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Auto Mercedes veut une interdiction de F1 suivant Abu Dhabi Chaos

15:31  03 avril  2022
15:31  03 avril  2022 Source:   wwos.nine.com.au

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Ajout aux retombées du Grand Prix dramatique Abu Dhabi, il y a eu des appels de montage pour interdire la communication radio entre Formule 1 Entraîneurs d'équipe et contrôle de la course.

Cette saison, F1 et la FIA ont accepté de diffuser des conversations sélectionnées entre les équipes et la FIA Race Director, Michael Masi de l'Australie.

En s'éloignant de la configuration traditionnelle du directeur sportif d'une équipe ayant la responsabilité exclusive de communiquer entre le mur des fosses et le contrôle de la course, on espérait que la diffusion d'autres échanges donnerait aux fans extra-perspectives dans des zones de course auparavant inconnues.

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Toutefois, comme la saison avancée, il est devenu évident que les deux Mercedes ' Toto Wolff et Red Bull's Christian Horner utilisaient la ligne directe pour tenter d'influencer les décisions par contrôle de la course.

C'était particulièrement évident pendant la course de clôture de la saison F1, car les deux chefs d'équipe étaient actifs tout au long de la bataille de championnat entre Lewis Hamilton et Max Verstappen ont atteint le point de rupture.

Wolff a explicitement demandé que la voiture de sécurité ne soit pas déployée après Antonio Giovinazzi s'est arrêtée dans une issue d'évacuation à l'extérieur de la piste. Un appel ultime improbable qui s'est affronté avec l'intervention fréquente faite par le directeur de la course dans des situations similaires pour assurer la sécurité.

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"Michael, s'il vous plaît, pas de voiture de sécurité, il interfère avec la course", a-t-il déclaré à la radio.

The championship battle between Lewis Hamilton and Max Verstappen came down to the final race. © Getty La bataille de championnat entre Lewis Hamilton et Max Verstappen sont descendues à la dernière course.

Pendant ce temps, lors des dernières étapes, Horner a appelé les voitures à la halte entre les deux rivaux de championnat à autoriser à se déverger.


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"Pourquoi n'arriver-nous pas ces voitures? Nous n'avons besoin que d'un tour de course", a-t-il déclaré.

Après la course, le directeur général de la F1 Ross Brawn a suggéré que les chefs d'équipe ne soient plus autorisés à prendre la relève de leurs directeurs sportifs respectifs pour utiliser le canal de contrôle de la course.

"Je suis d'accord avec Ross", a déclaré Wolff à Motorsport.com lorsqu'il est demandé s'il partageait les mêmes points de vue que Brawn.

"inacceptable" Formule 1 Passer sous revue

 Les retombées de la Formule spectaculaire 1 Finale à Abou Dhabi se sont poursuivies, avec le sport compte tenu d'un changement de règle qui empêcherait les chefs d'équipe de parler au directeur de la course pendant un grand prix.

"Mais je blâme également Ross et moi-même parce que nous faisons partie de la prise de décision pour diffuser plus de canaux aux fins de transparence et de divertissement pour les fans.

" Il y a tellement de choses sur l'interphone qui donne aux fans Un peu d'un aperçu de tous les petits drames qui se produisent, comme la voiture qui tombe en panne, faisons-nous une sorte de discussions sur la stratégie, était bien entendu. Mais je pense que nous avons dépassé.

F1 race director Michael Masi came under immense pressure during the final laps of the Abu Dhabi GP. © Getty F1 F1 Directeur de course Michael Masi est venu sous une immense pression lors des derniers tours du GP d'Abou Dhabi.

"Je dois me prendre par le nez et chrétien. On nous a donné l'occasion de parler directement au directeur de la course, et parce que nous nous battions si violemment pour que nos équipes nous ont tous dépassés.

" Cela faisait certainement partie des échecs cette année que sous la pression des directeurs de l'équipe, la vie de la directrice de la course n'a pas été rendue, certainement. "

Wolff a également été une étape plus loin pour suggérer que les réglementations soient mises en place pour limiter ce que les directeurs sportifs peuvent transmettre pendant Courses.

"Je pense que les directeurs d'équipe ne devraient pas parler directement au directeur de la course, ce devraient être les directeurs sportifs. Je vais aller plus loin et dire que je ne pense pas que les directeurs sportifs devraient faire pression sur le directeur de la course ou exercer une pression.

"Ils devraient indiquer à des situations que le directeur de la course ou ses collègues n'auraient peut-être pas été repéré, mais pas dans le hall, pas sous pression."

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, mais plutôt que cela étant une idée funky pour son W13 de regarder mieux, la lumière était en fait un capteur de travail et le résultat de la poussée continue de Mercedes pour arriver à le bas de ses problèmes de marsouis. Mercedes estime que si cela peut comprendre ce qui est nécessaire pour arrêter sa barre de voiture 2022 F1 sur les droite, cela peut l'aider à exécuter dans une meilleure fenêtre de configuration, ce qui donnera une étape automatique en avant dans la performance.

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C'est intéressant!