mercedes n'était pas seulement en avance sur son unité de puissance Honda sur la puissance seule, ce qui suggère que son augmentation récente de la vitesse de la droite a été facilitée par un dispositif astucieux qui abaissait l'arrière de la voiture sur les lisses.

Parler à Sky Sports F1 pendant la FP1 au Grand Prix des États-Unis, Horner a déclaré: "Je pense que la Mercedes optimise évidemment un dispositif de ligne de suite qu'ils sont capables de faire à ce type de circuit.

"Si vous regardez à l'arrière de leur voiture, vous savez comment cela s'abaisse. Je pense que [la Turquie] a joué à leurs forces. "

Lorsque les commentaires de Horner ont été mis à Wolff, le chef Mercedes a brossé la spéculation sur la forme actuelle de l'équipe.

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"Je pense que nous reconnaissons absolument que c'est un sport où les concurrents essaient toujours de savoir s'il y a une sorte de balle d'argent", a déclaré Wolff, comme cité par Motorsport.com. «Mon expérience n'est pas une telle chose, ce sont tous les petits gains, les gains marginaux qui ont été ajoutés et apportent des performances.

"Nous essayons de mieux comprendre notre voiture et ajoutez des performances au TIME du tour sans trop écouter au NOIS E."

a demandé d'expliquer pourquoi Mercedes avait l'air dominant en Turquie, Wolff a insisté sur le fait qu'il avait réussi à trouver un "point de vue douce" lorsqu'il s'agit de créer la voiture.

"Je pense que ce que nous avons pu comprendre est de savoir comment frapper le point idéal de la voiture, en termes de mise en place", a expliqué Wolff.

"Aujourd'hui, lorsque vous regardez le temps de la tour, c'est un gain de suite, et je pense que nous avons trouvé le bon compromis entre la traînée et l'effort.

"et de l'autre côté, nous avons été très rapidement à travers les coins très rapides, qui est bon et égal au taureau rouge sur les coins lents. Alors dans l'ensemble, la voiture est beaucoup mieux ensemble. "

Mercedes: nouveau boost de puissance du moteur F1 ne durera pas longtemps .
La performance de la vitesse de la droite du champion du monde au Grand Prix du Brésil s'est révélée cruciale pour lui permettre de facturer à l'arrière de la grille de la course de sprint d'Interlagos à la victoire un événement.

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