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Auto FIA: «Erreur humaine» à blâmer avec Abu Dhabi GP, Résultats et final '

00:30  20 mars  2022
00:30  20 mars  2022 Source:   si.com

Ferrari défendre Masi, contour post-Abu Dhabi Étapes

 Ferrari défendre Masi, contour post-Abu Dhabi Étapes Ferrari Team Principal Mattia Binotto sympathise avec le directeur de course F1 Michael Masi, qui avait le travail le plus difficile "sur la planète" à Abou Dhabi. Le titulaire d'Abu Dhabi Grand Prix s'est terminé de manière controversée, non dû à Max Verstappen ou Lewis Hamilton, mais à cause de l'intervention de MASI.

avec le 1122 Formula Ouvre-ouvre-ouverture de la saison Un dimanche, le Conseil d'administration met le controversé '21 Abou Dhabi GP au lit, réaffirme La victoire de VersAppen.

IMAGO / PanoramiC © Fourni par Sports Illustrated Imago / Panoramic

La campagne de Formula One 2022 devrait officiellement partir avec le Grand Prix de la saison-ouvre-marge de la saison, mais il reste encore une affaire à régler à l'avance - le rapport "21 Abou Dhabi GP.

FIA, le Conseil d'administration du sport, a publié le résumé du samedi de son analyse sur le tour final controversé au cours de la finale de la saison des années 2021, dans laquelle elle a déclaré "une erreur humaine" était de blâmer l'application incorrecte des règles de sécurité de sécurité. Cependant, il a insisté pour que l'ancien directeur de la course Michael Masi a agi de "bonne foi".

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Le rapport a également confirmé Max Verstappen en tant que gagnant du champion mondial de la course et de la dernière saison , affirmant que le résultat est "valide, final et ne peut pas maintenant être changé".

MASI a depuis été retiré de son poste et Les règles de la voiture de sécurité ont été modifiées . Selon une version mise à jour de la réglementation sportive, l'article 55.13 se lit désormais: «Si le greffier du cours le considère comme sûr de le faire, et le message« Les voitures à la halte peut maintenant dépasser »ont été envoyées à tous les concurrents à l'aide du système de messagerie officiel. , toutes les voitures qui ont été tirées par le chef devront transmettre les voitures sur le tour de plomb et la voiture de sécurité. "

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La règle précédente se lit comme "toutes les voitures" plutôt que "toutes" qui ont été emboîtés doivent dépasser la voiture de sécurité. Les actions de Masi

ont été effectuées pour éviter la finale de la saison se terminant sous une voiture de sécurité. En permettant aux cinq voitures-norris à cinq écarts, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc et Sebastian Vettel - entre Hamilton et Verstappen pour dépasser la voiture de sécurité, il a placé la jeune étoile rouge à taureau directement sur la queue de Hamilton pour une folle à tête-à-tête. à la finition. Cependant, les trois voitures restantes - Daniel Ricciardo, Lance Schumacher, Mick Schumacher - n'étaient pas autorisées à se déverger, créant la confusion entre les pilotes.

La mauvaise communication a été décrite comme une "erreur humaine" compte tenu de l'incohérence dans la messagerie sur les pilotes à gauche. Le message n'a été envoyé que sur les cinq voitures plutôt que tous les véhicules tirés, et cela a été fait manuellement.

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Le rapport, qui peut être trouvé en totalité ici , comprenait une chronologie d'événements commençant par Nicholas Latifi Crashing , qui a déclenché la voiture de sécurité et s'est terminée avec Mercedes qui retire les appels.

Certaines des principales conclusions comprennent:

"Les responsabilités du directeur de la course devraient être divisées et assignées à d'autres personnes pour réduire la charge de travail du directeur de course et leur permettre de se concentrer sur leurs fonctions clés, notamment la gestion et la maîtrise de la course." Il a précédemment annoncé que Niels Wittich, ancien directeur de la course DTM, et Eduardo Freitas, directeur de la course WEC, agira également comme le directeur de la course. Ils seront assistés par Herbie Blash en tant que conseiller principal permanent. "Communications entre les équipes de F1 (d'une part) et (d'autre part) Le directeur de la course au cours d'une course devrait être restreint afin que le directeur de course soit libre d'effectuer son rôle crucial sans perturbation et distractions inutiles. " FIA PRESIDENT Mohammed Ben Sulayem a annoncé précédemment que la connexion radio directe entre les équipes et le directeur de la course sera supprimée. Le rapport a révélé que "le processus d'identification des voitures loples utilisées était un processus manuel. Pour la saison 2022, un logiciel a été développé qui automatisera la communication de la liste des voitures qui doivent se déverger. "

Quatre recommandations ont également été formulées: la création d'une salle de contrôle de course virtuelle (similaire à l'arbitre de l'assistant vidéo [Var] dans le football), la suppression de "Communications radio directes pendant la course, actuellement diffusée en direct par tous les téléviseurs", réévaluant le libellé procédures et introduction de la nouvelle équipe de gestion de la course.

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La FIA a déclaré dans une déclaration que le Conseil du sport automobile mondial "a approuvé à l'unanimité le contenu de ce rapport et la FIA continuera de mettre en œuvre les recommandations identifiées dès que possible".

Il a ajouté que "le rapport conclut que le directeur de la course agissait de bonne foi" et a déclaré que "en raison du fait que les interventions manuelles portent généralement un risque plus élevé d'erreur humaine, le logiciel a été développé qui va maintenant automatisera la communication de la liste des voitures qui doivent s'enfuir. "

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C'est intéressant!