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Auto Nouvelle revue de la Mazda MX-5 R-Sport 2020

14:00  30 juillet  2020
14:00  30 juillet  2020 Source:   autoexpress.co.uk

a une belle apparence Mazda sur la nouvelle plate-forme Isuzu

 a une belle apparence Mazda sur la nouvelle plate-forme Isuzu La camionnette BT-50 de troisième génération de Mazda © Mazda . Le pick-up BT-50 nouvelle génération de Mazda, basé sur l'Isuzu D-Max, a été dévoilé en fin de semaine en Australie. Le langage de conception Kodo, le nouveau groupe motopropulseur et les fondations Isuzu font un gagnant. Malheureusement, c'est un gagnant qui ne devrait pas atteindre le marché américain.

La Mazda MX - 5 RF 2020 est la décapotable à toit rigide rétractable le plus rapide au monde conçue pour le Profitez de deux nouvelles façons de vous connecter dans la MX - 5 RF 2020 . Le Groupe sport offert dans le modèle GS-P avec boîte de vitesses manuelle comprend des roues BBSMD, des

En ce début d’année, Mazda offre à sa mythique MX - 5 une inédite série spéciale baptisée Eunos Edition et rendant hommage à une marque Un an plus tard, la nippone fait à nouveau parler d ’ elle en ce début d’année, avec une nouvelle édition limitée tout juste dévoilée rendant là encore

a car driving on a road © Fourni par Auto Express Verdict

Les extras cosmétiques de la MX-5 R-Sport à tirage limité ajoutent une certaine exclusivité, mais bien que cela ait l'air génial, la véritable attraction ici est ce qui fait chaque MX-5 si attrayant. La maniabilité engageante, un groupe motopropulseur que vous devez pousser mais que vous pouvez vraiment vous délecter d'exploiter, un style génial et la possibilité d'abandonner le toit du cabriolet font de cette capote en édition spéciale l'une des meilleures de Mazda.

Il doit y avoir plus d'éditions spéciales du Mazda MX-5 que pratiquement toutes les voitures jamais vendues. C’est parce que cette icône est en vente en continu depuis plus de trois décennies, et avec plus d’un million d’exemples déplacés, c’est le roadster à deux places le plus vendu au monde.

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 Tincknell signe un nouvel accord pluriannuel avec le coureur d'endurance britannique Multimatic Harry Tincknell a conclu un nouvel accord à long terme avec Multimatic Motorsport, qui est à l'origine de l'assaut du championnat IMSA WeatherTech SportsCar de Mazda.

La MX - 5 RF 2020 offre de nouvelles façons sophistiquées de vous connecter en toute sécurité. Apple CarPlayMC invite Siri à bord pour accéder à * Mazda Illimitée renvoie uniquement à un programme de garantie à kilométrage illimité selon lequel aucune limite de kilométrage n’est appliquée aux

Nous poursuivons aujourd’hui notre revue des gagnants de 2020 avec la catégorie des En effet, la Mazda MX - 5 (PDSF à partir de 33 100 $) demeure le meilleur achat cette année pour ceux qui N’oublions pas son look très athlétique. Dommage que la nouvelle Shelby GT500 de 760 chevaux ne

Il y a maintenant une autre édition spéciale, appelée MX-5 R-Sport , et c’est une pêche. Au prix de 27 700 £, il est limité à seulement 150 exemplaires et comprend une peinture métallisée Polymetal Grey, des jantes en alliage Rays de 16 pouces intelligentes au fini noir brillant et une couleur gris argent spécial pour le toit convertible en tissu.

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Cette voiture est basée sur le 1,5 litre MX-5, plus léger que la version 2,0 litres et si pur à conduire. Il n’a «que» 130 ch - il n’y a pas de turbos ici - il faut donc vraiment travailler le moteur et la superbe boîte manuelle à six rapports pour tirer le meilleur parti de ce qui est proposé. Mais c’est la joie de conduire une MX-5 et elle est renforcée dans le R-Sport.

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Retrouvez toutes les fiches techniques Mazda Mx 5 (4e Generation) millésime 2020 : dimensions, motorisation, performances, consommation ainsi que l'ensemble des données constructeur. Toutes les Mazda Mx 5 (4e Generation) par année de commercialisation.

Voici enfin l' #essai de la # Mazda # MX 5 #RF 2.0l 184 ch qui nous a accompagné lors de ce #TourAuto #2019 ! Suivez nous aussi sur : Instagram

Le moteur n'a pas d'étapes dans sa livraison de puissance, tournant en douceur et avec une râpe à son limiteur. Il est bruyant et parfois pas si raffiné, mais cela fait également partie de l’attrait du moteur.

Avec seulement 152 Nm de couple, vous devez garder le contrôle de la boîte de vitesses, mais le niveau d'interaction grâce au levier tronqué et à son action de changement de vitesse directe et mécanique signifie que c'est très amusant de le faire.

La direction est également impliquée. C’est plutôt léger, mais avec des pneus avant relativement maigres et un poids d’environ une tonne, ce n’est pas surprenant. La direction est délicate et offre un bon retour.

Le châssis est aussi communicatif; il y a pas mal de roulis, plus que ce à quoi vous pourriez vous attendre dans une voiture de sport, mais cela permet un transfert de poids pour pousser les pneus dans le tarmac et maximiser l'adhérence, tout en vous laissant profiter de l'équilibre du châssis et exploiter la propulsion arrière de la voiture mise en page sans que cela se sente accrocheur ou imprévisible.

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 Mazda MX-5 NC obtient de nouvelles mises à niveau de BBR La génération 1/3 DIAPOSITIVES © AutoClassics.com Copyright Mazda MX-5 NC BBR Super 225 2/3 DIAPOSITIVES © AutoClassics.com Copyright Mazda MX- 5 NC BBR Super 225 3/3 DIAPOSITIVES © AutoClassics.com Copyright Mazda MX-5 NC BBR Super 225 © AutoClassics.com Copyright Mazda MX-5 NC BBR Super 225 Le nouveau package Super 225 booste le troisième - modèle 'NC' de génération à 224 chevaux.

Modifier le moindre ingrédient d'une recette à succès trentenaire est un pari risqué mais, à l'heure de restyler la quatrième génération de sa MX - 5 , Mazda tente de réaliser le tour de force de l 'améliorer un peu plus. Et quoi de mieux pour apprécier les modifications que le plus populaire des roadsters a

L’entrée en vigueur de nouvelles normes anti-pollution oblige la Mazda MX - 5 à revoir ses mécaniques. Quoique pour un supplément de réactivité, mieux vaut investir dans le Pack Sport optionnel, ajoutant à ses sièges baquets Recaro, une barre anti-rapprochement à l’avant et des

L'autre avantage est que la conduite est relativement confortable pour un petit biplace léger. Vous êtes un peu bousculé sur les routes de campagne, mais cette connexion avec la MX-5 et ce qu'elle fait tout le temps est l'essence même de l'expérience.

Avec le toit abaissé, il y a des tremblements notables de la structure sur de mauvaises routes, mais c'est loin d'être une supercar convertible en fibre de carbone - et à un prix aussi abordable pour une machine aussi engageante, le R-Sport est toujours d'une grande valeur.

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Ce capot se replie manuellement, mais avec une prise, c'est tellement simple à faire, même en déplacement. Il est tout aussi rapide et facile à remettre en place au cas où vous seriez pris dans une douche. La spécification

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R-Sport ajoute également une garniture en cuir Nappa bordeaux à l'intérieur, ce qui met vraiment en valeur l'habitacle. Il a fière allure et donne une sensation de qualité supérieure; étant donné que cette quatrième génération «ND» MX-5 est en vente depuis cinq ans maintenant et n’a reçu que quelques mises à jour au cours de cette période, la configuration de base de la cabine semble toujours étonnamment bonne et fonctionne bien.

Il est légèrement à l'étroit pour les conducteurs de grande taille, mais même à 1,80 mètre, vous devriez pouvoir trouver une position de conduite suffisamment confortable.

Au fil du temps, Mazda a mis à jour la technologie du MX-5, il y a donc maintenant la connectivité des téléphones Apple CarPlay et Android Auto , ainsi que le GPS habituel. Vous bénéficiez également d'un régulateur de vitesse et de climatisation, de sièges chauffants, d'un freinage autonome, d'un avertissement de sortie de voie, d'une chaîne stéréo Bose et d'un fonctionnement sans clé. Le MX-5 est compact et la visibilité est relativement bonne, vous n'avez donc pas besoin de fonctionnalités telles que des capteurs de stationnement ou une caméra de recul.

Le manque de masse et le moteur plus petit (par rapport au modèle de 2,0 litres) signifient qu'il est relativement efficace, renvoyant des réclamations de 44,8 mpg et 142 g / km. Mais les défauts habituels de la MX-5 demeurent, donc avec la cabine légèrement exiguë, il n'y a que 130 litres de coffre. C’est suffisant pour deux sacs - juste - mais l’ouverture est petite.

Modèle: 2 Mazda MX-5 R-Sport 2 Prix: 2 27700 £ 2 Moteur: 2 1,5 litre essence 4cyl 2 Puissance / couple: 2 130 ch / 152 Nm 2 Transmission: 2 Manuelle à six vitesses, traction arrière 2 0 -62 mph: 2 8,3 secondes 2 Vitesse maximale: 2 127 mph 2 Économie: 2 44,8 mpg 2 CO2: 2 142 g / km 2 En vente: 2 Now Galerie: Aperçu global: toutes les meilleures nouvelles voitures à venir (Autocar)

Gaz ou diesel? Quel moteur Mazda CX-5 devriez-vous choisir? .
© Derek McNaughton 2020 Mazda CX-5 Signature 2.5T Le CX-5 de Mazda fait tellement de choses si bien. Avec un intérieur qui a l'air et se sent beaucoup plus luxueux que son prix ne le suggère, il n'est pas étonnant que les ventes de CX-5 au Canada aient augmenté de façon constante au cours des huit dernières années. Ce SUV impertinent et élégant roule aussi très bien.

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