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Auto Racing Point s'apprête à passer à la suspension Mercedes 2020

13:55  20 octobre  2020
13:55  20 octobre  2020 Source:   readmotorsport.com

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Racing Point assume la part de risque prise en basant son concept 2020 sur celui de Mercedes en Ces dernières années, Racing Point (et Force India auparavant) s'est efforcé de ne pas emprunter la même voie que Mercedes sur le plan aérodynamique en dépit des restrictions liées à la boîte de

2020 à 10:30. Plusieurs écuries sont sceptiques depuis plusieurs mois quant aux similitudes entre la Racing Point de cette saison et la Mais si elles s'avéraient identiques à l 'intérieur du conduit, ce qui peut être copié uniquement en connaissance de cause, cela renforcerait les arguments de Renault.

Racing Point a confirmé qu'il passera à une boîte de vitesses et une suspension Mercedes 2020 l'année prochaine, cette décision provoquant des troubles parmi les équipes rivales.

a racing car on a road: F1 Eifel Grand Prix © Joe Portlock / Getty Images Sport F1 Grand Prix Eifel

En raison de la pandémie COVID-19 qui pèse sur les équipes, il a été convenu que les spécifications actuelles des voitures seraient également utilisées en 2021 pour aider à réduire les coûts.

Avec certains éléments gelés pour l'année prochaine, un système de jetons sera adopté qui limitera la capacité des équipes à développer leurs voitures au cours de la saison.

Mais ceux qui exécutent actuellement les composants 2019 seront autorisés à passer aux pièces de spécification 2020, car les règles stipulent qu'ils n'ont pas à utiliser leurs jetons pour le faire.

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La dernière-née de l’écurie basée à Silverstone ressemble à s’y méprendre à la Mercedes W10 de la saison écoulée, les critiques les « Tous les outils et procédures de test de la soufflerie Mercedes sont adaptés à ce concept. Les suspensions avant et arrière et la transmission sont identiques à

En conséquence, Racing Point serait autorisé à utiliser l'arrière de la Mercedes W11 de cette année sur sa voiture 2021, AlphaTauri étant également autorisé à utiliser des pièces de Red Bull.

Cependant, cette règle ne fonctionnerait pas en faveur des équipements à moteur Ferrari Alfa Romeo et Haas, car tous deux utilisent déjà une boîte de vitesses Ferrari à jour.

Lorsqu'il est devenu clair que la décision bénéficierait à Racing Point, d'autres équipes ont estimé qu'elle gagnerait un avantage injuste, car une fois les pièces W11 ajoutées, elles pourraient encore utiliser des jetons pour améliorer d'autres zones.

Bien que le sujet ait été abordé avec la FIA, la situation n’a pas changé et le directeur technique de Racing Point, Andrew Green, a défendu la volonté de l’équipe basée à Silverstone de profiter des règles.

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Racing Point pourrait perdre très gros devant les comissaires. Accusée par Renault d'avoir copié ses écopes de frein sur celles de la monoplace Mercedes de 2019, Racing Point fait face ce mercredi à un panel de commissaires qui doivent examiner la plainte de l'écurie française.

L'affaire repose donc plutôt sur la question de savoir si Racing Point a pu utiliser ces informations pour fabriquer ses pièces en 2020 . "Je pense que le débat portera sur le point de savoir si ce qui s'est passé est une infraction à la réglementation ou pas.

"Je pense que oui, ça se passe", a déclaré Green, cité par Motorsport.com. «Les règles nous permettent de le faire. Nous allons de l'avant et le faisons, nous l'avons autorisé avec la FIA, et ils n'ont aucun problème à le faire.

«Les règles telles qu'elles sont rédigées permettent aux équipes d'amener leurs voitures aux spécifications 2020, ce qui, je pense, n'est que juste.

«Le simple fait que nous ayons choisi de suspendre 2019 avant le début du COVID ne devrait pas être retenu contre nous. Nous devrions être autorisés à amener notre voiture aux mêmes spécifications que tout le monde.

«Pour être clair, il s'agit d'une mise à niveau vers une suspension 2020, ce n'est pas une mise à niveau vers 2021. Ce que nous utilisons actuellement, c'est 2019. Donc, ce qu'ils veulent faire, c'est nous pénaliser et nous permettre de faire fonctionner des pièces vieilles de deux ans que de le mettre à jour.

"Ce n'est pas comme si nous obtenions un avantage et apportions 21 pièces de la voiture. Il ne fait que le ramener au même niveau qu’ils ont maintenant. »

Racing Point occupe la troisième place du championnat des constructeurs après un doublé de points au Nürburgring, et se retrouve impliqué dans une bataille avec McLaren et Renault avec seulement six points séparant les trois équipes.

First Drive: Mercedes-Benz GLA .
2021 Le GLA est le VUM le plus petit et le plus abordable de Mercedes-Benz. Si vous comptez les variantes douteuses de «coupé» comme leurs propres modèles, Mercedes propose pas moins de huit multisegments et SUV différents dans leur gamme, surmontés du tout-puissant G-Wagen. Nous avons adoré le G-Wagen ici avant ; nous aimons sa présence, son confort et ses nombreuses fonctionnalités de luxe. Mais nous n’avons pas tous l’argent de G-Wagen à dépenser, ni ne voulons de ce volume.

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